Anexo:Materiales históricos del Ejército de Tierra de España desde la posguerra

Principales materiales del Ejército de Tierra de España desde 1939 dados ya de baja (para los que continúan en servicio en la actualidad véase anexo:Materiales del Ejército de Tierra de España).

Armamento portátil

Pistolas

• Astra 400 (1921-1946)

• Star B (1946-1984)

• Llama M-82 (1984-2013)

Declarada de necesaria uniformidad en 1984.​ Sustituida por la Heckler & Koch USP.

• 
  Llama M-82.

Subfusiles

• Star Z-45

Basado en la MP 40 (Maschinenpistole 40) alemana.

• CETME C-2

• Star Z-62

• Star Z-70 y Z-70B

• 
  CETME C-2.
• 
  Star Z-62.
• 
  Star Z-70B.

Fusiles de asalto

• CETME B

• CETME C

• CETME L, LC y LV

• 
  CETME C.
• 
  CETME L.

Ametralladoras

5,56 mm

• CETME Ameli

Ametralladora diseñada y fabricada en España de calibre 5,56 × 45 mm OTAN. Fue desarrollada a partir del fusil de asalto CETME L, de igual calibre, con el que incluso tenía algunas piezas intercambiables.​ Sustituida por la Heckler & Koch MG-4E.

7,62 mm

• Alfa 55

Versión mejorada de la Alfa 44, en calibre 7,62 × 51 mm OTAN.​

• AML FAO 59

A partir de 1959, algunos fusiles ametralladores FAO fueron recamarados al calibre 7,62 × 51 mm, pasando a ser designados AML (ametralladoras ligeras) FAO 59.

7,92 mm

• MG 34

Ametralladora alemana (Maschinengewehr 34, «Ametralladora 34») de calibre 7,92 × 57 mm.

• Alfa 44

Ametralladora de diseño nacional, producida en la Fábrica de Armas de Oviedo entre 1944 y 1962. También se exportó a Egipto.​

• Fusil ametrallador Oviedo (F. A. O.)

Versión fabricada en España entre 1953 y 1958, con muy pocas diferencias, de la ametralladora checoslovaca ZB vz. 30.

12,7 mm

• M-45

Montaje cuádruple de ametralladoras de 12,7 × 99 mm OTAN Browning M-2 versión HB («heavy barrel», «cañón pesado»), ideado como sistema antiaéreo, aunque también podía ser empleado contra objetivos terrestres.

• 
  CETME Ameli. Museo del Ejército, Toledo.
• 
  Alfa 55. Museo del Ejército.
• 
  MG 34. Museo Histórico Militar de Valencia.
• 
  Alfa 44. Museo del Ejército.
• 
  Fusil ametrallador Oviedo (F. A. O.). Museo de la Academia de Caballería, Valladolid.
• 
  M-45 Quadmount sobre remolque M-20, Museo Histórico Militar de Valencia.

Lanzagranadas

• Instalaza M-53

El lanzagranadas Instalaza Modelo 53 de 88,9 mm era una versión mejorada del estadounidense M-20 "Super Bazooka", con un tubo de mayor longitud y escudo protector.

• Instalaza M-65

Basado en el anterior, a diferencia de él este nuevo modelo no contaba con escudo protector. Empleaba las granadas CH-M65 (carga hueca), MB-66 (bivalente), y FI-N-66 (incendiaria).

Armas anticarro

Cañones contracarro

25 mm

• Canon léger de 25 antichar SA-L modèle 1937 (150) (1943-?)

Versión liviana del Canon léger de 25 antichar SA-L modèle 1934 («SA-L» son las siglas de semi-automatique léger, semiautomático ligero), de la empresa francesa Hotchkiss, conocido en España como cañón anticarro Puteaux de 25 mm, por la ciudad en la que se fabricaba. Capturado en grandes cantidades por la Wehrmacht durante la campaña de Francia, 150 de ellos, denominados por los alemanes 2,5-cm-Panzerabwehrkanone 113(f), abreviadamente PaK 113(f) (la «f» es por französisch, francés), fueron vendidos a España en 1943 en el marco del Programa Bär (oso).​

60 mm

• Placencia 60/45 Modelo 1945

• Placencia 60/50 Modelo 1951 (144)

Versión mejorada del anterior. Entró en servicio en 1954.

75 mm

• PaK 40 (150) (1943-1977)

Cañón de 75/46 mm (7,5-cm-Panzerabwehrkanone 40 L/46) adquirido dentro del Programa Bär.​

• 
  Canon léger de 25 antichar SA-L modèle 1937. Museo de Medios Acorazados (MUMAC) de la Base de El Goloso (Madrid).
• 
  Cañón contracarro Placencia 60/45 Modelo 1945. Museo Histórico Militar de Cartagena.
• 
  Cañón contracarro Placencia 60/50 Modelo 1951. Castillo de Montjuic, Barcelona.
• 
  Cañón contracarro PaK 40.

Misiles contracarro

Misiles antitanque Cobra 2000. Museo Histórico Militar de Valencia.

• Cobra 2000

• Euromissile HOT (56)

Equipaban a los 28 helicópteros anticarro Bö-105ATH, cada uno de los cuales estaba dotado de dos afustes triples. Estuvieron en servicio la versión HOT y la HOT-2.

Artillería

Artillería antiaérea

Artillería de tubo

Bofors L/70 P-87 en el Museo Histórico Militar de Valencia.

• Bofors L/70

Cañón de 40 mm fabricado en España por Sociedad Anónima Placencia de las Armas (SAPA) bajo licencia de la sueca Bofors. A finales de la década de los 80 los que restaban en servicio fueron modernizados por la propia SAPA a la versión P-87 (Potenciado 1987), también conocida como modelo JEPE, que entre otras mejoras incluyó la instalación en el propio afuste de la pieza del motor de alimentación de los sistemas eléctrico e hidráulico, lo que mejoró significativamente su movilidad. Podían operar de forma autónoma o con una dirección de tiro Superfledermaus de la suiza Contraves.

• Cañón Škoda de 76,5/40 mm Modelo 1919

M-1A3. Museo Histórico Militar de Cartagena.

• M-1A3

Cañón de 90 mm de fabricación estadounidense.

Misiles antiaéreos

• MIM-14 Nike Hercules

Sensores

• LPD-20

Radar de adquisición bidimensional de baja cota para piezas antiaéreas de corto alcance, fabricado por Contraves Italiana. Sustituido por el Thales Nederland Raven.

Dirección de tiro Superfledermaus. Museo Histórico Militar de Cartagena.

• Superfledermaus

Dirección de tiro de la empresa suiza Contraves que equipó a parte de los grupos dotados de cañones antiaéreos Bofors L/70.

Artillería de campaña

Cañones y obuses remolcados

75 mm

• Cañón de acero de campaña de tiro rápido Schneider & Cie 75/28 de 7,5 cm Modelo 1906

Fue el primer cañón de tiro rápido con que se dotó a la artillería de campaña. Declarado reglamentario en 1908, se adquirió la licencia para construirlo en España, en la Fábrica de armas de Trubia y en la Real Fábrica de Artillería de Sevilla, pero la casa francesa puso como exigencia realizar ella misma las 200 primeras unidades. Su alcance era de 8.500 metros (10.700 con proyectil rompedor Modelo 32 y espoleta I. R.)

105 mm

• M-101 (96)​

Obús norteamericano de 105/26, recibido entre diciembre de 1954 y agosto de 1955 a raíz del Programa de Ayuda Mutua (Mutual Assistance Program, MAP) firmado entre España y Estados Unidos en 1953. Sustituyó al obús de montaña de 105/11 Schneider Modelo 1919.​

• OTO Melara M-56

Obús de 105/14 mm de la italiana OTO Melara que prestó servicio en unidades aerotransportables, en la Brigada Paracaidista y en unidades de montaña, en estas últimas transportado a lomos de mulos, dada su capacidad de ser descompuesto en doce cargas.​ Sustituido en el servicio operativo por el L118/L119 Light Gun, aunque aún permanece en uso en algunas unidades como pieza de salvas.

122 mm

• M1931/37 (182) (1943-principios de la década de 1990)

En 1943, dentro del Programa Bär de adquisición de material a Alemania para reequipar a las Fuerzas Armadas tras la Guerra Civil, el Ejército solicitó para la artillería de campaña 75 piezas de 150 mm. Sin embargo Alemania se negó, puesto que las necesitaba para sí misma, al haber estallado ya la Segunda Guerra Mundial. A cambio ofreció la entrega de cañones capturados a los soviéticos, del modelo M1931/37, o A-19, designado por los alemanes como 12,2-cm-Kanone 390/2(r) (la «r» es por russisch, ruso), de 122/46 mm y 20 000 metros de alcance, una buena cifra para esa época. En contrapartida, los negociadores españoles consiguieron duplicar la cifra de piezas entregadas.

A pesar de las reticencias iniciales que provocó, por su origen, calibre y ser un material usado, el buen resultado que dio acabó por convencer a los artilleros españoles, hasta el punto de que entre 1952 y 1956 se construyeron en la Fábrica de armas de Trubia 32 ejemplares adicionales, sin licencia ni planos, puesto que los alemanes la única documentación que habían suministrado fueron las tablas de tiro, en un proceso de ingeniería inversa. En la década de 1960 se sometió a la mayoría de los ejemplares disponibles a una pequeña modernización, y a principios de la de 1980 a otra, más importante, que les dotó de suspensión hidráulica y ruedas de balón neumático (las originales eran macizas). Tras la entrada de España en la OTAN en 1982 se convirtieron en las únicas piezas de artillería de 122 mm en servicio en la Alianza, ya que este es un calibre típico de las piezas soviético/rusas.

149 mm

• Obús de campaña de 149,1/12

Debido al desgaste sufrido en sus tubos por los obuses Schneider Modelo 1917 durante la Guerra Civil, tras el fin de la misma se encargó a la fábrica de Trubia la realización de esta pieza, aprovechando la cureña de los Schneider y reemplazando el tubo original por uno nuevo de 149,1/12 mm.

• Obús de campaña de 149,1/24 Modelo 1942

Variante del anterior con un tubo de 149,1/24 mm.

155 mm

• Obús de campaña de tiro rápido Schneider & Cie 155/13 de 15,5 cm Modelo 1917

• M-114 y M-114A1 (84)

Obús estadounidense de 155/23 mm, en versiones M-114 y M-114A1 (inicialmente designadas M-1A1 y M-1A2).​ Sustituido por el español SBS 155/52 APU-SIAC.

203 mm

• M-115 (24)

Obús de campaña de calibre 203/25 mm.

• 
  Obús de 105/14 OTO Melara M-56. Museo Histórico Militar de Cartagena.
• 
  Cañón de 122/46 M-1931/37 sin modernizar. Museo Histórico Militar de Cartagena.
• 
  M-1931/37 reformado. El Goloso.
• 
  Obús de 149,1/12. Museo Histórico Militar de Valencia.
• 
  Dos obuses de 149,1/24 Modelo 1942 en el Castillo de San Fernando, Figueras (Gerona).
• 
  Obús de campaña de tiro rápido Schneider & Cie 155/13 de 15,5 cm Modelo 1917.
• 
  Obús de 155/23 mm M-114.

Cañones y obuses autopropulsados

75 mm

• Sturmgeschütz III (StuG III) (10) (1943-1954)

10 cañones de asalto de artillería Sturmgeschütz III (StuG III) Ausf. G, Sd.Kfz. 142/1,​ adquiridos dentro del Programa Bär.​

105 mm

• M-37 (28) (1957-1970)​

Obús autopropulsado desarrollado a partir de la barcaza del carro ligero M-24.

• M-108 (48)

Obús autopropulsado que empleaba la misma barcaza y torre que el M-109, pero equipado con una pieza de 105 milímetros en lugar de 155.

155 mm

• M-44

175 mm

• M-107 (12) (1973-1988)

Cañón autopropulsado de 175 milímetros. Las 12 piezas recibidas en 1973 fueron transformadas a partir de 1988 en M-110A2, sustituyéndoles los cañones por obuses de 203 mm.

203 mm

• M-55 (4)

Adquiridos en 1974 de segunda mano, procedentes del Ejército belga, durante su vida activa en España permanecieron todo el tiempo en la Academia de Artillería de Segovia, sin llegar a entrar nunca en servicio en ninguna unidad táctica.​ En 1988 la empresa Sitecsa (Sistemas y Tecnología, filial de Explosivos Río Tinto) presentó un proyecto de modernización, pero no se llevó a cabo.​

• M-110A2 (36) (1988-2009)

Obús autopropulsado calibre 203 mm que utilizaba la misma barcaza que el cañón autopropulsado M-107. Los 12 primeros ejemplares se obtuvieron a partir de la conversión de los ejemplares que España poseía del citado modelo, que comenzó en 1988. A ellos se unieron en 1993 otros 24 transferidos por el Ejército estadounidense en el marco del Tratado sobre Fuerzas Armadas Convencionales en Europa (FACE).​ Dados de baja en enero de 2009.

• 
  StuG III Ausf. G. Museo Histórico Militar de Cartagena.
• 
  M-37. Museo de Medios Acorazados de la Base de El Goloso.
• 
  M-108. El Goloso.
• 
  Tubo de M-107. El Goloso.
• 
  M-55. El Goloso.
• 
  M-110A2. Fuerte de Almeyda, Museo Histórico Militar de Canarias.

Lanzacohetes múltiples

L-21/E-3 sobre Barreiros Panter III.

Lanzacohetes múltiple Teruel.

• L-21E

El lanzador L-21E consistía en una jaula, montada sobre un camión todoterreno Barreiros Panter III, con capacidad para 21 cohetes de 216 mm de calibre de los modelos E-1, E-2 o E-3, este último de 14 km de alcance.

• Teruel (12) (1987-2011)

En servicio desde 1987, el Ejército de Tierra dispuso de 12 lanzadores Teruel, modelo del que compró otros 2 ejemplares más para pruebas y que también fue adquirido por Gabón (8). Equiparon dos baterías del Regimiento de Artillería Lanzacohetes de Campaña (RALCA) número 62 de Astorga (León).​

El sistema Teruel se basaba en un camión Pegaso 3055 de 3 ejes y cabina blindada que montaba dos jaulas con 20 alveolos cada una, pudiendo disparar sus 40 cohetes de 140 milímetros en menos de 30 segundos. Originalmente disponía de cohetes con alcance de 18,5 kilómetros pero posteriormente fueron sustituidos por cohetes MC-25 con cabeza rompedora, desarrollados por Expal, y que tenían 25 kilómetros de alcance. Esta actualización se realizó para prolongar su vida hasta comienzos de la década de 2010, momento en el que según las previsiones del programa SILAM (Sistema Lanzador de Alta Movilidad) del Ejército de Tierra, debería haber sido sustituido por un nuevo sistema basado en el sistema norteamericano HIMARS,​ Sin embargo, fueron dados de baja en 2011 sin que, debido a los continuos recortes presupuestarios, se llegase a adquirir un sustituto.

Artillería de costa

• Cañón de acero de costa de tiro rápido Munaiz-Argüelles de 15 centímetros L/45 Modelo 1903 (1903-1965)

Cañón de 150/45 mm declarado reglamentario en 1903. Alcance: 13.700 metros.

• Cañón de costa Vickers de 15,24 centímetros L/50 Modelo 1923 (Vickers QF 6 inch Mark W)

• Obús de bronce comprimido de costa, plaza y sitio Plasencia de 21 centímetros Modelo 1891

• Obús de hierro sunchado Ordóñez de 30,5 centímetros Modelo 1891

Declarado reglamentario en 1892. Alcance: 9.780 metros.

• Cañón de costa Vickers de 38,1 centímetros L/45 Modelo 1926 (Vickers 15 inch Mark B) (18) (1929-2008)​

Cañón de 381/45 mm capaz de lanzar proyectiles de 885 kilos a una distancia de 35.100 metros, con una cadencia de un disparo por minuto. Su adquisición fue parte del Plan de Artillado de los frentes marítimos de las Bases Navales de El Ferrol-Coruña, Cartagena y Mahón de 1926, también conocido como Plan Primo de Rivera. A diferencia de los cañones de 152,4 mm, no fueron fabricados bajo licencia en España, sino que se importaron directamente desde el Reino Unido, al carecerse de capacidad industrial para elaborar piezas de tales dimensiones. Emplazados en casamatas blindadas de acero individuales, las últimas en servicio fueron las tres piezas que conformaban la batería A-6 del RACTA nº 4, ubicada en Paloma Alta, Tarifa, ante el acceso oeste del estrecho de Gibraltar. Tenían una dirección de tiro Philips 9KA-410 y una EISA (Experiencias Industriales, S. A., actualmente Indra Sistemas) Costilla alternativa.

• 
  Cañón de acero de tiro rápido Munaiz-Argüelles de 15 centímetros Modelo 1903. Escuela Naval Militar, Marín (Pontevedra).
• 
  Cañón Vickers de 152,4/50 mm Modelo 1923. Castillo de Montjuic.
• 
  Obús de bronce comprimido de costa, plaza y sitio Plasencia de 21 centímetros Modelo 1891. Castillo de San Gabriel, Arrecife (Lanzarote).
• 
  Obús de hierro sunchado Ordóñez de 30,5 centímetros Modelo 1891. Castillo de Montjuic.
• 
  Cañón Vickers de 381/45 mm Modelo 1926. Batería de Cenizas (C-9), Cartagena.

Artillería de montaña

70 mm

Cañón de montaña Schneider & Cie 70/16 Modelo 1908. Museo del Ejército.

• Cañón de montaña Schneider & Cie 70/16 Modelo 1908

Artillería de sitio

Mortero Placencia Modelo 1940.

• Mortero Placencia Modelo 1940

Mortero de ánima lisa de 240/14 mm.

Vehículos

Vehículos de transporte

Vehículos utilitarios

Motocicletas

Motocicletas de carretera

Bultaco Junior.

• Bultaco Junior

Motocicletas todoterreno

• Zündapp KS 750 sidecar

Montesa Enduro 360 E. T. H7.

• Montesa Enduro 360 E. T. H7

Vehículos especiales aerolanzables (mulas mecánicas)

• SPA Fox 15.D

• EINSA

• CompAir Holman F-5001D

Coches todoterreno

• Dodge WC-51

• Dodge M-37

• Jeep-VIASA CJ-6

Versión alargada del CJ-3B desarrollada en España por VIASA.

• Land Rover Santana LR-88

Versión militar desarrollada en España del Land Rover LR-88 fabricado bajo licencia por Santana, con formas más angulosas y simples y techo de lona. Capacidad de carga: ¼ de tonelada. Sustituidos por los Nissan Patrol MC-4.

• Land Rover Santana LR-109

Modelo de mayor longitud (109 pulgadas de batalla -distancia entre ejes- frente a 88, como indican sus denominaciones). Versiones: techo de lona, carrozado (empleado en unidades de transmisiones -modelos Mercurio y Plutón-) y ambulancia, con techo sobreelevado. Capacidad de carga: 1 tonelada. Sustituidos por los Nissan Patrol ML-6, salvo las ambulancias (del Patrol no se desarrolló esa versión), que permanecieron en activo hasta la llegada de los Iveco-Pegaso 40.10WM y los URO VAMTAC.

• 
  Dodge WC-51. Museo del Automóvil del Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Rueda nº 1, Torrejón de Ardoz (Madrid).
• 
  Dodge M-37. Museo Histórico Militar de Cartagena.
• 
  Jeep-VIASA CJ-6.
• 
  Land Rover Santana LR-88. Museo del PCMVR 1.
• 
  LR-109 ambulancia.

Furgonetas

• Renault 4 F4 y F6

Camiones

Ligeros

• Barreiros Panter II

• Pegaso 1100L

• Pegaso 3045

Medios

Henschel & Sohn HS 33 D1. Fuerte de Almeyda, Museo Histórico Militar de Canarias.

• Henschel & Sohn HS 33 D1 (≃130) (1936-finales de la década de 1950)

Camiones GMC CCKW 353 participando en un desfile en San Sebastián en 1965.

• GMC CCKW 353

• REO M-34

• M-41

Kaiser Jeep XM-813. Museo del PCMVR 1.

• Kaiser Jeep XM-813 (105) (1971-2014)

Adquiridos para arrastrar los 84 obuses de 155/23 mm M-114, a 5 camiones por cada una de las 21 baterías de 4 piezas. La «X» de su denominación indica que se trataba de ejemplares de preserie.​

• Barreiros Panter III

• Pegaso 3050

Pesados

Kynos Aljaba 8×8. El Goloso.

• Tractocamión Pegaso 2040/51

• Tractocamión Kynos Aljaba 8×8 (≃8)​

Vehículos blindados

Autoametralladoras

• UNL-35 (aprox 200) (1937-1957)​

Fueron utilizados en la Guerra Civil Española, en todos los frentes excepto en el Norte,​ y posteriormente fueron ampliamente utilizados por las unidades del Ejército durante la posguerra, manteniéndose en servicio hasta bien entrada la década de los cincuenta.

• AML-60 (103) (1966-1990)

Dotadas con la torre HE-60-7, que montaba un mortero de retrocarga de 60 mm y dos ametralladoras coaxiales NF-1 de 7,62 mm. Fueron adquiridas para reemplazar a los M-8 y M-20. Estuvieron destacadas en el entonces Sáhara español, tomando parte en la defensa de las posiciones españolas durante la marcha verde. A partir de 1984 la entonces Empresa Nacional Santa Bárbara (ENSB) inició los estudios para modernizarlas. En 1990 fue presentado el prototipo, en el que el mortero y las dos ametralladoras NF-1 eran sustituidos por un lanzagranadas automático LAG-40 y una única ametralladora coaxial MG-1 (versión antigua de la MG-3). Sin embargo el proyecto no fue aprobado y los vehículos fueron dados de baja.​ Fueron sustituidas por los VEC.

• AML-90 (100) (1966-mediados de la década de 1980)

Tras ser dadas de baja, sus torres, equipadas con un cañón F-1 de 90 mm, fueron montadas en vehículos VEC.​

• 
  Réplica de un UNL-35 en el museo de El Goloso.
• 
  AML-60 en su configuración original. Está pintada en el color amarillo ocre con el que estos vehículos operaron en los años setenta en el entonces Sáhara español. Museo del PCMVR 1.
• 
  AML-60 LAG-40 prototipo en El Goloso.
• 
  AML-90. El Goloso.

Carros de combate

Véase también: Carros de combate del Ejército de Tierra español

Carros de combate ligeros

Panzer I con el esquema de color del bando sublevado.

• Panzer I (94 más 4 de mando)

A pesar de que se entregaron un total de 132 tanques entre 1936 y 1939, tan solo 98 sobrevivieron a la guerra perteneciendo todos al bando sublevado.

T-26 con el esquema de color del bando republicano.

• T-26B (140)

Fueron entregados un total de 281 T-26B, pero tan solo 140 de ellos sobrevivieron al final de la guerra. A pesar de que los operaban las fuerzas republicanas, durante los combates muchos fueron capturados y puestos en servicio por parte de los sublevados.

• M-24

M-41.

• M-41 y M-41A3 (≃178) (hacia 1960-1991)

Recibidos alrededor de 38 M-41 y 140 de la versión modernizada M-41A3. Sustituyeron a los M-24 y permanecieron en servicio hasta 1991.​ Hubo tres proyectos de modernización, aunque finalmente ninguno se aprobó. El primero fue el M-41E, de la empresa Automóviles Talbot, en el que, entre otras mejoras, el motor original de gasolina era sustituido por un diésel. Otro fue el M-41-60E, de Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), en el que el cañón de 76 mm era reemplazado por un IMI-OTO HVMS (Hyper Velocity Medium Support) de 60 mm. El último fue la conversión en el cazacarros M-41E Cazador, también de Talbot, con dos opciones, la torre HAKO, con cuatro misiles HOT, o la Emerson TUA, de recarga automática, con diez misiles TOW.​

Carros de combate medios

M-47E1 del desaparecido Regimiento de Caballería «Calatrava».

• M-47, E1 y E2 (495)​

Se recibieron 495 ejemplares, llegando el primer carro en 1954. Los últimos ejemplares que recibió España llegaron durante los años 70 adquiridos a Italia. Entre 1975 y 1980, 329 ejemplares fueron modernizados a la versión M-47E1 (nuevo motor AVDS-1790-2A) y 46 a la versión M-47E2 (nuevo motor AVDS-1790-2D y nuevo cañón de 105 mm).​

M-48A5E2. El Goloso.

• M-48, A1, A5E, A5E1 y A5E2 (164)​

Se recibieron inicialmente 48 en 1965, dentro del Programa de Ayuda Mutua. Entre 1971 y 1972 llegaron otros 62, de la versión M-48A1, pero estos ya comprados. A finales de los 70 se decidió modernizar la flota disponible (todos salvo 2 que se habían quemado), y además se adquirieron otros 54 que habían sido dados de baja en el Ejército alemán, de la versión M-48A2C, con el fin de someterlos también a la actualización. De este modo, al final del proceso el Ejército pudo contar con un total de 162 tanques M-48 modernizados a la versión M-48A5E, posteriormente mejorados a las versiones M-48A5E1 y A5E2.​

• AMX-30E, EM1 y EM2 (299)

AMX-30E, El Goloso.

A lo largo de la década de 1960, el Gobierno español se había acercado a los gobiernos de Francia y Alemania Occidental, con la esperanza de conseguir el AMX-30 o el Leopard 1, respectivamente. En última instancia, los alemanes se vieron imposibilitados de vender el Leopard 1 a causa de que su cañón L7A3 era de origen británico,​ y el Gobierno laborista de Harold Wilson había decidido no vender armas al régimen de Franco,​ como muestra de rechazo político (igualmente vetó la posible adquisición de fragatas clase Leander por la Armada). Paradójicamente, el cañón L7, en su versión estadounidense, M-68, finalmente entró en grandes cantidades en el E. T. unos años más tarde, al emplearse para modernizar los M-48 a la versión M-48A5, y posteriormente al recibirse los M-60. Además el Rheinmetall Rh-105-30, desarrollado a partir del L7, equipó a los M-47 modernizados a la versión M-47E2.

Por el contrario, Francia, presidida por el general de Gaulle, se mostró más condescendiente, espoleada por la necesidad de conseguir exportaciones para el AMX-30, que estaba perdiendo concurso tras concurso frente al netamente superior Leopard 1. Por ello otorgó además amplias facilidades industriales, que permitieron que gran parte del tanque fuera fabricado en España bajo licencia. Como resultado, España y Francia acordaron en mayo de 1970 la venta de 19 tanques AMX-30, siendo entregados los seis primeros en noviembre de 1970. Uno de los carros quedó en la Península, en la Escuela de Aplicación de Caballería, y el resto fue enviado de inmediato al Sáhara, para integrarse en la recién creada Compañía de Carros de La Legión, conocida como "la Bakali", dentro del Tercio «Don Juan de Austria», 3º de La Legión.​ A partir de 1974, España comenzó a fabricar su propia versión del AMX-30, denominada AMX-30E. La producción del primer lote de 180 tanques concluyó el 25 de junio de 1979, mientras que los 100 AMX-30E del segundo lote se fabricaron entre 1979 y 1983. Esto le dio al Ejército español un total de 299 AMX-30E y 10 AMX-30D, estos últimos todavía activos como blindados de recuperación.​

• M-60A3 y M-60A3 TTS (244)

Un M-60A3 TTS en el Museo de Medios Acorazados de la Base de El Goloso.

España recibió entre 1992 y 1993 260 carros de combate estadounidenses M-60A3 y M-60A3 TTS (Tank Thermal Sight, Visor Térmico de Carro, denominados así por ir equipados con una cámara térmica AN/VSG-2), 16 de ellos para la Infantería de Marina, que estaban siendo retirados de Europa Central en cumplimiento del Tratado FACE.​ Además se recibieron otros 50 de la versión A1, pero dado el mal estado en el que se encontraban no llegaron a entrar en servicio, sino que fueron puestos en reserva y posteriormente transformados en vehículos lanzapuentes M-60 VLPD 26/70E (12) y carros de zapadores CZ 10/25E Alacrán (38). De hecho la previsión inicial era haber recibido 110 M-60A1 más, a los que finalmente se renunció.

El Ejército estadounidense los cedió gratuitamente, al igual que a otros países de la OTAN, como Grecia y Turquía, que recibieron cantidades muy superiores; pero en unas condiciones que dejaban mucho que desear, pues eran vehículos que ya entonces tenían muchos años encima y además la mayoría de ellos no procedían de unidades operativas, sino de depósitos, en los que habían estado almacenados desde hacía mucho tiempo. Por si fuera poco, la cesión no incluía los equipos, gran parte de los cuales les fueron desmontados antes de la entrega, puesto que las condiciones de ésta simplemente establecían que los carros fueran capaces de «desplazarse, girar la torreta y disparar».

Dada esa situación, en un primer momento se pensó aplicarles el programa de modernización que se había llevado a cabo en los AMX-30EM2, que comprendía un sistema de control de fuego digital Hughes/ENOSA Mk9 A/D, cámara térmica ENOSA y motor diésel MTU 833 con transmisión automática ZF LSG 3000. Sin embargo, la aprobación del programa para adquirir los Leopard 2 supuso la cancelación de dichos planes.

Vehículos blindados auxiliares

Blindados de recuperación

• M-74 (30)

Única versión del M-4 Sherman que prestó servicio en el Ejército español.

• M-578 (12)

Blindado de recuperación ligero desarrollado a partir del chasis del M-107/M-110.

• AMX-30D (10)​

Versión de recuperación del AMX-30 equipada con grúa, cabestrante y pala empujadora. Tras la baja de los tanques AMX-30ER1 y AMX-30EM2 siguieron prestando servicio en el Regimiento de Artillería Antiaérea número 81, equipado con los Roland, que usan el mismo chasis, hasta la baja de estos.

Aeronaves

Helicópteros

• Bell OH-13 Sioux (Bell B-47) (13) (1967-1982)

6 Bell OH-13S Sioux (versión militar del Bell B-47G-3B) recibidos en 1967 del programa de ayuda militar de Estados Unidos, a los que se sumaron 2 AB-47G-3 adquiridos ese mismo año a la empresa italiana Agusta.​ Entre 1971 y 1973 se incorporaron otros 5 ejemplares, de la versión OH-13H (B-47G-2).​ Utilizados en misiones de observación y enlace.​

• Bell OH-58A Kiowa (Bell B-206) (12) (1975-2004)

Bell OH-58A Kiowa.

En 1975 se adquirieron un total de doce Bell OH-58A Kiowa, especializándose en misiones de observación en las Secciones de Reconocimiento. Tres de los OH-58 se destinaron a misiones de patrulla armada en el entonces Sahara español junto a los SA-319B Alouette III, armados con ametralladoras Minigun.

• Sud-Aviation SA-319B Alouette III (3) (1974-1983)

Se adquirieron tres aparatos SA-319B,​ dotados con visor para el disparo de los misiles antitanque AS.11 o AS.12. También se les podía armar con un cañón de 20 mm. Los helicópteros se destinaron al Sahara en 1975, donde realizaron misiones de patrulla armada, solos o en compañía de los UH-1H y los OH-58 de la UHEL-II.

• MBB Bö-105 (1980-2017)

El CASA Bö-105 era una variante del helicóptero polivalente ligero alemán Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) Bö-105P montada y fabricada parcialmente en España. Las FAMET contaron con tres versiones de esta aeronave:

• CASA Bö-105 LOH (Light Observation Helicopter, Helicóptero Ligero de Observación): versión de reconocimiento, no portaba armamento. Designación: HR.15.

• CASA Bö-105 ATH (Anti Tank Helicopter, Helicóptero Contracarro): versión contracarro, armada teóricamente con hasta seis misiles contracarro Euromissile HOT, aunque las altas temperaturas habituales especialmente en el sur del país, para las que el modelo alemán no estaba concebido y que disminuían sus prestaciones, hicieron que normalmente operaran con solo cuatro lanzadores. Designación: HA.15.

• CASA Bö-105 GSH (Ground Support Helicopter, Helicóptero de Apoyo a Tierra): versión para apoyo a tierra armada con un cañón automático Rheinmetall Rh-202 de 20 mm alojado en un contenedor bajo la panza, lo que hizo necesario instalar unos patines de mayor altura. Un helicóptero de esta versión participó en la operación de recuperación de la isla Perejil, dando cobertura junto a tres UH-1H artillados a los cuatro Eurocopter AS-532UL Cougar que ejecutaron el asalto. Designación: HRA.15.

• 
  Un Bö-105 LOH en el Museo del Aire.
• 
  Bö-105CBS ATH expuesto en Ciudad Real.
• 
  Bö-105 GSH en el Museo del Ejército. Puede apreciarse claramente la mayor altura de sus patines, necesaria para poder instalarle bajo la panza el contenedor con el cañón Rheinmetall Rh-202.

• Bell UH-1H Iroquois

Cuatro UH-1H Iroquois en la base de las FAMET Coronel Maté de Colmenar Viejo.

Designados HU.10 (inicialmente Z.10), fueron dados de baja en 2017.​ Podían ser armados con lanzacohetes M200, ametralladora GAU-2 (designación M93) de 7,62 mm y lanzagranadas automático M94 o M129 de 40 mm.

Equipos de vigilancia y observación

Radar Rasura. Museo Histórico Militar del Castillo del Desnarigado, Ceuta.

• AN/PPS-15

Radar de vigilancia terrestre de corto alcance de la estadounidense General Dynamics. Sustituido por el Indra Arine.

• Rasura

Radar de vigilancia terrestre de corto alcance fabricado por EISA (Experiencias Industriales, S. A., una de las empresas antecesoras de Indra) bajo licencia de la francesa Électronique Marcel Dassault. Sustituido, al igual que el anterior, por el Arine.

Ingenieros (zapadores)

Desactivación de explosivos

• Wheelbarrow Mk.7

Robot de desactivación de explosivos. Sustituido por el Telerob tEODor.

Varios

• Grúa autopropulsada todoterreno Muhkran-Luna AT-20/20​

Véase también

• Anexo:Materiales del Ejército de Tierra de España
• Carros de combate del Ejército de Tierra español
• Ejército de Tierra de España
• Anexo:Buques retirados de la Armada Española
• Anexo:Aeronaves históricas del Ejército del Aire de España

Bibliografía

• García Romera, Alberto José (abril de 2005). «Reseña histórica». Ejército (Madrid: Ministerio de Defensa, Secretaría General Técnica) (768): 36-41. ISSN 1696-7178. 
• Mazarrasa, Javier de (1990). Carro de combate AMX-30E. Madrid: Aldaba Ediciones. ISBN 978-84-86629-29-8. 
• Pardo de Santayana y Coloma, Alfonso (noviembre de 1980). «Las F. A. M. E. T. Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra». Revista de Aeronáutica y Astronáutica (Madrid: Ejército del Aire) (479): 1196-1206. ISSN 0034-7647. 
• Schnell Quiertant, Pablo (2010). «Los cañones "gigantes" del Plan de 1926; usos para la paz en el siglo XXI». Castillos de España (Madrid: Asociación Española de Amigos de los Castillos) (160): 45-56. ISSN 0008-7505. 
• Secretaría General del Mando de Apoyo Logístico del Ejército de Tierra (junio de 2004). «Armamento, material y equipo del Ejército de Tierra». Ejército (Madrid: Ministerio de Defensa, Secretaría General Técnica) (759). ISSN 1696-7178. 
• Varios autores (septiembre de 1988). Historia de la Aviación Española. Madrid: Instituto de Historia y Cultura Aérea. ISBN 84-505-7626-1. 

Enlaces externos

• Gran Atlas de la Artillería Española del siglo XX, del coronel de Artillería Francisco Rodríguez Padrón.