Aeropuerto Internacional Daniel Oduber

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Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós
Aeropuerto de Liberia
IATA: LIR
OACI: MRLB
Liberia International Airport Main Building.jpg
Localización
Coordenadas 10°35′35″N 85°32′39″O / 10.593055555556, -85.544166666667Coordenadas: 10°35′35″N 85°32′39″O / 10.593055555556, -85.544166666667
Ubicación Provincia de Guanacaste, Costa Rica
País Costa Rica
Elevación 82 m / 270 pies (msnm)
Sirve a Liberia
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Operador Coriport
Estadísticas (2017)
Movimiento de pasajeros 1,088,000
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
07/25 2,750 9,022 Asfalto
Mapa
LIR ubicada en Costa Rica
LIR
LIR
LIR (Costa Rica)

Fuente: PIA de Costa Rica y DGAC[1]

El Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós (código IATA: LIRcódigo OACI: MRLB), también conocido como Aeropuerto Internacional de Liberia, es el segundo aeropuerto mas importante del país, y uno de los cuatro aeropuertos internacionales en Costa Rica y está localizado al noroeste del país, en Liberia la capital de la Provincia de Guanacaste. Sirve especialmente como un centro turístico para quienes visitan la costa del Pacífico y el oeste de Costa Rica. El aeropuerto lleva el nombre de Daniel Oduber Quirós, que se desempeñó como presidente de Costa Rica desde 1974 hasta 1978.

El Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós es el segundo aeropuerto del país y el sexto más ocupado de Centroamérica. En 2016, el Aeropuerto Internacional de Liberia registró 1,146,163 pasajeros, un aumento del 30.5% en comparación con 2015.

Ubicación[editar]

Ubicación respecto al Aeropuerto Internacional Juan Santamaría.

El aeropuerto está ubicado a 13 kilómetros al Oeste de la ciudad de Liberia y a 15 kilómetros de la zona más cercana de playas turísticas. La capital de la República, San José, se encuentra a unos 227 kilómetros al Suroeste.

Importancia[editar]

Su importancia estriba, en primer lugar, por su ubicación estratégica como servidor al polo de desarrollo turístico del Golfo de Papagayo y las acogedoras playas de la Península de Nicoya. El arribo a este aeródromo es la forma más rápida de llegar a lugares turíticos como Tamarindo, Playa Negra, Golfo de Papagayo, Mal País, Playa Flamingo, Playa Samara, Monteverde, Volcán Arenal y el Parque nacional Marino Las Baulas.

En segundo lugar, su importancia se da por el hecho de que las condiciones climatológicas del área de Liberia son superiores a las de Alajuela en términos de intensidad de las lluvias y visibilidad, por lo que habitualmente es un aeropuerto alterno al Juan Santamaría.

El tipo de aviones que comúnmente operan en el aeropuerto Daniel Oduber son Boeing 737, Boeing 757, Boeing 787, Airbus A330, Airbus A320, aunque ha sido visitado por Boeing 747 y Antonov AN-124. El aeropuerto recibe un promedio de 53 vuelos semanales, con un promedio de 1.500 pasajeros por día, pero se espera que estos números se incrementen.

Antecedentes Históricos[editar]

El aeropuerto de Liberia fue inaugurado en el año 1975, originalmente bajo el nombre de Llano Grande debido al área donde se ubica. Tiempo después, fue rebautizado como Aeropuerto Tomás Guardia, en honor a Tomás Guardia, un expresidente costarricense de origen guanacasteco. Contaba con una pista de 1216 m. de largo y 30 m. de ancho, con una terminal de pasajeros temporal y un pequeño hangar para la aviación agrícola.

En 1977 el Ministerio de Obras Públicas y Transportes preparó un plan maestro de desarrollo con la ayuda de la compañía R. Dixon Spears. Pero no fue sino hasta el año de 1994 que se terminaron los trabajos de las instalaciones de la denominada Fase 1 de ese plan.

Esta consistió en la ampliación de la pista a 2.760 m. de longitud, la construcción de la primera etapa de la terminal de pasajeros con su respectivo acceso terrestre, la torre de control y el edificio de bomberos.

En 1994, el aeropuerto fue re-nombrado finalmente en reconocimiento a otro expresidente de Costa Rica, Daniel Oduber Quirós (1974-1978), fallecido tres años antes y quien tuvo la idea de construir un aeropuerto en la región. Además, Oduber fue fuerte promotor de la expansión y desarrollo de Guanacaste. Este aeropuerto internacional fue inaugurado en 1995 con un vuelo comercial llegado de Miami, Florida.

Infraestructura[editar]

Interior del edificio principal, área de check-in de pasajeros.

El Gobierno de Costa Rica ha anunciado que las compañías que quieran operar y remodelar el aeropuerto, pueden presentar todos los documentos correspondientes para la aprobación de los proyectos. Los planes para la futura terminal aérea dependen de la nueva compañía que la administre; sin embargo ésta contará con un edificio principal donde existirán las puertas de salida y salas de abordaje, además de tiendas libres de impuestos y restarurantes, y se espera que sea de un tamaño aún más grande que el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría. Debido a la alta creciente demanda de turismo en la zona y llegadas de nuevas atracciones se espera crear el mejor aeropuerto del país y aumentar mas conexiones desde Europa y posiblemente desde Asia con nuevas aeronaves y aerolíneas internacionales

Desde octubre de 2010 se construye la nueva terminal de pasajeros del Oduber en un terreno de 72.500 metros cuadrados, contiguo al actual edificio. El proyecto consiste de un inmueble de más de 23.000 metros cuadrados que contará con dos pisos, 14 mostradores dobles, cuatro puentes y tres puestos remotos para abordaje. Además, se instalarán pasillos estériles (en los que los pasajeros entrantes y salientes no se cruzarán), casi 500 posiciones de parqueo y 12 espacios comerciales para tiendas, restaurantes y quioscos.

De acuerdo con Jeff Scheferman, representante de Coriport, el costo total del proyecto es de $41,5 millones. De esa inversión, $25,3 millones están destinados a la infraestructura, $4 millones al equipamiento, $0,3 para una planta de tratamiento de aguas y el resto es por costos de desarrollo. El Estado será el que invierta aproximadamente $2 millones en los cuatro puentes de abordaje. Todo esto con el fin de obtener la capacidad de recibir a 1.500 pasajeros en hora pico, lo cual equivale a un aumento del 100% de lo que puede manejar hoy en día.

La renovación del aeropuerto no pudo llegar en mejor momento: en enero se registró la mayor cantidad de turistas en la historia de esa terminal. El Instituto Costarricense de Turismo (ICT) reportó que en el mes llegaron 31.637 personas, o sea, un 28,2% más que en el mismo periodo de 2010. Además, en ese año el número de ingresos a territorio nacional a través del aeropuerto de Liberia aumentó en 18,1%.

Otra cifra que se incrementó en 2011 es la de los vuelos comerciales. El Consejo Técnico de Aviación Civil informó que en febrero se autorizaron 53 vuelos por semana, 13 más que en el mismo periodo del año anterior. Esto no es extraño si se toma en cuenta la incorporación de 7 aerolíneas a las 14 que había en 2009: Avianca-Taca, USA 3000, Czech Airlines, Enerjet, Arkefly, Jazz Air y Nomads. Amsterdam, Denver, Praga, Londres, Canadá y Chicago son algunos de los más recientes destinos que se han unido a la lista del Oduber.

Mientras tanto, el año 2011 ya registra una nueva aerolínea (Frontier) y según el ministro de Turismo, Carlos Benavides, la idea es cerrar negociaciones con otras antes de que opere la nueva terminal. [1]

La obra fue adjudicada en 2008 como concesión al consorcio Coriport S.A., y es fiscalizada por el Consejo Nacional de Concesiones (CNC) y la Dirección General de Aviación Civil (DGAC).

En noviembre de 2008, frente al Aeropuerto abrió sus puertas el hotel Hilton Garden Inn Liberia Airport con 169 habitaciones, internet de alta velocidad, centro de negocios, sala de reuniones, Bar/restaurant y piscina. El aeropuerto esta en un proceso de renovación debido al cambio de administración; ya se han construido 2 andenes y está en proceso otra pista de aterrizaje.

En la nueva terminal abrirá también sus puertas el Grupo Global Exchange, el cual se especializa en prestar servicio de cambio de moneda extranjera al público turista. A través de las marcas Global Exchange y Globo Cambio, se opera en Argentina, Costa Rica, España, Guatemala, Jamaica, Marruecos, México, Nicaragua, República Dominicana y Uruguay.

Actualmente son líderes en oferta de servicio de cambio de moneda en los aeropuertos internacionales de Latinoamérica y el Caribe, Marruecos y España; ya cuentan con 87 casas de cambio en 27 aeropuertos internacionales con un importante volumen de pasajeros. Global Exchange iniciará operaciones en Liberia con la apertura de la nueva terminal del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber donde ofrecerá sus servicios en dos oficinas dentro de la terminal.

El nuevo Aeropuerto de Liberia inició operaciones el 12 de noviembre de 2011, según comunicó el gestor aeroportuario Coriport. El 12 de enero de 2012 fue inaugurada la nueva terminal del Aeropuerto Daniel Oduber Quiros con medidas de 23.000 M2, con capacidad para atender ha 1500 pasajeros por hora. Además las nuevas salas de espera con 28 mostradores de facturación, tiendas de arte y souvenirs, restaurantes, espacios publicitarios, mostradores para alquiler de autos, un salón VIP con medidas de 283 m2, entre otras necesidades

Aerolíneas y destinos[editar]

Rutas en América de LIR.
Rutas a Europa de LIR.
Rutas nacionales de LIR.

Algunas de las aerolíneas que diariamente vuelan hasta Liberia son: American Airlines, United y Delta Airlines. En noviembre de 2008 abrió el hotel Hilton Garden Inn Liberia Airport ubicado a 2 minutos del aeropuerto.

A continuación una lista con las aerolíneas que llegan hasta el aeropuerto de Liberia.

Destinos internacionales[editar]

Ciudades por países Nombre del aeropuerto Aerolíneas
Norteamérica
CanadáFlag of Canada.svg Canadá
Calgary Aeropuerto Internacional de Calgary Bandera de Canadá WestJet (Estacional)
Montreal Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau Bandera de Canadá Air Canada Rouge (Estacional) / Bandera de Canadá Air Transat (Estacional) / Bandera de Canadá Sunwing Airlines
Toronto Aeropuerto Internacional Toronto Pearson Bandera de Canadá Air Canada Rouge / Bandera de Canadá Air Transat (Estacional) / Bandera de Canadá Sunwing Airlines / Bandera de Canadá WestJet
Vancouver Aeropuerto Internacional de Vancouver Bandera de Canadá Sunwing Airlines (inicia el 23 de diciembre de 2018)[2](Estacional)
Estados UnidosFlag of the United States.svg Estados Unidos
Atlanta Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson Bandera de Estados Unidos Delta Air Lines
Baltimore Aeropuerto Internacional de Baltimore-Washington Bandera de Estados Unidos Southwest Airlines
Boston Aeropuerto Internacional Logan Bandera de Estados Unidos JetBlue Airways (Estacional)
Charlotte Aeropuerto Internacional de Charlotte-Douglas Bandera de Estados Unidos American Airlines
Chicago Aeropuerto Internacional O'Hare Bandera de Estados Unidos United Airlines (Estacional)
Dallas-Fort Worth Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth Bandera de Estados Unidos American Airlines
Denver Aeropuerto Internacional de Denver Bandera de Estados Unidos United Airlines (Estacional)
Houston Aeropuerto Intercontinental George Bush Bandera de Estados Unidos United Airlines
Aeropuerto William P. Hobby Bandera de Estados Unidos Southwest Airlines
Los Ángeles Aeropuerto Internacional de Los Ángeles Bandera de Estados Unidos Alaska Airlines / Bandera de Estados Unidos Delta Air Lines (Estacional)
Miami Aeropuerto Internacional de Miami Bandera de Estados Unidos American Airlines / Bandera de Estados Unidos American Eagle
Mineápolis Aeropuerto Internacional de Minneapolis-Saint Paul Bandera de Estados Unidos Delta Air Lines (Estacional) / Bandera de Estados Unidos Sun Country Airlines (Estacional)
Newark Aeropuerto Internacional Libertad de Newark Bandera de Estados Unidos United Airlines (Estacional)
Nueva York Aeropuerto Internacional John F. Kennedy Bandera de Estados Unidos JetBlue Airways
MéxicoFlag of Mexico.svg México
Ciudad de México Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Bandera de México Aeroméxico Connect (Estacional)
Centroamérica y El Caribe
NicaraguaBandera de Nicaragua Nicaragua
Managua Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino Bandera de Costa Rica Nature Air
PanamáFlag of Panama.svg Panamá
Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional de Tocumen Bandera de Panamá Copa Airlines
Europa
Reino UnidoBandera de Reino Unido Reino Unido
Londres Aeropuerto de Londres-Gatwick Bandera de Reino Unido TUI Airways

Destinos nacionales[editar]

Ciudades Nombre del aeropuerto Aerolíneas
San José Aeropuerto Internacional Juan Santamaría Bandera de Costa Rica Nature Air / Bandera de Costa Rica SANSA
Aeropuerto Internacional Tobías Bolaños Bandera de Costa Rica Nature Air

Carga[editar]

Estadísticas[editar]

El Aeropuerto Internacional Daniel Oduber es el segundo aeropuerto más ocupado de Costa Rica, con un crecimiento constante en el tráfico de pasajeros y alcanzando un record en 2016.

Pasajeros totales de LIR, 2000–2016 (miles)
Fuente: Dirección General de Aviación Civil
Número de pasajeros Cambio porcentual Número de movimientos Cambio porcentual
2000 91,206 9,095
2001 87,145 Decrecimiento 4.45% 6,347 Decrecimiento 30.21%
2002 61,948 Decrecimiento 28.91% 6,467 Crecimiento 1.89%
2003 98,495 Crecimiento 59.00% 7,089 Crecimiento 9.62%
2004 203,823 Crecimiento 106.94% 9,955 Crecimiento 40.43%
2005 303,171 Crecimiento 48.74% 12,754 Crecimiento 28.12%
2006 391,567 Crecimiento 29.16% 13,852 Crecimiento 8.61%
2007 423,327 Crecimiento 8.11% 14,592 Crecimiento 5.34%
2008 442,902 Crecimiento 4.62% 16,615 Crecimiento 13.86%
2009 396,188 Decrecimiento 10.55% 12,716 Decrecimiento 23.47%
2010 311,009 Decrecimiento 21.50% 11,720 Decrecimiento 7.83%
2011 539,610 Crecimiento 73.50% 11,695 Decrecimiento 0.21%
2012 668,762 Crecimiento 23.93% 13,005 Crecimiento 11.20%
2013 680,355 Crecimiento 1.73% 14,059 Crecimiento 8.10%
2014 779,757 Crecimiento 14.61% 15,366 Crecimiento 9.30%
2015 878,365 Crecimiento 12.65% 19,468 Crecimiento 26.70%
2016 1,146,163 Crecimiento 30.49% 20,759 Crecimiento 6.63%
Fuente: Dirección General de Aviación Civil de Costa Rica

Accidentes e Incidentes[editar]

El día 24 de abril de 2017, el vuelo 1516 de United Airlines operado por un Boeing 737-800 despegó de Houston, Texas, Estados Unidos rumbo a Liberia, Guanacaste, Costa Rica. El aparato sufrió un sobrecalentamiento en uno de sus motores mientras sobrevolaba el Océano Pacífico, por lo que el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber procedió a declarar emergencia de clase 2. El avión logró aterrizar sin mayor problema en dicho aeropuerto y ninguno de sus pasajeros y tripulantes resultaron heridos.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]