Plataforma EMP2 PSA
| Plataforma EMP2 PSA | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Otros nombres |
Efficient Modular Platform STLA Medium | |
| Fabricante | Stellantis | |
| Configuración | ||
| Tipo | Compacto/Tamaño mediano (automóvil) plataforma | |
| Configuración | Motor delantero, Tracción delantera / Tracción en las cuatro ruedas | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor |
Plataforma PF2 PSA Plataforma PF3 PSA GM Delta II | |
| Sucesor | STLA Medium | |
La EMP2 (Efficient Modular Platform) es una plataforma de automóvil que ha sido desarrollada por PSA Peugeot Citroën para automóviles compactos y medianos con tracción delantera o tracción en las cuatro ruedas y motor transversal. Reemplaza las plataformas PF2 y PF3 en una plataforma modular combinada, y su desarrollo costó 630 millones de euros.
Especificación
La nueva plataforma es altamente modular, con una opción de distancia entre ejes corta y larga, altura de conducción baja o alta, y una opción de multibrazo independiente o trenzado- viga suspensión trasera. En comparación con la predecesora PF2, la plataforma reduce el peso en 70 kg utilizando acero de muy alta resistencia, aleaciones de aluminio y magnesio y materiales compuestos.[1]
Los primeros vehículos en utilizar la plataforma son el Peugeot 308 (segunda generación) de 2013 y el Citroën C4 Picasso (segunda generación).
PSA Peugeot Citroën y General Motors planearon utilizar la plataforma EMP2 para varios vehículos, desarrollada bajo la alianza de corta duración PSA-GM.[2][3]
En marzo de 2017, PSA acordó comprar Vauxhall/Opel a General Motors. Se espera que PSA traslade muchos, si no todos los modelos de Opel de sus antiguas plataformas de GM a las plataformas EMP1 y EMP2 de PSA para superar los límites geográficos de ventas especificados en GM-Peugeot para automóviles que todavía utilizan tecnología de GM y para reducir los costos de materiales mediante economía de escala.
Para automóviles subcompactos y compactos, PSA usa su plataforma PSA EMP1 más pequeña, también llamada CMP..
La iteración posterior del EMP2 tiene un grado de flexibilidad que permite cuatro anchos de vía diferentes, cinco distancias entre ejes diferentes, dos arquitecturas de cabina diferentes, dos arquitecturas de eje trasero, varios módulos de vehículos traseros para varias versiones (corta, larga, cinco o siete plazas). , asientos individuales o banco trasero, motor de combustión o híbrido), y hasta seis conjuntos de vehículos traseros diferentes, que se pueden producir en la misma línea de montaje.[4]
Producción
PSA inicia la producción de la plataforma EMP2 en la planta de Vigo (en España), bajo el Citroën C4 Picasso de 2013, presentada previamente en el prototipo Technospace,[5] y el Peugeot 308 de 2013,[6] que ambos se producen en la planta de Sochaux en Francia.
Vehículos basados en la plataforma EMP2
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Modelos iniciales
- Dongfeng Fengshen A9 (2016-2019)
- Peugeot 308 II (2013-2021)
Versiones de la plataforma EMP2
EMP2 V1
El EMP2 V1 es la primera iteración de la plataforma EMP2, que debutó en 2013 con el Citroën C4 Picasso de segunda generación y el Peugeot 308 de segunda generación.[9]
- Citroën C4 Picasso/Spacetourer II (3D, 2013–2020)[10]
- Citroën Grand C4 Picasso/Spacetourer II (3A/3E, 2013–2022)[10]
- Citroën C6 II (X81, 2016–actualidad)[11]
- Dongfeng Fengshen/Aeolus A9 (2016–2019)[12]
- Peugeot 308 II (T9, 2013–2021)
- Peugeot 408 II (T9, 2014–actualidad)
EMP2 V2
El EMP2 V2 es la segunda iteración de la plataforma EMP2, que debutó en 2016.[9] El V2 es compatible con sistemas de propulsión híbridos suaves e híbridos enchufables.[13]
V2.1
- Citroën C5 Aircross (2017–actualidad)[14]
- DS 7 Crossback (X74, 2017–actualidad)
- Opel Grandland (2017–actualidad)[14]
- Peugeot 3008/4008 II (P84, 2017–actualidad)[14]
- Peugeot 5008 II (T87, 2017–actualidad)[14]
V2.3
- DS 9 (X83, 2020–actualidad)[15]
- Peugeot 508 II (R82/R83, 2018–actualidad)[16]
EMP2 V3
El EMP2 V3 es la tercera iteración de la plataforma EMP2, que debutó con el DS 4 de segunda generación.[9][17][18] La plataforma mejorada introdujo un 70 por ciento de componentes nuevos en comparación con la iteración anterior.[19] Admite sistemas de propulsión de híbridos suaves, híbridos enchufables y eléctricos de batería.[13]
- Citroën C5 X (E43, 2022–actualidad)[20]
- DS 4 II (D41, 2021–actualidad)[17]
- Opel Astra L (OV51/OV52, 2022–actualidad)[17]
- Peugeot 308 III (P51/P52, 2022–actualidad)[21]
- Peugeot 408 (P54, 2022–actualidad)[20]
STLA Medium
El STLA Medium es una versión actualizada del EMP2 V4.
Vehículos que utilizan la plataforma (períodos):
- Peugeot e-3008 III (e-P64, 2023-)
Modificada
- Citroën Berlingo III (K9, 2018–actualidad; la parte delantera adoptó el EMP2 mientras que la sección trasera se deriva de la generación anterior)[22][23][24]
- Peugeot Partner (2018–actualidad)
- Peugeot Rifter (2018–actualidad)
- Opel/Vauxhall Combo (2018–actualidad)
- Vauxhall Combo (2018–actualidad)
- Toyota ProAce City (2019–actualidad)
- Fiat Doblò (2022–actualidad)
Sin especificar
- Citroën Jumpy III (2016–actualidad)[25]
- Citroën Dispatch (2016–actualidad)
- Citroën SpaceTourer (2016–actualidad)
- Peugeot Expert (2016–actualidad)
- Peugeot Traveller (2016–actualidad)
- Toyota ProAce (2016–actualidad)
- Toyota ProAce Verso (2016–actualidad)
- Opel/Vauxhall Vivaro (2019–actualidad)
- Opel Zafira Life (2019–actualidad)
- Fiat Scudo (2022–actualidad)
- Fiat Ulysse (2022–actualidad)
Véase también
Referencias
- ↑ EMP2, la nueva plataforma modular eficiente de PSA Peugeot Citroën
- ↑ PSA-GM alliance
- ↑ «Home | Media OPEL International».
- ↑ «Modular Multi-Energy Platforms: For Efficient Variety of Models». Stellantis Media (en inglés). 13 de junio de 2018. Consultado el 14 de septiembre de 2022.
- ↑ Citroën Technospace concept insinúa el nuevo C4 Picasso
- ↑ «Peugeot 308: il primo Leone su piattaforma EMP2». Archivado desde el original el 13 de abril de 2013. Consultado el 2 de enero de 2022.
- ↑ Burn, Jonathan. «New Citroen C5 Aircross SUV teased for Shanghai reveal at Geneva Motor Show». AutoExpress. Consultado el 13 de abril de 2017.
- ↑ a b c d «Sobre nós».
- ↑ a b c Lefèvre, Jean-Christophe (3 de diciembre de 2020). «DS 4 : lancement prévu fin 2021». Flottes Automobiles (en fr-FR). Consultado el 8 de julio de 2022.
- ↑ a b «EMP2, le Meccano modulaire de PSA». www.largus.fr. Consultado el 8 de julio de 2022.
- ↑ «Citroën prépare la nouvelle C6 en Chine». Auto Journal (en fr-FR). 2 de febrero de 2016. Consultado el 13 de septiembre de 2022.
- ↑ Panait, Mircea (15 de marzo de 2016). «Dongfeng Fengshen A9 Has Volkswagen and Audi Written All Over It». autoevolution (en inglés). Consultado el 13 de septiembre de 2022.
- ↑ a b Genre, Andrea. «Market Analysis and Strategic Management of Battery Cooling System for Electric Vehicle». Torino: Politecnico di Torino.
- ↑ a b c d «Christophe JAMET (Ti Automotive à Châlons-en-Champagne ) - Viadeo». viadeo.journaldunet.com. Consultado el 8 de julio de 2022.
- ↑ «DS 9 REVEALS AN ELEGANT AND POWERFUL LINE UP». www.media.stellantis.com (en inglés). Consultado el 8 de julio de 2022.
- ↑ «Kang Yingzhe». Linkedin.
- ↑ a b c «EMP2-V3: the magic platform and its eight silhouettes – Design – actualité – archives» (en inglés estadounidense). Consultado el 8 de julio de 2022.
- ↑ Leblanc, Johann (9 de mayo de 2022). «Plates-formes MQB, CMF, EMP2... Sur quelle base repose votre voiture ?» [Platforms MQB, CMF, EMP2... What is your car based on?]. Largus.fr. Consultado el 13 de septiembre de 2022.
- ↑ «Nuevo DS 4 2021: un sofisticado compacto con vocación premium - Autofácil». www.autofacil.es. Consultado el 13 de septiembre de 2022.
- ↑ a b «EMP2-V3 : la plateforme magique et ses huit silhouettes – LIGNES/auto» (en inglés estadounidense). Consultado el 13 de septiembre de 2022.
- ↑ «Photo 30 - schéma technique plateforme EMP2 V3 nouvelle Peugeot 308 2021 - Peugeot 308 2021. A bord de la nouvelle compacte française en vidéo». www.largus.fr. Consultado el 13 de septiembre de 2022.
- ↑ «CITROËN REVEALS THE 3rd GENERATION OF BERLINGO : CITROËN’S FULL DNA AND ENHANCED INTELLIGENCE FOR EVEN MORE PRACTICALITY AND COMFORT». www.media.stellantis.com (en inglés). Consultado el 13 de septiembre de 2022.
- ↑ «PSA says new Peugeot, Citroen and Opel vans will set benchmark for segment». Automotive News Europe (en inglés). 13 de febrero de 2018. Consultado el 13 de septiembre de 2022.
- ↑ «Citroen Berlingo - because not everybody wants an SUV». Just Auto (en inglés estadounidense). 15 de abril de 2019. Consultado el 13 de septiembre de 2022.
- ↑ «PSA claims class firsts for revamped Expert and Jumpy». Just Auto (en inglés estadounidense). 5 de abril de 2016. Consultado el 13 de septiembre de 2022.
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