Miguel Ángel Guerra (piloto)

Miguel Ángel Guerra
Archivo:Guerra y Traverso 1990.jpg Miguel Ángel Guerra junto a Juan María Traverso en 1990.
Datos personales
Nombre	Miguel Ángel Guerra
Apodo	Angelito​
Nacionalidad	Argentina
Nacimiento	31 de agosto de 1953 (71 años) Buenos Aires
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo	1972-2001
Turismo Carretera
Equipos	1993-2001
Carreras	27
Victorias	2
F1
Equipos	Osella
Años	1981
Grandes Premios	4 (1)
Victorias	0
Podios	0
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Títulos	0
Turismo Competición 2000
Años	1987-1997
Carreras	131
Victorias	6
Títulos	1 (1989)

Miguel Ángel Guerra (derecha) en Fórmula 1 Mecánica Argentina 1977.

Miguel Ángel Guerra en Fórmula 2 Codasur 1986.

Miguel Ángel Guerra (Ciudad de Buenos Aires, 31 de agosto de 1953) es un expiloto y dirigente de automovilismo argentino.​ Se destacó por haber desarrollado una vasta trayectoria a nivel nacional e internacional, como piloto de automovilismo de velocidad, donde llegara a competir en categorías como la Fórmula 1, TC 2000 y Turismo Carretera. A lo largo de su carrera deportiva, supo consagrarse campeón en distintas categorías nacionales, destacándose el título obtenido en el año 1989 en el TC 2000.

Su carrera deportiva se inició a principios de la década del '70, debutando en la Fórmula 4 Argentina (hoy Fórmula Renault Argentina) donde alcanzaría dos subcampeonatos en 1972 y 1973, más el título de campeón en 1974 y 1975. Su actuación en esta división lo llevó a ascender en 1975 a la Fórmula 2 Argentina, donde obtuvo el título en su año debut y repitiese el logro en 1976 y 1977. Gracias a esto, lograría en 1978 emigrar a Europa donde competiría sucesivamente en la Fórmula 3 Europea y la Fórmula 2, hasta su gran desembarco en la Fórmula 1 en el año 1981.

Su llegada a la máxima categoría del automovilismo mundial, lo vería debutando en el equipo Osella al comando de una unidad potenciada por Ford. Sin embargo, debido a la pésima fiabilidad del prototipo, apenas conseguiría participar en 4 sesiones, de las cuales solamente en el Gran Premio de San Marino alcanzaría a superar las instancias clasificatorias (pero abandonaría en el primer giro de la competencia debido a una colisión con Eliseo Salazar​), pero que sin embargo terminaría abandonando la competencia. Como dato extra de su paso por la Fórmula 1, uno de los Grandes Premios en los que debió participar, fue el mismo Gran Premio de Argentina donde oficiaba de local, pero que no alcanzó a superar las instancias clasificatorias también estuvo preinscripto en el Gp de Francia 1981 de los días 3 al 5 de ese año como segundo piloto aunque en el sitio www.statsf1.com aparece herido y no tuvo piloto que lo reemplace para dicha fecha.

Tras su fallido paso por la F1, retornaría a su país para debutar en la Fórmula 2 Codasur, donde compitió entre 1983 y 1986. En 1987 debutó en el Turismo Competición 2000, donde en el año 1989 obtendría su único título en una categoría de automóviles de turismo también compitió en el Campeonato Italiano de Velocidad y Turismo con Lancia Delta HF Integrale junto a Juan María Traverso, Pablo Peón y Carlos Menem II en la temporada 1993 y en la que competiría hasta el año 1997, representando a las marcas Renault, Ford, Volkswagen, Peugeot y Fiat. Su carrera también contempló su debut en el año 1997 en el Turismo Carretera, donde participaría al comando de unidades Chevrolet y Dodge, como así también participaciones en el Super Turismo Sudamericano, donde debutó en el año 1997. Finalmente, se retiraría de la práctica profesional del automovilismo en el año 2001, compitiendo en la categoría Turismo Carretera al comando de un Chevrolet Chevy.

Tras finalizar su carrera deportiva, tuvo una incursión como dirigente de automovilismo, al incorporarse a la categoría Top Race, de la cual asumiría el cargo de vicepresidente en el año 2004, renunciando finalmente en 2014.​ Desde 2017 es el director deportivo del equipo oficial Renault Sport en el Súper TC 2000.

Además acompaña el desarrollo de la carrera deportiva de su hijo Lucas Ariel Guerra, campeón de la divisional Top Race Series en el año 2014.

Resumen de carrera

Año	Categoría	Automóvil
1971	Triangular de Fórmula 4	Crespi-Renault
1972	Fórmula 4 Argentina, debut y subcampeonato	Crespi-Renault
1973	Subcampeón Fórmula 4 Argentina	Crespi-Renault
1974	Campeón Fórmula 4 Argentina	Crespi-Renault
1975	Campeón Fórmula 4 Argentina	Crespi-Renault
	Fórmula 2 Argentina, debut y campeonato	Lotus-Renault
1976	Campeón Fórmula 2 Argentina	Lotus-Renault
1977	Tricampeón Fórmula 2 Argentina	Lotus-Renault
	Fórmula 1 Mecánica Argentina, debut y subcampeonato	Berta-Tornado
1978	Debut en Fórmula 3 Europea	Dallara-Toyota
	Debut en Fórmula 2 Europea, 6 carreras	Chevron B42-BMW
1979	Fórmula 2 Europea	March 792-BMW
1980	Fórmula 2 Europea	Minardi GM75-BMW
1981	Debut en Fórmula 1, 4 carreras	Osella FA1B-Ford
	Fórmula 2, 1 carrera	Minardi FLY281-Ferrari
1983	Debut en Fórmula 2 Codasur	Berta-Renault
1984	Subcampeón Fórmula 2 Codasur	Berta-Renault
1985	Fórmula 2 Codasur	Berta-Renault
1986	Fórmula 2 Codasur	Berta-Renault
1987	Debut en TC 2000	Renault 18
	Debut en Fórmula 3 Sudamericana	Berta-Renault
1988	TC 2000	Renault Fuego
1989	Campeón de TC 2000	Renault Fuego
	Clase 3 del Turismo Nacional, 1 carrera	Renault 18
1990	TC 2000	Renault Fuego
1991	TC 2000	Ford Sierra
1992	TC 2000	Volkswagen Gacel
		Ford Sierra
1993	TC 2000	Ford Sierra Ghia S
		Volkswagen Gacel
	Invitado a competencias especiales del TC	Dodge GTX
1994	TC 2000	Peugeot 405
	Invitado a las 2 Horas de Buenos Aires del TC	Chevrolet Chevy
1995	TC 2000	Peugeot 405
	Invitado 2 hs. de Bs.As. y Rafaela 200 de TC	Chevrolet Chevy
1996	TC 2000	Peugeot 405
	Invitado a las 2 Horas de Buenos Aires del TC	Chevrolet Chevy
1997	TC 2000, 8 carreras	Fiat Tempra
	Turismo Carretera, 2 carreras	Dodge GTX
		Chevrolet Chevy
	Top Race, 4 carreras	Nissan 300 ZX
	Debut en el ST Sudamericano	Ford Mondeo I
		Chevrolet Vectra II
		Honda Accord
1998	ST Sudamericano	Chevrolet Vectra II
1998	ST Sudamericano	Alfa Romeo 155
		Peugeot 406
2000	Turismo Carretera	Chevrolet Chevy
2001	Turismo Carretera, 4 carreras	Chevrolet Chevy
Fuente:​

Resultados

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Pos.	Puntos
1981	Osella Squadra Corse	USW DNQ	BRA DNQ	ARG DNQ	SMR Ret	BEL	MON	ESP	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	LVG	NC	0
Fuente:​

Turismo Competición 2000

Año	Equipo	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	Res.	Puntos
1997			RAF I		RC I		POS		SJU I		PAR		GR		BB I		SJU II		RC II		NDJ		MZA		BB II		TRE		RAF II		19.º	18
	Junior Menem Competición	Fiat Tempra	6	8	8	13	14 (13)	13† (11†)	9	7

Palmarés

Título	Categoría	Automóvil	Año
Campeón	Fórmula 4 Argentina	Crespi-Renault	1974
Campeón	Fórmula 4 Argentina	Crespi-Renault	1975
Campeón	Fórmula 2 Argentina	Lotus-Renault	1975
Campeón	Fórmula 2 Argentina	Lotus-Renault	1976
Campeón	Fórmula 2 Argentina	Lotus-Renault	1977
Campeón	TC 2000	Renault Fuego	1989

Otras distinciones

Título	Categoría	Automóvil	Año
Subcampeón	Fórmula 4 Argentina	Crespi-Renault	1972
Subcampeón	Fórmula 4 Argentina	Crespi-Renault	1973
Subcampeón	Fórmula 1 Mecánica Argentina	Berta-Tornado	1977
Subcampeón	Fórmula 2 Codasur	Berta-Renault	1984

Referencias

• Datos: Q172131
• Multimedia: Miguel Ángel Guerra / Q172131