Fiat Tempra

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Fiat Tempra
Fiat Tempra front 20070321resized.jpg Fiat Tempra
Empresa matriz Fiat Auto
Fabricante Fiat
Período 1990-1995 Bandera de Italia
1990-1999 Bandera de Turquía
1992-1997 Bandera de Brasil
Predecesor Fiat Regata
Sucesor Fiat Marea
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Carrocerías Berlina cuatro puertas
Berlina dos puertas (solo en Brasil)
Familiar cinco puertas
Configuración Motor delantero transversal / tracción delantera
Dimensiones Berlina: 4355 / 1700 / 1445 / 2540 mm
Familiar: 4465 / 1700 / 1450 / 2540 mm
Relacionado Alfa Romeo 145/146
Alfa Romeo 155
Coupe Fiat
Lancia Dedra
Lancia Delta
Similares Chevrolet Kadett
Citroën ZX
Ford Escort
Opel Astra
Peugeot 306
Renault 19
SEAT Toledo
Volkswagen Santana

El Fiat Tempra, es un automóvil de turismo del segmento C, producido por el fabricante italiano Fiat entre los años 1990 y 1998. Este modelo, presentaba dos opciones de carrocería siendo estas una berlina de dos o cuatro puertas y un familiar que, al igual que otros modelos anteriores de Fiat, recibía el apelativo "Weekend". Con su presentación, el Tempra complementaba la gama de productos del hatchback Fiat Tipo lanzado en 1988, con el cual compartía soluciones mecánicas y aspectos en cuanto a su diseño frontal.

Fue diseñado y presentado en Italia por Fiat como reemplazo del modelo Fiat Regatta (el Tipo hacía lo propio con el Ritmo), mientras que en Turquía fue construido desde 1990 por la subsidiaria TOFAŞ. Más tarde, en Brasil su producción inició en el año 1992. La producción del Tempra en este mercado, permitió años más tarde su expansión en el Mercosur. Al mismo tiempo, en este país fue producida una versión exclusiva para ese país, siendo esta una coupé de dos puertas y equipada con un motor de 2000 cm3 y 16 válvulas.

En cuanto a sus motorizaciones, sus impulsores variaban entre nafteros y diesel, siendo la gama de nafta compuesta por impulsores de 1.4, 1.6, 1.8 y 2.0 litros con opciones de aspiración normal o inyección electrónica, mientras que los motores diésel eran todos de 1.9 litros con opción turbodiesel.

Su producción finalizó en el año 1995 en Italia y en 1997 en Brasil, siendo en ambos casos sustituido por el Fiat Marea. Más allá de esas fechas, su producción continuó hasta el año 1999 en Turquía donde se venía fabricando desde 1990. Entre sus rivales más destacados figuraban el Chevrolet Kadett, el Citroën ZX, el Ford Escort, el Opel Astra, el Peugeot 306, el Renault 19 y el Volkswagen Santana.

Historia[editar]

El Fiat Tempra fue presentado en el año 1990 en Italia, como respuesta a la demanda local de un vehículo sedán que de reemplazo al antiguo Fiat Regata. Este modelo, fue presentado también para complementar la linea del producto Fiat Tipo, que había sido lanzado previamente en 1988, para reemplazar al Fiat Ritmo, que a su vez era la versión hatchback del Regata. De esta manera, Fiat continuaba acaparando el mercado del segmento C ofreciendo nuevamente un tándem de productos derivados que no compartían el nombre, práctica llevada a cabo con el tándem Ritmo-Regata y que con los años posteriores se volvería tradición en la marca italiana, teniendo también la misma tendencia en otros segmentos como el caso del tándem Uno-Duna. En cuanto a lo comercial, el Tempra pasaba a ocupar la franja que dejaba vacante el Fiat Regata, posicionándose (siempre en la categoría sedán) por encima del Fiat Duna y por debajo del Fiat Croma.

Debido a sus más de 4 metros de largo y su diseño en estilo punta de lanza, el Tempra impresionaba por sus medidas y diseño, ya que conjugaba líneas rectas en su frente y baúl, con una suave linea de cintura ascendente desde adelante hacia atrás. Uno de sus atributos más llamativos, fue su baúl de casi 500 litros de capacidad, considerado como el más grande diseñado en su época. Al mismo tiempo, presentaba una enorme habitabilidad interna gracias a su interior espacioso y sus casi 1,5 metros de altura.

El lanzamiento de este modelo, se dio con una primera generación de motores que presentaban variedades en cuanto a cilindrada, alimentación y tecnología. La piedra fundacional de esta gama, presentó un impulsor bastante conservador para un coche de esta clase, como lo fue el Motor Tipo 1.4 heredado de las primeras generaciones del Fiat Tipo, que le permitía generar 78 CV de potencia a 6000 RPM, lo que representaba un rendimiento bastante lógico siendo un motor demasiado pequeño para tan grande automóvil. Este impulsor, estaba acoplado a una caja manual de 5 velocidades y reversa.[2]​ A esta versión la sucedía el Tempra 1.6, que además de incorporar el motor Tipo 1.6 de 1581 cm3 y 86 CV de potencia, presentaba como principal novedad la incorporación opcional de una caja automática de 4 marchas.[3]​ El abanico de versiones impulsadas a gasolina lo completaba la versión 1.8 ie SX, con motor Fiat Twin Cam 1.8 de 1756 cm3 y 110 CV de potencia, que equipaba una caja manual de 5 marchas y tal como lo indicaban sus siglas, incorporaba como novedad el sistema de alimentación por inyección electrónica.[4]​ Finalmente y cerrando esta gama de productos, fue presentada también una versión diesel Tempra 1.9 D, la cual estrenaba como principal atributo un motor Fiat Diesel SOHC 1.9 de 1929 cm3 y capaz de generar una potencia de 65 CV a 6000 rpm.[5]​ La producción de estos modelos se inició el 1 de septiembre de 1990, cerrando todos el 1 de abril de 1992.

En 1992 se produce el primer quiebre tecnológico en la producción del Tempra, ya que a partir de ese año las versiones más básicas fueron presentadas con motores de 1.6 litros, tanto con caja manual como automática. Pero la gran novedad radicó en la incorporación de la versión 2.0 ie SX, presentada como tope de gama y con la implementación del impulsor Fiat Twin Cam 2.0 de 1995 cm3 y 115 CV (heredado del Croma), equipado con caja automática e inyección electrónica. En cuanto a las versiones con motor 1.6, la gama comenzaba a identificarse con letras y estaba compuesta por el S (manual y automático), el S ie (automático con inyección electrónica), el SX (manual y dos opciones de automático), el SX ie (manual y automático con inyección electrónica) y el Eleganza (manual con inyección electrónica y acabados de lujo).

La producción del Tempra se trasladó primeramente a Turquía, donde el grupo TOFAŞ lo fabricaba bajo licencia y casi sin modificaciones respecto al modelo italiano, mientras que en Sudamérica su producción comenzó a fines de 1992 siendo su carrocería construída en Brasil, mientras que su planta impulsora era producida en Argentina, siendo en este caso el mismo motor Fiat Twin Cam de 2.0 litros, que en este último país equipaba a las últimas versiones del Regatta que continuaba su producción hasta el año 1993, más allá de haber sido discontinuado en Italia en 1990. De esta forma, el Tempra amplió sus fronteras de producción acaparando los mercados del Cercano Oriente y del Mercosur. Como curiosidad, en este último mercado se dio la particularidad de haberse presentado primeramente el Tempra, antes que su primo el Tipo.[6]

Fichas técnicas[editar]

Modelo Fiat Tempra
Valores 1994 Fiat Tempra 1.9 TD (15058411391).jpg
1.4 1.6 1.6 AT 1.8 ie SX 1.9 D
Lanzamiento 1 de septiembre de 1990
Cese de producción 1 de mayo de 1992
Motorización Fiat Tipo 1.4 Fiat Tipo 1.6 Fiat Twin Cam 1.8 Fiat Diesel SOHC 1.9
Cilindrada 1372 cm3 1581 cm3 1756 cm3 1929 cm3
Combustible Gasolina Diesel
Alimentación Carburador Inyección electrónica
Válvulas 8 (2 por cilindro)
Potencia 78 CV a 6000 RPM 86 CV a 6000 RPM 110 CV a 6000 RPM 65 CV a 6000 rpm
Par motor 108 Nm a 2900 rpm 128 Nm a 3000 rpm 142 Nm a 2500 rpm 119 Nm a 2000 rpm
Relación de compresión 9,2:1
Transmisión Manual Manual Automática Manual Manual
Velocidades 5 marchas y M.A. 5 marchas y M.A. 4 marchas y M.A. 5 marchas y M.A. 5 marchas y M.A.
Tracción Delantera
Largo 4.354 mm
Ancho 1.702 mm
Alto 1.457 mm
Batalla 2.543 mm
Trocha delantera 1.426 mm
Trocha trasera 1.404 mm
Peso 1.240 Kg
Tanque de nafta 70 Lts
Frenos Delanteros Disco
Frenos Traseros Tambor con servo
Dirección Hidráulica con piñón y cremallera.
Suspensión Delantera Indep. Mc Pherson. Brazos inferiores transversales
Suspensión Trasera Indep. Mc Pherson. Brazos inferiores transversales
Modelo Fiat Tempra
Valores Fiat Tempra SXAK.jpg Fiat Tempra SX '93.jpg
1.6 S 1.6 S AT 1.6 SX 1.6 SX AT 1.9 TDS
Lanzamiento 1 de septiembre de 1990
Cese de producción 1 de mayo de 1992 1 de junio de 1993
Motorización Fiat Tipo 1.6 Fiat Diesel SOHC 1.9
Cilindrada 1581 cm3 1929 cm3
Combustible Gasolina Diesel
Alimentación Carburador Inyección electrónica
Transmisión Manual Automática Manual Automática Manual
Velocidades 5 marchas y M.A. 4 marchas y M.A. 5 marchas y M.A. 4 marchas y M.A. 5 marchas y M.A.


|1.6 ie Eleganza |1.6ie S AT |1.6 SX SAT |1.6ie SX AT |1.6ie SX


|2.0 ie SX AT |2.0 SX |2.0ie SX |2.0ie SLX

|1.9 D S |1.9 TD SX

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]