Temporada 1951 de Fórmula 1
| Temporada 1951 de Fórmula 1 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA | |||||
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| Datos generales | |||||
| Fecha | 1951 | ||||
| Edición | 2 | ||||
| Organizador | Federación Internacional del Automóvil | ||||
| Juan Manuel Fangio | |||||
| Datos estadísticos | |||||
| Participantes | 84 | ||||
| Partidos | 8 | ||||
| Otras | carreras / temporadas | ||||
| Piloto Campeón del Mundo/Equipo: |
 Juan Manuel FangioAlfa Romeo SpA | ||||
| Campeón de la Indy 500 (Puntuable para la F1): |
 Lee WallardKurtis Kraft-Offenhauser | ||||
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| Cronología | |||||
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La Temporada 1951 de Fórmula 1 fue la 2.ª del Campeonato Mundial de Pilotos de la FIA. Se disputó entre el 27 de mayo y el 28 de octubre. El campeonato consistió en 8 carreras, 7 de Fórmula 1 más Indianápolis 500, disputada bajo las reglas de la AAA. Juan Manuel Fangio obtuvo su primer campeonato. Se disputaron además 14 carreras de Fórmula 1 no puntuables.
Previa de la temporada
En los Grandes Premios previos al inicio del Campeonato Mundial, Ferrari se destacó como el mayor competidor a la hegemonía impuesta por Alfa Romeo en la temporada anterior al vencer cuatro de estos GG.PP. no puntuables. Por otro lado, el defensor del título, Giuseppe Farina, vencía el último Gran Premio antes del inicio del Campeonato al volante de un Maserati, aunque tras el inicio de la competición pilotaría para Alfa.
Resumen de la temporada
La temporada comenzó como acabó la anterior, con una victoria de los Alfa Romeo en el primer Gran Premio de la temporada, y así continuó durante la primera mitad del campeonato. Sin embargo, a medida que transcurría el campeonato el Ferrari ganaba competitividad con su motor atmosférico de 4.5 litros frente al estancamiento del desarrollo del Alfa.[1]
Ya en la segunda mitad del campeonato se descubrieron las carencias del motor Alfa, especialmente su excesivo consumo de combustible, cuando en el GP de Gran Bretaña los Alfa se vieron obligados a parar dos veces en boxes para repostar, sirviendo en bandeja la victoria al Ferrari de José Froilán González, que se convertía así en el primer constructor que vencía a Alfa Romeo en suelo europeo.[1] En ese mismo Gran Premio debuta en la competición BRM con su potente y ruidoso motor V16, que se demostró como un fiasco tras una paúperrima actuación durante la clasificación del GP de Italia.[2] Otro de los constructores, Talbot, acusaba su falta de desarrollo, siendo claramente superado por los italianos.
La victoria de Ascari en las dos siguientes pruebas dejaba la ventaja de Fangio en sólo dos puntos antes del último Gran Premio. Ascari conseguiría la pole, pero una extraña elección de neumáticos por parte de Ferrari[3] facilitó la victoria del Alfa de Fangio y le coronó como campeón.
A pesar de la victoria, Alfa Romeo anunció al término del campeonato su decisión de abandonar la Fórmula 1.
Resultados
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Clasificación final del Campeonato Mundial de Pilotos
Sistema de puntuación del Campeonato Mundial de Pilotos
| 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | VR |
|---|---|---|---|---|---|
| 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Carreras Computables |
|---|
| 4 mejores resultados |
| Notas |
|---|
| En caso de que dos pilotos, por circunstancias de la carrera, compitieran con un mismo vehículo, los puntos serían divididos equitativamente entre ambos pilotos |
Campeonato Mundial de Pilotos
|
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Leyenda adicional
- Las puntuaciones sin paréntesis corresponden al cómputo oficial del Campeonato— la suma de la puntuación únicamente de los 4 mejores resultados del Campeonato, sin tener en cuenta los puntos que se hubieran obtenido en el resto de carreras.
- Las puntuaciones entre paréntesis corresponden al cómputo total de puntos obtenidos— la suma de la puntuación de todos los resultados del Campeonato, incluyendo los puntos obtenidos en carreras que no son computados para la clasificación final.
- Los resultados marcados con *asterisco* se refieren a aquellas carreras en las que dos pilotos compartieron un mismo vehículo, y por lo tanto los puntos obtenidos se dividen entre ambos.
Equipos participantes
En este segundo campeonato de Fórmula 1 participaron 20 equipos:[4]
Carreras de Fórmula 1 no puntuables
La Carreras con reglamentación de Fórmula 1 disputadas desde 1950 en adelante, hasta 1982, no puntuaban para el Campeonato Mundial de Pilotos.
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Referencias
- ↑ a b «Flashback: Britain ’51 - Gonzalez seals Ferrari’s first F1® win» (en inglés). 25 de junio de 2013. Consultado el 30 de agosto de 2013.
- ↑ Cloud, Quintin (17 de octubre de 2000). «The story of the BRM 'Type 15' V16» (en inglés). Consultado el 30 de agosto de 2013.
- ↑ «GRAND PRIX RESULTS: SPANISH GP, 1951» (en inglés). Parámetro desconocido
|fechaaceso=ignorado (se sugiere|fechaacceso=) (ayuda) - ↑ «Temporada 1951 de F1» (en inglés). formula1.com. 1951.