Subaru Impreza
| Subaru Impreza | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Subaru | |
| Fábricas | Ōta, Gunma Japón | |
| Período | 1992-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Segmento | Segmento C | |
| Configuración | Motor delantero longitudinal / tracción delantera, o a las cuatro ruedas | |
| Otros modelos | ||
| Similares |
Honda Civic Mazda 3 Mitsubishi Lancer Nissan Sentra Toyota Corolla Hyundai Elantra | |
| Predecesor | Subaru Leone | |
| Sucesor | Subaru XV | |
El Subaru Impreza es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante japonés Subaru desde el año 1992. La segunda generación del Impreza fue lanzada en 2000, y la tercera fue presentada al público en 2007. Su principal rival es el Mitsubishi Lancer.
El Impreza ha existido con carrocerías cupé de dos puertas, sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas, todos con puertas sin marco hasta el 2006. Todos los Impreza han incorporado motores de gasolina con motor disposición bóxer, y tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas. Cada generación del Impreza comparte plataforma con la generación correspondiente del Subaru Forester, que es un automóvil todoterreno.
Primera generación (1992-2000)
| Primera generación | ||
|---|---|---|
 Subaru Impreza cupé 2 puertas
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Subaru | |
| Período | 1992-2000 | |
| Configuración | ||
| Carrocerías |
Cupé dos puertas Sedán cuatro puertas Familiar cinco puertas | |
| Dimensiones | ||
| Longitud |
4340 mm | |
| Anchura | 1690 mm | |
| Altura | 1405 mm | |
| Distancia entre ejes |
2520 mm | |
| Peso | 1250 kg | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Subaru Leone | |
| Sucesor | Subaru XV | |
La primera generación del Impreza fue puesta a la venta en octubre de 1992. Inicialmente estaba disponible con carrocerías sedán de cuatro puertas (código de fabricación: GC) y familiar de cinco puertas (GF); a fines de 1995 se agregó una variante cupé de dos puertas (GM), similar en silueta a la sedán, todos con puertas sin marco. Las cajas de cambios eran una manual de cinco marchas y una automática de cuatro marchas.
Los motores eran todos de gasolina y cuatro cilindros opuestos. Las versiones normales eran atmosféricas de 1.6, 1.8, 2.0, 2.2 y 2.5 litros de cilindrada. El Impreza WRX o Impreza GT Turbo, como se denomina la versión deportiva, incorporaba un 2.0 litros con turbocompresor que desarrollaba de 211, luego 218 CV de potencia máxima, salvo en Japón, donde tuvo potencias máximas de 240, 260 y 280 CV.
En 1994 se introdujo una versión más radical llamada Impreza STi (siglas de Subaru Tecnica International, la división deportiva de Subaru). Su motor de 2.0 litros llevaba un turbocompresor más grande, que le permitía alcanzar entre 250 y 280 CV de potencia máxima.
En España, las versiones disponibles eran 1.6 GL 4WD, 1.8 GL 4WD y 2.0 el Sport 4WD. A partir de 1997, la gama era el Sport 4WD y 2.0 4WD de 2.0 GL, junto con Turbo 2000. Los modelos del sedán y de la ventana trasera no estaban disponibles con dos ruedas motrices después de 1996. Impreza STI 22B Es una versión especial y a la vez limitada del Impreza STI.En marzo de 1998, Subaru lo lanzó para commemorar su 40 aniversario.Tiene 400 unidades oficiales y 426 en total.Se cree que el nombre 22B es por el 2.2 litros y la B que hacía referencia a la suspensión Bilstein, pero era un error.
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Subaru Impreza familiar
Segunda generación (2000-2007)
| Segunda generación | ||
|---|---|---|
 Subaru Impreza WRX 4 puertas sedán
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Subaru | |
| Período | 2000-2007 | |
| Configuración | ||
| Carrocerías |
Sedán cuatro puertas Familiar cinco puertas | |
| Dimensiones | ||
| Longitud |
4375 mm | |
| Anchura |
Sedán: 1740 mm Hatchback: 1695 mm | |
| Altura | 1475 mm | |
| Distancia entre ejes |
2620 mm | |
| Peso | 1450 kg | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Subaru Leone | |
| Sucesor | Subaru XV | |
El Impreza de segunda generación, lanzado al mercado en el año 2000, mantuvo el esquema de gama de motores de gasolina y carrocerías sedán (código de fabricación: GD) y familiar (GG) , dejando de la variante coupé. El Impreza recibió dos reestilizaciones en 2003 y 2006, identificables por la forma de los faros: el original tenía faros delanteros con forma de ojos de insecto; el Impreza 2003 pasó a incorporar faros y parrilla rectangulares; y el Impreza 2006 tenía rasgos de aeronaves. Entre 2004 y 2006, el Impreza se vendió en Estados Unidos también rebautizado como «Saab 9-2X» y con diferencias estéticas.
Según el motor, el Impreza se ofrece con cajas de cambios manuales de cinco o seis marchas y automática de cuatro marchas. Las versiones básicas llevaban un 1.6 litros de 95 CV o un 1.8 litros de 105 CV, y las más equipadas un 2.0 litros de 215 ó 160 CV y un 2.5 litros, en todos los casos atmosféricos.
El motor del WRX era un 2.0 litros turboalimentado de entre 218 y 250 CV, y el STi poseía un 2.0 litros con doble turbocompresor de 260 hasta 280 CV. En cambio, las versiones del WRX vendidas en Estados Unidos desde la línea 2006 poseían un 2.5 litros con turbocompresor de 234 CV, y el STi llevaba ese motor potenciado hasta los 280 CV, siendo la versión STi más potente.
El Impreza WRX de Estados Unidos se incluyó en la «Lista de los Diez Mejores Automóviles» de la revista estadounidense Car and Driver en las ediciones 2002 y 2003, y su motor fue nombrada «Motor Internacional del Año» en la categoría 2.0 a 2.5 litros.
La segunda generación del Impreza abarcó 3 modelos distintos, que solo se diferenciaban en la parrilla, faros y terminaciones en la parte delantera y detalles. El alerón pequeño trasero fue remplazado por uno alto, similar al del Mitsubishi Lancer Evolution y se mantuvieron las características del motor.
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Subaru Impreza familiar (2003-2005)
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Tercera generación (2007-2012)
| Tercera generación | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Subaru | |
| Período | 2007-2012 | |
| Configuración | ||
| Carrocerías |
Sedán cuatro puertas Hatchback cinco puertas | |
| Dimensiones | ||
| Longitud |
Sedán: 4580 mm Hatchback: 4415 mm | |
| Anchura | 1740 mm | |
| Altura | 1475 mm | |
| Distancia entre ejes |
2620 mm | |
| Peso | 1581 kg | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Subaru Leone | |
| Sucesor | Subaru XV | |
La tercera generación del Impreza se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2007. La carrocería sedán se mantuvo en la gama, mientras que la familiar dio paso a una hatchback de cinco puertas.
Nuevamente, los motores de gasolina son un 1.5 litros atmosférico de 107 CV, un 2.0 litros atmosférico de 150 CV, un 2.5 litros con turbocompresor de 230 CV y un 2.5 litros con turbocompresor de 301 CV usado en la variante STI. Sin embargo, esta generación también tiene motorización diésel: un 2.0 litros de 150 CV, también de cuatro cilindros bóxer.
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Subaru Impreza 2.0R hatchback -
Subaru Impreza sedán
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Subaru Impreza XV 2.0D AWD
Cuarta generación (2012- presente)
Permaneciendo casi el mismo tamaño que la serie anterior, el nuevo coche es más ligero y más eficiente en combustible, además se afirma que es mejor equipado. El 2012 Impreza recibió una mayor distancia entre ejes por lo que ofrece más espacio interior.
En España sólo se comercializa bajo la denominación de XV, que es la versión todocamino de este popular compacto. Dispone de tres motorizaciones de cuatro cilindros; dos de gasolina 1.6 de cambio manual 114cv, 2.0 de 150 cv con cambio automático CVT y por último y las importante un 2.0 bóxer diésel de 150 cv y 350 NM de par con un consumo medio combinado que homologa de 5.6 l/100.
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Concepto Impreza presentado en el NAIAS
El Impreza en el automovilismo
El Subaru ha sido utilizado en el Campeonato Mundial de Rally desde la temporada 1993, en las versiones Grupo N, Grupo A y WRC.
El equipo oficial de Subaru en el mundial, el Subaru World Rally Team fue campeón de constructores en los años 1995, 1996 y 1997, y los pilotos Colin McRae, Richard Burns y Petter Solberg fueron campeones de pilotos al volante de un Impreza en las temporadas 1995, 2001 y 2003 respectivamente. Como consecuencia de la crisis mundial ocurrida a partir de finales de 2008 Subaru decidió abandonar el mundial.
Otras versiones del Impreza se utilizan en el D1 Grand Prix y en el Campeonato Japonés de Gran Turismos, así como en competiciones de rallycross y autoslalom.
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Subaru en el Rally de Montecarlo 2005
Impreza WRX STI en videojuegos
El Impreza WRX STI aparece en la saga de juegos Gran Turismo de Sony hasta la más actual (Gran Turismo 6), en algunos títulos de Need for Speed, y otros, esto hace que crezca en América la necesidad de que los fabricantes japoneses lleven a Estados Unidos sus autos más potentes, y aumente la fiebre JDM Japan Domestic Market, es así como algunos de ellos traen sus variantes más potentes a Estados Unidos.
Subaru: Impreza WRX STI Mitsubishi: Lancer Evolution VIII, Lancer Evolution IX, Lancer Evolution X, 3000 GT Turbo VR-4 Nissan: Skyline GT-R (R35), Skyline GT-R (R34) nunca lo vendió algún distribuidor Nissan en USA, sino distribuidores independientes como MotoRex en California. 300Z Twin Turbo (Fairlady Z en Japón) Mazda: RX-7 Twin Turbo, RX-8 Toyota: Supra Turbo
Referencias
Enlaces externos
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