Republic F-84F Thunderstreak

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F-84F Thunderstreak
RF-84F Thunderflash
F-84F Thunderstreak.jpg
F-84F Thunderstreak estadounidense.
Tipo Cazabombardero
Fabricante Bandera de los Estados Unidos Republic Aviation
Diseñado por Alexander Kartveli
Primer vuelo 3 de junio de 1950[1]
Introducido 12 de mayo de 1954
Retirado 1991 (Grecia)
Estado Retirado
UsuarioUsuarios
principales
Bandera de los Estados Unidos Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Bandera de Grecia Fuerza Aérea Griega
Bandera de Turquía Fuerza Aérea Turca
Flag of Belgium (civil).svg Componente Aéreo Belga
Bandera de Portugal Fuerza Aérea Portuguesa
N.º construidos 2.713[1]
Desarrollo del Republic F-84 Thunderjet
Desarrollado en Republic XF-84H Thunderscreech

El Republic F-84F Thunderstreak fue un cazabombardero de reacción fabricado durante los años 1950 por la compañía estadounidense Republic Aviation, a partir del Republic F-84 Thunderjet, pero a diferencia de este, que contaba con un diseño de ala recta, el F-84F disponía de alas en forma de flecha.[1] Existió una versión de reconocimiento aéreo que recibió la denominación RF-84F Thunderflash.[2] A partir del Thunderstreak se desarrolló el turbohélice Republic XF-84H Thunderscreech, pero este modelo no pasó de la fase de prototipo.[3]

Diseño y desarrollo[editar]

En 1949 la compañía estadounidense Republic Aviation creó una versión del Republic F-84 Thunderjet con las alas en flecha con la intención de ofrecer un rendimiento similar al North American F-86 Sabre que había sido introducido poco antes. Esa versión fue denominada XF-96A,[4] y realizó su primer vuelo el 3 de junio de 1950 a los mandos del piloto Otto P. Haas. Aunque el avión fue capaz de volar a 1.115 km/h (693 mph), no se pudo apreciar una gran mejora del rendimiento con respecto al F-84. No obstante, se ordenó la producción en julio de 1950 ya con el nombre F-84F Thunderstreak. La designación F-84 se mantuvo debido a que se pretendía que fuera una mejora del Thunderjet, con el que tenía un 55% de componentes en común.[5]

Para equipar al nuevo modelo, la Fuerza Aérea Estadounidense se dispuso a fabricar el motor turborreactor británico Armstrong Siddeley Sapphire bajo la denominación Wright J65, para el cual había que aumentar el fuselaje del avión y modificar la entrada de aire, lo que hizo que se hubiera retrasos en la producción del modelo, por lo que la Fuerza Aérea Estadounidense tuvo que realizar un pedido de F-84G de ala recta como medida provisional.[5]

Una vez el Thunderstreak entró en producción, empezaron a surgir problemas, ya que aunque tenía el 55% de los componentes en común con el F-84, en realidad únicamente el 15% de los instrumentos podían reutilizarse. Además, el avión necesitaba que los largueros de la estructura alar y parte del fuselaje fueran forjados, y en esos momentos sólo había tres prensas en Estados Unidos que pudieran realizarlos, por lo que se decidió darle prioridad a la construcción del bombardero Boeing B-47 Stratojet.[5]

Cuando la primera unidad de producción del F-84F voló el 22 de noviembre de 1952, difería de los primeros prototipos en que la cúpula acristalada de la cabina se abría hacia arriba en vez de deslizarse hacia atrás, y también en que contaba con los frenos aerodinámicos en los laterales del fuselaje en vez de en la parte inferior del avión. Inicialmente no se consideró que el avión estuviera listo para estar operativo debido a que se le detectaron problemas de control y estabilidad, por lo que tuvo que ser adaptado con spoilers que mejoraban su contral a altas velocidades. Como resultado de este proceso, el F-84F no fue declarado operativo hasta el 12 de mayo de 1954.[5]

Variantes[editar]

Bombardero GRB-36F transportando un GRF-84F como parte de las pruebas del Proyecto FICON.
RF-84F Thunderflash, versión de reconocimiento aéreo del Republic F-84F Thunderstreak.
Republic XF-84H Thunderscreech, variante turbohélice del F-84F Thunderstreak.
      Países que operaron el F-84F Thunderstreak.
YF-84F
  • Prototipo del F-84F inicialmente designado YF-96. Dos unidades construidas.[4]
F-84F Thunderstreak
  • Versión de serie con motores Wright J65. 2.713 unidades construidas.[4]
GRF-84F
  • 26 RF-84F fueron modificados para que pudieran ser transportados y lanzados desde la bahía de bombas de un bombardero GRB-36F como parte del Proyecto FICON. Más tarde fueron 25 fueron redesignados RF-84K.[4]
RF-84F Thunderflash
XF-84H
  • Conversión experimental de dos F-84F, equipados con un motor turbohélice Allison XT40-A-1 que proporcionaba 4.365 kW. Fue apodado Thunderscreech por el personal de tierra debido al gran ruido que producía.
YF-84J
  • Prototipos resultantes de la modificación de dos F-84F con cambios en el frontal y el fuselaje, y que contaban con un motor General Electric J73 con el que podía alcanzar Mach 1,09. Después de construir dos prototipos, el proyecto fue cancelado debido al coste excesivo de la conversión.[4]

Operadores[editar]

Flag of Belgium (civil).svg Bélgica
Bandera de la República de China República de China
Bandera de Dinamarca Dinamarca
Bandera de Francia Francia
Bandera de Alemania Alemania
Bandera de Grecia Grecia
Bandera de Irán Irán
Bandera de Italia Italia
Bandera de los Países Bajos Países Bajos
Bandera de Noruega Noruega
Bandera de Portugal Portugal
Bandera de Turquía Turquía
Bandera de los Estados Unidos Estados Unidos
Flag of SFR Yugoslavia.svg Yugoslavia

Especificaciones[editar]

Republic F-84F Thunderstreak 3-view.png

Características generales

Rendimiento

Armamento

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Referencias[editar]

  1. a b c «Republic F-84F Thunderstreak» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 18-4-2010.
  2. «Republic RF-84F Thunderflash» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 18-4-2010.
  3. «Republic XF-84H» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 18-4-2010.
  4. a b c d e f «Republic F-84 Thunderjet / Thunderstreak / Thunderflash» (en inglés). USWarPlanes.net. Consultado el 20-4-2010.
  5. a b c d Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.

Bibliografía[editar]

  • Donald, David; Lake, Jon (1996). Encyclopedia of World Military Aircraft (en inglés) (London edición). AIRtime Publishing. ISBN 1-880588-24-2. 
  • Forrer, Frits T.; Lake, Jon (1992). The Fun of Flying (en inglés) (Gulf Breeze, Florida edición). AIRtime Publishing. ISBN 0-9714490-3-1. 
  • Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. (1989). United States Military Aircraft Since 1909 (en inglés) (Washington D.C. edición). Smithsonian. ISBN 0-87474-880-1. 
  • Bowers, Peter M.; Angellucci, Enzo (1987). The American Fighter (en inglés) (New York edición). Oriol Books. ISBN 0-517-56588-9. 
  • Keaveney, Kevin; Lake, Jon (1987). Republic F-84/Swept-Wing Variants (Aerofax Minigraph, No 15) (en inglés) (London edición). Aerofax. ISBN 0-942548-20-5. 
  • Wagner, Ray (1982). American Combat Planes, Third Enlarged Edition (en inglés) (New York edición). Doubleday. ISBN 0-385-13120-8. 

Enlaces externos[editar]