Panhard AML

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Panhard AML 60/90
Panhard AML-90 img 2308.jpg
Un Panhard AML 90 en el Musée des Blindés "Général Estienne" de Saumur.
Tipo Automóvil blindado ligero
País de origen Bandera de Francia Francia
Especificaciones
Peso 5,5 t
Longitud 4,15 m
Anchura 1,97 m
Altura 2,07 m
Tripulación 3

Arma primaria Cañón GIAT F1 de 90 mm (AML 90)
Mortero Mod.1961 de 60 mm (AML 60)
Arma secundaria 2 ametralladoras NF-1 de 7,62 mm

Motor Panhard 1.99 l (121 cu in)[1] Model 4 HD Flat-four engine
•90 hp a 4.700 rpm
•radio de compensación 7.5:1[2]
Velocidad máxima 90 km/h
Autonomía 600 km
Suspensión 4x4

El Panhard AML (las siglas AML provienen de Auto Mitrailleuse Legére, que literalmente significa ametralladora autopropulsada ligera), es un automóvil blindado ligero con tracción a las cuatro ruedas (4x4), diseñado por la conocida empresa Panhard (ésta le dio la designación AML 245) a finales de los años cincuenta. Surgió gracias a un requerimiento del Ejército Francés para un vehículo de exploración ligero y pequeño, y que a su vez se encontrase muy bien armado. Habiendo ganado el concurso, el diseño de Panhard comenzó a ser producido a partir de 1960.

Existen dos versiones básicas del vehículo. La más conocida es la versión cazacarros AML 90, y está equipada con un cañón de baja presión y tiro rápido de 90 mm. El otro modelo es el portamortero de apoyo, y posee un mortero de 60 mm. La versión AML 90 representó la mejor relación en la historia de los vehículos blindados entre potencia de fuego y peso.

Francia y Sudáfrica construyeron más de 5.000 unidades de todas las versiones en total, siendo exportado a casi 40 países del globo.

Historia[editar]

Durante la década de los 50s, Ejército Francés usaba el auto blindado Daimler Ferret de fabricación británica en grandes cantidades pero encargó un diseño propio y Panhard comenzó la producción del AML en 1960. Desde entonces 4000 vehículos han sido completados y la producción continúa para el mercado de exportación. El AML 60/90 ha sido vendido a más de 30 países. Adicionalmente a la producción francesa, 1300 AML 60/90 fueron fabricados bajo licencia por Sudáfrica bajo el nombre Enland 60/90.

También fue desarrollada una visión Transporte blindado de personal (APC), el Panhard M3. El M3 y el AML comparten un 95% de las partes, alentando a muchos países a emplear ambos para reducir costos operativos.

Las versiones para el Ejército Irlandés fueron remotorizadas con motores diésel

Equipados con una suspensión de muelles helicoidales y frenos de tambor, la AML no tiene asistencia hidráulica en los frenos o la dirección, sólo la dirección de las ruedas delanteras.[3]

Variantes[editar]

Todas las versiones comparten una configuración común: el conductor está sentado al frente con el comandante y artillero sentados en la torreta. Hay una puerta a cada lado y la planta motriz en la parte trasera.

  • AML 60: Mortero de retrocarga de 60 mm y una ametralladora de 7.62 mm
  • AML 60 HE 60-7: Mortero de retrocarga de 60 mm y 2 ametralladoras de 12.7 mm
  • AML 60 HE 60-12: Mortero de retrocarga de 60 mm y una ametralladora de 12.7 mm
  • AML 60 HE 60-20: Mortero de retrocarga de 60 mm y un cañón de 20 mm
  • AML 60 S530: Artillería Antiaérea Autopropulsada con un cañón doble de 20 mm, usado en Venezuela
  • AML 90: Cañón de 90 mm
  • AML 90 Lynx: Torreta de Hispano-Suiza con un canon GIAT F1 de 90 mm, equipos de visión nocturna, y telemetro láser.
  • Eland 60: Versión sudafricana del AML 60 HE60-7
  • Eland 90: Versión sudafricana del AML 90
  • AML 20: Versión para el Ejército Irlandés introducida en años recientes, reemplaza el armamento original del AML 60 con un cañón de 20 mm.
  • Panhard M3: Transporte blindado de personal.

Historia operativa[editar]

Al menos 52 AML-90 fueron entregados al Ejército Libanés entre 1970 y 1972 y vieron considerable acción durante la Guerra Civil Libanesa (1975-1990).

Durante la Guerra de las Malvinas, los argentinos desplegaron 12 AML-90 del Escuadrón de Exploración de Caballería Blindada 181 y un número adicional no determinado del Escuadrón de Exploración de Caballería Blindada 10 cerca de Puerto Argentino. Durante la Batalla de Wireless Ridge, el único enfrentamiento entre blindados de la guerra se desarrolló cuando estas unidades se encontraron con FV101 Scorpions y FV107 Scimitars de los Blues and Royals. Los AML-90 fueron abandonados en Puerto Argentino cuando finalizó el conflicto.

El AML-90 también fue usado por el Ejército de El Salvador contra insurgentes comunistas durante los años 80 y principios de los 90.

Operadores[editar]

Usuarios de AML en azul, ex usuarios en rojo.

Ex operadores[editar]

  • Bandera de Francia Francia: AML-60, AML 90
  • Bandera de España España: AML-60, AML-90
  • Bandera de Camboya Camboya: Número desconocido de AML-60 y AML-90 en servicio entre 1960 y 1975.
  • Bandera de Rodesia Rodesia: 34 Eland 90 y Eland 60 en servicio en las Fuerzas de Seguridad de Rodesia en 1979,[5] pasados a los Estados sucesores.

Galería[editar]

Vehículos similares[editar]

Notas[editar]

  1. Ogorkiewicz, R. M. AFV Weapons Profile 039 Panhard Armoured Cars (Windsor, Berks: Profile Publications).
  2. Ogorkiewicz.
  3. Ogorkiewicz.
  4. Ministerio de Defensa (ed.): «Libro Blanco de la Defensa 2010».
  5. Locke & Cooke, Fighting Vehicles and Weapons of Rhodesia (1995), p. 100.

Fuentes[editar]

  • Christopher F. Foss, Jane's Tank and Combat Vehicle Recognition Guide, HarperCollins Publishers, London 2002. ISBN 0-00-712759-6
  • Ogorkiewicz, R. M. AFV Weapons Profile 039 Panhard Armoured Cars. Windsor, Berks: Profile Publications.
  • Peter Gerard Locke & Peter David Farquharson Cooke, Fighting Vehicles and Weapons of Rhodesia 1965-80, P&P Publishing, Wellington 1995 ISSN 0-473-02413-6
  • Steven J. Zaloga, Tank battles of the Mid-East Wars (2): The wars of 1973 to the present, Concord Publications, Hong Kong 2003. ISBN 962-361-613-9

Enlaces externos[editar]