Daimler Ferret

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Daimler Ferret
Ferret-Scout-Car-18EA24.jpg
Ferret Scout Car Mk. 1/2
Tipo Automóvil blindado ligero
País de origen Bandera del Reino Unido Reino Unido
Especificaciones
Peso 3,7 t
Longitud 3,7 m
Anchura 1,91 m
Altura 3,07 m
Tripulación 2 (comandante y conductor)

Arma primaria GPMG 7,62 × 51 mm OTAN

Motor Rolls Royce B60 Inlet over Exhaust I6 de petroleo
•130 hp (97 kW)
•radio de compensación 35.1 hp/tonne
Velocidad máxima 93 km/h
Autonomía 310 km
Suspensión 4x4

El Daimler Ferret, también llamado Ferret Scout, es un vehículo blindado de combate diseñado para tareas de reconocimiento. El Ferret fue producido entre 1952 y 1971 por la compañía británica Daimler Motor Company. Fue adoptado ampliamente por regimientos tanto del Ejército Británico, como de países de la Mancomunidad de Naciones a lo largo de ese periodo.

Historia[editar]

El Ferret fue desarrollado en 1949 como resultado de la necesidad del Ejército Británico por obtener un modelo que reemplazara a sus vehículos blindados ligeros de la Segunda Guerra Mundial. Debido al éxito de su “Reconnaissance Scout Car”, el “Dingo”, Daimler fue contratada para diseñar y fabricar el Ferret

El Ferret compartía muchas características de diseño con el Dingo y el Ford Lynx canadiense, pero poseía un compartimiento de batalla mayor y una torreta para una ametralladora opcional. Se fabricó a partir de un cuerpo monocasco soldado, dándole un perfil más bajo pero haciendo la conducción extremadamente ruidosa ya que los trenes de rodaje están dentro del compartimiento de la tripulación. Se le proveyó de tracción en las cuatro ruedas y de neumáticos “run flat” (que mantienen su forma incluso si se agujerean, permitiendo al vehículo ponerse a salvo). La torreta, aunque no colocada en todos los modelos, porta una ametralladora de propósitos generales. Seis lanzagranadas en el casco (tres en cada lado) pueden cargar granadas de humo.

Es lo suficientemente rápido y pequeño para ser usado en ambientes urbanos pero lo también fuerte para soportar terreno difícil no pavimentado. El Ferret ya no presta servicio en las Fuerzas Armadas Británicas, aunque muchos países de la Mancomunidad aun operan con él hasta hoy. Ha sido popular entre coleccionistas privados por su tamaño compacto y su precio accesible, que puede estar alrededor de $20.000 en los Estados Unidos o $40.000 a $60.000 en Australia y Nueva Zelanda.

Producción[editar]

Un total de 4.409 Daimler Ferret, incluyendo 16 sub-modelos con varios números Mark, fueron producidos entre 1952 y 1971. Es posible mejorar el motor usando la más poderosa versión FB60 del Austin Princess 4-Litre-R; esta mejora puede darle 55 hp adicionales sobre en motor B60 estándar.

Variantes[editar]

Un Mark 2 con los colores de la UNFICYP expuesto en el Bovington Tank Museum

Hay muchas variantes (Marks) del Ferret, incluyendo aquellas con equipamiento variado, con o sin torreta y armadas con misiles antitanque Swingfire. Todas las Marks y las versiones experimentales probablemente existan más de 60 vehículos diferentes.

Mk 1
  • FV701C
  • Funciones de enlace
  • Sin torreta
MK 1/1
  • Blindaje más pesado que el Mk 1
  • Casco sellado para vadeo.
Mk 1/2
  • Techo más alto
  • Tripulaciñon de tres
  • Equipada con una Browing .30 y luego una GPMG
Ferret nepaleses apoyando la UNOSOM II, Mogadiscio, Somalia, 1993
Mk 2
Mk 2/1 to 5
  • Pequeñas mejoras en todos los aspectos, incluyendo un blindaje más grueso
MK 2/6
Mk 2/7
  • FV701
  • Un Mk 2/desprovisto de misiles antitanque luego de que los Vigilant salieran de servicio
Ferret Mk 5 en el Bovington Tank Museum
Mk 4
  • FV711
  • Mk 2 mejorado
  • Ruedas más grandes
  • Blindaje más pesado
  • Suspensión más fuerte
  • Pantalla de flotación
Mk 5
  • FV712
  • Mark 4 modificado.
  • L7 GPMG
  • Misiles antitanque Swingfire montados en una torreta
Ferret 80

Usuarios[editar]

Operadores del Daimler Ferret. Actuales en azul, anteriores en rojo.

Operdores[editar]

Ex operadores[editar]

Un Mk2 expuesto en el Yad La-Shiryon Museum, Israel

Vehículos Similares[editar]

Enlaces externos[editar]