Motor K Renault

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Motor K Renault
Otros nombres Motor type K
Fabricante Renault
Dacia
Período 1995-
Predecesor Motor Energy

El Motor K Renault ha sido desarrollado y producido por Renault a mediados de la década de 1990 motor de automóvil. Este es un motor de combustión interna, de cuatro tiempos, con 4 cilindros en línea agujereado directamente en el bloque de hierro, refrigerado por agua, con el árbol (s) de árbol de levas accionado (s) por una correa de distribución dentada, con una cabeza de cilindro de aluminio y la cabeza de la válvula. Él apareció en el Megane. Este motor está disponible en versiones de gasolina y diesel, con 8 o 16 válvulas.

Historia[editar]

El motor K es una evolución de "motor Energy", que está destinado a sustituir. El "motor Energy" ya era una evolución del "motor Cléon-Fonte", en la que se instaló una cabeza semiesférica que incorpora la cabeza del árbol de levas accionado por una correa dentada. El motor K es la última evolución del "motor Cléon-Fonte". La principal modificación del motor K es operado en el cilindro de mecanizado, ya que este motor no tiene camisas extraíbles. La especie versiones cilindros, 8 válvulas y se toma de energía del motor. El primer motor K aparece en el Megane 1 con una capacidad de 1598 cm3, con un yugo 8 válvulas, K7M. Este motor también se puede utilizar en el Clio 2, Scénic 1, Dacia Logan 1 y Dacia Sandero 1, ...

Sustituto[editar]

Versiones especies[editar]

En 1998, el motor K7M está coronado por una culata de 16 válvulas bajo el capó de la Laguna 1 Fase 2, lo que da lugar a motor K4M. Este nuevo motor sustituye al "motor F" 1.8 del Laguna 1 Fase 1. Este motor también equipará el Clio 2, Clio 3, Megane 1 Fase 2, Mégane 2, Mégane 3, Scénic 1, Scénic 2, Scénic 3, Laguna 2, Laguna 3, Modus, Twingo RS 2 ...

Finalmente, el motor K estará disponible en 1.4 de 16 válvulas K4J escriba la Mégane y Clio 2. También dotará al Clio 3, Mégane 2, Scénic 2, Modus ... Una versión 1.4 8 válvulas tipo K7J será comercializado para reemplazar el motor Energy 1.4 de Clio 2, Dacia Logan 1, Dacia Sandero 1 ...

El K4M equipar los Twingo 2 RS, el desarrollo de 133 PS.

Versiones Diesel[editar]

El motor K también estará disponible en la versión diesel 1461 cm3 Tipo K9K, más conocido como el 1.5 dCi, que apareció en el Clio 2 Fase 2, para reemplazar el 1.9 D ("motor F" ). Este motor está equipado con el common rail de inyección directa de alta presión.

Diferentes cilindradas[editar]

Gasolina Diesel
tipos de motor K7J - K4J K7M - K4M K9K
Cilindrada 1390 cc 1598 cc 1461 cc
Calibre (mm) 79,5 79,5 76
Pista (mm) 70 80,5 80,5