Nissan NV200

Nissan NV200
	; Una Nissan NV200 en febrero de 2013.
Datos generales
Otros nombres	Nissan Evalia; Nissan NV200 Vanette; Mitsubishi Delica D:3; Chevrolet City Express
Fabricante	Nissan
Fábricas	Jiutepec, México; Shōnan, Kanagawa, Japón; Nissan Motor Ibérica S.A., España (noviembre 2009–); Zhengzhou Nissan, China (2010–); Chennai, India (2012-); Purwakarta, Indonesia (2012-)
Período	2009-presente
Configuración
Tipo	Vehículo comercial ligero
Plataforma	Plataforma B (Nissan)
Carrocerías	Furgoneta; Microbús; Camper
Propulsión	Gasolina, diésel o eléctrica
Configuración	Motor delantero transversal / tracción delantera
Dimensiones
Longitud	4400 mm
Anchura	1695 mm
Altura	1850 mm
Distancia entre ejes	2860 mm
Peso	1325-1426 kg
Planta motriz
Motor	Gasolina; 1.6G 109 CV ; Diésel; 1.5dCi 89 CV; 1.5dCi 110 CV; Eléctrica; e-NV200 109 CV
Mecánica
Transmisión	Manual; Variable continua
Otros modelos
Predecesor	Nissan Vanette Van (Japón); Nissan Kubistar (Europa)
Sucesor	Nissan NV250
Sitio web	https://www.nissanusa.com/vehicles/commercial/nv200-compact-cargo.html
	[editar datos en Wikidata]

El Nissan NV200 es un vehículo comercial ligero producido por el fabricante japonés Nissan desde 2009. La versión monovolumen se conoce como Nissan Evalia.

Historia[editar]

Fue presentado como NV200 Concept en el Salón del Automóvil de Tokio de 2007. El 21 de mayo de 2009 se lanzó en Japón como Nissan NV200 Vanette y en otoño de 2009 en Europa.^[8]

En abril de 2010 fue galardonado como furgoneta del año (Van of the Year 2010) por la revista Professional Van and Light Truck Magazine.

Desde junio de 2010 Nissan en asociación con Dongfeng Motor fabrica en China el NV200.^[9]

Desde 2012 se fabrica como monovolumen con el nombre de "Evalia", y tiene versiones de 5 y 7 plazas en gasolina y diésel.^[6]

Taxi de Nueva York[editar]

La ciudad de Nueva York convocó el concurso New York City's Taxi of Tomorrow (el taxi del futuro de Nueva York) para diseñar el taxi para los siguientes años.

Nissan comenzó en 2008 el diseño y recabó opiniones de taxistas y usuarios.

Realizó un prototipo con estas características:

Suelo plano antideslizante sin abultamiento central.
Mampara integrada de serie.
Tapicería antibacterias.
Filtros de carbón integrado dentro del habitáculo para eliminar olores.
Techo panorámico.
Conectores USB para los usuarios.
Posibilidad de instalación de rampa para sillas de ruedas.
Espacio para las rodillas superior a los modelos actuales.
Climatización separada para los usuarios.
Taxímetro y sistemas de flotas integrados en el salpicadero.
Puertas traseras deslizantes.

En el concurso quedaron finalistas el Karsan V-1, el Ford Transit Connect y el Nissan NV200.

En mayo de 2011 fue declarado ganador del concurso y será el suministrador de los 13 000 taxis amarillos de Nueva York durante 10 años, comenzando hacia octubre de 2013. Los primeros serán con motores de combustión interna y más adelante habrá versiones híbridas y eléctricas.^[10]^[11]

Versión eléctrica[editar]

Artículo principal: Nissan e-NV200

El Nissan e-NV200 tiene un motor de 80 kW que le proporciona una potencia de 107 CV. La velocidad máxima es de 120 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 14 segundos y la batería de 24 kWh le proporciona una autonomía de aproximadamente 150 km.