Facundo Ardusso
| Facundo Ardusso | ||
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| Datos personales | ||
| Nacimiento |
24 de junio de 1988 (35 años) Las Parejas, Santa Fe | |
| Página web | http://www.facundoardusso.com | |
| Carrera deportiva | ||
| Palmarés general | ||
| Años en activo | 2005-actualidad | |
Facundo Ardusso (n. 24 de junio de 1988, Las Parejas, Provincia de Santa Fe) es un piloto argentino de automovilismo de velocidad. Compitió en diferentes categorías de automovilismo, destacándose principalmente en las cuatro categorías más importantes del país (Turismo Carretera, Súper TC 2000, Top Race y Turismo Nacional). Fue campeón argentino de Fórmula Renault y compitió también en la divisional TC Pista de la ACTC. Asimismo, fue piloto oficial de las marcas Toyota y Peugeot en la categoría TC 2000, antes de producirse la recategorización de la misma ante la creación del Súper TC 2000. Llegó al Turismo Carretera en el año 2013, luego de conseguir el ascenso del TC Pista donde obtuvo buenos resultados. Ese mismo año se convirtió en piloto oficial de la marca Fiat dentro del Súper TC 2000, donde fue reconfirmado para la temporada siguiente. Mientras tanto, su carrera continuaba dentro del Turismo Carretera, donde el día 1 de junio de 2014 consiguió su primer triunfo en la divisional, al ganar en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo e ingresando al historial de ganadores del TC, como el piloto número 202 en ganar una competencia final.
Bíografía deportiva
Iniciado en el karting, debutó en los monoplazas en 2006 compitiendo en la Fórmula Renault Interprovincial, para luego pasar a correr en 2007 en la Fórmula Renault Plus y en 2008 en la Fórmula Renault Argentina. En 2008, tuvo su primer experiencia a bordo de un automóvil de turismo, al subirse a un Chevrolet Astra de la Clase 3 del Turismo Nacional. En el año 2009, logró obtener de manera anticipada el título de Campeón de la Fórmula Renault Argentina y con ello su pasaporte, también anticipado, al TC 2000 donde fue contratado por el equipo Basalto TTA (semioficial Toyota). Con este equipo cerró la temporada 2009, siendo ascendido al año siguiente al equipo oficial Toyota Team Argentina, luego de la partida del piloto insigne de la marca Norberto Fontana. También en 2010, comenzó su incursión en el TC Pista (segunda categoría de la Asociación Corredores de Turismo Carretera), a bordo de un Chevrolet Chevy del equipo JC Competición, teniendo esporádicas apariciones.
En 2011, se desempeñó en el TC 2000, a bordo de un Peugeot 307 del equipo oficial Peugeot Cobra Team y en el Turismo Nacional a bordo de un Citroën C4. Asimismo, nuevamente tendría participaciones intermitentes dentro del TC Pista, donde primeramente se subiría a un Chevrolet Chevy del JC Competición y más tarde cambiaría por un Torino Cherokee del Maquin Parts Racing.
En 2012, continuó desempeñándose en el equipo oficial Peugeot Cobra Team pasando a conducir el nuevo modelo Peugeot 408 de Super TC 2000. Asimismo, se produce su debut dentro del Top Race V6, donde es convocado por el equipo Sportteam y confirmado al volante de un Mercedes-Benz C-204, al que identificaría con el número 24. Al mismo tiempo, este año conseguiría disputar su primer temporada completa dentro del TC Pista, gracias a su incorporación dentro del proyecto del equipo Werner Competición, que le ofreciera en pista un Ford Falcon, con el cual obtuviera la fase regular del campeonato, pero sin poder lograr el título que quedó en manos de Luciano Ventricelli ese año.
En este 2012, Ardusso también sería protagonista de un hecho histórico, al participar de las pruebas de velocidad del Súper TC 2000, llevadas a cabe en el Autódromo Ciudad de Rafaela, con el fin de lograr romper con los nuevos impulsores, el récord de velocidad histórico del trazado. Esta marca, se encontraba hasta ese entonces en poder del extinto Campeonato Nacional del USAC norteamericano, que había desarrollado en el año 1971 una edición de las 300 millas Indy, donde Bobby Unser lograría establecer el récord, al cronometrar 59s6/10, a un promedio de 279,105 Km/h.[1] En esas pruebas, Ardusso conseguiría establecer el promedio histórico de velocidad, al imponer un récord de 264,796 km/h en la media, a la vez de también ser partícipe del histórico hecho de romper la barrera de los 300 km/h de velocidad final, al registrar un tope de 304,762km/h, sin embargo, dicha velocidad sería luego superada por su colega Gabriel Ponce de León, quien batió el récord de velocidad final del trazado, al alcanzar los 306,383km/h.[2]
El antecedente de haber logrado la fase regular del TC Pista, le permitiría a Ardusso ascender en el año 2013 al Turismo Carretera. En esta categoría, debió debutar al comando de una unidad Dodge Cherokee que le fuera ofrecida por el equipo MVD Competición, misma escuadra que albergaba bajo su techo al futuro campeón de la categoría Diego Aventín. Al mismo tiempo y tras su paso por el equipo oficial Peugeot de Súper TC 2000, Ardusso cambiaría de bando al pasarse a la marca Fiat, siendo confirmado como oficial de la marca en el nuevo Equipo Petronas, formado sobre la base de la escudería campeona del 2012, PSG-16 Team. Por otra parte, su actividad dentro del TRV6 continuaría, pero también cambiando de aires, ya que con el desembarco del PSG en la categoría, el parejense fue confirmado junto a José María López dentro de la escuadra y conduciendo sendos Ford Mondeo III.
Finalmente, en el año 2014 continuaría compitiendo en el Súper TC 2000 al comando del Fiat Linea del Equipo Fiat Petronas, mientras que para el Turismo Carretera conseguiría arribar a un acuerdo con el equipo Lincoln Sport Group, donde continuaría compitiendo al comando de un Dodge Cherokee. Con esta unidad, conseguiría su primer triunfo en la categoría, el 1 de junio de 2014, en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo, en la Provincia de Santiago del Estero.
Trayectoria
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Trayectoria en Top Race
| Temporada | Categoría | Vehículo | Equipo | Posición final |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | Top Race V6 | Mercedes-Benz C-204 | Sportteam | 9º (31 puntos) |
| 2013 | Top Race V6 | Ford Mondeo III | PSG-16 Team | 6º (34 puntos) |
Palmarés
| Título | Categoría | Modelo | Año |
|---|---|---|---|
| Campeón | Fórmula Renault Argentina
|
Tito 02-Renault | 2009 |
Otras distinciones
- 2005: Subcampeón Karting de tierra regional
- 2012: Record Histórico de Promedio del Súper TC 2000 (Peugeot 408 a 264,796 km/h.)
- 2012: Etapa Regular del TC Pista (Ford Falcon)
Referencias
Enlaces externos
| Predecesor: Guido Falaschi |
Campeón de Fórmula Renault Argentina 2009 |
Sucesor: Nicolás Trosset |
| Control de autoridades |
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Datos: Q5429100
Multimedia: Facundo Ardusso / Q5429100
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