Eurocopter AS365 Dauphin

Airbus Helicopters AS365 Dauphin
	; Eurocopter AS-365N3 Dauphin de la Polícia del Estado de Victoria en el Aeropuerto de Essendon.
Tipo	Helicóptero utilitario y de transporte
Fabricante	Aérospatiale; Airbus Helicopters
Primer vuelo	24 de enero de 1975 (SA365C)
Introducido	Diciembre de 1978
Estado	En servicio
N.º construidos	1000 (abril de 2011)
Coste unitario	Cerca de 10 millones de US$
Desarrollo del	Aérospatiale SA 360 Dauphin
Variantes	Eurocopter HH-65 Dolphin; Eurocopter AS565 Panther; Eurocopter EC155; Harbin Z-9
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El Airbus Helicopters AS.365 Dauphin (‘delfín’ en francés) es un helicóptero bimotor medio polivalente diseñado y fabricado originalmente por la compañía francesa Aérospatiale, y desde 1992 por el Grupo Eurocopter, después de la integración de la primera en el grupo aeronáutico europeo. El 1 de enero de 2014, Eurocopter pasó a llamarse Airbus Helicopters.

Diseño y desarrollo

Desarrollado a partir del helicóptero monomotor Aérospatiale SA360 Dauphin, el Dauphin es uno de los diseños con más éxito de Eurocopter y es utilizado de un modo generalizado como transporte corporativo, helicóptero policial, helicóptero de noticias, evacuaciones médicas y helicóptero de búsqueda y salvamento. Una de los distintivos más característicos de este helicóptero es el rotor de cola tipo fenestron.

La versión militarizada del Dauphin es el Eurocopter AS565 Panther. El Dauphin también es utilizado por los Guardacostas de los Estados Unidos bajo la denominación HH-65 Dolphin.

El Dauphin es también fabricado bajo licencia en China bajo el nombre de Harbin Z-9 por la empresa Harbin Aircraft Manufacturing Corporation.

Componentes

Francia

Electrónica


Sistema	País	Fabricante	Notas
Red de datos			ARINC 429

Propulsión


Sistema	País	Fabricante	Notas
Motor		Turbomeca	2× Arriel

Variantes

Civiles

SA.365C: Esta versión bimotor del Dauphin, designada como Dauphin 2, fue presentada en el año 1973. El primer vuelo del prototipo tuvo lugar el 24 de enero de 1975, mientras que la entrega del primer pedido se realizó en diciembre de 1978. La producción del SA.360 y del SA.365C terminó en 1981, cuando aproximadamente habían sido fabricados 40 SA.360 y 50 SA.365C. Ambos modelos fueron reemplazados por el SA.365N (posteriormente modernizado como AS.365N1).
AS.365N: Esta es una versión mejorada del SA.365C Dauphin 2. El primer prototipó voló el 31 de marzo de 1979. Esta versión disponía de dos motores Turbomeca Arriel 1C más potentes y tren de aterrizaje retráctil. Las entregas de este modelo se iniciaron en 1982.
AS.365N1/N2: Esta versión ofrecía los motores Arriel 1C2. Las entregas de esta versión se iniciaron en 1990. Las versiones Z-9 y Z-9A son fabricadas bajo licencia en China.
AS.365N3: Versión desarrollada para operar en escenarios de gran altitud y altas temperaturas. Dispone de dos motores Turbomeca Arriel 2C y un control digital del motor (FADEC). La versión salió al mercado en 1998 y terminó su producción en septiembre de 2021, siendo su última unidad con número de serie 7060 entregada al servicio de Aduanas de España.
AS.365N4: Versión fabricada bajo el nombre EC155.
EC155B1

Artículo principal: Eurocopter EC155

Esta versión originalmente estaba designada para suceder a la versión N3 como AS.365N4, pero fue anunciado en 1997 que se redesignaría como EC155B. Al igual que en la versión N3, disponía de dos Arriel 2C.
HH-65A Dolphin

Artículo principal: HH-65 Dolphin

La versión SA366G1 Dauphin fue seleccionada por los Guardacostas de los Estados Unidos (USCG) a principios de los años ochenta como helicóptero de rescate aéreo, bajo la denominación HH-65A Dolphin. Un total de 99 helicópteros fueron adquiridos.

Militares

Para más información acerca de la versión militar del Dauphin, véase: Eurocopter Panther.

AS.365F: Versión naval.
AS.365F1: Versión naval.
AS.365K: Versión militarizada del AS.365N2.
AS.365M: Versión militarizada del AS.365N2.

Los AS.365N militares son designados como AS.565 Panther, existiendo las siguientes versiones:

AS.565UA/UB: Versión utilitaria.
AS.565AA/AB: Versión de ataque.
AS.565MA/MB: Versión naval de búsqueda y salvamento.
AS.565SA/SB: Versión de guerra antisubmarina.

Operadores

Militares

Brasil Brasil
Burkina Faso Burkina Faso
Camboya Camboya
Chile Chile

Armada de Chile

Colombia Colombia

Armada de Colombia

China China
República Democrática del Congo República Democrática del Congo
Costa de Marfil Costa de Marfil
Uruguay Uruguay

Fuerza Aérea Uruguaya: Helicóptero presidencial.

Fiyi Fiyi
Francia
Grecia Grecia
Hong Kong
Israel Israel
Malaui Malaui
México México
Marruecos Marruecos
Ruanda Ruanda
Arabia Saudita Arabia Saudita
Sudáfrica
Sri Lanka Sri Lanka
Reino Unido Reino Unido
Estados Unidos
Uruguay Uruguay
Vietnam Vietnam
República Dominicana República Dominicana

Gubernamentales/policiales

Alemania Alemania

Bundespolizei

Argentina

Prefectura Naval Argentina

Australia
Brasil Brasil
España España

Servicio de Vigilancia Aduanera
Servicio de Guardacostas de Galicia
Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima
Servicio de Vigilancia Pesquera
Servicio Aéreo de la Guardia Civil

Estados Unidos
Hong Kong Hong Kong
Islandia Islandia
Indonesia Indonesia
Malasia Malasia
Rumania Rumania
Suiza Suiza
Tailandia
Taiwán

Civiles

Australia
Bélgica Bélgica
Canadá Canadá
Chile Chile
Emiratos Árabes Unidos Emiratos Árabes Unidos^[2]
Estados Unidos
Francia
India
Indonesia Indonesia
Irán Irán

SAR, vigilancia marítima.^[3]

Italia Italia
Japón Japón
Níger Níger
Reino Unido Reino Unido

Michael Owen

Túnez Túnez

Especificaciones (AS.365N3)

Referencia datos: eurocopter.com^[4]

Características generales

Tripulación: Uno/dos (pilotos)
Capacidad: 12 pasajeros
Longitud: 13,7 m (45 ft)
Diámetro rotor principal: 11,9 m (39,2 ft)
Altura: 4,1 m (13,3 ft)
Peso vacío: 2411 kg (5313,8 lb)
Peso máximo al despegue: 4300 kg (9477,2 lb)
Planta motriz: 2× turboeje Turbomeca Arriel 2C.
- Potencia: 625 kW (862 HP; 850 CV) cada uno.

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (V_no): 306 km/h (190 MPH; 165 kt)
Alcance en ferry: 827 km
Techo de vuelo: 5865 m (19 242 ft)
Régimen de ascenso: 8,9 m/s (1752 ft/min)

Aeronaves relacionadas

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

Secuencia SA /AS/EC_ (interna de Eurocopter): ← AS332 Super Puma - AS350 - AS355 - SA/AS365 Dauphin - AS532 Cougar - AS550/AS555 Fennec - AS565 Panther →
Secuencia H._ (Helicópteros del Ejército del Aire español, 1978-presente): ← HT/HU.27 - HA.28 - HD.29 - HU.30