Airbus Helicopters

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Airbus Helicopters
Thinking without limits (Pensando sin límites)
Tipo Subsidiaria
Industria Aeroespacial
Fundación 1992
Sede Bandera de Francia Marignane, Francia
Productos Helicópteros
Ingresos 4.800 millones de euros (2010)
Empleados 13.000
Matriz Airbus Group
Sitio web www.airbushelicopters.com
Cronología
Eurocopter Airbus Helicopters

Airbus Helicopters es una compañía fabricante de helicópteros creada con el nombre de Eurocopter en 1992 a partir de la unión de las divisiones de Aérospatiale, Francia, y DaimlerChrysler Aerospace AG, Alemania. En julio de 2000, sus dos propietarias se fusionaron para crear EADS, por lo que se añadió a Eurocopter el negocio de helicópteros de Construcciones Aeronáuticas. El 1 de enero de 2014, Eurocopter pasó a llamarse Airbus Helicopters.

Airbus Helicopters es una compañía franco-germana-española totalmente subsidiaria de Airbus Group. Sus factorías se encuentran en Francia (Marignane y La Courneuve), en Alemania (Kassel, Donauwörth y Ottobrunn) y en España (Albacete).[1] Además, Eurocopter se encuentra presente en los cinco continentes por medio de unas 20 empresas subsidiarias o afiliadas distribuidas por todo el mundo; una de ellas es la brasileña Helibrás.[2] [3]

En 2008, Eurocopter ha confirmado su primera posición mundial en la fabricación de helicópteros para los mercados civil y de servicios públicos con una cuota de mercado del 53%. Los productos del Grupo representan actualmente el 30% de la flota mundial de helicópteros. El Grupo emplea a aproximadamente 15.600 personas.[4]

Productos[editar]

Factoría de Airbus Helicopters en el Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete.

Eurocopter fabrica o ha fabricado los siguientes tipos de helicópteros:

Actualmente en producción[editar]

Otros[editar]

  • NHIndustries NH90 - Helicóptero medio bimotor militar multimisión (por consorcio NH Industries)

Con un 62,5% Eurocopter también participa en la producción del proyecto de Helicóptero Utilitario NH90.

Las palas de las aeronaves Eurocopter giran en sentido de las agujas del reloj (visto desde arriba), al contrario que la mayoría de las construcciones estadounidenses. Este cambio implica que el piloto debe realizar los movimientos de pedales al contrarios de lo aprendido en las aeronaves de diseño estadounidense.

Galería[editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]