Diferencia entre revisiones de «SBA Airlines»

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Explorar historial interactivamente
← Ir a diferencia anteriorIr a siguiente diferencia →
Contenido eliminado Contenido añadido
VisualWikitexto
Sin resumen de edición
m Revertidos los cambios de 190.199.18.141 (disc.) a la última edición de 190.37.163.7
Línea 38: Línea 38:
== Destinos ==
== Destinos ==
[[Archivo:Sbamia2.jpg|thumb|250px|757-200 de SBA Airlines Aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Miami]]
[[Archivo:Sbamia2.jpg|thumb|250px|757-200 de SBA Airlines Aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Miami]]
⚫
[[Archivo:Mdsba.jpg|thumb|250px|MD-82 de SBA Airlines en Miami]]

* '''{{ARU}}'''
* '''{{ARU}}'''
** [[Oranjestad]] / ''[[Aeropuerto Internacional Reina Beatrix]]''
** [[Oranjestad]] / ''[[Aeropuerto Internacional Reina Beatrix]]''
Línea 67: Línea 68:
** [[Las Piedras (Paraguaná)|Las Piedras]] / ''[[Aeropuerto Internacional de Las Piedras Josefa Camejo]]
** [[Las Piedras (Paraguaná)|Las Piedras]] / ''[[Aeropuerto Internacional de Las Piedras Josefa Camejo]]
** [[Valencia]] / ''[[Aeropuerto Internacional Arturo Michelena]]''
** [[Valencia]] / ''[[Aeropuerto Internacional Arturo Michelena]]''

⚫
[[Archivo:Mdsba.jpg|thumb|250px|MD-82 de SBA Airlines en Miami]]
=== Plan de expansión ===
=== Plan de expansión ===
La Aerolínea ha anunciado éstas rutas como meta a lograr en el año 2009, en el cual se nombraban éstas y también Madrid, Tenerife, Funchal y Panamá, Estas últimas estan confirmadas y tienen fecha de Inicio, aunque las siguientes aun no:
La Aerolínea ha anunciado éstas rutas como meta a lograr en el año 2009, en el cual se nombraban éstas y también Madrid, Tenerife, Funchal y Panamá, Estas últimas estan confirmadas y tienen fecha de Inicio, aunque las siguientes aun no:
Línea 83: Línea 84:
**[[Puerto España]] / ''[[Aeropuerto Internacional de Piarco]]''
**[[Puerto España]] / ''[[Aeropuerto Internacional de Piarco]]''


== Flota ==<center>
== Flota ==
<center>
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
|- bgcolor=Silver
|- bgcolor=Silver
Línea 116: Línea 118:
|''Para Volar a [[Madrid]], [[Funchal]] y [[Tenerife]]''
|''Para Volar a [[Madrid]], [[Funchal]] y [[Tenerife]]''
|-
|-
|colspan="7" bgcolor="#EAEAEA" | <center>'''Total: 15 aeronaves''' '''última actualización: 5 de Junio de [[2009]]'''</center><ref>[http://sbairlines.com/flota.html Flota]</ref>
|colspan="7" bgcolor="#EAEAEA" | <center>'''Total: 15 aeronaves''' '''última actualización: 5 de Junio de [[2009]]'''</center>

|}
|}
</center>
</center>

Revisión del 19:58 6 jun 2009

Este artículo o sección necesita referencias que aparezcan en una publicación acreditada.
Busca fuentes: «SBA Airlines» – noticias · libros · académico · imágenes
Puedes avisar al redactor principal pegando lo siguiente en su página de discusión: {{sust:Aviso referencias|SBA Airlines}} ~~~~
Uso de esta plantilla: {{Referencias|t={{sust:CURRENTTIMESTAMP}}}}
Atención: Por ahora no estamos clasificando los artículos para referenciar por 30 de abril de 2009. Por favor, elige una categoría de esta lista.

Plantilla:Aerolínea SBA Airlines es una aerolínea de Venezuela cuyo nombre surge a través de un acuerdo bilateral entre la aerolínea Aserca Airlines y Santa Bárbara Airlines, para lograr la conformación de la primera aerolínea más grande del país.[1]​ Posee su base de operaciones en el Aeropuerto Internacional De Maiquetia Simón Bolívar, cerca de Caracas con un hub en el Aeropuerto Internacional de La Chinita de la ciudad de Maracaibo. Opera tanto vuelos nacionales como internacionales, llegando a ser, antes de la llegada de la estatal Conviasa, la línea bandera de Venezuela en conjunto con Aeropostal.

Historia

Archivo:Sbaatr.jpg
ATR-42 de Santa Barbara durante sus Inicios

El trece de junio de 1995, al Sur del Lago de Maracaibo, en la ciudad de San Carlos de Zulia, Municipio Autónomo Colón del Estado Zulia, el Dr. Miguel Urdaneta, inspirado en la idea de un desarrollo regional sustentable, tuvo la iniciativa de fundar una aerolínea con capital netamente zuliano. Un distinguido grupo de profesionales, empresarios y ganaderos de la región, proveyeron materialidad al proyecto, fijando sus estándares iniciales como aerolínea para vuelos regionales. Se concretó la adquisición de la primera aeronave ATR 42; avión de nueva generación, biturbohélice de ala alta, teniendo en cuenta su eficiencia, flexibilidad operacional y confort del pasajero. Este avión con siglas YV1014C, fue denominado Mi Chinita en honor a la patrona de la ciudad de Maracaibo. Ya con el primer avión en suelo venezolano, se dio inicio al proceso de certificación y al siguiente mes, inician los vuelos a la ciudad de Santa Bárbara del Zulia, el Vigía, Mérida y Cabimas como destino nacional y Aruba como destino internacional. Bajo una visión de afianzamiento en los polos de desarrollo regionales, desde entonces, Santa Bárbara Airlines prestó servicio de transporte aéreo, enlazando a centro-occidente, y estableciéndose en la ciudad de Maracaibo.


Actualmente Santa Bárbara Airlines y Aserca Airlines se han consolidado para así formar la segunda aerolínea más importante de Venezuela. Aserca tomó la rutas de Santa Bárbara en Venezuela y se manejará una nueva imagen para las rutas internacionales, en la que evoluciona y se convierte en SBA Airlines, estrenando un nuevo concepto de imagen corporativa que incluye, además del rediseño de su logotipo, un cambio general en la apariencia de sus aeronaves con nuevos colores y espacios interiores.

Accidentes e incidentes

A continuación, se listan los accidentes o incidentes que ha tenido la aerolínea:

Artículo principal: Vuelo 518 de Santa Bárbara Airlines
  • 21 de febrero de 2008: la aeronave tipo ATR-42-300, que cubría el vuelo 518, en ruta Mérida-Maiquetía, dejó de reportar a sus puntos de control, por lo que la declararon desparecida. Horas después, las autoridades venezolanas confirman la colisión del aparato, y no fue sino hasta la mañana del 22 de febrero, cuando hallan los restos de la misma y anuncian que no hay posibilidades de sobrevivientes, debido a que el impacto había sido directo con la montaña y por lo tanto ésta estaba totalmente pulverizada. El vuelo llevaba 43 pasajeros, 5 de ellos de nacionalidad colombiana, más 3 tripulantes. La causa del siniestro se origina al momento de los pilotos tomar la desicion de despegar sin cumplir con los tres minutos reglamentarios de espera que indica el fabricante del avión para que los equipos de la aeronave se acoplen desde el momento del encendido[1]. Este trágico accidente se vendría conociendo como el primero de esta prestigiosa linea aérea venezolana.

Destinos

Archivo:Sbamia2.jpg
757-200 de SBA Airlines Aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Miami
Archivo:Mdsba.jpg
MD-82 de SBA Airlines en Miami

Plan de expansión

La Aerolínea ha anunciado éstas rutas como meta a lograr en el año 2009, en el cual se nombraban éstas y también Madrid, Tenerife, Funchal y Panamá, Estas últimas estan confirmadas y tienen fecha de Inicio, aunque las siguientes aun no:

Flota

Avión Total Pasajeros
(Clase Económica) 		Rutas
ATR-42
5
50
 Vuelos Nacionales y Internacionales en el Caribe (Fuera de Servicio en 2009)
DC 9-30
2
100
 Al Parecer serán desincorporados
MD-82
2
152
 Solo uno esta operativo (Para volar a Maracaibo)
Boeing 757-200
4 + 1 Próximamente
150
 Para volar a Miami, Panamá, Quito, Guayaquil y Tenerife
Boeing 767-300
2
188
 Para Volar a Madrid, Funchal y Tenerife
Total: 15 aeronaves última actualización: 5 de Junio de 2009

Referencia

  1. ↑ Santa Bárbara Airlines ahora es SBA Airlines
  2. ↑ Destinos Nacionales

Véase también

Enlace externo

Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=SBA_Airlines&oldid=27013588»