Clase Flower

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Clase Flower
USS Intensity (PG-93).jpg
El USS Intensity (ex-HMS Milfoil), en 1943
País productor
Insignia naval del Imperio Británico
Datos generales
Países en servicio Durante la guerra:
Bandera naval de Reino Unido Marina Real Británica
Bandera de Canadá Armada Canadiense
Bandera de los Estados Unidos Armada de los Estados Unidos
Bandera naval de Francia Marina Nacional de Francia
Capturadas durante su construcción:
Bandera naval de Alemania nazi Kriegsmarine
Tras la guerra:
Bandera naval de Argentina Armada Argentina
Bandera naval de Chile Armada de Chile
Bandera naval de Dinamarca Real Armada Danesa
Bandera naval de Grecia Marina griega
Bandera naval de Países Bajos Armada Real de los Países Bajos
Bandera naval de India Marina india
Bandera naval de Irlanda Armada de Irlanda
Bandera naval de Israel Marina de Israel
Bandera naval de Noruega Armada Real Noruega
Bandera naval de Nueva Zelanda Real Armada Neozelandesa
Bandera naval de República Dominicana Marina de Guerra de la República Dominicana
Bandera naval de Sudáfrica Marina sudafricana
Bandera naval de Venezuela Armada Nacional de Venezuela
Bandera naval de Yugoslavia Armada de Yugoslavia
Tipo Corbeta
Estadísticas
Unidades concluidas • 225 (original)
• 69 (modificadas)
Unidades canceladas • 5 (original)
• 6 (modificadas)
Unidades hundidas 33 en la SGM, (22 por submarinos)
Unidades preservadas 1
Características de la clase
Desplazamiento • 940 t estándar
• 1170 t a plena carga
Eslora 62,48 m
Manga 10,05 m
Calado 3 m
Armamento • 1 cañón de 101 mm
• 1 cañón múltiple POM-POM de 2 libras (40 mm)
• 2 cañones Oerlikon de 20 mm
• 2 ametralladoras Lewis
• 1 mortero antisubmarino
• 4 lanzacargas de profundidad
• 2 racks para cargas de profundidad con 70 cargas
Propulsión • 1 caldera Scotch
• 1 hélice
Velocidad 16 nudos (30 km/h)
Tripulación Entre 47 y 67 marineros y oficiales
Aeronaves No

La clase Flower,[1] [2] también llamada clase Gladiolus,[3] fue una clase de corbeta usada ampliamente en Inglaterra, Estados Unidos y Canadá durante la Segunda Guerra Mundial.

En los inicios del conflicto, la Royal Navy empleó a varios astilleros para su construcción. Dado que uno de ellos estaba en Francia, la captura del mismo por los alemanes les permitió hacerse con las cuatro unidades que allí se encontraban en construcción. Normalmente la construcción llevaba entre 23 días y un mes, fabricándose unas 200 unidades. Su numeral estaba antecedido por la letra K.

Básicamente eran navíos de 940 t de desplazamiento, una planta propulsora de 4 cilindros de triple expansión con una caldera Scotch de 2750 HP que impulsaba una sola hélice y que le permitía alcanzar unos 16 nudos, con una autonomía de 4.000 millas náuticas a 12 nudos. Estaba dotada de un radar centimétrico Tipo 271 de superficie.


Su dotación era de 47 oficiales y marineros. Tenía un puente descubierto (en algunos casos cerrados) y un puente-timonera cerrado de navegación sencillo. Su distribución interna estaba muy bien estudiada para aprovechar el espacio. La tripulación tenía camarotes a proa y a popa y la oficialidad al centro.

Su blindaje y protección antitorpedos era nulo y ese defecto, si se quiere llamar de este modo, produjo muchas pérdidas de unidades por encuentros con submarinos alemanes.

Muchas de estas corbetas se crearon un renombre, como la HMS Blue Bell (K80), HMS Snowbwerry (K166), HMS Saucy entre otras.

Después de la guerra, las sobrevivientes fueron desguazadas o vendidas a diferentes países e incluso a particulares. En algunos casos se les utilizó como barcos arponeros de apoyo a flotas balleneras.

Diseño[editar]

Fueron diseñadas con algunas variantes conjuntamente entre el Almirantazgo y los astilleros Smith´s Dock Company y se basaron en el diseño de un ballenero polar tipo Southern Pride. El objetivo de estos navíos era la lucha antisubmarina, patrulla y misiones especiales de minado variando de estre modo su disposición en cubierta. Tenían un mástil central colocado ya sea delante o detrás del puente principal. De proa alta y casi recta, popa tipo redonda y con unas cortas quillas de pantoque, fueron buques muy marineros en mar gruesa.

Armamento[editar]

Estaban armadas con un cañón a proa de 101 mm (4 pulg.), 2 ametralladoras dobles Lewis, 2 ametralladoras antiaéreas Oerlikon 20 mmen el puente y un montaje a popa antiaéreo QF-2 Vickers Mk II, Pom-Poms. Además completaban el armamento, 4 morteros antisubmarinos Marck IV y cargas de profundidad stándar y 4 cargas de profundidad especiales.

Operaciones[editar]

Fueron usadas principalmente por el Reino Unido, Estados Unidos, Canadá e incluso Alemania (4 capturadas); en labores de escolta de convoyes en el Atlántico y en la ruta Escocia-Murmamnsk en la ruta de suministros a la Unión Soviética, además en labores de guardacostas y patrullaje antisubmarino donde cosecharon muchos éxitos.

Éxitos en combate[editar]

Buques perdidos en acción[editar]

Corbetas de la clase Flower perdidas por acciones ante el enemigo
Buque Fecha Destino
FFL Alysse K100 9 de febrero de 1942 Torpedeada y hundida por el U-654 mientras escoltaba el convoy ON-60 a unas 420 mn de Cabo Race en 46.00N, 44.00W. 36 tripulantes muertos.
FFL La Bastiaise 22 de junio de 1940 Chocó contra una mina durantes sus pruebas de mar en Hartlepool el día de su asignación.
FFL Mimosa (K11) 9 de junio de 1942 Torpedeado y hundido por el U-124 mientras daba escolta al convoy ONS-100 en 52,12N 32,37W. 58 tripulantes franceses y 6 Británicos murieron; Los tripulantes franceses, provenían de San Pedro y Miguelón. 4 supervivientes, fueron rescatados por el HMCS Assiniboine (I18).
HMCS Alberni (K103) 21 de agosto de 1944 Torpedeado y hundido por el U-480 mientras escoltaba un convoy en el Canal de la mancha al sur de St. Catherine's Point en coordenadas 50,18N 00,51W. 59 tripulantes murieron y 31 fueron rescatados por lanchas torpederas de la Royal Navy.
HMCS Charlottetown (K244) 11 de septiembre de 1942 Torpedeado y hundido por el U-517 mientras escoltaba al convoy SQ-30 en el río St. Lawrence al norte del Cabo Chat rn coordenadas 49,10N 66,50W. 9 tripulantes fallecieron.
HMCS Levis (K115) 19 de septiembre de 1941 Torpedeado y hundido por el U-74 mientras escoltaba al convoy SC-44 al este del cabo Farewell, en Groenlandia en coordenadas 60,07N 38,37W. 18 tripulantes fallecieron y 91 fueron rescatados.
HMCS Louisburg (K143) 6 de febrero de 1943 Bombardeado y torpedeado por aviones de la Luftwaffe mientras protegía al convoy KMF-8 en el Cabo Tenes en el mar Mediterráneo en 36,15N 00,15E. 59 tripulantes fallecidos y 50 rescatados.
HMCS Regina (K234) 8 de agosto de 1944 Torpedeado y hundido por el U-667 en 50,42N 05,03W. 30 tripulantes muertos.
HMCS Shawinigan (K136) 25 de noviembre de 1944 Torpedeado por el U-1228 en 47-34N, 59-11W. sin supervivientes.
HMCS Spikenard (K198) 11 de febrero de 1942 Torpedeado por el U-136 mientras escoltaba el comvoy SC-67 al oeste de Malin Head en coordenadas 56-10N, 21-07W. 8 tripulantes supervivientes.
HMCS Weyburn (K173) 22 de febrero de 1943 Minado en el Cabo Espartel en coordenadas 36-46N, 06-02W. 7 tripulantes fallecidos.
HMCS Windflower (K155) 7 de diciembre de 1941 abordado y hundido mientras escoltaba al convoy SC-58 tras colisionar con el mercante Zypenberg debido a la densa niebla en los grandes bancos en 46-19N, 49-30W. 23 tripulantes desaparecidos.
HMS Abelia (K184) 9 de enero de 1944 Torpedeado y gravemente dañado por un U-Boot no identificado.
HMS Arbutus (K86) 5 de febrero de 1942 Torpedeado y hundido por el U-136 al oeste de Erris Head, Irlanda en 55-05N, 18-43W.
HMS Asphodel (K56) 10 de marzo de 1944 Torpedeado y hundido por el U-575 mientras escoltaba a los convoyes SL-150 y MKS-41 en coordenadas 45-24N, 18-09W. 92 tripulantes fallecidos, 5 supervivientes rescatados por el HMS Clover (K134).
HMS Auricula (K12) 6 de mayo de 1942 Minado en, Madagascar en coordenadas 12-12S, 49-19E. Se hundió al día siguiente mientras era remolcado.
HMS Bluebell (K80) 17 de febrero de 1945 Torpedeado y hundido por el U-711 en coordenadas 69-36N, 35-29E a la entrada de Murmansk.
HMS Bryony (K192) 15 de abril de 1941 Bombardeado y hundido durante sus pruebas de mar por la Luftwaffe. Reflotado y reparado. Transferido a la Real Armada de Noruega en 1947 como HNoMS Polarfront.
HMS Erica (K50) 9 de febrero de 1943 Minado y hundido mientras escoltaba un convoy en el Mediterráneo en 32-48N, 21-10E. toda la tripulación, fue rescatada por el HMS Southern Maid.
HMS Fleur de Lys (K122) 14 de octubre de 1941 Torpedeado y hundido por el U-206 al oeste de Gibraltar en coordenadas 36-00N, 06-30W. Hubo 3 supervivientes.
HMS Gardenia (K99) 9 de noviembre de 1942 Abordado y hundido en Orán al colisionar con el HMS Fluellen (T157).
HMS Gladiolus (K34) 17 de octubre de 1941 Torpedeado y hundido por el U-558 mientras escoltaba al SC-48 al sur de Islandia en 57-00N, 25-00W. Sin supervivientes.
HMS Godetia (K72) 6 de septiembre de 1940 Abordado y hundido a 3 mn de Altacarry Head en 55-18N, 05-57W tras colisionar con el mercante Marsa.
HMS Hollyhock (K64) 9 de abril de 1942 Bombardeado y hundido por aviones japoneses al este de Ceylan en 07-21N, 81-57E.
HMS Marigold (K87) 9 de diciembre de 1942 Torpedeado y hundidos por aviones de la Regia Aeronautica mientras escoltaba al convoy KMS.3Y en Argelia en 36-50N, 03-00E. 40 tripulantes muertos.
HMS Orchis (K76) 21 de agosto de 1944 Minado y gravemente dañado. Encalló en la playa Juno y fue declarado perdida total.
HMS Picotee (K63) 12 de agosto de 1941 Torpedoed y hundido por el submarino U-568 mientras esscoltaba al convoy ONS-4 al sur de Islandia en coordenadas 62-00N, 16-01W con la perdida de toda su tripulación.
HMS Pink (K137) 27 de junio de 1944 Torpedeado y gravemente dañado por el U-988 en Normandía en coordenadas 49-48N, 00-49W. Declarado perdida total y desguazado en 1947 en Llanelly.
HMS Polyanthus (K47) 21 de septiembre de 1943 Torpedeado y hundido por el U-952 mientras daba escolta al convoy ON-202 en 57-00N, 31-10W. 1 superviviente rescatado por el [HMS Itchen (K227)]], que falleció cuando este buque, fue torpedeado por el U-666 el 23 de septiembre de 1943.
HMS Salvia (K97) 24 de diciembre de 1941 Torpedeado y hundido por el U-568 al oeste de Alejandría, Egipto en coordenadas 31-46N, 28-00E. Sin supervivientes.
HMSSamphire (K128) 30 de enero de 1943 Torpedeado y hundido por el submarino italiano Platino mientras escoltaba al convoy TE-14 en coordenadas 36-56N, 05-40E.
HMS Snapdragon (K10) 19 de diciembre de 1942 Bombardeado y hundido por la Luftwaffe al noroeste de Bengasi en coordenadas 32-18N, 19-54E.
HMS Vervain (K190) 20 de febrero de 1945 Torpedeado y hundido por el U-1276 al sudeste de Dungarvan, Irlanda en 51-47N, 07-06W.
HMS Zinnia (K98) 23 de agosto de 1941 Torpedeado y hundido por el U-564 mientras escoltaba al convoy OG-71 al oeste de Portugal en 40-25N, 10-40W.
HNoMS Montbretia (K208) 18 de noviembre de 1942 Torpedeado y hundido por el U-262 en 53-37N, 38-15W. 48 tripulantes muertos, 23 tripulantes rescatados por el HNoMS Potentilla (K214).
HMCS Trentonian (K368) 22 de febrero de 1945 Torpedeado y hundido por el U-1004 en 50-06N, 04-50W. 6 fallecidos.

Buques[editar]

Las siguientes tablas, listan todas las corbetas de la clas flower que sirvieron en las armadas aliadas durante la Segunda Guerra Mundial.

Clase Flower (original)[editar]

Armada de la Francia Libre[editar]

Free French Navy
Ship Constructor Puesta en grada Botadura Asignado Destino Destino
FFL Aconit (K58) Ailsa Shipbuilding Co. Ltd., Troon 25 de marzo de 1940 31 de marzo de 1941 23 de julio de 1941 30 de abril de 1947 Anteriormente HMS Aconite (K58). Transferido el 23 de julio de 1941 a la Francia Libre. Devuelto a RN on 30 de abril de 1947.
FFL Alysse (K100) George Brown and Company, Greenock 24 de junio de 1940 3 de marzo de 1941 17 de junio de 1941 9 de febrero de 1942 Anteriormente HMS Alyssum (K100). Transferido el 17 de junio de 1941 a la Francia Libre. Torpedeado y hundido el 9 de febrero de 1942 por el U-654 mientras escoltaba convoy ON-60 aproximadamente a 420 mn al este de Cabo Race en coordenadas 46-00N, 44-00W. 36 tripulantes fallecidos.
FFL Commandant d’Estienne d’Orves (K93) Charles Hill & Sons Ltd., Bristol 26 de mayo de 1941 17 de enero de 1942 23 de mayo de 1942 31 de mayo de 1947 Anteriormente HMS Lotus (K93), Transferido el 23 de mayo de 1942 a la Francia Libre antes de ser completado. Devuelto a RN el 31 de mayo de 1947.
FFL Commandant Detroyat (K183) Hall, Russell & Co., Aberdeen 19 de septiembre de 1940 9 de junio de 1941 16 de septiembre de 1941 1947 Anteriormente HMS Coriander (K183). Transferido el 16 de septiembre de 1941 a la Francia Libre. Devuelto a RN en 1947.
FFL Commandant Drogou (K195) Harland & Wolff Ltd., Belfast 17 de diciembre de 1940 11 de abril de 1941 15 de enero de 1942 May 1947 Anteriormente HMS Chrysanthemum (K195). Transferido el 26 de enero de 1942 a la Francia Libre Navy. Devuelto a la Royal Navy en de mayo de 1947.
FFL La Bastiaise Smiths Dock Company, South Bank 18 de noviembre de 1939 8 de abril de 1940 22 de junio de 1940 22 de junio de 1940 Pimera y única corbeta de clase Flowerasignada en la Armada de Francia antes de la caída de Francia. Hundida por una mina en Hartlepool durante sus pruebas de mar el día de su asignación.
FFL Lobelia (K05) Alexander Hall and Company, Aberdeen 27 de junio de 1940 15 de febrero de 1941 16 de julio de 1941 Abril de 1947 Anteriormente HMS Lobelia (K05). Transferido el 16 de julio de 1941 a la Francia Libre. Devuelto a la RN en de abril de 1947.
FFL Mimosa (K11) Charles Hill & Sons Ltd., Bristol 22 de abril de 1940 18 de enero de 1941 11 de mayo de 1941 9 de junio de 1942 Anteriormente HMS Mimosa (K11). Transferido el 11 de mayo de 1941 a la Francia Libre. Torpedeado y hundido el 9 de junio de 1942 por el submarino alemán U-124 mientras prestaba escolta al convoy ONS-100 en coordenadas 52-12N, 32-37W. 58 tripulantes franceses y 6 británticos fallecieron; 4 supervivientes, fueron rescatados por el HMCS Assiniboine (I18).
FFL Renoncule (K117) W. Simons & Co., Renfrew 19 de julio de 1940 25 de junio de 1941 28 de julio de 1941 1947 Anteriormente HMS Ranonculus (K117). Transferido el 28 de julio de 1941 a la Francia Libre. Devuelto a la RN en 1947.
FFL Roselys (K57) J. Lewis & Sons Ltd., Aberdeen 4 de noviembre de 1940 28 de mayo de 1941 19 de septiembre de 1941 1947 Anteriormente HMS Sundew (K57). Transferido el 19 de septiembre de 1941 a la Francia Libre Navy. Devuelto a RN en 1947.

Real Armada Canadiense[editar]

Royal Canadian Navy
Ship Constructor Puesta en grada Botadura Asignado Destino Destino
HMCS Agassiz (K129) Burrard Dry Dock Co. Ltd., North Vancouver 29 de abril de 1940 15 de agosto de 1940 23 de enero de 1941 14 de junio de 1945 Vendido el 16 de noviembre de 1945.
HMCS Alberni (K103) Yarrows Ltd., Esquimalt 29 de abril de 1940 22 de agosto de 1940 4 de febrero de 1941 21 de agosto de 1944 Torpedeado y hundido el 21 de agosto de 1944 by submarino alemán U-480 mientras escoltaba un convoy en el Canal de la Mancha en coordenadas 50-18N, 00-51W. 59 tripulantes muertos y 31 rescatado por torpederos de la RN.
HMCS Algoma (K127) Port Arthur Shipbuilding Co., Port Arthur 18 de junio de 1940 17 de diciembre de 1940 11 de julio de 1941 6 de julio de 1945 Transferido en 1945 a Venezuela como ARV Constitución.
HMCS Amherst (K148) Saint John Dry Dock and Shipbuilding Co. Ltd., Saint John 23 de mayo de 1940 4 de diciembre de 1940 5 de agosto de 1941 16 de julio de 1945 Hundido en 1945 mientras era remolcado.
HMCS Arrowhead (K145) Marine Industries Limited, Sorel 11 de abril de 1940 8 de agosto de 1940 22 de noviembre de 1940 27 de junio de 1945 Anteriormente HMS Arrowhead (K145). Transferido a la RCN el 22 de noviembre de 1940. Devuelto a la RN el 27 de junio de 1945.
HMCS Arvida (K113) Morton Engineering and Dry Dock Company, Quebec 28 de febrero de 1940 21 de septiembre de 1940 22 de mayo de 1941 14 de junio de 1945 Vendido en 1950 a España como buque mercante La Ceie.
HMCS Baddeck (K147) Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon 14 de agosto de 1940 20 de noviembre de 1940 18 de mayo de 1941 4 de julio de 1945 Vendido en 1947 como buque mercante Efthai.
HMCS Barrie (K138) Collingwood Shipyards, Collingwood 4 de abril de 1940 23 de noviembre de 1940 12 de mayo de 1941 26 de junio de 1945 Vendido en 1947 como buque mercante Gasestado.
HMCS Battleford (K165) Collingwood Shipyards, Collingwood 30 de septiembre de 1940 15 de abril de 1941 31 de julio de 1941 18 de julio de 1945 Vendido en 1946 a Venezuela como ARV Libertad.
HMCS Bittersweet (K182) Marine Industries Limited, Sorel 17 de abril de 1940 12 de septiembre de 1940 23 de enero de 1941 22 de junio de 1945 Anteriormente HMS Bittersweet (K182). Transferido a la RCN el 23 de enero de 1941. Devuelto a la RN el 22 de junio de 1945.
HMCS Brandon (K149) Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon 10 de octubre de 1940 29 de abril de 1941 22 de julio de 1941 22 de junio de 1945 Vendido el 5 de octubre de 1945.
HMCS Brantford (K218) Midland Shipyards., Midland 24 de febrero de 1941 6 de septiembre de 1941 15 de mayo de 1942 17 de agosto de 1945 Vendido en 1950 como buque mercante Olympi Arrow.
HMCS Buctouche (K179) Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon 14 de agosto de 1940 20 de noviembre de 1940 5 de junio de 1941 15 de junio de 1945 Vendido el 23 de octubre de 1945. Desguazado en el año1949 en Hamilton.
HMCS Calgary (K231) Marine Industries Limited, Sorel 22 de marzo de 1941 23 de agosto de 1941 16 de diciembre de 1941 19 de junio de 1945 Vendido el 30 de agosto de 1946.Desguazado en el año 1951 en Hamilton.
HMCS Camrose (K154) Marine Industries Limited, Sorel 17 de septiembre de 1940 16 de noviembre de 1940 30 de junio de 1941 22 de julio de 1945 Desguazado en Canadá.
HMCS Chambly (K116) Canadian Vickers Ltd., Montreal 20 de febrero de 1940 29 de julio de 1940 18 de diciembre de 1940 20 de junio de 1945 Vendido en 1952 a Holanda como buque mercante Sonia Vinkle. Desguazado en octubre de 1966 en Santander.
HMCS Charlottetown (K244) Kingston Shipbuilding, Kingston 7 de junio de 1941 10 de septiembre de 1941 13 de diciembre de 1941 11 de septiembre de 1942 Torpedeado y hundido el 11 de septiembre de 1942 por el submarino alemán U-517 mientras escoltaba al convoy SQ-30 en el río St. Lawrence en coordenadas 49-10N, 66-50W, 9 tripulantes fallecidos.
HMCS Chicoutimi (K156) Canadian Vickers Ltd., Montreal 5 de julio de 1940 16 de octubre de 1940 12 de mayo de 1941 16 de junio de 1945 Desguazado en 1946 en Hamilton.
HMCS Chilliwack (K131) Burrard Dry Dock Co. Ltd., North Vancouver 3 de julio de 1940 14 de septiembre de 1940 8 de abril de 1941 14 de julio de 1945 Vendido el 5 de octubre de 1945. Desguazado en 1946 en Hamilton.
HMCS Cobalt (K124) Port Arthur Shipbuilding Co., Port Arthur 1 de abril de 1940 17 de agosto de 1940 25 de noviembre de 1940 17 de junio de 1945 Vendido en 1953 to the Holanda como buque mercante Johanna W. Vinke. Desguazado el 15 de diciembre de 1961 en Sudáfrica.
HMCS Collingwood (K180) Collingwood Shipyards, Collingwood 2 de marzo de 1940 27 de julio de 1940 19 de noviembre de 1940 23 de julio de 1945 Desguazado en 1950 at Hamilton.
HMCS Dauphin (K157) Canadian Vickers Ltd., Montreal 6 de julio de 1940 24 de octubre de 1940 17 de mayo de 1941 20 de junio de 1945 Vendido en 1949 a Honduras como buque mercante Cortes.
HMCS Dawson (K104) Victoria Machinery Depot Co. Ltd., Victoria 7 de septiembre de 1940 8 de febrero de 1941 6 de octubre de 1941 19 de junio de 1945 Desguazado en 1946 at Hamilton.
HMCS Drumheller (K167) Collingwood Shipyards, Collingwood 4 de diciembre de 1940 5 de julio de 1941 13 de septiembre de 1941 11 de julio de 1945 Desguazado en 1949 at Hamilton.
HMCS Dundas (K229) Victoria Machinery Depot Co. Ltd., Victoria 19 de marzo de 1941 25 de julio de 1941 1 de abril de 1942 17 de julio de 1945 Vendido el 23 de octubre de 1945.
HMCS Dunvegan (K177) Marine Industries Limited, Sorel 30 de agosto de 1940 11 de diciembre de 1940 9 de septiembre de 1941 3 de julio de 1945 Vendido en 1946 a Venezuela como ARV Independencia. Desguazado en 1953.
HMCS Edmundston (K106) Yarrows Ltd., Esquimalt 23 de agosto de 1940 22 de febrero de 1941 21 de octubre de 1941 16 de junio de 1945 Vendido en 1948 to Liberia como buque mercante Amapala.
HMCS Eyebright (K150) Canadian Vickers Ltd., Montreal 20 de febrero de 1940 22 de julio de 1940 26 de noviembre de 1940 17 de junio de 1945 Anteriormente HMS Eyebright (K150) . Transferido a la RCN el 26 de noviembre de 1940. Devuelto a la RN el17 de junio de 1945.
HMCS Fennel (K194) Marine Industries Limited, Sorel 29 de marzo de 1940 20 de agosto de 1940 15 de mayo de 1941 12 de junio de 1945 Anteriormente HMS Fennel (K194) . Transferido a la RCN el 15 de mayo de 1941. Devuelto a la RN el 12 de junio de 1945.
HMCS Fredericton (K245) Marine Industries Limited, Sorel 22 de marzo de 1941 2 de septiembre de 1941 8 de diciembre de 1941 14 de julio de 1945 Vendido en 1946 como buque mercante Tra Los Montes. Revendido en 1950 como ballenero Olympic Fighter y en 1956 como Otori Maru No. 6.
HMCS Galt (K163) Collingwood Shipyards, Collingwood 27 de mayo de 1940 28 de diciembre de 1940 15 de mayo de 1941 21 de junio de 1945 Vendido el 5 de octubre de 1945. Desguazado en 1946 en Hamilton.
HMCS Halifax (K237) Collingwood Shipyards, Collingwood 26 de abril de 1941 4 de octubre de 1941 26 de noviembre de 1941 12 de julio de 1945 Vendido en 1945 como buque mercante Halifax.
HMCS Hepatica (K159) Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon 24 de febrero de 1940 6 de julio de 1940 15 de mayo de 1941 27 de junio de 1945 Anteriormente HMS Hepatica (K159). Transferido a la RCN el 15 de mayo de 1941. Devuelto a la RN 27 de junio de 1945.
HMCS Kamloops (K176) Victoria Machinery Depot Co. Ltd., Victoria 29 de abril de 1940 7 de agosto de 1940 17 de marzo de 1941 27 de junio de 1945 Vendido el 19 de octubre de 1945.
HMCS Kamsack (K171) Port Arthur Shipbuilding Co., Port Arthur 20 de noviembre de 1940 5 de mayo de 1941 4 de octubre de 1941 22 de julio de 1945 Vendido en 1945 a Venezuela como ARV Carabobo. Perdido en diciembre de 1945.
HMCS Kenogami (K125) Port Arthur Shipbuilding Co., Port Arthur 20 de abril de 1940 5 de septiembre de 1940 29 de junio de 1941 9 de julio de 1945 Desguazado en de enero de 1950 en Canadá.
HMCS Kitchener (K225) Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon 28 de febrero de 1941 18 de noviembre de 1941 28 de junio de 1942 11 de julio de 1945 Anteriormente HMCS Vancouver (K225). Desguazado en de septiembre de 1949 en Canadá.
HMCS La Malbaie (K273) Marine Industries Limited, Sorel 22 de marzo de 1941 25 de octubre de 1941 28 de abril de 1942 28 de junio de 1945 Anteriormente HMCS Fort William (K236). Vendido el 17 de octubre de 1945.
HMCS Lethbridge (K160) Canadian Vickers Ltd., Montreal 5 de agosto de 1940 21 de noviembre de 1940 25 de junio de 1941 23 de julio de 1945 Vendido en 1952 a Holanda como buque mercante Nicolaas Vinke. Desguazado en septiembre de 1966 en Santander.
HMCS Levis (K115) Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon 11 de marzo de 1940 4 de septiembre de 1940 16 de mayo de 1941 19 de septiembre de 1941 Torpedeado y hundido el19 de septiembre de 1941 por el submarino alemán U-74 mientras escoltaba al convoy SC-44 al este del Cabo Farewell en coordenadas 60-07N, 38-37W. 18 tripulantes muertos y 91 rescatados.
HMCS Louisburg (K143) Morton Engineering and Dry Dock Company, Quebec 4 de octubre de 1940 27 de mayo de 1941 2 de octubre de 1941 6 de febrero de 1943 Bombardeado y torpedeado el 6 de febrero de 1943 por aeronaves de la Luftwaffe mientras escoltaba al convoy KMF-8 en la zona del Cabo Tenes en el mar Mediterráneo en coordenadas 36-15N, 00-15E. 59 tripulantes muertos, 50 rescatados.
HMCS Lunenburg (K151) Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon 28 de septiembre de 1940 10 de julio de 1941 4 de diciembre de 1941 23 de julio de 1945 Desguazado en junio de 1946 en Canadá.
HMCS Matapedia (K112) Morton Engineering and Dry Dock Company, Quebec 2 de febrero de 1940 14 de septiembre de 1940 9 de mayo de 1941 16 de junio de 1945 Desguazado en de diciembre de 1950 en Canadá.
HMCS Mayflower (K191) Canadian Vickers Ltd., Montreal 20 de febrero de 1940 3 de julio de 1940 15 de mayo de 1941 31 de mayo de 1945 Anteriormente HMS Mayflower (K191). Transferido a la RCN el 15 de mayo de 1941. Devuelto a la RN el 31 de mayo de 1945.
HMCS Midland (K220) Midland Shipyards., Midland 24 de febrero de 1941 25 de junio de 1941 17 de noviembre de 1941 15 de julio de 1945 Vendido el 19 de noviembre de 1945. Desguazado en 1946 en Fort William.
HMCS Moncton (K139) Saint John Dry Dock and Shipbuilding Co. Ltd., Saint John 17 de diciembre de 1940 11 de agosto de 1941 24 de abril de 1942 12 de diciembre de 1945 Vendido en 1955 a Holanda como buque mercante Willem Vinke. Desguazado en 1966 e Santander.
HMCS Moosejaw (K164) Collingwood Shipyards, Collingwood 12 de agosto de 1940 9 de abril de 1941 19 de junio de 1941 8 de julio de 1945 Desguazado de septiembre de 1949 en Canadá.
HMCS Morden (K170) Port Arthur Shipbuilding Co., Port Arthur 25 de octubre de 1940 5 de mayo de 1941 6 de septiembre de 1941 29 de junio de 1945 Desguazado en noviembre de 1946 en Canadá.
HMCS Nanaimo (K101) Yarrows Ltd., Esquimalt 27 de abril de 1940 28 de octubre de 1940 26 de abril de 1941 28 de septiembre de 1945 Vendido en 1953 a Holanda como buque mercante Rene W. Vinke.
HMCS Napanee (K118) Kingston Shipbuilding, Kingston 20 de marzo de 1940 31 de agosto de 1940 12 de mayo de 1941 12 de julio de 1945 Desguazado en de junio de 1946 en Canadá.
HMCS New Westminster (K228) Victoria Machinery Depot Co. Ltd., Victoria 4 de febrero de 1941 14 de mayo de 1941 31 de enero de 1942 21 de junio de 1945 Vendido en 1950 como buque mercante Elisa. Revendido en 1952 como buque mercante Portoviejo y en 1954 como buque mercante Azura. Desguazado en 1966 en Tampa.
HMCS Oakville (K178) Port Arthur Shipbuilding Co., Port Arthur 21 de diciembre de 1940 21 de junio de 1941 18 de noviembre de 1941 20 de julio de 1945 Vendido en 1946 a Venezuela como ARV Patria.
HMCS Orillia (K119) Collingwood Shipyards, Collingwood 4 de marzo de 1940 15 de septiembre de 1940 25 de noviembre de 1940 2 de julio de 1945 Desguazado en enero de 1951 en Canadá.
HMCS Pictou (K146) Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon 12 de julio de 1940 5 de octubre de 1940 29 de abril de 1941 12 de julio de 1945 Vendido en 1950 como buque mercante Olympic Chaser. Revendido en 1956 como buque mercante Otori Maru No. 7. Convertido en 1963 en barcaza.
HMCS Port Arthu (K233) Port Arthur Shipbuilding Co., Port Arthur 28 de abril de 1941 18 de septiembre de 1941 26 de mayo de 1942 11 de julio de 1945 Vendido el 23 de octubre de 1945. Desguazado en 1948 en Hamilton.
HMCS Prescott (K161) Kingston Shipbuilding, Kingston 31 de agosto de 1940 7 de enero de 1941 26 de junio de 1941 20 de julio de 1945
HMCS Quesnel (K133) Victoria Machinery Depot Co. Ltd., Victoria 9 de mayo de 1940 12 de noviembre de 1940 23 de mayo de 1941 3 de julio de 1945 Vendido el 5 de octubre de 1945. Desguazado en 1946 en Hamilton.
HMCS Regina (K234) Marine Industries Limited, Sorel 22 de marzo de 1941 14 de octubre de 1941 22 de enero de 1942 8 de agosto de 1944 Torpedeado y hundido el 8 de agosto de 1944 por el submarino alemán U-667 en Trevose Head en coordenadas 50-42N, 05-03W. 30 tripulantes muertos.
HMCS Rimouski (K121) Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon 12 de julio de 1940 3 de octubre de 1940 26 de abril de 1941 24 de julio de 1945 Desguazado en de diciembre de 1950en Canadá.
HMCS Rosthern (K169) Port Arthur Shipbuilding Co., Port Arthur 18 de junio de 1940 30 de noviembre de 1940 17 de junio de 1941 19 de julio de 1945 Desguazado en de junio de 1946 in Canadá.
HMCS Sackville (K181) Saint John Dry Dock and Shipbuilding Co. Ltd., Saint John 28 de mayo de 1940 15 de mayo de 1941 30 de diciembre de 1941 8 de abril de 1946 Department of Fisheries]] como buque de investigación Sackville. Adquirido en 1982 por la asociación Canadian Naval Corbeta Trust y restaurada con su configuración de 1944. Se conserva como buque museo en el Museo Marítimo del Atlántico, en la ciudad de Halifax, propiedad de la asociación Canadian Naval Memorial Trust.
HMCS Saskatoon (K158) Canadian Vickers Ltd., Montreal 9 de agosto de 1940 7 de noviembre de 1940 9 de junio de 1941 25 de junio de 1945 Vendido en 1948 como buque ballenero Tra los Montes. Revendido en 1950 como buque mercante Olympic Fighter, en 1956 como Otori Maru No. 6, y en 1961 como Kyo Maru No. 20.
HMCS Shawinigan (K136) Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon 4 de junio de 1940 16 de mayo de 1941 19 de septiembre de 1941 25 de noviembre de 1944 Torpedeado y hundido con todos sus tripulantes el 25 de noviembre de 1944 por el submarino alemán U-1228 en el estrecho Cabot en coordenadas 47-34N, 59-11W.
HMCS Shediac (K110) Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon 5 de octubre de 1940 29 de abril de 1941 8 de julio de 1941 28 de agosto de 1945 Vendido en 1954 a Holanda como buque mercante Jooske W. Vinke. Desguazado en 1966 en Santander.
HMCS Sherbrooke (K152)) Marine Industries Limited, Sorel 5 de agosto de 1940 25 de octubre de 1940 5 de junio de 1941 28 de junio de 1945 Desguazado en de mayo de 1947 in Canadá.
HMS Snowberry (K166) Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon 24 de febrero de 1940 8 de agosto de 1940 26 de noviembre de 1940 8 de junio de 1945 Anteriormente [[HMS|Snowberry|K166}}. Transferido a la RCN el 26 de noviembre de 1940. Devuelto a la RN el 8 de junio de 1945.
HMCS Sorel (K153) Marine Industries Limited, Sorel 24 de agosto de 1940 16 de noviembre de 1940 19 de agosto de 1941 22 de junio de 1945 Vendido el 16 de noviembre de 1945.
HMCS Spikenard (K198) Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon 24 de febrero de 1940 10 de agosto de 1940 15 de mayo de 1941 11 de febrero de 1942 Anteriormente HMS Spikenard (K198). Transferido a la RCN el 15 de mayo de 1941. Torpedeado y hundido el 11 de febrero de 1942 por el submarino alemán U-136 mientras escoltaba al convoy SC-67 al oeste de Malin Head en coordenadas 56-10N, 21-07W. 8 tripulantes supervivientes.
HMCS Sudbury (K162) Kingston Shipbuilding, Kingston 25 de enero de 1941 31 de mayo de 1941 15 de octubre de 1941 28 de agosto de 1945 Vendido en 1949 como buque mercante Sudbury. Desguazado en1967.
HMCS Summerside (K141) Morton Engineering and Dry Dock Company, Quebec 4 de octubre de 1940 7 de mayo de 1941 11 de septiembre de 1941 6 de julio de 1945 Desguazado en de junio de 1946 en Canadá.
HMCS The Pas (K168) Collingwood Shipyards, Collingwood 7 de enero de 1941 16 de agosto de 1941 21 de octubre de 1941 24 de julio de 1945 Vendido el 16 de septiembre de 1945. Desguazado en 1946 en Hamilton.
HMCS Timmins (K223) Yarrows Ltd., Esquimalt 14 de diciembre de 1940 26 de junio de 1941 10 de febrero de 1942 15 de julio de 1945 Vendido en 1948 como buque mercante Guayaquil. Perdido el 3 de agosto de 1960.
HMCS Trail (K174) Burrard Dry Dock Co. Ltd., North Vancouver 20 de julio de 1940 16 de octubre de 1940 30 de abril de 1941 17 de julio de 1945 Desguazado en de agosto de 1950 en Canadá.
HMCS Trillium (K172) Canadian Vickers Ltd., Montreal 20 de febrero de 1940 26 de junio de 1940 31 de octubre de 1940 27 de junio de 1945 Anteriormente [[HMS Trillium (K172)]. Transferido a la RCN el 31 de octubre de 1940. Devuelto a la RN el 27 de junio de 1945.
HMCS Vancouver (K240) Yarrows Ltd., Esquimalt 16 de junio de 1941 26 de agosto de 1941 20 de marzo de 1942 26 de junio de 1945 Anteriormente HMCS Kitchener K240.
HMCS Ville de Quebec (K242) Morton Engineering and Dry Dock Company, Quebec 7 de junio de 1941 12 de noviembre de 1941 24 de mayo de 1942 6 de julio de 1945 Vendido en 1946 como buque mercante Dispina. Revendido en 1947 como buque mercante Dorothea Paxos, en 1948 como Tanya, y en 1949 como Medex.
HMCS Wetaskiwin (K175) Burrard Dry Dock Co. Ltd., North Vancouver 11 de abril de 1940 18 de julio de 1940 17 de diciembre de 1940 19 de junio de 1945 Anteriormente HMCS Banff (K175). Vendido en 1946 a Venezuela como ARV Victor.
HMCS Weyburn (K173) Port Arthur Shipbuilding Co., Port Arthur 21 de diciembre de 1940 26 de julio de 1941 26 de noviembre de 1941 22 de febrero de 1943 Minado el 22 de febrero de 1943 del Cabo Espartel en cooredenadas 36-46N, 06-02W. 7 tripulantes fallecidos.
HMCS Windflower (K155) Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon 25 de febrero de 1940 4 de julio de 1940 15 de mayo de 1941 7 de diciembre de 1941 Anteriormente HMS Windflower (K155). Transferido a la RCN el 15 de mayo de 1941. Hundido el 7 de diciembre de 1941 mientras daba escolta al convoy SC-58 tras colisionar con el carguero Zypenberg a causa de la densa niebla en los Grandes Bancos en coordenadas 46-19N, 49-30W. 23 tripulantes fallecidos.
HMCS Woodstock (K238) Collingwood Shipyards, Collingwood 23 de mayo de 1941 10 de diciembre de 1941 1 de mayo de 1942 27 de enero de 1945 Vendido en 1951 como buque mercante Olympic Winner. Revendido en 1956 como buque mercante Otori Maru 20 y en 1957 como Akitsu Maru. Desguazado en 1975 en Etajima.

Royal Navy[editar]

Royal Navy
Ship Constructor Puesta en grada Botadura Asignado Destino Destino
HMS Abelia (K184) Harland & Wolff Ltd., Belfast 19 de agosto de 1940 28 de noviembre de 1940 3 de febrero de 1941 Torpedeado y gravemente dañado el 9 de enero de 1944 por un U-boat no identificado. Vendido en 1947. Revendido en 1948 como buque mercante Kraft. Revendido en 1954 como buque mercante Arne Skontorp. Desguazado en 1966 en Norway.
HMS Acanthus (K01) Ailsa Shipbuilding Co. Ltd., Troon 21 de diciembre de 1939 26 de mayo de 1941 Transferido el 1 de octubre de 1941 antes de ser completado a Noruega como DKN Andenes (K01).
HMS Aconite (K58) Ailsa Shipbuilding Co. Ltd., Troon 25 de marzo de 1940 31 de marzo de 1941 Transferido el 23 de julio de 1941 a la Armada de la Francia Libre como FFL Aconit (K58). Devuelto a la RN el 30 de abril de 1947. Vendido en julio de 1947.
HMS Alisma (K185) Harland & Wolff Ltd., Belfast 19 de agosto de 1940 17 de diciembre de 1940 13 de febrero de 1941 Vendido en 1947. Revendido en 1949 como buque mercante Laconia, in 1950 como buque mercante Constantinos S, y en 1952 como buque mercante Parnon. Hundido el 16 de julio de 1954.
HMS Alyssum (K100) George Brown and Company, Greenock 24 de junio de 1940 3 de marzo de 1941 Transferido el 17 de junio de 1941 a la Armada de la Francia Libre como FFL Alysse (K100).
HMS Amaranthus (K17) Ferguson Shipbuilders, Paisley 4 de mayo de 1940 17 de octubre de 1940 12 de febrero de 1941 Vendido en 1946 como buque mercante. Desguazado en 1953 en Hong Kong.
HMS Anchusa (K186) Harland & Wolff Ltd., Belfast 17 de septiembre de 1940 15 de enero de 1941 1 de marzo de 194 Vendido en 1946. Revendido en 1949 como buque mercante Silverlord y en 1954 como buque mercante Sir Edgar. Hundido el 18 de enero de 1960. Recuperado y desguazado en Mauricio.
HMS Anemone (K48) Blyth Shipbuilding & Drydock Co. Ltd., Blyth 26 de octubre de 1939 22 de abril de 1940 12 de agosto de 1940 Vendido en de noviembre de 1949. Revendido el 3 de octubre de 1950 a Noruega como buque para el tendido de boyas Pelkan, transformado en 1951 en ballenero, y en diciembre de 1963 fue rebautizado Østfold. Desguazado 1 de noviembre de 1964.
HMS Arabis (K73) Harland & Wolff Ltd., Belfast 30 de octubre de 1939 14 de febrero de 1940 5 de abril de 1940 30 de abril de 1942 Transferido el 30 de abril de 1942 a la Armada de los EE.UU. como USS Saucy (PG-65). Devuelto a la RN el 26 de agosto de 1945 y renombrado HMS Snapdragon (K73). Vendido en 1947 como buque mercante Katina.
HMS Arbutus (K86) Blyth Shipbuilding & Drydock Co. Ltd., Blyth 30 de noviembre de 1939 5 de junio de 1940 12 de octubre de 1940 5 de febrero de 1942 Torpedeado y hundido el 5 de febrero de 1942 por el submarino alemán U-136 al oeste de Erris Head en coordenadas 55-05N, 18-43W.
HMS Armeria (K187) Harland & Wolff Ltd., Belfast 17 de septiembre de 1940 16 de enero de 1941 28 de marzo de 1941 Vendido en 1947. Revendido en 1948 como buque mercante Deppie, en 1950 como buque mercante Canastel, en 1952 como buque mercante Rio Blanco y en 1955 como buque mercante Lillian.
HMS Arrowhead (K145) Marine Industries Limited, Sorel 11 de abril de 1940 8 de agosto de 1940 Transferido el 22 de noviembre de 1940 antes de ser completado a la RCN como HMCS Arrowhead (K145). Devuelto a la Royal Navy el 27 de junio de 1945. Vendido en de mayo de 1947. Revendido en 1948 como buque mercante Southern Larkspur. Desguazado en de noviembre de 1959 en Odense.
HMS Asphodel (K56) George Brown and Company, Greenock 20 de octubre de 1939 25 de mayo de 1940 11 de septiembre de 1940 10 de marzo de 1944 Torpedeado y hundido el 10 de marzo de 1944 por el submarino alemán mientras escoltaba a los convoyes SL-150 y MKS-41 en coordenadas 45-24N, 18-09W. 92 tripulantes muertos, 5 supervivientes rescatados por el HMS Clover (K134).
HMS Aster (K188) Harland & Wolff Ltd., Belfast 15 de octubre de 1940 12 de febrero de 1941 9 de abril de 1941 Desguazado el 29 de mayo de 1946 at Bo'ness.
HMS Aubretia (K96) George Brown and Company, Greenock 27 de octubre de 1939 5 de septiembre de 1940 23 de diciembre de 1940 Vendido el 29 de julio de 1946. Revendido en octubre de 1948 como buque para el tendido de boyas Arnfinn Bergan. Revendido en 1951 como buque ballenero.
HMS Auricula (K12) George Brown and Company, Greenock 25 de noviembre de 1939 14 de noviembre de 1940 5 de marzo de 1941 6 de mayo de 1942 Minado el 6 de mayo de 1942 en Courrier Bay, Madagascar en coordenadas 12-12S, 49-19E. Se hundió al día siguiente mientras era remolcado.
HMS Azalea (K25) Cook, Welton & Gemmill, Beverley 15 de noviembre de 1939 8 de julio de 1940 27 de enero de 1941 Vendido el 5 de abril de 1946 como buque mercante Norte. Hundido el 19 de enero de 1955.
HMS Balsam (K72) George Brown and Company, Greenock 16 de abril de 1941 30 de mayo de 1942 28 de noviembre de 1942 Anteriormente [[HMS|Chelmer|K72}}. Desguazado el 20 de abril de 1947 en Newport.
HMS Begonia (K66) Cook, Welton & Gemmill, Beverley 13 de marzo de 1940 18 de septiembre de 1940 3 de marzo de 1941 10 de marzo de 1942 Transferido el 10 de marzo de 1942 a la Armada de los EE.UU. como HMS Impulse (PG-68). Devuelto a laRoyal Navy el 22 de agosto de 1945. Vendido el 22 de julio de 1946 como buque mercante Begonlock. Revendido en 1949 como buque mercante Fundiciones Molinao, en 1951 como buque mercante Astiluzu y en 1956 como buque mercante Rio Mero.
HMS Bellwort (K114) George Brown and Company, Greenock 17 de septiembre de 1940 11 de agosto de 1941 20 de noviembre de 1941 Transferido en 1946 al Servicio Naval de Irlanda como Cliona.
HMS Bergamot (K189) Harland & Wolff Ltd., Belfast 15 de octubre de 1940 15 de febrero de 1941 12 de mayo de 1941 Vendido en de mayo de 1946 como buque mercante. Revendido en 1947 como buque mercante Syros, en 1951 como buque mercante Delphini y en 1955 como buque mercante Ekaterini.
HMS Bittersweet (K182) Marine Industries Limited, Sorel 17 de abril de 1940 12 de septiembre de 1940 Transferido el 23 de enero de 1941 antes de ser completado a la RNC como HMCS Bittersweet (K182). Devuelto a la Royal Navy el 22 de junio de 1945. Desguazado en de noviembre de 1950.
HMS Bluebell (K80) Ferguson Shipbuilders, Paisley 25 de octubre de 1939 24 de abril de 1940 19 de julio de 1940 17 de febrero de 1945 Torpedeado y hundido el 17 de febrero de 1945 by submarino alemán U-711 off the Kola Inlet at 69-36N, 35-29E.
HMS Borage (K120) George Brown and Company, Greenock 27 de noviembre de 1940 22 de noviembre de 1941 29 de abril de 1942 Transferido el 15 de noviembre de 1946 al Servicio Naval de Irlanda como LÉ Macha (01). Vendido para desguace el 22 de noviembre de 1970.
HMS Bryony (K192) Harland & Wolff Ltd., Belfast 16 de noviembre de 1940 15 de marzo de 1941 4 de junio de 1942 Bombardeado y hundido el 15 de abril de 1941 furante sus pruebas de par por la Luftwaffe. Reflotado y reparado. Transferido a la Royal Armada de Noruega en 1947 como DKN Polarfront.
HMS Burdock (K126) John Crown and Sons, Sunderland 13 de junio de 1940 14 de diciembre de 1940 27 de marzo de 1941 Vendido en de junio de 1946. Desguazado en de agosto de 1946 at Hayle.
HMS Buttercup (K193) Harland & Wolff Ltd., Belfast 17 de diciembre de 1940 10 de abril de 1941 24 de abril de 1942 20 de diciembre de 1944 Transferido el 20 de diciembre de 1944 a la Real Armada Noruega como DKN Buttercup (K193). Adquirido por Noruega en 1946 y renombrado DKN Nordkyn.
HMS Calendula (K28) Harland & Wolff Ltd., Belfast 30 de octubre de 1939 21 de marzo de 1940 6 de mayo de 1940 12 de marzo de 1942 Transferido el 12 de marzo de 1942 a la USN como USS Ready (PG-67). Devuelto a la RN el 23 de agosto de 1945. Vendido el 22 de julio de 1946. Revendido en 1948 como buque mercante Villa Cisneros y en 1949 como buque mercante Villa Bens.
HMS Camellia (K31) Harland & Wolff Ltd., Belfast 14 de noviembre de 1939 4 de mayo de 1940 18 de junio de 1940 Vendido el 9 de agosto de 1946. Revendido en 1948 como buque mercante Hetty W. Vinkle.
HMS Campanuda (K18) Ferguson Shipbuilders, Paisley 26 de octubre de 1939 23 de mayo de 1940 6 de septiembre de 1940 Desguazado el 21 de agosto de 1947 en Dunston. Nicholas Monsarrat sirvió como official abordo.
HMS Campion (K108) John Crown and Sons, Sunderland 16 de septiembre de 1940 20 de junio de 1941 7 de julio de 1941 Vendido el 20 de abril de 1947 y desguazado en Newport.
HMS Candytuft (K09) Grangemouth Dry Dock Co., Grangemouth 31 de octubre de 1939 8 de julio de 1940 16 de octubre de 1940 4 de marzo de 1942 Transferido el 4 de marzo de 1942 a la Armada de los EE.UU. como USS Tenacity (PG-71). Devuelto a la RN el 26 de agosto de 1945. Vendido el 9 de julio de 1946. Revendido en 1947 como buque mercante Maw Hwa.
HMS Carnation (K00) Grangemouth Dry Dock Co., Grangemouth 31 de octubre de 1939 8 de julio de 1940 16 de octubre de 1940 Transferido el 26 de marzo de 1943 a la Real Armada de Holanda HNMS Frisco (K00) Devuelto a la RN el 4 de octubre de 1944. Vendido el 31 de marzo de 1948 como buque mercante. Revendido en 1949 como buque mercante Southern Laurel. Desguazado en el año 1966 en Stravanger.
HMS Celandine (K75) Grangemouth Dry Dock Co., Grangemouth 30 de abril de 1940 28 de diciembre de 1940 30 de abril de 1941 Vendido en octubre de 1948 y desguazado en Portaferry.
HMS Chrysanthemum (K195) Harland & Wolff Ltd., Belfast 17 de diciembre de 1940 11 de abril de 1941 Transferido el 26 de enero de 1942 a la Armada de la Francia Libre como FFL Commandant Drogou (K195). Devuelto a la RN en de mayo de 1947. Vendido el 7 de agosto de 1947. Revendido en 1948 como buque mercante Terje X. Revendido en 23 de mayo de 1959 a Portugal como buque hidrográfico NRP Caravalho Araujo (A524) hasta el 3 de septiembre de 1975 cuando fue transferido a la armada de Angola.
HMS Clarkia (K88) Harland & Wolff Ltd., Belfast 30 de octubre de 1939 7 de marzo de 1940 22 de abril de 1940 Vendido el 30 de julio de 1947 para desguace.
HMS Clematis (K36) Charles Hill & Sons Ltd., Bristol 11 de octubre de 1939 22 de abril de 1940 27 de julio de 1940 Desguazado en de septiembre de 1949 en Charlestown.
HMS Clover (K134) Ferguson Shipbuilders, Paisley 29 de julio de 1940 30 de enero de 1941 13 de mayo de 1941 Vendido el 17 de mayo de 1947 como buque mercante Cloverlock. Revendido a la República Popular de China como buque mercante Kai Feng.
HMS Coltsfoot (K140) Alexander Hall and Company, Aberdeen 4 de septiembre de 1940 15 de mayo de 1941 1 de noviembre de 1941 Vendido en 1947 como buque mercante Alexandra.
HMS Columbine (K94) Charles Hill & Sons Ltd., Bristol 3 de noviembre de 1939 13 de agosto de 1940 9 de noviembre de 1940 Vendido el 9 de agosto de 1946. Revendido en 1949 como buque mercante Leif Welding. Desguazado en 1966 en Grimstad.
HMS Convolvulus (K45) Charles Hill & Sons Ltd., Bristol 17 de enero de 1940 22 de septiembre de 1940 26 de febrero de 1941 Vendido el 21 de agosto de 1947 y desguazado on 5 de octubre de 1947 en Newport.
HMS Coreopsis (K32) A. & J. Inglis, Glasgow 19 de septiembre de 1939 23 de abril de 1940 17 de agosto de 1940 10 de noviembre de 1943 Transferido el 10 de noviembre de 1943 a la Real Armada Griega como RHS Kriezis (K32). Devuelto a la RN el 1 de junio de 1952. Desguazado el 22 de julio de 1952 en Sunderland.
HMS Coriander (K183) Hall, Russell & Co., Aberdeen 19 de septiembre de 1940 9 de junio de 1941 Transferido el 16 de septiembre de 1941 a la Armada de la Francia Libre como FFL Commandant Detroyant (K183). Devuelto a la RN en 1947. Desguazado en 1948 en Troon.
HMS Cowslip (K196) Harland & Wolff Ltd., Belfast 16 de enero de 1941 28 de mayo de 1941 9 de agosto de 1941 Vendido en julio de 1948. Desguazado en abril de 1949 en Troon.
HMS Crocus (K49) A. & J. Inglis, Glasgow 26 de octubre de 1939 26 de junio de 1940 20 de octubre de 1940 Vendido el 22 de julio de 1946 como buque mercante Annlock. Desguazado en 1952 en Hong Kong.
HMS Cyclamen (K83) J. Lewis & Sons Ltd., Aberdeen 30 de noviembre de 1939 20 de junio de 1940 30 de septiembre de 1940 Vendido en 1947. Revendido en 1948 como buque mercante Southern Briar. Desguazado en 1966 en Bélgica.
HMS Dalia (K59) Harland & Wolff Ltd., Belfast 28 de febrero de 1940 31 de octubre de 1940 21 de marzo de 1941 Desguazado el 28 de octubre de 1948 en Gelleswick Bay.
HMS Delphinium (K77) Henry Robb Ltd., Leith 31 de octubre de 1939 6 de junio de 1940 15 de noviembre de 1940 Desguazado en febrero de 1949 en Pembroke Dock.
HMS Dianella (K07) J. Lewis & Sons Ltd., Aberdeen 8 de diciembre de 1939 3 de septiembre de 1940 6 de enero de 1941 Anteriormente HMS Daffodil (K07). Desguazado el 24 de junio de 1947 en Portaferry.
HMS Dianthus K95 Henry Robb Ltd., Leith 31 de octubre de 1939 9 de julio de 1940 17 de marzo de 1941 Vendido en de mayo de 1947 como buque mercante. Revendido en de junio de 1949 a Noruega como buque para el despliegue de boyas Thorslep. Revendido en 1950 como buque ballenero. Desguazado en de junio de 1969 en Grimstad.
HMS Eglantine (K197) Harland & Wolff Ltd., Belfast 16 de enero de 1941 11 de junio de 1941 Transferido el 29 de agosto de 1941 a la real armada de Noruega como DKN Eglantine (K197). Vendido a noruega el 10 de agosto de 1946 como buque del servicio de protección de pesquerías Soroy.
HMS Erica (K50) Harland & Wolff Ltd., Belfast 22 de febrero de 1940 18 de junio de 1940 9 de agosto de 1940 9 de febrero de 1943 Minado y hundido el 9 de febrero de 1943 mientras escoltaba un convoy en el mar Mediterráneo en coordenadas 32-48N, 21-10E. Toda la tripulación, fue rescatada por el HMS Southern Maid.
HMS Eyebright (K150) Canadian Vickers Ltd., Montreal 20 de febrero de 1940 22 de julio de 1940 Transferido el 26 de noviembre de 1940 tras ser completado a la RNC como HMCS Eyebright (K150). Devuelto a la RN el 17 de junio de 1945. Vendido el 17 de mayo de 1947. Revendido en 1950 a Holanda como buque mercante Albert W. Vinke. Desguazado en 1965 en Ciudad el Cabo.
HMS Fennel (K194) Marine Industries Limited, Sorel 29 de marzo de 1940 20 de agosto de 1940 Transferido tras ser completaqdo el 15 de mayo de 1941 a la RNC como HMCS Fennel (K194) . Devuelto a la RN el 12 de junio de 1945. Vendido en 1948 como buque mercante Milliam Kihl. Revendido en octubre de 1948 como buque para el despliegue de boyas, posteriormente en 1951 a Alemania occidental como buque ballenero, tarea que desempeñó hasta la temporada de caza 1964-65. Desguazado en 1966 en Grimstad.
HMS Fleur de Lys (K122) Smiths Dock Company, South Bank-on-Tees 30 de enero de 1940 21 de junio de 1940 26 de agosto de 1940 14 de octubre de 1941 Botado como La Dieppoise para la armada de Francia. Fue completado por la RN tras la caída de Francia. Fue torpedeado y hundido por el submarine alemán U-206 al oeste de Gibraltar en coordenadas 36-00N, 06-30W. hubo 3 supervivientes.
HMS Freesia (K43) Harland & Wolff Ltd., Belfast 18 de junio de 1940 3 de octubre de 1940 19 de noviembre de 1940 Vendido el 22 de julio de 1946 como buque mercante Freelock. Se hundió el 1 de abril de 1947.
HMS Fritillary (K199) Harland & Wolff Ltd., Belfast 15 de febrero de 1941 22 de julio de 1941 1 de noviembre de 1941 Vendido el 19 de marzo de 1946. Revendido en 1947 como buque mercante Andria y en 1949 como buque mercante V.D. Chidambaram. Desguazado en 1955 en India.
HMS Gardenia (K99) W. Simons & Co., Renfrew 20 de septiembre de 1939 10 de abril de 1940 24 de mayo de 1940 9 de noviembre de 1942 fue abordado y hundido en Oran en coordenadas 35-49N, 01-05W en una colisión con el HMS Fluellen (T157).
HMS Genista (K200) Harland & Wolff Ltd., Belfast 15 de febrero de 1941 24 de julio de 1941 8 de diciembre de 1941 Vendido en 1947. Desguazado en 1961.
HMS Gentian (K90) Harland & Wolff Ltd., Belfast 20 de abril de 1940 6 de agosto de 1940 20 de septiembre de 1940 Desguazado el 21 de agosto de 1947 en Purfleet.
HMS Geranium (K16) W. Simons & Co., Renfrew 21 de septiembre de 1939 23 de abril de 1940 24 de junio de 1940 Transferido el 8 de septiembre de 1945 a la Real Armada de Dinamarca como HDMS Thetis (K16).
HMS Gladiolus (K34) Smiths Dock Company, South Bank-on-Tees 19 de octubre de 1939 24 de enero de 1940 6 de abril de 1940 17 de octubre de 1941 Torpedeado y hundido el 17 de octubre de 1941 por el submarino alemán U-558 mientras escoltaba al convoy SC-48 al sur de Islandia en 57-00N, 25-00W. Sin supervivientes.
HMS Gloriosa (K201) Harland & Wolff Ltd., Belfast Cancelado el 23 de enero de 1941.
HMS Gloxinia (K22) Harland & Wolff Ltd., Belfast 21 de marzo de 1940 2 de julio de 1940 22 de agosto de 1940 Desguazado el 15 de julio de 1947 en Purfleet.
HMS Godetia (K72) Smiths Dock Company, South Bank-on-Tees 4 de enero de 1940 8 de mayo de 1940 15 de julio de 1940 6 de septiembre de 1940 Abordado y hundido en 55-18N, 05-57E al colisionar con el mercante Marsa.
HMS Godetia (K226) John Crown and Sons, Sunderland 15 de enero de 1941 24 de septiembre de 1941 23 de febrero de 1942 Anteriormente HMS Dart (K226). Vendido el 22 de mayo de 1947 y desguazado en Grays.
Harebell (K202) Harland & Wolff Ltd., Belfast Cancelado el 23 de enero de 1941.
HMS Heartsease (K15) Harland & Wolff Ltd., Belfast 14 de noviembre de 1939 20 de abril de 1940 4 de junio de 1940 3 de abril de 1942 Transferido el 3 de abril de 1942 a la Armada de los EE.UU. como USS Courage (PG-70). Devuelto a laRoyal Navy el 23 de agosto de 1945. Vendido el 22 de julio de 1946. Revendido en 1951 como buque mercante Roskva, en 1956 como buque mercante Douglas, y en 1958 como buque mercante Seabird. Perdido en diciembre de 1958.
HMS Heather (K69) Harland & Wolff Ltd., Belfast 22 de mayo de 1940 17 de septiembre de 1940 1 de noviembre de 1940 Vendido el 22 de mayo de 1947 y desguazado at Grays.
HMS Heliotrope (K03) John Crown and Sons, Sunderland 23 de octubre de 1939 5 de junio de 1940 12 de septiembre de 1940 24 de marzo de 1942 Transferido el 24 de marzo de 1942 a la Armada de los EE.UU. como USS Surprise (PG-63). Devuelto a la RN el 26 de agosto de 1945. Vendido como buque mercante. Finalizó su vida active en la armada del Ejército de Liberación del Pueblo Chino como Lin I.
HMS Hemlock (K203) Harland & Wolff Ltd., Belfast Cancelado el 23 de enero de 1941.
HMS Hepatica (K159) Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon 24 de febrero de 1940 6 de julio de 1940 Transferido tras ser completado el 15 de mayo de 1941 a la RNC como HMCS Hepatica (K159). Devuelto a la RN el 27 de junio de 1945. Desguazado el 1 de enero de 1948 en Llanelly.
HMS Hibiscus (K24) Harland & Wolff Ltd., Belfast 14 de noviembre de 1939 6 de abril de 1940 21 de mayo de 1940 2 de mayo de 1942 Transferido el 2 de mayo de 1942 a la Armada de los EE.UU. como USS Spry (PG-64). Devuelto a la RN el 26 de agosto de 1945. Vendido como buque mercante Madonna. Desguazado en Hong Kong en el año 1955.
HMS Hollyhock (K64) John Crown and Sons, Sunderland 27 de noviembre de 1939 19 de agosto de 1940 19 de noviembre de 1940 9 de abril de 1942 Bombardeado y hundido el 9 de abril de 1942 por bombarderos japoneses al este de Ceylan en coordenadas 07-21N, 81-57E.
HMS Honeysuckle (K27) Ferguson Shipbuilders, Paisley 26 de octubre de 1939 22 de abril de 1940 14 de septiembre de 1940 Vendido en 1950 y desguazado en de noviembre de 1950 en Grays.
HMS Hyacinth (K84) Harland & Wolff Ltd., Belfast 20 de abril de 1940 19 de agosto de 1940 3 de octubre de 1940 24 de octubre de 1943 Transferido el 24 de octubre de 1943 a la Real Armada de Grecia como RHS Apostolis (K84). Devuelto a la RN en 1952.
HMS Hyderabad (K212) Alexander Hall and Company, Aberdeen 24 de diciembre de 1940 23 de septiembre de 1941 23 de febrero de 1942 Anteriormente HMS Nettle (K212). Vendido el 1 de enero de 1948 y desguazado en octubre de 1948 en Portaferry.
HMS Hydrangea (K39) Ferguson Shipbuilders, Paisley 22 de noviembre de 1939 4 de septiembre de 1940 3 de enero de 1941 Vendido en 1947. Revendido en 1948 como buque mercante Hydralock. Naufragó el 25 de febrero de 1957 en Formosa.
HMS Ivy (K204) Harland & Wolff Ltd., Belfast Cancelado el 23 de enero de 1941.
HMS Jasmine (K23) Ferguson Shipbuilders, Paisley 23 de diciembre de 1939 14 de enero de 1941 16 de mayo de 1941 Vendido el 11 de septiembre de 1948 para desguace.
HMS Jonquil (K68) Ferguson Shipbuilders, Paisley 27 de diciembre de 1939 9 de julio de 1940 21 de octubre de 1940 Vendido en mayo de 1946. Revendido en 1947 como buque mercante Lemnos. Revendido en 1951 como Olympic Rider. Hundido el 1 de diciembre de 1955.
HMS Kingcup (K33) Harland & Wolff Ltd., Belfast 19 de julio de 1940 31 de octubre de 1940 30 de diciembre de 1940 Vendido el 31 de julio de 1946. Revendido en 1947 como buque mercante Rubis y en 1954 como buque mercante Seislim. Desguazado en 1959 at Hendrik-Ido-Ambacht.
HMS La Malouine (K46) Smiths Dock Company, South Bank-on-Tees 13 de noviembre de 1939 21 de marzo de 1940 29 de julio de 1940 Botado y asignado como La Malouine para la Armada de Francia. Tomado y completado por la RN tras la caída de Francia. Desguazado el 22 de mayo de 1947 en Gelliswick Bay.
HMS Larkspur (K82) Ferguson Shipbuilders, Paisley 26 de marzo de 1940 5 de septiembre de 1940 4 de enero de 1941 17 de marzo de 1942 Transferido el 17 de marzo de 1942 a la Armada de los EE.UU. como USS Fury (PG-69). Devuelto a la RN el 22 de agosto de 1945. Vendido el 22 de julio de 1946 como buque mercante Larkslock. Desguazado en 1953 en Hong Kong.
HMS Lavender (K60) Hall, Russell & Co., Aberdeen 30 de abril de 1940 27 de noviembre de 1940 16 de mayo de 1941 Vendido el 9 de agosto de 1946.
HMS Ling (K205) Harland & Wolff Ltd., Belfast Cancelado el 23 de enero de 1941.
HMS Lobelia (K05) Alexander Hall and Company, Aberdeen 27 de junio de 1940 15 de febrero de 1941 Transferido el 16 de julio de 1941 a la Armada de la Francia Libre como FFL Lobelia (K05). Devuelto a la RN en abril de 1947. Vendido el 3 de mayo de 1947 a Noruega como buque mercante ship. Revendido en julio de 1948 como buque para el tendido de boyas Thorgeir. Revendido como buque ballenero. Desguazado en 1969 en Grimstad.
HMS Loosestrife (K105) Hall, Russell & Co., Aberdeen 9 de diciembre de 1940 25 de agosto de 1941 25 de noviembre de 1941 Vendido el 4 de octubre de 1946. Revendido en 1947 como buque mercante Kallsevni.
HMS Lotus (K93) Charles Hill & Sons Ltd., Bristol 26 de mayo de 1941 17 de enero de 1942 Transferido el 23 de mayo de 1942 a la Armada de la Francia Libre como FFL Commandant d’Estienne d’Orves (K93). Devuelto a la RN el 1 de mayo de 1947. Vendido en de enero de 1948 como buque ballenero Southern Lotus. Perdido el 18 de diciembre de 1966 en Dinamarca mientras era remolcado hacia Noruega para ser desguazado.
HMS Lotus (K130) Charles Hill & Sons Ltd., Bristol 16 de enero de 1942 Anteriormente HMS Phlox (K130). Vendido en 1947 como buque mercante Southern Lotus. Remodelado en 1948 como buque para el despliegue de boyas. Remodelado en 1950 como ballenero. Vendido en de diciembre de 1966 para ser desguazado en Bélgica. Encayó y naufragó el 18 de diciembre de 1966 mientras era remolcado en Jutlandia.
HMS Mallow (K81) Harland & Wolff Ltd., Belfast 14 de noviembre de 1939 22 de mayo de 1940 2 de julio de 1940 11 de enero de 1944 Transferido el 11 de enero de 1944 a la armada de Yugoslavia con el nombre Nada. Renombrado en 1948 Partizanka. Devuelto a la RN en 1948. Transferido en 1948 ala Armada de Egipto como El Sudan.
HMS Marguerite (K54) Hall, Russell & Co., Aberdeen 30 de diciembre de 1939 8 de julio de 1940 20 de noviembre de 1940 Vendido en 1947 como buque meteorológico. Desguazado el 8 de septiembre de 1961 en Gante.
HMS Marigold (K87) Hall, Russell & Co., Aberdeen 26 de enero de 1940 4 de septiembre de 1940 28 de febrero de 1941 9 de diciembre de 1942 Torpedeado y hundido el 9 de diciembre de 1942 por la Aviazione Ausiliara per la Marina mientras escoltaba al convoy KMS.3Y en coordenadas 36-50N, 03-00E. 40 tripulantes muertos.
HMS Marjoram (K206) Harland & Wolff Ltd., Belfast Cancelado el 23 de enero de 1941.
HMS Mayflower (K191) Canadian Vickers Ltd., Montreal 20 de febrero de 1940 3 de julio de 1940 Transferido tras ser completado el 15 de mayo de 1941 a la RNC como HMCS Mayflower (K191). Devuelto a la RN el 31 de mayo de 1945. Desguazado el 20 de septiembre de 1949 en Inverkeithing.
HMS Meadowsweet (K144) Charles Hill & Sons Ltd., Bristol 12 de agosto de 1941 28 de marzo de 1942 8 de julio de 1942 Vendido el 31 de marzo de 1951 a Holanda como buque mercante Gerrit W. Vinkle.
HMS Mignonette (K38) Hall, Russell & Co., Aberdeen 15 de julio de 1940 28 de enero de 1941 7 de mayo de 1941 Vendido en 1946. Revendido en 1948 como buque mercante Alexandrouplis. Hundido el 30 de noviembre de 1948.
HMS Mimosa (K11) Charles Hill & Sons Ltd., Bristol 22 de abril de 1940 18 de enero de 1941 Transferido el 11 de mayo de 1941 a la Armada de la Francia Libre como FFL Mimosa (K11).
HMS Monkshood (K207) Ferguson Shipbuilders, Paisley 1 de octubre de 1940 17 de abril de 1941 31 de julio de 1941 Vendido en 1947. Revendido en 1948 como buque mercante W.R. Strang. Revendido en 1948 como buque para el tendido de boyas. Revendido como ballenero. Revendido en 1957 comoToshi Maru. Desguazado en Japón en 1965.
HMS Montbretia (K208) Ferguson Shipbuilders, Paisley 16 de noviembre de 1940 27 de mayo de 1941 Transferido el 29 de septiembre de 1941 a la Real Armada Noruega como DKN Montbretia (K208).
HMS Myosotis (K65) J. Lewis & Sons Ltd., Aberdeen 21 de junio de 1940 28 de enero de 1941 30 de mayo de 1941 Vendido el 2 de septiembre de 1946 a las Islas Feroe como buque pesquero Grunningur. Revendido en 1951 buque para el tendido de boyas, posteriormente, fue utilizado como buque ballenero. Fue desguazado en 1969 en Grimstad.
HMS Narcissus (K74) J. Lewis & Sons Ltd., Aberdeen 9 de septiembre de 1940 29 de marzo de 1941 17 de julio de 1941 Vendido en de abril de 1946 como buque mercante Este.
HMS Nasturtium (K107) Smiths Dock Company, South Bank-on-Tees 23 de marzo de 1940 4 de julio de 1940 26 de septiembre de 1940 Botado comoLa Paimpolaise para la armada de Francia. Completado por la RN tras la Caída de Francia. Vendido en 1946.
HMS Nigella (K19) George Philip & Sons Ltd., Dartmouth 28 de noviembre de 1939 21 de septiembre de 1940 25 de febrero de 1941 Vendido en 1947 como buque mercante Nigelock. Hundido el 10 de marzo de 1955.
HMS Orchis (K76) Harland & Wolff Ltd., Belfast 18 de junio de 1940 15 de octubre de 1940 29 de noviembre de 1940 21 de agosto de 1944 Minado y gravemente dañado el 21 de agosto de 1944 en Courseulles-sur-Mer. Encayó en la playa Juno y fue declarado perdida total.
HMS Oxlip (K123) A. & J. Inglis, Glasgow 9 de diciembre de 1940 28 de agosto de 1941 28 de diciembre de 1941 Transferido en 1946 al servicio naval de Irlanda como Maev.
HMS Pennywort (K111) A. & J. Inglis, Glasgow 11 de marzo de 1941 18 de octubre de 1941 5 de marzo de 1942 Vendido en 1947. Desguazado en de febrero de 1949 en Troon.
HMS Pentstemon (K61) George Philip & Sons Ltd., Dartmouth 28 de noviembre de 1939 18 de enero de 1941 31 de julio de 1941 Vendido en 1946. Revendido en 1947 como buque mercante Galaxidi y en 1951 como buque mercante Rosa Vlassi.
HMS Peony (K40) Harland & Wolff Ltd., Belfast 24 de febrero de 1940 4 de junio de 1940 2 de agosto de 1940 1943 Transferido en 1943 a la Real Armada de Grecia como RHS Sakhtouris (K40). Devuelto a la RN en septiembre de 1951. Desguazado el 21 de abril de 1952.
HMS Periwinkle (K55) Harland & Wolff Ltd., Belfast 30 de octubre de 1939 24 de febrero de 1940 8 de abril de 1940 15 de marzo de 1942 Transferido el 15 de marzo de 1942 a la Armada de los EE.UU. como USS Restless (PG-66). Devuelto a la RN el 26 de agosto de 1945. Vendido en 1947 como buque mercante Perilock. Desguazado en 1953 en Hong Kong.
HMS Petunia (K79) Henry Robb Ltd., Leith 4 de diciembre de 1939 19 de septiembre de 1940 13 de enero de 1941 Vendido en de enero de 1946 a la armada de la República de China como Fu Po. Hundido el 19 de marzo de 1947.
HMS Picotee (K63) Harland & Wolff Ltd., Belfast 21 de marzo de 1940 19 de julio de 1940 5 de septiembre de 1940 12 de agosto de 1941 Torpedeado y hundido el 12 de agosto de 1941 por el submarino alemán U-568 mientras escoltaba al convoy ONS-4 al sur de Islandia en coordenadas 62-00N, 16-01W. No hubo supervivientes.
HMS Pimpernel (K71) Harland & Wolff Ltd., Belfast 19 de julio de 1940 16 de noviembre de 1940 9 de enero de 1941 Vendido el 6 de febrero de 1948. Desguazado en octubre de 1948 en Portaferry.
HMS Pink (K137) Henry Robb Ltd., Leith 20 de mayo de 1941 16 de febrero de 1942 2 de julio de 1942 27 de junio de 1944 Torpedeado y gravemente dañado el 27 de junio de 1944 por el submarino alemán U-988 en coordenadas 49-48N, 00-49W. Declarado perdida total y desguazado en 1947 en Llanelly.
HMS Polyanthus (K47) Henry Robb Ltd., Leith 19 de marzo de 1940 30 de noviembre de 1940 24 de abril de 1941 21 de septiembre de 1943 Torpedeado y hundido el 21 de septiembre de 1943 por el submarino alemán U-952 mientras escoltaba al convoy ON-202 at 57-00N, 31-10W. 1 superviviente rescatado por el [HMS Itchen (K227)]] que falleció cuando este buque, fue torpedeado y hundido por el submarino alemán U-666 el 23 de septiembre de 1943.
HMS Poppy (K213) Alexander Hall and Company, Aberdeen 6 de marzo de 1941 20 de noviembre de 1941 12 de mayo de 1942 Vendido en 1946 como buque mercante Rami. Desguazado en 1956.
HMS Potentilla (K214) W. Simons & Co., Renfrew 28 de febrero de 1941 18 de diciembre de 1941 Transferido el 16 de enero de 1942a la Real Armada de Noruega como [DKN Potentilla (K214)]]. Devuelto a la RN el 13 de marzo de 1944. Vendido el 13 de marzo de 1946 y desguazado en Gateshead.
HMS Primrose (K91) W. Simons & Co., Renfrew 22 de septiembre de 1939 8 de mayo de 1940 15 de julio de 1940 Vendido el 9 de agosto de 1946. Revendido en de junio de 1949 como buque para el tendido de boyas Mek V. Revendido en 1952 como buque ballenero Norfinn. Vendido en octubre de 1965. Desguazado en de junio de 1966 en Bélgica.
HMS Primula (K14) W. Simons & Co., Renfrew 23 de septiembre de 1939 22 de junio de 1940 27 de agosto de 1940 Vendido el 22 de julio de 1946. Revendido en 1947 como buque mercante Marylock. Desguazado en 1953 en Hong Kong.
HMS Ranonculus (K117) W. Simons & Co., Renfrew 19 de julio de 1940 25 de junio de 1941 Transferido el 28 de julio de 1941 a la Armada de la Francia Libre como FFL Renoncule (K117). Devuelto a la RN en 1947. Vendido en 1947 como buque para el tendido de boyas Southern Lily. Desguazado el 9 de enero de 1967 en Bruges.
HMS Rhododendron (K78) Harland & Wolff Ltd., Belfast 22 de mayo de 1940 2 de septiembre de 1940 18 de octubre de 1940 Vendido el 17 de mayo de 1947.
HMS Rockrose (K51) Charles Hill & Sons Ltd., Bristol 28 de octubre de 1940 26 de julio de 1941 4 de noviembre de 1941 Transferido el 4 de octubre de 1947 a la armada de Sudáfrica como HMSAS Protea (K51).
HMS Rose (K102) W. Simons & Co., Renfrew 3 de septiembre de 1940 22 de septiembre de 1941 Transferido el 31 de octubre de 1941a la Real Armada de Noruega como DKN Rose (K102).
HMS Salvia (K97) W. Simons & Co., Renfrew 26 de septiembre de 1939 6 de agosto de 1940 20 de septiembre de 1940 24 de diciembre de 1941 Torpedeado y hundido el 24 de diciembre de 1941 por el submarino alemán U-568 al oeste de Alejandría en coordenadas 31-46N, 28-00E. Sin supervivientes.
HMS Samphire (K128) Smiths Dock Company, South Bank-on-Tees 4 de diciembre de 1940 14 de abril de 1941 30 de junio de 1941 30 de enero de 1943 Torpedeado y hundido el 30 de enero de 1943 por el submarino italiano Platino mientras escoltaba al convoy TE-14 en coordenadas 36-56N, 05-40E.
HMS Saxifrage (K04) Charles Hill & Sons Ltd., Bristol 1 de febrero de 1941 24 de octubre de 1941 6 de febrero de 1942 Transferido en agosto de 1947 a la Real Armada de Noruega como DKN Polarfront I.
HMS Snapdragon (K10) Smiths Dock Company, South Bank-on-Tees 27 de septiembre de 1939 3 de septiembre de 1940 28 de octubre de 1940 19 de diciembre de 1942 Bombardeadi t hundido el 19 de diciembre de 1942 por la Luftwaffe al noroeste de Bengasi en coordenadas 32-18N, 19-54E.
HMS Snowberry (K166) Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon 24 de febrero de 1940 8 de agosto de 1940 Transferido antes de ser completado el 26 de noviembre de 1940 a la RNC como HMCS Snowberry (K166) . Devuelto a la RN el 8 de junio de 1945. Desguazado en de agosto de 1947 en Middlesbrough.
HMS Snowdrop (K67) Smiths Dock Company, South Bank-on-Tees 4 de febrero de 1941 12 de mayo de 1941 30 de julio de 1941 Vendido el 17 de mayo de 1947. Desguazado en de septiembre de 1949 en Newcastle.
HMS Snowflake (K211) Smiths Dock Company, South Bank-on-Tees 19 de mayo de 1941 22 de agosto de 1941 2 de noviembre de 1941 Anteriormente HMS Zenobia (K211). Vendido en 1947 como buque meteorológico. Desguazado en mayo de 1962 en Dublín.
HMS Spikenard (K198) Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon 24 de febrero de 1940 10 de agosto de 1940 Transferido antes de ser completado el 15 de mayo de 1941 a la RNC como HMCS Spikenard (K198) .
HMS Spiraea (K08) A. & J. Inglis, Glasgow 31 de mayo de 1940 31 de octubre de 1940 27 de febrero de 1941 Vendido en de agosto de 1947. Revendido en 1948 como buque mercante Thessalonika.
HMS Starwort (K20) A. & J. Inglis, Glasgow 11 de junio de 1940 12 de febrero de 1941 26 de mayo de 1941 Vendido en 1948 a Noruega como buque ballenero Southern Broom. Desguazado el 9 de enero de 1967 en Bruges.
HMS Stonecrop (K142) Smiths Dock Company, South Bank-on-Tees 4 de febrero de 1941 12 de mayo de 1941 30 de julio de 1941 Vendido el 17 de mayo de 1947. Revendido en 1949 como buque mercante Silver King y en 1950 como buque mercante Martha Vinke.
HMS Sundew (K57) J. Lewis & Sons Ltd., Aberdeen 4 de noviembre de 1940 28 de mayo de 1941 Transferido el 19 de septiembre de 1941 a la Armada de la Francia Libre como FFL Roselyss (K57). Devuelto a la Royal Navy en 1947. Vendido el 23 de octubre de 1947 y desguazado en mayo de 1948 en Troon.
HMS Sunflower (K41) Smiths Dock Company, South Bank-on-Tees 24 de mayo de 1940 19 de agosto de 1940 25 de enero de 1941 Desguazado en de agosto de 1947 at Hayle.
HMS Sweetbriar (K209) Smiths Dock Company, South Bank-on-Tees 4 de abril de 1941 26 de junio de 1941 8 de septiembre de 1941 Vendido el 29 de julio de 1946. Revendido en junio de 1949 como buque para el tendido de boyas Star IX. Revendido como buque ballenero. Desguazado en de abril de 1966 en Bruges.
HMS Tamarisk (K216) Ferguson Shipbuilders, Paisley 10 de febrero de 1941 28 de julio de 1941 26 de diciembre de 1941 Noviembre de 1943 Anteriormente HMS Ettrick (K216), renombrado antes de ser completado. Transferido en de noviembre de 1943 a la Real Armada de Grecia como RHS Tompazis (K216). Devuelto a la Royal Navy en 1952. Desguazado el 20 de marzo de 1952 en el Reino Unido.
HMS Thyme (K210) Smiths Dock Company, South Bank-on-Tees 30 de abril de 1941 25 de julio de 1941 23 de octubre de 1941 Vendido en 1947 como buque meteorológico Weather Explorer. Revendido en 1958 como buque mercante Epos.
HMS Trillium (K172) Canadian Vickers Ltd., Montreal 20 de febrero de 1940 26 de junio de 1940 Transferido el 31 de octubre de 1940 antes de ser completado a la RNC como HMCS Trillium (K172). Devuelto a la RN el 25 de junio de 1945. Vendido en 1950 como buque mercante Olympic Runner. Revendido en 1956 como buque mercante Otori Maru 10, y posteriormente en 1959 como buque mercante Kyo Maru No. 16.
HMS Tulip (K29) Smiths Dock Company, South Bank-on-Tees 30 de mayo de 1940 4 de septiembre de 1940 18 de noviembre de 1940 Vendido en de mayo de 1947. Revendido en 1950 como buque ballenero Olympic Conqueror. Confiscado en noviembre de 1954 por Perú. Revendido en 1956 a Japón como Otori Maru No. 8. Revendido en 1957 como Thorlyn y en noviembre de 1964 a Suecia. Desguazado en 1965 en Alemania occidental.
HMS Verbena (K85) Smiths Dock Company, South Bank-on-Tees 29 de junio de 1940 1 de octubre de 1940 19 de diciembre de 1940 Vendido el 17 de mayo de 1947. Desguazado el 1 de octubre de 1951 en Blyth.
HMS Veronica (K37) Smiths Dock Company, South Bank-on-Tees 9 de julio de 1940 17 de octubre de 1940 18 de febrero de 1941 16 de febrero de 1942 Transferido el 16 de febrero de 1942 a la Armada de los EE.UU. como USS Temptress (PG-62). Devuelto a la RN el 26 de agosto de 1945. Vendido en 1946 como buque mercante Verolock. Hundido en 1947, reflotado en 1951 y desguazado en Blyth.
HMS Vervain (K190) Harland & Wolff Ltd., Belfast 16 de noviembre de 1940 12 de marzo de 1941 9 de junio de 1941 20 de febrero de 1945 Anteriormente HMS Broom (K190). Torpedeado y hundido el 20 de febrero de 1945 por el submarino alemán U-1276 al sudeste de Dungarvan en coordenadas 51-47N, 07-06W.
HMS Vetch (K132) Smiths Dock Company, South Bank-on-Tees 15 de marzo de 1941 27 de mayo de 1941 11 de agosto de 1941 Vendido en de agosto de 1945. Revendido en 1948 como buque mercante Patrai, en 1951 como buque mercante Olympic Hunter y en 1956 como buque mercante Otori Maru No. 18.
HMS Violet (K35) W. Simons & Co., Renfrew 21 de marzo de 1940 30 de diciembre de 1940 3 de febrero de 1941 10 de febrero de 1946 Vendido el 17 de mayo de 1947 como buque mercante La Aguerra. Revendido en 1949 a España como buque mercante La Guera posteriormente, en 1958 como buque mercante Claudio Sabadell. Desguazado en octubre de 1970 en Bilbao
HMS Wallflower (K44) Smiths Dock Company, South Bank-on-Tees 23 de julio de 1940 14 de noviembre de 1940 7 de marzo de 1941 Vendido el 29 de julio de 1946. Revendido en 1949 como buque para el tendido de boyas Asbjrrn Larsen y en 1950 como buque ballenero. Desguazado en octubre de 1966 en Grimstad.
HMS Windflower (K155) Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon 25 de febrero de 1940 4 de julio de 1940 Transferido antes de su finalización el 15 de mayo de 1941 a la RNC como HMCS Windflower (K155) .
HMS Woodruff (K53) W. Simons & Co., Renfrew 29 de abril de 1940 28 de febrero de 1941 7 de abril de 1941 Vendido en 1947 como buque mercante Southern Lupin. Revendido en 1948 como buque para el tendido de boyas y finalmente como buque ballenero. Fue desguazado en 1959 en Odense.
HMS Zinnia (K98) Smiths Dock Company, South Bank-on-Tees 20 de agosto de 1940 28 de noviembre de 1940 30 de marzo de 1941 23 de agosto de 1941 Torpedeado y hundido el 23 de agosto de 1941 por el submarino alemán U-564 mientras escoltaba al convoy OG-71 al oeste de Portugal en coordenadas 40-25N, 10-40W.

Armada Sudafricana[editar]

South African Navy
Ship Constructor Puesta en grada Botadura Asignado Destino Destino
HMSAS Protea (K51) Charles Hill & Sons Ltd., Bristol 28 de octubre de 1940 26 de julio de 1941 4 de octubre de 1947 Anteriormente HMS Rockrose (K51). Transferido el 4 de octubre de 1947 a la Armada de Sudáfrica. Utilizado como patrullero. Desguazado en 1967.

Real Armada Holandesa[editar]

Royal Netherlands Navy
Ship Constructor Puesta en grada Botadura Asignado Destino Destino
HMNS Friso (K00) Grangemouth Dry Dock Co., Grangemouth 31 de octubre de 1939 8 de julio de 1940 26 de marzo de 1943 4 de octubre de 1944 Anteriormente HMS Carnation (K00). Transferido el 26 de marzo de 1943 a la Real Armada de Holanda. Devuelto a la RN el 4 de octubre de 1944.

Real Armada Noruega[editar]

Royal Norwegian Navy
Ship Constructor Puesta en grada Botadura Asignado Destino Destino
DKN Andenes (K01) Ailsa Shipbuilding Co. Ltd., Troon 21 de diciembre de 1939 26 de mayo de 1941 1 de octubre de 1941 1956 Anteriormente HMS Acanthus (K01). Transferido a la Real Armada Noruega el 1 de octubre de 1941. Adquirido por Noruega en 1946 como buque destinado a la protección de caladeros pesqueros. Reclasificado en 1950 como fragata no el numeral F307. Vendido en 1956 como buque ballenero Colin Frye. Revendido en 1957 como Toshi Maru No.2. Desguazado en 1970 en Japón.
DKN Buttercup (K193) Harland & Wolff Ltd., Belfast 17 de diciembre de 1940 10 de abril de 1941 20 de diciembre de 1944 Noviembre de 1957 Anteriormente HMS Buttercup (K193). Transferido a la Real Armada Noruega el 20 de diciembre de 1944. Adquirido por Noruega en 1946 como buque para la protección de opesquerías DKN Nordkyn. Vendido en de noviembre de 1957 como buque ballenero Thoris. Desguazado en de junio de 1969.
DKN Eglantine (K197) Harland & Wolff Ltd., Belfast 16 de enero de 1941 11 de junio de 1941 29 de agosto de 1941 Aug 1956 Anteriormente HMS Eglantine (K197). Transferido a la Real Armada Noruega el 29 de agosto de 1941. Adquirido por Noruega en 1946 como buque para la protección de pesquerías DKN Soroy. Vendido en de agosto de 1956 como buque ballenero Thorglimt. Desguazado en de junio de 1969 en Grimstad.
DKN Montbretia (K208) Ferguson Shipbuilders, Paisley 16 de noviembre de 1940 27 de mayo de 1941 29 de septiembre de 1941 18 de noviembre de 1942 Anteriormente HMS Montbretia (K208). Transferido a la Real Armada Noruega el 29 de septiembre de 1941. Torpedeado y hundido por el submarino alemán U-262 el 18 de noviembre de 1942 en 53-37N, 38-15W. 48 tripulantes muertos, 23 supervivientes rescatados por el [DKN Potentilla (K214)]].
DKN Potentilla (K214) W. Simons & Co., Renfrew 28 de febrero de 1941 18 de diciembre de 1941 16 de enero de 1942 13 de marzo de 1944 Anteriormente HMS Potentilla (K214). Transferido a la Real Armada Noruega el 16 de enero de 1942. Devuelto a la RN el 13 de marzo de 1944.
DKN Rose (K102) W. Simons & Co., Renfrew 3 de septiembre de 1940 22 de septiembre de 1941 31 de octubre de 1941 26 de octubre de 1944 Anteriormente HMS Rose (K102). Transferido a la Real Armada Noruega el 26 de octubre de 1941 y asignado el 31 de octubre de 1941. fue embestido y hundido el 26 de octubre de 1944 por el HMS Manners (K568) en coordenadas 50N, 40-15W. 3 tripulantes muertos.

Real Armada Griega[editar]

Royal Hellenic Navy
Ship Constructor Puesta en grada Botadura Asignado Destino Destino
Apostolis (K84) Harland & Wolff Ltd., Belfast 20 de abril de 1940 19 de agosto de 1940 24 de octubre de 1943 1952 Anteriormente HMS Hyacinth (K84) . Transferido a la Real Armada Griega el 24 de octubre de 1943. Devuelto a la Royal Navy en 1952.
Kriezis (K32) A. & J. Inglis, Glasgow 19 de septiembre de 1939 23 de abril de 1940 10 de noviembre de 1943 1 de junio de 1952 Anteriormente HMS Coreopsis (K32). Transferido a la Real Armada Griega el 10 de noviembre de 1943. Devuelto a la Royal Navy el 1 de junio de 1952.
Sachtouris (K40) Harland & Wolff Ltd., Belfast 24 de febrero de 1940 4 de junio de 1940 1943 1951 Anteriormente HMS Peony (K40). Transferido a la Real Armada Griega en 1943. Devuelto a la Royal Navy en de septiembre de 1951.
Tombazis (K216) Ferguson Shipbuilders, Paisley 10 de febrero de 1941 28 de julio de 1941 Noviembre de 1943 Anteriormente HMS Tamarisk (K216). Transferido a la Real Armada Griega en noviembre de 1943. Devuelto a la Royal Navy en 1952.

Armada de los Estados Unidos[editar]

United States Navy
Ship Constructor Puesta en grada Botadura Asignado Destino Destino
USS Courage (PG-70) Harland & Wolff Ltd., Belfast 14 de noviembre de 1939 20 de abril de 1940 3 de abril de 1942 22 de agosto de 1945 Anteriormente HMS Heartsease K15. Transferido a la Armada de los EE.UU el 3 de abril de 1942. Devuelto a la Royal Navy el 23 de agosto de 1945.
USS Fury (PG-69) Ferguson Shipbuilders, Paisley 26 de marzo de 1940 5 de septiembre de 1940 17 de marzo de 1942 22 de agosto de 1945 Anteriormente HMS Larkspur (K82). Transferido a la Armada de los EE.UU. el 17 de marzo de 1942. Devuelto a la Royal Navy el 22 de agosto de 1945.
HMS Impulse (PG-68) Cook, Welton & Gemmill, Beverley 13 de marzo de 1940 18 de septiembre de 1940 10 de marzo de 1942 22 de agosto de 1945 Anteriormente HMS Begonia K66. Transferido a la Armada de los EE.UU. el 10 de marzo de 1942. Devuelto a la Royal Navy el 22 de agosto de 1945.
USS Ready (PG 67) Harland & Wolff Ltd., Belfast 30 de octubre de 1939 21 de marzo de 1940 12 de marzo de 1942 23 de agosto de 1945 Anteriormente HMS Calendula (K28). Transferido a la Armada de los EE.UU. el 12 de marzo de 1942. Devuelto a la Royal Navy el 23 de agosto de 1945.
USS Restless (PG-66) Harland & Wolff Ltd., Belfast 30 de octubre de 1939 24 de febrero de 1940 15 de marzo de 1942 20 de agosto de 1945 Anteriormente HMS Periwinkle (K55). Transferido a la Armada de los EE.UU. el 15 de marzo de 1942. Devuelto a la Royal Navy el 26 de agosto de 1945.
USS Saucy (PG-65) Harland & Wolff Ltd., Belfast 30 de octubre de 1939 14 de febrero de 1940 30 de abril de 1942 20 de agosto de 1945 Anteriormente HMS Arabis (K73). Transferido a la Armada de los EE.UU. el 30 de abril de 1942. Devuelto a laRoyal Navy el 26 de agosto de 1945.
USS Spry (PG-64) Harland & Wolff Ltd., Belfast 14 de noviembre de 1939 6 de abril de 1940 2 de mayo de 1942 20 de agosto de 1945 Anteriormente HMS Hibiscus (K24). Transferido a la Armada de los EE.UU. el 2 de mayo de 1942. Devuelto a la Royal Navy el 26 de agosto de 1945.
USS Surprise (PG-63) John Crown and Sons, Sunderland 23 de octubre de 1939 5 de junio de 1940 24 de marzo de 1942 20 de agosto de 1945 Anteriormente HMS Heliotrope (K03). Transferido a la Armada de los EE.UU. el 24 de marzo de 1942. Devuelto a la Royal Navy el 26 de agosto de 1945.
USS Temptress (PG-62) Smiths Dock Company, South Bank-on-Tees 9 de julio de 1940 17 de octubre de 1940 21 de marzo de 1942 20 de agosto de 1945 Anteriormente HMS Verónica (K37). Transferido a la Armada de los EE.UU. el 16 de febrero de 1942. Devuelto a la Royal Navy el 26 de agosto de 1945.
USS Tenacity (PG-71) Grangemouth Dry Dock Co., Grangemouth 31 de octubre de 1939 8 de julio de 1940 11 de junio de 1942 22 de agosto de 1945 Anteriormente HMS Candytuft (K09). Transferido a la Armada de los EE.UU. el 4 de marzo de 1942. Devuelto a la Royal Navy el 26 de agosto de 1945.

Clase Flower (modificada)[editar]

Real Armada Canadiense[editar]

Royal Canadian Navy
Ship Constructor Puesta en grada Botadura Asignado Destino Destino
HMCS Asbestos (K358) Morton Engineering and Dry Dock Company, Quebec 20 de julio de 1943 22 de noviembre de 1943 16 de junio de 1944 8 de julio de 1945 Desguazado en marzo de 1949 en Nueva Orleans.
HMCS Atholl (K15) Morton Engineering & Dry Dock Co., Quebec City 15 de agosto de 1942 4 de abril de 1943 14 de octubre de 1943 17 de julio de 1945 Desguazado en octubre de 1952 en Canadá.
HMCS Beauharnois (K540) Morton Engineering & Dry Dock Co., Quebec City 8 de noviembre de 1943 11 de mayo de 1944 25 de septiembre de 1944 12 de julio de 1945 Vendido en 1946 a Palestina como buque de pasajeros Yoashia Wegwood. Transferido a Israel en 1948 como corbeta HaShomer.
HMCS Belleville (K332) Kingston Shipbuilding, Kingston 21 de enero de 1944 17 de junio de 1944 19 de octubre de 1944 5 de julio de 1945 Vendido en 1947 a la República Dominicana comoJuan Bautista Cambiaso.
HMCS Brampton} Cancelado en diciembre de 1943.
HMCS Cobourg (K333) Midland Shipyards., Midland 25 de noviembre de 1942 14 de julio de 1943 11 de mayo de 1944 15 de junio de 1945 Vendido en 1947 como buque mercante Camco. Revendido en 1956 a Panamá como buque mercante Puerto del Sol. Ardió y se hundió en 1971.
HMCS Fergus (K686) Collingwood Shipyards, Collingwood 10 de diciembre de 1943 30 de agosto de 1944 18 de noviembre de 1944 14 de julio de 1945 Vendido en 1945 como buque mercante Camco II. Revendido en 1948 como Hartcourt Kent. Naufragó en 1949.
HMNZS Forrest Hill (K486) Ferguson Shipbuilders, Paisley 5 de febrero de 1943 30 de agosto de 1943 1 de diciembre de 1943 9 de julio de 1945 Anteriormente HMS Ceanothos (K486). Transferido a la RCN antes de ser completado.
HMCS Frontenac (K335) Kingston Shipbuilding, Kingston 19 de febrero de 1943 2 de junio de 1943 26 de octubre de 1943 22 de julio de 1945 Vendido en octubre de 1945 a la United Ship Corporation.
HMCS Giffard (K402) Alexander Hall and Company, Aberdeen 30 de noviembre de 1942 19 de junio de 1943 10 de noviembre de 1943 5 de julio de 1945 Anteriormente HMS Buddleia K402. Desguazado en octubre de 1952 en Canadá.
HMCS Guelph (K687) Collingwood Shipyards Ltd., Collingwood 29 de mayo de 1943 20 de diciembre de 1943 9 de mayo de 1944 27 de junio de 1945 Vendido en 1945 a Panama como buque mercante Guelph. Revendido en 1956 como Burfin.
HMCS Hawkesbury (K415) Morton Engineering & Dry Dock Co., Quebec City 20 de julio de 1943 16 de noviembre de 1943 14 de junio de 1944 10 de julio de 1945 Vendido en 1950 to Cambodia as Campuchea.
HMCS Ingersoll (K336) Cancelado en diciembre de 1943.
HMCS Lachute (K440) Morton Engineering & Dry Dock Co., Quebec City 24 de noviembre de 1943 9 de junio de 1944 26 de octubre de 1944 10 de julio de 1945 Vendido en 1947 a la República Dominicana y renombrado Cristobal Colon. Hundido durante el Huracán David el 30 de agosto de 1979.[4]
HMCS Lindsay (K338) Midland Shipyards., Midland 30 de septiembre de 1942 4 de junio de 1943 15 de noviembre de 1943 18 de julio de 1945 Vendido en 1946 como buque mercante North Shore.
HMCS Listowel (K439) Cancelado en diciembre de 1943.
HMCS Long Branch (K487) A. & J. Inglis, Glasgow 27 de febrero de 1943 28 de septiembre de 1943 5 de enero de 1944 17 de junio de 1945 Anteriormente HMS Candytuft (K487). Vendido en 1947 como buque mercante Rexton Kent II.
HMCS Louisburg (K401) Morton Engineering and Dry Dock Company, Quebec 11 de enero de 1943 13 de julio de 1943 13 de diciembre de 1943 25 de junio de 1945 Vendido en 1947 a la República Dominicana y renombrado Juan Alejandro Acosta. Naufragó por el Hurracán David el 30 de agosto de 1979.[5]
HMCS Meaford Cancelado en diciembre de 1943.
HMCS Merrittonia (K688) Morton Engineering & Dry Dock Co., Quebec City 23 de noviembre de 1943 24 de junio de 1944 10 de noviembre de 1944 11 de julio de 1945 Anteriormente HMCS Pointe Claire (K688).
HMCS Mimico (K485). John Crown and Sons, Sunderland 22 de febrero de 1943 11 de octubre de 1943 8 de febrero de 1944 18 de julio de 1945 Anteriormente HMS Bullrush (K485). Vendido en 1950 a Honduras como Olympic Victor. Revendido en 1956 a Japón como Otori Maru No. 12 y en 1962 como Kyo Maru No. 25.
HMCS Norsyd (K520) Morton Engineering & Dry Dock Co., Quebec City 14 de enero de 1943 31 de julio de 1943 22 de diciembre de 1943 25 de junio de 1945 Vendido en 1946 a Yugoslavia como buque mercante Balboa. Vendido a Palestina como buque de pasajeros Haganá. Transferido a Israel en 1948 como corbeta Haganá.
HMCS North Bay (K339) Collingwood Shipyards, Collingwood 29 de septiembre de 1942 27 de abril de 1943 25 de octubre de 1943 5 de junio de 1945 Vendido en 1946 como buque mercante Kent County II. Vendido en 1950 como Galloway Kent y en 1951 como Bedford II.
HMCS Owen Sound (K340) Collingwood Shipyards, Collingwood 11 de noviembre de 1942 15 de junio de 1943 17 de noviembre de 1943 19 de julio de 1945 Vendido en 1945 a la Grecia como Cadio.
HMCS Parry Sound (K341) Marine Industries Limited, Sorel 11 de junio de 1943 13 de noviembre de 1943 30 de agosto de 1944 10 de julio de 1945 Vendido en 1950 a Honduras como buque mercante Olympic Champion. Vendido de nuevo en 1956 a Japón como Otori Maru Nº. 15 y en 1961 como Kyo Maru Nº. 22.
HMCS Peterborough (K342) Kingston Shipbuilding, Kingston 14 de septiembre de 1943 15 de enero de 1944 1 de junio de 1944 19 de julio de 1945 Vendido en 1947 a la República Dominicana como Gerardo Jansen.
HMCS Renfrew (K452) Cancelado en diciembre de 1943.
HMCS Riviere du Loup (K357) Morton Engineering & Dry Dock Co., Quebec City 5 de enero de 1943 2 de julio de 1943 21 de noviembre de 1943 2 de julio de 1945 Vendido en 1947 a la República Dominicana como Juan Bautista Maggiolo.
HMCS Smiths Falls (K345) Kingston Shipbuilding, Kingston 21 de enero de 1944 19 de agosto de 1944 28 de noviembre de 1944 8 de julio de 1945 Vendido en 1950 a Honduras como buque mercante Olympic Lightning. Vendido de nuevo en 1956 a Japón como Otori Maru Nº. 16 y en 1961 como Kyo Maru Nº. 23.
HMCS St. Lambert (K343) Morton Engineering & Dry Dock Co., Quebec 8 de julio de 1943 6 de noviembre de 1943 27 de mayo de 1944 20 de julio de 1945 Vendido en 1946 a Panamá como Chrysi Hondroulis. Vendido de nuevo en 1955 a Grecia como Loula.
HMCS Stellarton (K457) Morton Engineering and Dry Dock Company, Quebec 16 de noviembre de 1943 27 de abril de 1944 29 de septiembre de 1944 1 de julio de 1945 Vendido en 1946 a Chile con el nombre de Casma.
HMCS Strathroy (K455) Marine Industries Limited, Sorel 18 de noviembre de 1943 15 de junio de 1944 20 de noviembre de 1944 12 de julio de 1945 Vendido en 1946 a Chile con el nombre de Chipana.
HMCS Thorlock (K394) Marine Industries Limited, Sorel 25 de septiembre de 1943 15 de mayo de 1944 13 de noviembre de 1944 15 de julio de 1945 Vendido en 1946 a Chile con el nombre de Papudo.
HMCS Trentonian (K368) Kingston Shipbuilding, Kingston 19 de febrero de 1943 1 de septiembre de 1943 1 de diciembre de 1943 22 de febrero de 1945 Torpedeado y hundido el 22 de febrero de 1945 por el U-1004.
HMCS West York (K369) Midland Shipyards., Midland 23 de julio de 1943 25 de enero de 1944 6 de octubre de 1944 9 de julio de 1945 Vendido en 1945 como buque mercante West York. Vendido de nuevo en 1960 y renombrado Federal Express. Fue abordado y hundido en 1960 en el río St. Lawrence cerca de Montreal. Fue reflotado y desguazado.
HMCS Whitby (K346) Marine Industries Limited, Sorel 1 de abril de 1943 18 de septiembre de 1943 6 de junio de 1944 16 de julio de 1945 Adquirido por la Marinha Portuguesa a los EE.UU. y renombrado NRP Bengo el 29 de abril de 1948 y transferido a Mozambique el 1 de octubre de 1948 donde conservó el nombre de Bengo.

Real Armada India[editar]

Royal Indian Navy
Buque Constructor Puesta en grada Botado Asignado Baja Destino
HMIS Assam (K306) John Crown and Sons, Sunderland 26 de noviembre de 1942 21 de junio de 1943 19 de febrero de 1945 Anteriormente HMS Bugloss (K306) Transferido a la RIN el 19 de febrero de 1945. Devuelto a la RN en 1947. Esguazado.
HMIS Burnet (348) Ferguson Shipbuilders, Paisley 2 de noviembre de 1942 31 de mayo de 1943 15 de mayo de 1945 17 de mayo de 1946 Anteriormente HMS Burnet (348). Transferido a la RIN el 15 de mayo de 1945. Devuelto a la RN el 17 de mayo de 1946.
HMIS Betony (K274) Alexander Hall and Company, Aberdeen 26 de septiembre de 1942 22 de abril de 1943 24 de agosto de 1945 17 de mayo de 1946 Anteriormente HMS Betony (K274). Transferido a la RIN el 24 de agosto de 1945. Devuelto a la RN el 17 de mayo de 1946.

Real Armada de Nueva Zelanda[editar]

Real Armada de Nueva Zelanda
Buque Constructor Puesta en grada Botado Asignado Baja Destino
HMZS Arabis (K385) George Brown and Company, Greenock 26 de febrero de 1943 28 de octubre de 1943 16 de marzo de 1944 1948 Anteriormente HMS Arabis (K385). Transferido a la RNZN on 16 de marzo de 1944. Devuelto a la Royal Navy en 1948.
HMNZS Arbutus (K403) George Brown and Company, Greenock 3 de mayo de 1943 26 de enero de 1944 5 de julio de 1944 1948 Anteriormente HMS Arbutus (K403). Transferido a la RNZN el 5 de julio de 1944. Devuelto a la RN en 1948.

Royal Navy[editar]

Royal Navy
Ship Astillero Puesta en grada Botado Asignado Baja Destino
HMS Arabis (K385) George Brown and Company, Greenock 26 de febrero de 1943 28 de octubre de 1943 Transferido el 16 de marzo de 1944 a la Real Armada de Nueva Zelanda como HMZS Arabis (K385). Devuelto a la Royal Navy en 1948. Desguazado en agosto de 1951 en Grays.
HMS Arbutus (K403) George Brown and Company, Greenock 3 de mayo de 1943 26 de enero de 1944 Transferido el 5 de julio de 1944 a la Real Armada de Nueva Zelanda como HMNZS Arbustus (K403). Devuelto a la RN en 1948. Desguazado en de junio de 1951 en Dunston, Tyne and Wear.
HMS Balm Cancelado el 12 de noviembre de 1942.
HMS Betony (K274) Alexander Hall and Company, Aberdeen 26 de septiembre de 1942 22 de abril de 1943 Transferido el 24 de agosto de 1945 a la India como HMIS Sind (K274). Devuelto a laRoyal Navy el 17 de mayo de 1946. Transferido en 1947 a Tailandia como Prasae. Encalló el 7 de enero de 1951 en la costa este de Corea y fue echada a pique el 13 de enero de 1951.
HMS Buddleia (K402) Alexander Hall and Company, Aberdeen 30 de noviembre de 1942 19 de junio de 1943 Transferido el 10 de noviembre de 1943 a la RNC como HMNZS Giffard (K402)
HMS Bugloss (K306) John Crown and Sons, Sunderland 26 de noviembre de 1942 21 de junio de 1943 8 de noviembre de 1943 19 de febrero de 1945 Transferido el 19 de febrero de 1944 a la India como HMIS Asma (K306). Devuelto a la RN en 1947 y desguazado .
HMS Bullrush (K307) John Crown and Sons, Sunderland 22 de febrero de 1943 11 de octubre de 1943 Transferido el 8 de febrero de 1944 a la RNC como HMCS Mimico (K485).
HMS Burnet (K348) Ferguson Shipbuilders, Paisley 2 de noviembre de 1942 31 de mayo de 1943 Transferido el 15 de mayo de 1945 a la India como HMIS Gondwana (K348). Devuelto a la RN el 17 de mayo de 1946. Transferido el 15 de mayo de 1947 a Tailandia.
HMS Candytuft (K484) A. & J. Inglis, Glasgow 27 de febrero de 1943 28 de septiembre de 1943 Transferido el 5 de enero de 1944 a la RNC como HMCS Long Branco (K487).
HMS Ceanothos (K486) Ferguson Shipbuilders, Paisley 5 de febrero de 1943 30 de agosto de 1943 Transferido el 1 de diciembre de 1943 a la RNC como HMNZS Forrest Hill (K486).
HMS Charlock (K395) Ferguson Shipbuilders, Paisley 6 de abril de 1943 16 de noviembre de 1943 Transferido en 1946 a la India como HMIS Mahratta (K395).
HMS Comfrey (K277) Collingwood Shipyards, Collingwood 6 de enero de 1942 28 de julio de 1942 Transferido el 22 de noviembre de 1942 a la Armada de los Estados Unidos como USS Action (PG-86).
HMS Cornel (K278) Collingwood Shipyards, Collingwood 6 de enero de 1942 4 de septiembre de 1942 Transferido el 10 de diciembre de 1942 a la USN como USS Alacrity (PG-87)
HMS Dittany (K279) Collingwood Shipyards, Collingwood 31 de octubre de 1942 31 de mayo de 1943 Anteriormente USS Beacon (PG-88). Transferido a la RN el 31 de mayo de 1943 bajo el programa de préstamo-alquiler. Devuelto a la USN el 20 de junio de 1946.
HMS Flax (K284) Kingston Shipbuilding, Kingston 15 de junio de 1942 Transferido el 6 de diciembre de 1942 a la USN como USS brisa (PG-89).
HMS Honesty (K285) Kingston Shipbuilding, Kingston 28 de septiembre de 1942 Anteriormente USS Caprice (PG-90). Transferido a la RN bajo el programa de préstamo-alquiler. Devuelto a la USN el 5 de enero de 1946.
HMS Linaria (K282) Midland Shipyards., Midland 18 de noviembre de 1942 22 de junio de 1943 Anteriormente USS Clash (PG-91). Transferido a la RN bajo el programa de préstamo-alquiler. Devuelto a la USN el 27 de julio de 1946.
HMS Mandrake (K287) Morton Engineering and Dry Dock Company, Quebec noviembre de 1941 22 de agosto de 1942 Transferido el 6 de abril de 1943 a la USN como USS Haste (PG-92).
HMS Milfoil (K288) Morton Engineering and Dry Dock Company, Quebec noviembre de 1941 5 de agosto de 1942 Transferido el 31 de marzo de 1943 a la USN como USS Intensity (PG-93).
{HMS Musk (K289) Morton Engineering and Dry Dock Company, Quebec 28 de noviembre de 1941 15 de julio de 1942 Transferido el 22 de diciembre de 1942 to the USN como USS Might (PG-94)..
HMS Nepeta (K290) Morton Engineering and Dry Dock Company, Quebec 22 de julio de 1942 29 de noviembre de 1942 Transferido el 23 de julio de 1943 to the USN como USS Pert (PG-95)..
HMS Privet (K291). Morton Engineering and Dry Dock Company, Quebec 14 de agosto de 1942 4 de diciembre de 1942 Transferido el 16 de agosto de 1943 a la USN como USS Prudent (PG-96).
HMS Rosebay (K286). Kingston Shipbuilding, Kingston 11 de febrero de 1943 28 de julio de 1943 20 de marzo de 1946 Anteriormente USS Splendor (PG-97). Transferido a la RN bajo el programa de préstamo-alquiler. Devuelto a la USN el 20 de marzo de 1946.
HMS Smilax (K280) Collingwood Shipyards, Collingwood 24 de diciembre de 1942 21 de junio de 1943 Anteriormente USS Tact (PG-98). Transferido a la RN bajo el programa de préstamo-alquiler. Devuelto a la USN el 5 de enero de 1946.
HMS Statice (K281) Collingwood Shipyards, Collingwood 10 de abril de 1943 20 de septiembre de 1943 Anteriormente USS Vim (PG-99) Transferido a la RN bajo el programa de préstamo-alquiler. Devuelto a la USN el 21 de junio de 1946.
HMS Willowherb (K283) Midland Shipyards., Midland 24 de marzo de 1943 Anteriormente USS Vitality (PG-100). Transferido a la RN bajo el programa de préstamo-alquiler. Devuelto a la USN el 11 de junio de 1946.

Armada de los Estados Unidos[editar]

United States Navy
Ship Constructor Puesta en grada Botadura Asignado Destino Destino
USS Action (PG-86) Collingwood Shipyards, Collingwood 6 de enero de 1942 28 de julio de 1942 22 de noviembre de 1942 6 de septiembre de 1945 Anteriormente HMS Comfrey (K277). Transferido a la USN el 22 de noviembre de 1942. Vendido el 6 de febrero de 1946.
USS Alacrity (PG-87) Collingwood Shipyards, Collingwood 6 de enero de 1942 4 de septiembre de 1942 10 de diciembre de 1942 4 de octubre de 1945 Anteriormente HMS Cornel (K278). Transferido a la USN el 10 de diciembre de 1942. Vendido el 22 de septiembre de 1945 a Italia como buque mercante Rio Marina.
USS Beacon (PG 88) Collingwood Shipyards, Collingwood 31 de octubre de 1942 Transferido el 31 de mayo de 1943 a la RN como HMS Dittany (K279). Devuelto a la USN el 20 de junio de 1946.
USS Brisk (PG-89) Kingston Shipbuilding, Kingston 15 de junio de 1942 6 de diciembre de 1942 9 de octubre de 1945 Anteriormente HMS Flax (K84). Transferido a la USN el 6 de diciembre de 1942. Vendido el 18 de octubre de 1946.
USS Caprice (PG-90) Collingwood Shipyards, Collingwood 31 de octubre de 1942 Transferido a la Royal Navy como HMS Honesty (K285) Devuelto a la USN el 20 de junio de 1946.
USS Clash (PG-91) Midland Shipyards., Midland 18 de noviembre de 1942 Transferido a la Royal Navy como HMS Linaria (K282). Devuelto a la USN el 27 de julio de 1946.
USS Haste (PG-92) Morton Engineering and Dry Dock Company, Quebec Nov 1941 22 de agosto de 1942 6 de abril de 1943 3 de octubre de 1945 Anteriormente HMS Mandrake (K287). Transferido a la Armada de los EE.UU. el 6 de abril de 1943. Vendido en 1949 to Italia como buque mercante Porto Azzurro. Desguazado en 1973 en el puerto de La Spezia.
USS Intensity (PG-93) Morton Engineering and Dry Dock Company, Quebec Nov 1941 22 de agosto de 1942 31 de marzo de 1943 3 de octubre de 1945 Anteriormente HMS Milfoil (K288). Transferido a la USN el 31 de marzo de 1943. Vendido a la marina mercante.
USS Might (PG-94). Morton Engineering and Dry Dock Company, Quebec 28 de noviembre de 1941 15 de julio de 1942 22 de diciembre de 1942 9 de octubre de 1945 Anteriormente HMS Musk (K289). Transferido a la USN el 22 de diciembre de 1942. Vendido a la marina mercante.
USS Pert (PG-95). Morton Engineering and Dry Dock Company, Quebec 22 de julio de 1942 27 de noviembre de 1942 23 de julio de 1943 3 de octubre de 1945 Anteriormente HMS Nepeta (K290). Transferido a la Armada de EE.UU. el 23 de julio de 1943. Vendido el 18 de octubre de 1946 como mercante.
USS Prudent (PG-96) Morton Engineering and Dry Dock Company, Quebec 14 de agosto de 1942 4 de diciembre de 1942 16 de agosto de 1943 11 de octubre de 1945 Anteriormente HMS Privet (K291).. Transferido a la Armada de EE.UU. el 16 de agosto de 1943. Vendido en 1949 a Italia como buque mercante Elbano. Vendido de nuevo en 1951 ala Armada Italiana como buque hidrigráfico Staffetta.
USS Splendor (PG-97). Kingston Shipbuilding, Kingston 11 de febrero de 1943 Transferido a la Royal Navy como HMS Rosebay (K286). Devuelto a la Armada de EE.UU. el 20 de marzo de 1946.
USS Tact (PG-98) Collingwood Shipyards, Collingwood 24 de diciembre de 1942 Transferido a la Royal Navy como HMS Smilax (K280). Devuelto a la Armada de EE.UU. el 5 de enero de 1946.
USS Vim (PG-99) Collingwood Shipyards, Collingwood 10 de abril de 1943 Transferido a la Royal Navy como HMS Statice (K281). Devuelto a la Armada de EE.UU. el 21 de junio de 1946.
USS Vitality (PG-100) Midland Shipyards., Midland 24 de marzo de 1943 Transferido a la Royal Navy como HMS Willowherb (K283). Devuelto a la Armada de EE.UU. el 11 de junio de 1946.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Conways All the World's Fighting Ships (1922-1946), página 62
  2. Armada de los EE.UU. Warship Identification Manual (NAVPERS 10796)
  3. Fitzsimons, Bernard, ed. The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons & Warfare (Londres: editorial Phoebus, 1978), Volumen 11, páginas.1137 a 1142.
  4. www.seawaves.com
  5. [http://www.seawaves.com/newsletters/TDIH/august/30Aug.txt www.seawaves.com

Enlaces externos[editar]