Bilbobus

Bilbobus
Unidad de Bilbobus en Bilbao.
Lugar
Ubicación	Vizcaya, España
Descripción
Tipo	Autobús
Inauguración	1988
Características técnicas
Propietario	Autobuses Urbanos de Bilbao S.A.U / Ayuntamiento de Bilbao
Explotación
Líneas	43
Notas
[1]

Bilbobus es el nombre del servicio de transporte colectivo urbano que opera en la villa vizcaína de Bilbao, España. Aunque 2 líneas también entran durante unos metros en Arrigorriaga (línea 50) y Baracaldo (línea 88).

Toma su nombre del topónimo de la ciudad en euskera, Bilbo.

Datos del Servicio

Viajeros
Año	Viajeros
1995	32.495.855
1996	29.593.660
1997	26.840.889
1998	23.146.360
1999	23.934.578
2000	22.729.418
2001	23.277.373
2002	23.146.360
2003	24.092.925
2004	25.517.892
2005	26.086.405
2006	27.264.583
2007	27.704.658
2008	26.000.000
2009	25.754.505
2010	25.400.000
2011	26.500.000
2012	25.814.333
2013	25.821.195
2014	26.074.078
2015	26.121.139

Bilbobus cuenta con una flota de 147 vehículos, 43 líneas (35 diurnas y 8 nocturnas) y durante el año 2015, el número de viajeros transportados ascendió a 26'1 millones, lo que supone un incremento respecto a 2014. La mayor parte de los viajes se realizan por trabajo (el 44%), según informó el Ayuntamiento. Un día laborable utilizan el servicio una media de 86.808 personas, siendo la hora de máxima afluencia la comprendida entre las 13 y las 14 horas. La calificación del servicio alcanza el notable, un 7'32 sobre 10, según datos arrojados por encuestas realizadas a los usuarios; siendo las líneas 10, 03, 27, A1 y G3 las mejor valoradas. El servicio nocturno es el mejor valorado por los viajeros (7'4).

La venta de billetes cubre un 30% del coste del servicio, siendo el resto complementado por el Ayuntamiento; el 100% de la flota está adaptada con piso bajo; el 70% de los clientes son mujeres, principalmente trabajadoras por cuenta ajena, de entre 30 y 64 años; la velocidad media del conjunto del servicio fue de 14'7 km/h y los vehículos recorieron 6'31 millones de km.

Bilbobus cuenta con 516 paradas, lo que supone que el 99'8% de la población se encuentre a menos de 300m de una de ellas; es además el medio de transporte más económico de la ciudad, siendo el método de pago más utilizado el Creditrans (61'6%), mientras el billete ocasional sólo fue utilizado por un 4'63% de los clientes.

Por líneas, la más utilizada fue la 77 con 2.095.000 usuarios, seguida de cerca por la 56 con 1.953.000 clientes. las líneas 62 y 77 fueron las que mayor incremento de usuarios y usuarias experimentaron. El mes con mayor número de viajeros fue marzo, con 2'63 millones. La máxima cifra de viajeros se registró en 1995, con 32,5 millones de viajeros.

Transporte urbano en Bilbao

Bilbobus es gestionado actualmente por Alsa y Pesa bajo la marca comercial BioBide. La multinacional francesa Veolia -que tras ganar un concurso municipal convocado por el Ayuntamiento de Bilbao, se hizo cargo de la gestión a partir del 1 de agosto de 2008, en detrimento de Transportes Colectivos S.A. (anteriormente TUGBSA, Transportes Urbanos del Gran Bilbao SA), empresa que venía prestando el servicio desde su creación en 1988, y anteriormente desde la época de los tranvías, pero sin la denominación municipal de "Bilbobus"- traspasó la concesión del servicio a las compañías Alsa y Pesa, aduciendo pérdidas económicas en la explotación del servicio en ejercicios anteriores. Desde mayo de 2012, BioBide explota el servicio.

Bilbobus fue creado en 1988 por el Ayuntamiento, unificando bajo un mismo nombre todo el servicio de transporte urbano de Bilbao, tanto el de los autobuses —de color rojo tipo TCSA— como el de los microbuses —azules—, que prestaban un servicio más rápido que éstos, con paradas a voluntad del cliente, y sin posibilidad de viajar de pie. El servicio fue adjudicado a Transportes Colectivos.

Bajo diferentes denominaciones, TCSA llevaba ciento treinta años prestando el servicio de transporte colectivo urbano, tanto con los actuales autobuses, como con los antiguos microbuses "azulitos", los trolebuses y los tranvías. Tiene el honor de haber comenzado la primera explotación de tranvías eléctricos (1896 con la línea Bilbao - Santurce), trolebuses (1940) y microbuses (1960) de toda España. Para los tranvías tenía la concesión a perpetuidad, pero el nuevo tranvía ha sido adjudicado a EuskoTren. Hasta la llegada del Metro, Transportes Colectivos tenía la exclusividad del transporte urbano de Bilbao.

Tras finalizar el contrato de gestión con el Ayuntamiento de Bilbao, participó en el concurso público para continuar prestando el servicio junto a otras tres empresas (la multinacional francesa Veolia, la compañía catalana Sarbus y la UTE formada por Pesa, Gertek y CAF). Finalmente fue Veolia la que consiguió hacerse con la gestión de Bilbobus, al presentar la oferta más económica.​ Tras un periodo de incertidumbre, en el que TCSA se resistía a perder la concesión recurriéndola y pidiendo su suspensión cautelar,​ la transición se produce, tal y como estaba previsto, el 1 de agosto de 2008 sin ningún perjuicio para los usuarios.​

Los bilbobuses son fácilmente reconocibles por ser enteramente rojos, con la leyenda Bilbobus en grandes letras blancas, y la B —distintivo del Ayuntamiento de Bilbao— en las puertas. Originariamente, los autobuses eran blancos con rayas rojas y letras azules, con la leyenda BILBOBUS, como el de la foto. En octubre de 2013 y vía concurso público se concedió por primera vez desde el nacimiento de Bilbobus la licencia para la explotación de los espacios publicitarios exteriores de toda la flota. La empresa vasca 'comunitac' fue la adjudicataria del derecho de explotación durante 4 años de dichos espacios a cambio del pago de un canon a razón de 470.000 € anuales.

Mercedes 0-405 con la decoración original.

Es parte de una gran red de transporte operada por el Gobierno Vasco, y por la Diputación de Vizcaya, que incluye Bizkaibus, el metro, el servicio de tranvía y los trenes de Euskotren, así como el Puente de Vizcaya o los funiculares de La Reineta y de Archanda. Todos éstos se encuentran relacionados a través del Consorcio de Transportes.

La representación de los trabajadores la realizan seis centrales sindicales, que son: UGT, USO, CCOO, LAB, ELA y el Sindicato Independiente de Conductores (SIC)​

Tarifas y billetes

Tipo de billete	Coste 2016	En 2011
Billete Ordinario	1'25 €	1'20 €
Barik	0'64 €	0'57 €
Barik (Jubilados, discapacitados)	0'32 €	0'28 €
Hirukotrans F20 (familia numerosa cat. general)	0'48 €	0'45 €
Hirukotrans F50 (familia numerosa cat. especial)	0'32 €	0'28 €
Bilbotrans (desempleados, rentas bajas, minusválidos)	0'32 €	0'28 €
Tarjeta Gazte Bio (menores de 26 años empadronados en Bizkaia)	Mensual: 29 €	-
Transbordo en tiempo inferior a 45'	0'00€	0'00 €

​

El bono mensual Gazte Bio es un título consorciado y, de momento, de uso particular de cada institución en los operadores que son de su responsabilidad, es decir, Bilbobus y Funicular de Artxanda para el Ayuntamiento de Bilbao. Es solamente válido para menores de 26 años y empadronados en cualquier municipio del territorio histórico de Bizkaia. Permite hacer un número ilimitado de viajes durante 30 días consecutivos desde la fecha de compra, para cualquier destino en Bilbobus y Funicular de Artxanda.

El billete ocasional se adquiere al conductor, mientras los bonos se dispensan en las cabinas de venta e información de Bilbobus, situadas en Gran Vía/Plaza Circular, Arenal frente al Arriaga, Deusto (Pl. San Pedro) y Recalde. Así mismo, en la oficina de atención al cliente, ubicada en C/Licenciado Poza Nº6.

Características de los autobuses

La flota está compuesta por 153 vehículos, que durante 2012 recorrieron más de 6.427.000 de kilómetros. Todos están adaptados para minusválidos (piso bajo)y cuentan con paneles electrónicos en el interior para informar de la siguiente parada así como de la temperatura, fecha y hora. En las paradas más concurridas (128)hay pantallas de información al viajero sobre el tiempo de espera a la siguiente unidad, para lo que se utiliza el dispositivo GPS incorporado en cada vehículo. Además, las nuevas unidades incorporan cámaras de vigilancia tanto para evitar situaciones violentas dentro del autobús, como para grabar el recorrido por el que discurre el vehículo y poder así detectar posibles puntos conflictivos que provoquen retrasos (coches en doble fila, contenedores mal colocados, calles estrechas, etc.). Así mismo, las unidades incluyen altavoces que anuncian las paradas en caso de que viajen invidentes en el vehículo.

En el año 1992 se incorporaron a la flota las primeras unidades de piso bajo (Van Hool A-300); como curiosidad, éstos vehículos, procedentes de Bélgica, participaron en las olimpiadas de Barcelona 92, trasladando a incapacitados a los recintos donde se desarrollaron los juegos.

En el año 1996 se incorporaron las primeras unidades equipadas con aire acondicionado, modelo MAN NL 202

La edad media de la flota es de unos seis años, y está compuesta por los siguientes modelos de autobús:

Modelo	Carrocería	Serie	Características-Prestaciones	Año
Mercedes 0-405 N2	Hispano VOV II	800	Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, letrero electrónico. En breve apartados.	1998/1999.
Mercedes 0-530	Hispano Habit	1000	Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico	2005/2006.
Mercedes 0-530	Citaro	1039	Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico	2005.
Mercedes Sprinter 413 cdi	UNVI Cidade	1 a 8	Aire acondicionado, suelo bajo parcial con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico; microbús	2003-2009.
Volvo B7L	Hispano Habit	1100	Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico	2002/2003.
MAN NM 273	Hispano Habit	250	Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico	2007/2008.
MAN NL 223	Hispano Habit	550 (9 metros)	Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico	2001/2009.
MAN NL 223	Burillo	550 (9 metros)	Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico, calefacción por radiador de agua.	2010/2012
MAN	Lion's City	250	Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico	2008/2009.
Dennis Dart SLF	Hispano Habit (9 metros)	550	Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico	2005.
MAN	Ayats Bravo I R Urbano	100	Dos pisos, climatizador, arrodillamiento, rampa, letrero electrónico y suelo bajo	2010
Scania N280UB4X2	Castrosua	400	Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, letrero electrónico, sistema de readmisión de los gases de escape Scania EGR, cumple normativa EEV	2011.
Mercedes Citaro III	Mercedes	600	Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, letrero electrónico, normativa europea Euro VI, que conlleva para todas las nuevas matriculaciones una reducción de los óxidos de nitrógeno en un 80 % y de la masa de partículas en un 66 %, portabicicletas	2014/2015.

Líneas

El servicio diurno cuenta con 28 líneas operando en la ciudad

6 líneas más pequeñas (con microbús) que comunican la ciudad con las afueras, y circulan por calles estrechas.

Cada línea cuenta con sus propios horarios, pero los servicios en general comienzan entre las 5:30 y 7:00. El último servicio parte, en general, entre las 22:00 y las 0:00, siendo el último el de la Línea 03. Las unidades suelen pasar por las paradas con bastante frecuencia (10-15 minutos en general), dependiendo de las líneas. Las líneas son las siguientes:

Servicio Diurno:

Numeración línea	Recorrido línea (nombre oficial)	Recorrido línea (en español)	Frecuencia días laborables	Duración aprox. del viaje	Tipo/s de vehículo/s
01	Arangoiti - Plaza Biribila	Arangoiti - Plaza Circular	15´	20'	Series 600, 1000 y 550.
03	Plaza Biribila - Otxarkoaga	Plaza Circular - Ocharcoaga	10´	15'	Series 400, 600, 1000 y 1100.
10	Elorrieta - Plaza Biribila	Elorrieta - Plaza Circular	15´	20'	Series 250, 1000 y 1100.
11	Deustu - Atxuri	Deusto - Achuri	30´	20'	Serie 550.
13	San Inazio - Txurdinaga	San Ignacio - Churdínaga	15´	35'	Series 250, 400, 600, 1000, 1100.
18	San Inazio -Zorrotza	San Ignacio - Zorroza	20´	40'	Series 250, 600, 1000 y 1100.
22	Sarrikue - Atxuri	Zurbaranbarri - Achuri	15´ (cada 12´ de 12:30 a 15:00)	20'	Serie 550.
27	Arabella - Betolatza	Arabella - Betolaza	15´	40'	Series 250, 600, 1000, 1100.
28	Uribarri - Altamira	Uribarri - Altamira	20´	35'	Serie 550
30	Txurdínaga - Miribilla	Churdínaga - Miribilla	15´	35'	Series 250, 600, 1000 y 1100.
34	Otxarkoaga - Santutxu	Ocharcoaga - Santuchu	30´	15'	Serie 550.
38	Otxarkoaga - Basurtu / Termibus	Ocharcoaga - Basurto / Termibús	15´	35'	Series 400, 600, 1000 y 1100.
40	La Peña - Plaza Biribila	La Peña - Plaza Circular	20´	Ida: 25' vuelta: 30'	Series 1100 y 550.
43	Garaizar - Santutxu	Garaizar - Santuchu	30´	15'	Serie 550.
48	Santutxu - Lezeaga	Santuchu - Leceaga	15´	45'	Series 400, 600, 800, 1000 y 1100.
50	Buia - La Peña	Buya - La Peña	30´	10'	Serie 550.
56	La Peña - Jesusen Bihotza	La Peña - Sagrado Corazón	10´	25'	Series 100, 600, 1000 y 1100.
57	Miribilla - Ospitalea	Miribilla - Hospital	60' circula de lunes a viernes	25´	Serie 550.
58	Mintegitxueta - Atxuri	Monte Caramelo - Achuri	15´	40'	Series 800, 1000.
62	San Mames - Arabella	San Mamés - Arabella	20´	25'	Series 250, 1000 y 1100.
71	Miribilla - San Inazio	Miribilla - San Ignacio	20´	35'	Series 400, 600, 250 y 1100.
72	Larraskitu - Castaños/Gazteleku	Larrasquitu - Castaños	12´	30'	Series 400, 600, 1000 y 1100.
75	San Adrián - Atxuri	San Adrián - Achuri	15´	25'	Series 250, 1000 y 1100.
76	Artatzu/Xalbador - Moyua	Artazu/Salvador - Plaza Moyúa	20´	25'	Series 400, 1000 y 1100.
77	Peñascal - Mina del Morro	Peñascal - Mina del Morro	12´	35'	Serie 250, 400, 600, 1000 y 1100.
85	Zazpilanda - Atxuri	Siete Campas - Achuri	25´	35'	Series 400, 800 y 1100.
88​	Kastrexana - Indautxu	Castrejana - Indauchu	60´	25'	Serie 550.

AUZOLINEAK o lines de barrios (mayormente por microbus)

El distintivo es A.

Numeración línea	Recorrido línea (nombre oficial)	Recorrido (nombre en español)	Frecuencia días laborables	Duración aprox. del viaje	Tipo/s de vehículo/s
A1	Asunción - Plaza Biribila	Asunción - Plaza Circular	60´	25'	serie 550.
A2	Solokoetxe - Plaza Biribila	Solocoeche - Plaza Circular	30´	Ida 10' Vuelta 10'	Microbús.
A3	Olabeaga - Moyua	Olaveaga - Moyúa	20´	10'	Serie 550 y microbús.
A4	Zorrotzaurre - Deustu	Zorrozaurre - Deusto	30´	10'	Serie 550.
A5	Prim - Plaza Biribila	Prim - Plaza Circular	30´	10'	Microbús.
A6	Arangoiti - Madariaga	Arangoiti - Madariaga	15´	10'	Serie 550.
A7	Arenal - Artxanda	Arenal - Artxanda	60'	20'	Serie 550, 1100.
A8	San Justo - Ametzola	San Justo - Amézola	60´	20'	Microbús.

la línea 50 pasa por el municipio de Arrigorriaga, barrio de Ollargan. Los días festivos se reducen las frecuencias.

Líneas antiguas

Línea	Recorrido	Fechas de funcionamiento
08	Hospital - San Anton	1988 - 1990 (fusionada con la línea 80 Monte Caramelo-San Anton)
10	San Ignacio - Arriaga	1988 - 2004 (se alarga a Elorrieta)
11	Zorrotzaurre - Atxuri	1988 - 2002 (se desdobla en la 11 y A4)
16	San Ignacio - Indautxu	1988 - 1995 (suprimida por el metro)
26	Uribarri - San Mamés	1988 - 2015 (fusión con la línea 80 Altamira-Termibus)
40	Santutxu - Plaza España	1988 - 2014 (modificada ahora es La Peña - Plaza Biribila)
40/	Santutxu - Plaza España (Directo)	199x - 1997 (suprimida por el metro)
46	Santutxu - Plaza Campuzano	1995 - 2000 (suprimida por el metro)
80	Monte Caramelo - San Anton	1988 - 1990 (fusión con la línea 08 Hospital-San Anton)
80	Altamira - Termibus	2005 - 2015 (fusión con la línea 26 Uribarri-San Mames)
A7	Larreagaburu - Solokoetxe	2006 - 2008 (suprimida por falta de viajeros)

Gautxori

Mercedes 0-405 con la actual decoración.

Todas las líneas de Gautxori admiten sólo pago mediante Creditrans o Gizatrans. El servicio funciona los viernes de 23:00 a 2:00, y los sábados de 23:00 a 7:00. El distintivo es G.

Numeración línea	Recorrido línea (nombre oficial)	Frecuencia
G1	Arabella - Plaza Moyua	30´
G2	Otxarkoaga - Plaza Biribila	30´
G3	Larraskitu - Plaza Biribila	30´
G4	La Peña - Plaza Biribila	30´
G5	Miribilla/ San Adrian - Plaza Biribila	30´
G6	Altamira/Zorrotza - Plaza Biribila	30´
G7	Mina del Morro - Plaza Biribila	30´
G8	Arangoiti - Plaza Biribila	30´

Servicios especiales

• Semana Grande: autobuses Gautxori durante toda la noche, todos los días que duran las fiestas. El billete se abona sólo mediante Creditrans.

• Partidos de fútbol: los días en que los encuentros finalizan después de las 22:00, se prolonga el funcionamiento de las líneas 28 (hacia ambos sentidos), 38, 56 y 62.

• Partidos de Baloncesto: los días de partido en el Bilbao Arena, funciona la línea E1 entre la Estación de Abando y el pabellón de deportes.

• Partidos de pelota: los días de partido en el Frontón de Bilbao, funciona la línea E2 entre la Estación de Abando y el Frontón Bizkaia.

Véase también

• Bizkaibus, servicio de autobuses interurbanos.
• Renfe Cercanías Bilbao, trenes de Renfe Cercanías.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Bilbobus.
• Bilbobus/Veolia Transporte; página oficial
• Las rutas de Bilbobus en tiempo real
• Página del Ayuntamiento de Bilbao (planos, horarios, tarifas, etc.)
• Servicio oficial de Bilbobus con información en tiempo real
• Servicio oficial de información en tiempo real de Bilbobus a través del teléfono móvil
• Comunitac - Empresa adjudicataría de los derechos de explotación de los espacios publicitarios de Bilbobus