Bilbobus

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Bilbobus
Bilbobus.jpg
Unidad de Bilbobus en Bilbao.
Lugar
Ubicación Vizcaya, España
Descripción
Tipo Autobús
Inauguración 1988
Características técnicas
Propietario Autobuses Urbanos de Bilbao S.A.U / Ayuntamiento de Bilbao
Explotación
Líneas 43
Notas
Página web [1]

Bilbobus es el nombre del servicio de transporte colectivo urbano que opera en la villa vizcaína de Bilbao, España. Aunque 2 líneas también entran durante unos metros en Arrigorriaga (línea 50) y Baracaldo (línea 88).

Toma su nombre del topónimo de la ciudad en euskera, Bilbo.

Datos del Servicio[editar]

Viajeros
Año Viajeros

1995 32.495.855
1996 29.593.660
1997 26.840.889
1998 23.146.360
1999 23.934.578
2000 22.729.418
2001 23.277.373
2002 23.146.360
2003 24.092.925
2004 25.517.892
2005 26.086.405
2006 27.264.583
2007 27.704.658
2008 26.000.000
2009 25.754.505
2010 25.400.000
2011 26.500.000
2012 25.814.333
2013 25.821.195

Bilbobus cuenta con una flota de 147 vehículos, 43 líneas (35 diurnas y 8 nocturnas) y durante el año 2013, el número de viajeros transportados ascendió a 25'8 millones, lo que supone un incremento del 0'6% respecto a 2012. La mayor parte de los viajes se realizan por trabajo (el 43%), según informó el Ayuntamiento. Un día laborable utilizan el servicio una media de 86.978 personas, siendo la hora de máxima afluencia la comprendida entre las 13 y las 14 horas. La calificación del servicio alcanza el notable, un 7'28 sobre 10, según datos arrojados por encuestas realizadas a los usuarios. El servicio nocturno es el mejor valorado por los viajeros (7'41).

La venta de billetes cubre un 40% del coste del servicio, siendo el resto complementado por el Ayuntamiento; el 100% de la flota está adaptada con piso bajo; el 70% de los clientes son mujeres, principalmente trabajadoras por cuenta ajena, de entre 30 y 64 años; la velocidad media del conjunto del servicio fue de 14'6 km/h y los vehículos recorieron 6.328.171 km.

Bilbobus cuenta con 484 paradas, lo que supone que el 95% de la población se encuentre a menos de 250m de una de ellas; es además el medio de transporte más económico de la ciudad, siendo el método de pago más utilizado el Creditrans (64%), mientras el billete ocasional sólo fue utilizado por un 4% de los clientes.

Por líneas, la más utilizada fue la 56 con 2.000.111 usuarios, seguida de cerca por la 77 con 1.960.880 clientes. las líneas 10 y 85 fueron las que mayor incremento de usuarios y usuarias experimentaron: un 11'96% y un 10'97%, respectivamente. La máxima cifra de viajeros se registró en 1995, con 32,5 millones de viajeros.

Transporte urbano en Bilbao[editar]

Bilbobus es gestionado actualmente por Alsa y Pesa bajo la marca comercial BioBide. La multinacional francesa Veolia -que tras ganar un concurso municipal convocado por el Ayuntamiento de Bilbao, se hizo cargo de la gestión a partir del 1 de agosto de 2008, en detrimento de Transportes Colectivos S.A. (anteriormente TUGBSA, Transportes Urbanos del Gran Bilbao SA), empresa que venía prestando el servicio desde su creación en 1988, y anteriormente desde la época de los tranvías, pero sin la denominación municipal de "Bilbobus"- traspasó la concesión del servicio a las compañías Alsa y Pesa, aduciendo pérdidas económicas en la explotación del servicio en ejercicios anteriores. Desde mayo de 2012, BioBide explota el servicio.

Bilbobus fue creado en 1988 por el Ayuntamiento, unificando bajo un mismo nombre todo el servicio de transporte urbano de Bilbao, tanto el de los autobuses —de color rojo tipo TCSA— como el de los microbuses —azules—, que prestaban un servicio más rápido que éstos, con paradas a voluntad del cliente, y sin posibilidad de viajar de pie. El servicio fue adjudicado a Transportes Colectivos.

Bajo diferentes denominaciones, TCSA llevaba ciento treinta años prestando el servicio de transporte colectivo urbano, tanto con los actuales autobuses, como con los antiguos microbuses "azulitos", los trolebuses y los tranvías. Tiene el honor de haber comenzado la primera explotación de tranvías eléctricos (1896 con la línea Bilbao - Santurce), trolebuses (1940) y microbuses (1960) de toda España. Para los tranvías tenía la concesión a perpetuidad, pero el nuevo tranvía ha sido adjudicado a EuskoTren. Hasta la llegada del Metro, Transportes Colectivos tenía la exclusividad del transporte urbano de Bilbao.

Tras finalizar el contrato de gestión con el Ayuntamiento de Bilbao, participó en el concurso público para continuar prestando el servicio junto a otras tres empresas (la multinacional francesa Veolia, la compañía catalana Sarbus y la UTE formada por Pesa, Gertek y CAF). Finalmente fue Veolia la que consiguió hacerse con la gestión de Bilbobus, al presentar la oferta más económica.[1] Tras un periodo de incertidumbre, en el que TCSA se resistía a perder la concesión recurriéndola y pidiendo su suspensión cautelar,[2] la transición se produce, tal y como estaba previsto, el 1 de agosto de 2008 sin ningún perjuicio para los usuarios.[3]

Los bilbobuses son fácilmente reconocibles por ser enteramente rojos, con la leyenda Bilbobus en grandes letras blancas, y la B —distintivo del Ayuntamiento de Bilbao— en las puertas. Originariamente, los autobuses eran blancos con rayas rojas y letras azules, con la leyenda BILBOBUS, como el de la foto. En Octubre de 2013 y vía concurso público se concedió por primera vez desde el nacimiento de Bilbobus la licencia para la explotación de los espacios publicitarios exteriores de toda la flota. La empresa vasca 'comunitac' fue la adjudicataria del derecho de explotación durante 4 años de dichos espacios a cambio del pago de un canon a razón de 470.000 € anuales.

Mercedes 0-405 con la decoración original.

Es parte de una gran red de transporte operada por el Gobierno Vasco, y por la Diputación de Vizcaya, que incluye Bizkaibus, el metro, el servicio de tranvía y los trenes de Euskotren, así como el Puente de Vizcaya o los funiculares de La Reineta y de Archanda. Todos éstos se encuentran relacionados a través del Consorcio de Transportes.

La representación de los trabajadores la realizan seis centrales sindicales, que son: UGT, USO, CCOO, LAB, ELA y el Sindicato Independiente de Conductores (SIC)[4]

Tarifas y billetes[editar]

Tipo de billete Coste 2014 En 2011
Billete Ordinario
1'25 €
1'20 €
Creditrans
0'64 €
0'57 €
Gizatrans (Jubilados, discapacitados)
0'32 €
0'28 €
Hirukotrans F20 (familia numerosa cat. general)
0'48 €
0'45€
Hirukotrans F50 (familia numerosa cat. especial)
0'32€
0'28€
Tarjeta municipal (parados, rentas bajas, minusválidos)
0'32€
0'28 €
Transbordo en tiempo inferior a 45'
0'00€
0'00 €

[5]


El billete ocasional se adquiere al conductor, mientras los bonos se dispensan en las cabinas de venta e información de Bilbobus, situadas en Gran Vía/Plaza Circular, Arenal frente al Arriaga, Deusto (Pl. San Pedro) y Recalde. Así mismo, en la oficina de atención al cliente, ubicada en C/Licenciado Poza Nº6.

Características de los autobuses[editar]

La flota está compuesta por 153 vehículos, que durante 2012 recorrieron más de 6.427.000 de kilómetros. Todos están adaptados para minusválidos (piso bajo)y cuentan con paneles electrónicos en el interior para informar de la siguiente parada así como de la temperatura, fecha y hora. En las paradas más concurridas (128)hay pantallas de información al viajero sobre el tiempo de espera a la siguiente unidad, para lo que se utiliza el dispositivo GPS incorporado en cada vehículo. Además, las nuevas unidades incorporan cámaras de vigilancia tanto para evitar situaciones violentas dentro del autobús, como para grabar el recorrido por el que discurre el vehículo y poder así detectar posibles puntos conflictivos que provoquen retrasos (coches en doble fila, contenedores mal colocados, calles estrechas, etc.). Así mismo, las unidades incluyen altavoces que anuncian las paradas en caso de que viajen invidentes en el vehículo.

En el año 1992 se incorporaron a la flota las primeras unidades de piso bajo (Van Hool A-300); como curiosidad, éstos vehículos, procedentes de Alemania, participaron en las olimpiadas de Barcelona 92, trasladando a incapacitados a los recintos donde se desarrollaron los juegos.

En el año 1996 se incorporaron las primeras unidades equipadas con aire acondicionado, modelo MAN NL 202

La edad media de la flota es de unos seis años, y está compuesta por los siguientes modelos de autobús:

Modelo Carrocería Serie Características-Prestaciones Año
Mercedes 0-405 N2 Hispano VOV II 800 Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, letrero electrónico 1998/1999.
Mercedes 0-530 Hispano Habit 1000 Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico 2005/2006.
Mercedes 0-530 Citaro 1039 Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico 2006.
Mercedes Sprinter 413 cdi UNVI Cidade 1 a 8 Aire acondicionado, suelo bajo parcial con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico; microbús 2003-2009.
Volvo B7L Hispano Habit 1100 Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico 2002/2003.
MAN NM 273 Hispano Habit 250 Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico 2007/2008.
MAN NL 223 Hispano Habit 550 (9 metros) Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico 2004/2009.
MAN NL 223 Burillo 550 (9 metros) Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico, calefacción por radiador de agua. 2010/2012
MAN Lion's City 250 Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico 2008/2009.
Dennis Dart SLF Hispano Habit (9 metros) 550 Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico 2005.
MAN Ayats Bravo I R Urbano 100 Dos pisos, climatizador, arrodillamiento, rampa, letrero electrónico y suelo bajo 2010
Scania N280UB4X2 Castrosua 400 Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, letrero electrónico, sistema de readmisión de los gases de escape Scania EGR, cumple normativa EEV 2011.

Servicio diurno[editar]

El servicio cuenta con 28 líneas operando en la ciudad, 6 líneas más pequeñas (con microbús) que comunican la ciudad con las afueras, y circulan por calles estrechas.

Cada línea cuenta con sus propios horarios, pero los servicios en general comienzan entre las 5:30 y 7:00. El último servicio parte, en general, entre las 22:00 y las 0:00, siendo el último el de la Línea 03. Las unidades suelen pasar por las paradas con bastante frecuencia (10-15 minutos en general), dependiendo de las líneas. Las líneas son las siguientes:

Servicio Diurno:

Numeración línea Recorrido línea (nombre oficial) Recorrido línea (en español) Frecuencia días laborables Duración aprox. del viaje Tipo/s de vehículo/s
01
Arangoiti - Plaza Biribila Arangoiti - Plaza Circular
15´
20'
Series 1000 y 550.
03
Plaza Biribila - Otxarkoaga Plaza Circular - Ocharcoaga
10´
15'
Series 400, 1000 y 1100.
10
Elorrieta - Plaza Biribila Elorrieta - Plaza Circular
15´
20'
Series 250, 1000 y 1000.
11
Deustu - Atxuri Deusto - Achuri
30´
20'
Serie 550.
13
San Inazio - Txurdinaga San Ignacio - Churdínaga
15´
35'
Series 250,400,1100.
18
San Inazio -Zorrotza San Ignacio - Zorroza
15´
40'
Series 250, 1000 y 1100.
22
Sarrikue - Atxuri Zurbaranbarri - Achuri
15´ (cada 12´ de 12:30 a 15:00)
20'
Serie 550.
26
Uríbarri - San Mames Uríbarri - San Mamés
14´
25'
Serie 550
27
Arabella - Betolatza Arabella - Betolaza
15´
40'
Series 250, 1000, 1100.
30
Txurdínaga - Miribilla Churdínaga - Miribilla
15´
35'
Series 250, 1000 y 1100.
34
Otxarkoaga - Santutxu Ocharcoaga - Santuchu
30´
15'
Serie 550.
38
Otxarkoaga - Basurtu / Termibus Ocharcoaga - Basurto / Termibús
15´
35'
Series 400, 1000 y 1100.
40
Santutxu - Plaza Biribila Santuchu - Plaza Circular
12´
Ida: 15' vuelta: 20'
Serie 550.
43
Garaizar - Santutxu Garaizar - Santuchu
30´
15'
Serie 550.
48
Santutxu - Lezeaga Santuchu - Leceaga
15´
45'
Series 400, 800, 1000 y 1100.
50
Buia - La Peña Buya - La Peña
30´
10'
Serie 550.
56
La Peña - Jesusen Bihotza La Peña - Sagrado Corazón
10´
25'
Series 100, 1000 y 1100.
57
Miribilla - Ospitalea Miribilla - Hospital
60' circula de lunes a viernes
25´
Serie 550.
58
Mintegitxueta - Atxuri Monte Caramelo - Achuri
15´
40'
Serie 800.
62
San Mames - Arabella San Mamés - Arabella
20´
25'
Series 250, 1000 y 1100.
71
Miribilla - San Inazio Miribilla - San Ignacio
20´
35'
Series 400, 250 y 1100.
72
Larraskitu - Castaños/Gazteleku Larrasquitu - Castaños
12´
30'
Series 400, 1000 y 1100.
75
San Adrián - Atxuri San Adrián - Achuri
15´
25'
Series 250, 1000 y 1100.
76
Artatzu/Xalbador - Moyua Artazu/Salvador - Plaza Moyúa
20´
25'
Series 400, 1000 y 1100.
77
Peñascal - Mina del Morro Peñascal - Mina del Morro
12´
35'
Serie 250, 1000 y 1100.
80
Altamira - Termibus Altamira - Termibús
30´
Ida: 7'; Vuelta: 15'
Serie 550.
85
Zazpilanda - Atxuri Siete Campas - Achuri
25´
35'
Series 400, 800 y 1100.
88[Nota 1]
Kastrexana - Indautxu Castrejana - Indauchu
60´
25'
Serie 550.
  1. En Castrejana entra hasta el barrio de Zubileta en Baracaldo.
Microbús
Numeración línea Recorrido línea (nombre oficial) Recorrido (nombre en español) Frecuencia días laborables Duración aprox. del viaje Tipo/s de vehículo/s
A1
Asunción - Plaza Biribila Asunción - Plaza Circular
60´
25'
serie 550.
A2
Solokoetxe - Plaza Biribila Solocoeche - Plaza Circular
30´
Ida 10' Vuelta 10'
Microbús.
A3
Olabeaga - Moyua Olaveaga - Moyúa
20´
10'
Serie 550 y microbús.
A4
Zorrotzaurre - Deustu Zorrozaurre - Deusto
30´
10'
Serie 550.
A5
Prim - Plaza Biribila Prim - Plaza Circular
30´
10'
Microbús.
A6
Arangoiti - Madariaga Arangoiti - Madariaga
15´
10'
Serie 550.
A8
San Justo - Ametzola San Justo - Amézola
60´
20'
Microbús.

la línea 50 pasa por el municipio de Arrigorriaga, barrio de Ollargan. Los días festivos se reducen las frecuencias.

Servicio nocturno Gautxori[editar]

Mercedes 0-405 con la actual decoración.

Todas las líneas de Gautxori admiten sólo pago mediante Creditrans o Gizatrans. El servicio funciona los viernes de 23:00 a 2:00, y los sábados de 23:00 a 7:00.

Numeración línea Recorrido línea (nombre oficial) Frecuencia
G1
Arabella - Plaza Moyua
30´
G2
Otxarkoaga - Plaza Biribila
30´
G3
Larraskitu - Plaza Biribila
30´
G4
La Peña - Plaza Biribila
30´
G5
Miribilla/ San Adrian - Plaza Biribila
30´
G6
Altamira/Zorrotza - Plaza Biribila
30´
G7
Mina del Morro - Plaza Biribila
30´
G8
Arangoiti - Plaza Biribila
30´

Servicios especiales[editar]

  • Semana Grande: servicios especiales desde los diferentes barrios hasta la zona de barracas, lanzaderas al recinto de conciertos, y autobuses Gautxori durante toda la noche, todos los días que duran las fiestas. El billete se abona sólo mediante Creditrans.
  • Partidos de fútbol: los días en que los encuentros finalizan después de las 22:00, se prolonga el funcionamiento de las líneas 26, 38, 56, 62 y 80.
  • Partidos de pelota: los días de partido en el Frontón de Bilbao, refuerzan el servicio las líneas 30 y 71.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]