Bizkaibus

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Bizkaibus
Bilbao 05 2012 Bizkaibus 2838.JPG
Unidad de Bizkaibus en Bilbao.
Lugar
Ubicación Vizcaya, España
Descripción
Tipo Autobús
Inauguración 1988
Características técnicas
Propietario Diputación Foral de Vizcaya
Explotación
Líneas 104
Mapa
Zonas Bizkaibus.svg
Bilbao (zona 1) aparece en blanco, la zona 2 en amarillo, la 3 en verde, la 4 en violeta y la 5 en celeste. El negro denota que no hay servicio.
Notas
Página web Sitio web

Bizkaibus es el nombre del servicio de autobús de transporte público de pasajeros de la provincia de Vizcaya, España. Los buses pueden ser identificados fácilmente por su distintivo diseño verde,[1] anteriormente amarillo. El servicio pertenece y es operado por la Diputación Foral de Vizcaya, que agrupó bajo la marca Bizkaibus las diversas líneas provinciales de transporte regular de viajeros. Las concesiones están adjudicadas a las siguientes empresas privadas de autobuses: Transportes Colectivos S.A., Encartaciones S.A., Compañía de Autobuses Vascongados, PESA Bizkaia, Eusko Trenbideak, ADNOR y Autobuses de Lujua.

En 2007 el número de usuarios llegó a más de 30 millones,[2] lo que supuso un descenso del 5,9% con respecto al año anterior.[3] Esta pérdida de pasajeros se da de manera continua desde 2003, siendo la principal causa de este hecho la ampliación de las líneas de Metro Bilbao.[4] [5]

Alcance[editar]

Las distintas líneas con las que cuenta Bizkaibus cubren la práctica totalidad del territorio provincial vizcaíno; sólo el municipio de Aracaldo, carece del servicio debido a su baja población, ya que los pueblos Izurza y Mañaria, a pesar de carecer de población, disponen de un autobús de ALSA de la línea Durango-Vitoria que cubre este servicio, pero esta línea no es integrada en Bizkaibus porque su recorrido es muy corto dentro de la provincia.[6] También prestan servicio a cinco municipios de Álava: Amurrio, Arceniega, Ayala, Llodio y Oquendo; además de Éibar, Mondragón y Motrico en Guipúzcoa y el enclave cántabro en Vizcaya Valle de Villaverde.[7]

Historia[editar]

Bizkaibus fue puesta en marcha por la Diputación Foral de Vizcaya para englobar todos los servicios interurbanos de Vizcaya. La primera empresa en entrar en el programa de Bizkaibus fue Transportes Colectivos en 1988. Encartaciones S.A. lo haría en 1994, Compañía de Autobuses Vascongados en el 1996, PESA Bizkaia en 1997, Eusko Trenbideak en 2002, ADNOR en 2005 y Autobuses de Lujua en 2007.[8] [9] [10] [11]

En noviembre de 2005 las líneas que comunicaban Bilbao con Castro Urdiales fueron sacadas de la red de Bizkaibus, pasando a ser gestionadas únicamente por Encartaciones S.A..[12]

En 2006 el déficit de Bizkaibus aumentó de 47 a 56,2 millones de euros por la caída de viajeros en las líneas de margen izquierda, debido a la ampliación del metro y a recortes del servicio,[5] al contrario que los autobuses urbanos de Bilbao que sí han logrado mantenerse e incluso aumentar viajeros a pesar del metro,[13] [14] hasta el 2008 que sólo bajó ligeramente.[15]

El 19 de noviembre de 2008, la Diputación puso en servicio una nueva aplicación en la página web de Bizkaibus, con la cual los usuarios podrán conocer la situación de cada uno de los autobuses mediante mapas y ortofotos, además de otros datos en tiempo real.[16] [17] Por otro lado, se encuentra en estudio la posibilidad de ofrecer estos servicios informativos a través de SMS.[18]

En septiembre de 2009 se llevó a cabo un rediseño en la imagen de la marca Bizkaibus, sustituyendo los colores institucionales amarillo y azul por el verde.[19] El cambio se verá reflejado tanto en la carrocería de los autobuses como en las paradas e hitos de toda Vizcaya. El mismo será progresivo, puesto que no se repintarán los coches, sino que se introducirá el nuevo diseño en las unidades adquiridas con posterioridad, comenzando con cuatro coches que se estrenaron el 23 de septiembre. Se trata del primer rediseño en 18 años, cuando el amarillo y azul reemplazó el rojo original.[20]

Características[editar]

A noviembre de 2008, el servicio de Bizkaibus consta de 104 líneas y 2.241 paradas.[18] La flota consta de 314 vehículos con una antigüedad media de 6,7 años.[21] El 77% de los mismos está adaptado para el transporte de personas con movilidad reducida, con suelo bajo o bien con rampas o plataformas.[21] Todos los vehículos poseen letreros electrónicos en el interior para informar de las paradas, casi todos son climatizados y en algunas paradas —las principales— hay terminales de información al usuario sobre los tiempos de espera.[22]

Bizkaibus admite el pago en efectivo o mediante títulos como Creditrans (anteriormente expedido como billete en papel, y actualmente cargable en la tarjeta Barik), coordinado por el Consorcio de Transportes de Vizcaya.[23] Este título es el medio de pago más frecuente, siendo usado en el 60% de los viajes.[24] Desde el 23 de junio de 2008, Bizkaibus también acepta el bono Gizatrans, destinado a personas mayores de 65 años o con una discapacidad igual o superior al 65%.[25] [26] El precio del viaje depende del número de zonas que el mismo abarque. Estas zonas son concéntricas y van desde la 1 —que comprende el término municipal de Bilbao— a la 5, que comprende los municipios más alejados de la capital.[27] [28]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Josu García (23 de septiembre de 2009). El Correo (ed.): «Bizkaibus se pasa al verde». Consultado el 25 de febrero de 2010.
  2. Web oficial del Consorcio de Transportes de Bizkaia (ed.): «Informe del Transporte Público de Bizkaia» (2007). Consultado el 22 de noviembre de 2008.
  3. Web oficial del Consorcio de Transportes de Vizcaya (ed.): «Informe del Transporte Público de Vizcaya» (2006). Consultado el 22 de noviembre de 2008.
  4. Aitziber Atxutegi (13 de marzo de 2007). Deia (ed.): «Bizkaibus sigue perdiendo viajeros tras eliminar las líneas de Castro Urdiales y la ampliación del metro». Consultado el 22 de noviembre de 2008.
  5. a b Teresa Abajo (13 de marzo de 2007). El Correo (ed.): «Bizkaibus eleva su déficit a 1,72 euros por viajero ante el empuje del metro». Consultado el 22 de noviembre de 2008.
  6. E. Castresana (30 de octubre de 2007). Deia (ed.): «Bizkaibus cubrirá casi todo el territorio cuando entre en servicio la línea Sopelana-Munguía». Consultado el 22 de noviembre de 2008.
  7. Diputación Foral de Vizcaya (ed.): «Búsqueda por líneas, situación de autobuses y tiempos de espera» (19 de noviembre de 2008). Consultado el 23 de noviembre de 2008.
  8. PESA (ed.): «Historia de la empresa». Consultado el 25 de noviembre de 2008.
  9. Web oficial del Consorcio de Transportes de Vizcaya (ed.): «Informe del transporte público en Vizcaya» (2005).
  10. Teresa Abajo (19-10-2006). El Correo. ed. Bizkaibus enlazará Munguía y Bilbao cada 15 minutos a principios de 2007. http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/prensa/20061019/vizcaya/bizkaibus-enlazara-mungia-bilbao_20061019.html. Consultado el 25-11-2008. 
  11. Encartaciones S.A. (ed.): «Historia de la empresa». Consultado el 25 de noviembre de 2008.
  12. A. Durán (2 de noviembre de 2005). Deia (ed.): «Bizkaibus abandona la línea entre Bilbao y Castro sin que los usuarios se percaten». Consultado el 22 de noviembre de 2008.
  13. Alberto G. Alonso (16 de febrero de 2005). Deia (ed.): «El auge del tranvía y de Bilbobus provoca que el metro pierda viajeros en Bilbao por primera vez». Consultado el 14 de agosto de 2009.
  14. Web oficial del Ayuntamiento de Bilbao (ed.): «BILBOBUS BATE SU RÉCORD HISTÓRICO EN EL MES DE MARZO Y SUPERA LOS 2.600.000 VIAJES» (2007). Consultado el 14 de agosto de 2009.
  15. Estíbaliz Santamaría. El Correo (ed.): «Bilbobus pierde viajeros por primera vez en seis años». Consultado el 22 de agosto de 2009.
  16. El Correo (ed.): «La nueva web de Bizkaibus permite ver dónde se encuentra cada autobús en todo momento» (19 de noviembre de 2008). Consultado el 22 de noviembre de 2008.
  17. finanzas.com (ed.): «La nueva página de Bizkaibus en Internet ofrece información en tiempo real» (19 de noviembre de 2008). Consultado el 22 de noviembre de 2008.
  18. a b Jon Mayora (20 de noviembre de 2008). El Correo (ed.): «Bizkaibus informará por sms de la situación de sus autobuses». Consultado el 22 de noviembre de 2008.
  19. El Mundo (ed.): «Los autobuses de Bizkaibus se vestirán de verde en vez de amarillo» (12 de junio de 2009). Consultado el 20 de septiembre de 2009.
  20. elcorreodigital.com (ed.): «Bizkaibus se pasa al verde» (23 de septiembre de 2009). Consultado el 4 de noviembre de 2009.
  21. a b Deia (ed.): «Radiografía de Bizkaibus» (13 de marzo de 2007). Consultado el 22 de noviembre de 2007.
  22. kiroletagazteria.bizkaia.net (ed.): «80 NUEVOS TERMINALES DE INFORMACIÓN PARA BIZKAIBUS» (5 de febrero de 2007). Consultado el 30 de abril de 2010.
  23. creditrans.com (ed.): «Cómo se puede utilizar (derechos y limitaciones)». Consultado el 22 de noviembre de 2008.
  24. Terra (ed.): «El billete Creditrans fue utilizado por 90,6 millones de vizcaínos el pasado año, un 3 por ciento más que el año anterior». Archivado desde el original el 2012-06-29. Consultado el 22 de noviembre de 2008.
  25. Diputación Foral de Vizcaya (ed.): «Incorporación de Bizkaibus al Gizatrans». Consultado el 22 de noviembre de 2008.
  26. Javier Fernández (17 de junio de 2008). Deia (ed.): «Bizkaibus y EuskoTren se suman al sistema gizatrans de billetes con tarifa bonificada». Consultado el 22 de noviembre de 2008.
  27. Manuel Romero (28 de junio de 2007). 20 minutos (ed.): «El Bizkaibus sube desde este domingo hasta 0,10 €». Consultado el 22 de noviembre de 2008.
  28. Mikel Azkarate Eizagirre (21 de septiembre de 2008). Deia (ed.): «Zona 5 Bizkaibus y "movilidad sostenible"». Consultado el 22 de noviembre de 2008.

Enlaces externos[editar]