Consorcio de Transportes de Bizkaia

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Consorcio de Transportes de Bizkaia
Metro Bilbao Bolueta Station Trains.jpg
Unidades de Metro Bilbao
Acrónimo Cotrabi
Tipo Consorcio
Fundación 1975
Fundador(es) Gobierno Vasco
Diputación Foral de Vizcaya
Ayuntamiento de Bilbao
Sede Calle Ugasko, 5 bis, 1ª planta - 48014, Bilbao, España
Ámbito Vizcaya
País Vasco (España)
Marcas Metro Bilbao
Servicios Transportes
Presidente José Luis Bilbao[1]
Sitio web http://www.cotrabi.com

El Consorcio de Transportes de Bizkaia (en euskera Bizkaiko Garraio Partzuergoa) es una institución pública vizcaína, responsable de la construcción del ferrocarril metropolitano de Bilbao, de su explotación mediante la sociedad Metro Bilbao S.A. y de coordinar gran parte del transporte público de viajeros de Vizcaya. Para ello busca la progresiva integración de los diferentes operadores e instituciones que lo gestionan.

Se creó en 1975 [2] como entidad local con personalidad jurídica propia e independiente de las entidades consorciadas: Gobierno Vasco, la Diputación Foral de Vizcaya, el Ayuntamiento de Bilbao y otros ayuntamientos a los que afecta el paso del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao.

El Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Vizcaya lo financian al 50%. [3]

Billetes consorciados[editar]

El Consorcio de Transportes de Bizkaia comenzó a emitir en el año 2000 el billete único de transporte Creditrans para coordinar el transporte público de Vizcaya, en sustitución de los abonos de autobús, funicular y ascensores existentes.[4] En 2008 entró en funcionamiento el billete bonificado Gizatrans, y un año más tarde se incluyó en la lista de billetes consorciados el Hirukotrans. En septiembre de 2011 se presenta el Proyecto para la implantación de la tarjeta sin contacto Barik en la red de Transporte público de Bizkaia, como paso previo a la implantación de dicho billete sin contacto, que actualmente se encuentra en fase de pruebas.

Tabla de utilización de billetes consorciados[editar]

Creditrans Gizatrans Hirukotrans Barik
Ferrocarriles
Metro de Bilbao Yes check.svg L1, L2 Yes check.svg L1, L2 Yes check.svg L1, L2 Yes check.svg L1, L2
Renfe Cercanías Yes check.svg C1, C2, C3 X mark.svg Yes check.svg C1, C2, C3 Yes check.svg
Euskotren Trena Yes check.svg 4, 5 Yes check.svg 1, 1D, 1T, 1K, 2, 3, 4, 5 Yes check.svg 4, 5 Yes check.svg 1D, 1T, 3
Euskotren Tranbia Yes check.svg A Yes check.svg A Yes check.svg A Yes check.svg A
Feve Yes check.svg B1, R3b X mark.svg Yes check.svg B1, R3b Yes check.svg B1, R3b
Autobuses
Bizkaibus Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg
Bilbobus Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg
Kbus (Barakaldo) Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg
Etxebarri Bus Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg
E! Busa (Erandio) Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg
Auzobusa (Amorebieta-Etxano) Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg
Sopelbus X mark.svg X mark.svg X mark.svg X mark.svg
Cable y otros
Puente Bizkaia Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg
Funicular de Artxanda Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg
Ascensor de Ereaga Yes check.svg X mark.svg Yes check.svg Yes check.svg
Bizimeta (Alquiler de bicis en Uribe Kosta) Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg
Aparcamientos disuasorios Metro Bilbao Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg

Creditrans[editar]

Creditrans por la cara "Trena" (Trenes, Metro y Tranvía).
Creditrans por la cara "Bus" (Autobuses, Ascensores, Funiculares y Puente Colgante).

El billete Creditrans es una tarjeta con un crédito fijo que funciona como un título de transporte válido para las empresas de transporte urbano del área metropolitana de Bilbao y Vizcaya que estén adheridas y acepten el uso de la tarjeta. Está regulada por el Consorcio de Transporte de Bizkaia.

Representa una efectiva manera de ahorrar para los viajeros frecuentes, ya que aplica un descuento sobre el precio del billete de un viaje, y además aplica un descuento del 20% del total del viaje (de la suma de las dos etapas) en los transbordos uno de los operadores que componen la red. Se puede adquirir con una carga de 5€, 10€ y 15€. En 2007 se registraron más de 100.000.000 de viajes en los que se usó Creditrans.

Utilización[editar]

Este billete cuenta con una banda magnética para procesar la información. Para abonar el importe, se debe introducir la tarjeta en las canceladoras que hay en las estaciones o dentro de los buses, por el lado indicado (una cara para BUS la otra para TREN) dependiendo del servicio que se vaya utilizar. Por el lado contrario se imprimirá la información del viaje: Operador, día, mes, hora, estación de inicio y crédito remanente:

Tarifas[editar]

Autobuses[editar]

  • Bizkaibus (autobuses interurbanos de Vizcaya), desde el 7 de marzo de 2001.

1 zona: 0,97€; 2 zonas: 1,12€; 3 zonas: 1,37€; 4 zonas: 1,77€; 5 zonas: 2,42v€

  • Bilbobus (autobuses urbanos de Bilbao), desde el 7 de marzo de 2001.

0,62€; transbordo a otra linea de Bilbobus gratuito

  • E! busa (autobuses urbanos de Erandio), desde el 25 de mayo de 2009.

1 zona: 0,46€; 2 zonas: 0,93€

0,40€

0,62€

0,60€

  • Autobuses de Metro Bilbao: Servicio nocturno y lanzadera Santurtzi-Kabiezes.

1 zona: 0,72€; 2 zonas: 0,86€; 3 zonas: 0,96€; transbordo a Metro Bilbao gratuito

Ferrocarriles[editar]

1 zona: 0,77€; 2 zonas: 0,92€; 3 zonas: 1,03€

0,54€

0,70€

0,95€

0,88€

  • Feve, desde el 20 de junio de 2006.

1 zona: 0,98€; 2 zonas: 1,22€; 3 zonas: 1,77€; 4 zonas: 2,03€; 5 zonas: 2,82€

1 zona: 1,03€; 2 zonas: 1,38€; 3 zonas: 1,49€; 4 zonas: 1,83€; 5 zonas: 2,34€

Otros[editar]

servicio ordinario peatones: 0,30€; servicio prolongado peatones: 0,50€; servicio especial peatones: 1,15€; servicio ordinario vehículos: 1,25; servicio prolongado vehículos: 2,55€; servicio especial vehículos: 2,30€

  • Ascensor de Ereaga

0,18€

  • Bizimeta

0,15€; 0,30€

Futuras adhesiones[editar]

Solamente quedan por adherirse al Creditrans las líneas de Euskotren (Bilbao-Atxuri-Ermua) y (Bilbao-Atxuri-Bermeo), así como los ascensores gestionados por el Gobierno Vasco y que son de pago (Ascensor de Begoña, Ascensor de Solocoeche y Ascensor de Arangoiti), la linea de autobús regular gestionada por Transportes Vigiola (La Arboleda-La Reineta) y los botes con servicio regular que cruzan la ría del Nervión (Las Arenas-Portugalete y Erandio-Baracaldo).

Gizatrans[editar]

El 21 de enero de 2008 se puso en funcionamiento el billete Gizatrans, una tarjeta similar al Creditrans, dirigido a personas mayores de 65 años, con discapacidad superior o igual al 65%, y/o con incapacidad permanente, absoluta o gran invalidez. De este modo, funciona igual que el Creditrans pero con mayores descuentos. La tarjeta tiene un saldo inicial de 3€.

Este billete ha sustituido a los diversos títulos de transporte sociales, como el Bono Plus de Metro Bilbao y el Carné de tarifa reducida de EuskoTren. Para obtener dicho billete es necesario poseer un carnet específico.

Utilización[editar]

Se puede utilizar en los mismos transportes que el Creditrans, salvo ciertas excepciones: no se puede utilizar en Sopelbus, en el Puente de Vizcaya ni en FEVE (en los que sí se puede utilizar el Creditrans), y por el contrario se puede utilizar en todas las líneas de Euskotren en Vizcaya (mientras que el Creditrans sólo vale en una línea). Los operadores que se vayan uniendo al Creditrans podrán unirse o no al Gizatrans.

Tarifas[editar]

Autobuses[editar]

0,6€

0,55€

  • Etxebarri Bus

0,30€

  • E! busa (autobuses urbanos de Erandio), desde el 25 de mayo de 2009.

0,31€

0,28€

0,27€

Ferrocarriles[editar]

0,29€

0,35€

0,56€; Funicular de Larreineta 0,63€

0,28€

Otros[editar]

0,31€

  • Bizimeta

0,15€; 0,30€

Hirukotrans[editar]

El 1 de enero de 2009 se puso en funcionamiento el billete Hirukotrans, una tarjeta similar al Creditrans y al Gizatrans, dirigida a las familias numerosas. Dependiendo de la categoría de familia numerosa (general o especial) el billete aplica un descuento del 20% o el 50% respectivamente, sobre el precio del billete Creditrans.

Al igual que el Gizatrans, el Hirukotrans requiere estar acompañado de un carnet que da derecho a comprar dicho billete.

Utilización[editar]

El billete Hirukotrans, a diferencia del Gizatrans, se puede utilizar en los mismos transportes públicos en los que se puede usar el billete Creditrans, sin excepciones (ver lista anteriormente citada). Los transportes que se vayan uniendo al billete Creditrans se unirán también al Hirukotrans.

Gaztetrans[editar]

Se ha estudiado la implantación del carnet Gaztetrans, similar al Creditrans, Gizatrans e Hirukotrans, pero en este caso dirigido a los jóvenes, que así podrán comprar una tarjeta similar a la actual tarjeta Creditrans, pero a precio reducido.

El día 21 de septiembre de 2006, todos los partidos políticos en las Juntas Generales de Vizcaya pidieron por unanimidad la implantación de este billete. No obstante, el Consorcio de Transportes ha decidido no implantarlo.

Barik[editar]

La tarjeta BARIK[5] es una tarjeta de tecnología sin contacto Mifare DESFire, que a partir de octubre de 2012 sustituye al anterior soporte de banda magnética de los actuales títulos de transporte consorciados, el Creditrans, pero que convivirá con él hasta enero de 2014.

La tarjeta BARIK es una tarjeta de proximidad que se comunica por radiofrecuencia con el resto de elementos de la red BARIK a una distancia que oscila entre los 2 y los 10 cm, por lo que no es necesario el contacto entre la tarjeta y el punto de validación; incluso puede validarse estando la tarjeta dentro de la cartera o el bolso, si se sitúa adecuadamente. Esto implica un ahorro de tiempo para el usuario, dado que ya no será necesario imprimir una línea en el billete en cada validación. Informaciones tales como los títulos almacenados en la tarjeta BARIK o el saldo de los títulos monedero se mostrarán en pantallas de las canceladoras[6] o en otros dispositivos que se habiliten para tal fin.

Existen dos tipos principales de tarjeta BARIK:

  • Anónima: Solo se pueden cargar títulos transferibles, como Creditrans. La adquisición de una tarjeta BARIK anónima tendrá un coste de 3€ para el usuario. Permite la validación multipersona. Existe la posibilidad de registrar la tarjeta anónima para proteger su contenido en caso de extravío (limitada a una por persona e incluyendo un seguro de pérdida) o acceder a funciones como la recarga automática de títulos monedero.
  • Personalizada o nominativa: Sustituye a los actuales carnets de operador. En ella se podrán cargar hasta un máximo de tres títulos: un título monedero (p. e. Creditrans), un título temporal (p. e.: Mensual CTB) y un título temporal de reserva. Tendrá todas las características de la tarjeta anónima registrada. No permite la validación multipersona.

Los títulos monedero son recargables y pueden tener un saldo máximo de 90€.

El título temporal de reserva es un título temporal adquirido anticipadamente que pasará a estar activo en el momento en que caduque el título temporal activo.

BARIK dispone de unas tecnologías que permitirán:

  • Compra de títulos de forma anticipada (hasta 7 días), los cuales pueden pasar a estar activos en la fecha que el usuario desee.
  • Compra o recarga de títulos por medios como Internet, cajeros automáticos o teléfonos móviles.
  • Recarga automática de los títulos monedero con la cantidad que fije el usuario cuando el saldo del título monedero sea inferior a una cantidad.
  • Renovación automática de los títulos temporales.

No existe límite de recargas de títulos o renovaciones de títulos temporales. Las tarjetas BARIK caducarán a los cuatro años de su compra.

El día 29 de septiembre de 2011 comenzó la expedición de las primeras tarjetas BARIK personalizadas. Desde el día 1 de octubre de 2011 30.000 usuarios se encontraban probando la tarjeta BARIK en el Metro de Bilbao. A lo largo de los siguientes meses se fueron incorporando nuevos medios de transporte al sistema BARIK. La implantación definitiva fue a partir del 30 de septiembre de 2012, fecha en la que el sistema BARIK se abrió a todos los usuarios de forma escalonada, estando disponible para el público en general (última fase) el 11 de octubre de 2012.

Prueba piloto[editar]

En la prueba piloto realizada en 2004, la tarjeta BARIK se pudo utilizar en ciertas estaciones y/o líneas del Metro de Bilbao, Bilbobus y Bizkaibus, y las tarjetas se pudieron recargar en cajeros BBK y BBVA.

En la prueba se seleccionaron 650 personas, emitíendose así mismo 650 tarjetas BARIK. Las tarjetas se pudieron utilizar en las estaciones de Moyúa, Areeta, Barakaldo y Sopelana de Metro, en las líneas Munguía-Bilbao (por túneles de Archanda) y Bermeo-Munguía- UPV/EHU-Cruces/Gurutzeta de Bizkaibus, y en la línea San Adrián-San Ignacio de Bilbobus.

La prueba piloto tuvo una duración de seis meses, y fue considerada "un éxito" por parte del Consorcio de Transportes. No obstante, su implantación ha sufrido constantes retrasos, anunciándose inicialmente que sería introducida en 2006;[7] más adelante se anunció la fecha de junio de 2009[8] y después se retrasó de nuevo a finales de 2010 o principios de 2011.[9]

Finalmente, tras cinco años de retrasos, en 2009 CTB sacaba a concurso el proyecto Barik. Actualmente el proyecto Barik ya ha sido adjudicado a varias empresas contratistas y está en fase de ejecución.

Estacionamientos disuasorios[editar]

El CTB ha puesto a disposición de los usuarios de Metro Bilbao tres aparcamientos disuasorios junto a las estaciones de Leioa, Etxebarri y Ansio, con el fin de estacionar el automóvil en uno de los párkings y ahí poder acceder al sistema de transporte ferroviario de la provincia. Está pensado aumentar la capacidad de los parkings así como añadir un cuarto parking en la estación de Ibarbengoa-Getxo (Línea 1), y otro más junto a la estación de Kabiezes (Línea 2).

El horario de estos estacionamientos es exclusivamente el del servicio de Metro. De estacionar el vehículo fuera del horario de Metro, la tarificación pasa a ser no bonificada, cobrándose 0,05€/min en Lejona y Echévarri, mientras que el párking del BEC (Ansio) tiene una tarifa propia.

Tarifas[editar]

Las tarifas bonificadas para los usuarios que utilicen estos párkings son: Leioa 0,65€; Etxebarri 0,50€; Ansio 0,70€.

Referencias[editar]

  1. Euskal Herriko Agintaritzaren Aldizkaria http://www.lehendakaritza.ejgv.euskadi.net/r48-bopv2/eu/bopv2/datos/2013/01/1300505e.shtml
  2. Web oficial del Consorcio de Transportes de Vizcaya (ed.): «Consorcio de Transportes de Bizkaia-NORMATIVA REGULADORA» (30 de diciembre de 1975). Consultado el 6 de septiembre de 2009.
  3. Web oficial del Consorcio de Transportes de Vizcaya (ed.): «Consorcio de Transportes de Bizkaia». Consultado el 6 de septiembre de 2009.
  4. ACUERDO MARCO ENTRE EL GOBIERNO VASCO, LA DIPUTACIÓN FORAL DE BIZKAIA, EL AYUNTAMIENTO DE BILBAO Y EL CONSORCIO DE TRANSPORTES DE BIZKAIA PARA ACOMETER ACTUACIONES EN MATERIA DE COORDINACIÓN DE TARIFAS DEL TRANSPORTE PÚBLICO DE VIAJEROS. - http://www.cotrabi.com/coordinacion_transporte_publico/coordinacion_transporte_publico_principal_es.htm
  5. «Barik proyect (presentación en ingles)» (1 de abril de 2007).
  6. «Pruebas para la tarjeta sin contacto. El Correo.» (21 de octubre de 2010).
  7. «Cuatro años de retraso pese al «éxito» del programa piloto. El Correo» (28 de diciembre de 2008).
  8. «La Diputación prevé instaurar la tarjeta sin contacto 'BARIK' en junio de 2009 Deia» (16 de diciembre de 2007).
  9. «Vizcaya invertirá 25 millones para subirse en 2010 a la tarjeta inteligente de transporte. El Correo» (28 de diciembre de 2008).

Enlaces externos[editar]