Consorcio de Transportes de Bizkaia

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Consorcio de Transportes de Bizkaia
Metro Bilbao Bolueta Station Trains.jpg
Unidades de Metro Bilbao
Acrónimo Cotrabi
Tipo Consorcio
Fundación 1975
Fundador(es) Gobierno Vasco
Diputación Foral de Vizcaya
Ayuntamiento de Bilbao
Sede Calle Ugasko, 5 bis, 1ª planta - 48014, Bilbao, España
Ámbito Vizcaya
País Vasco (España)
Presidente José Luis Bilbao[1]
Marcas Metro Bilbao
Servicios Transportes
Sitio web http://www.cotrabi.com
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El Consorcio de Transportes de Bizkaia (en euskera, Bizkaiko Garraio Partzuergoa) es una institución pública vizcaína, responsable de la construcción del ferrocarril metropolitano de Bilbao, de su explotación mediante la sociedad Metro Bilbao S.A., y de coordinar gran parte del transporte público de viajeros de Vizcaya. Para ello, busca la progresiva integración de los diferentes operadores e instituciones que lo gestionan.

Se creó en 1975 [2] como entidad local con personalidad jurídica propia e independiente de las entidades consorciadas: Gobierno Vasco, la Diputación Foral de Vizcaya, el Ayuntamiento de Bilbao y otros ayuntamientos a los que afecta el paso del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao.

El Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Vizcaya lo financian al 50%. [3]

Billetes consorciados[editar]

El Consorcio de Transportes de Bizkaia comenzó a emitir, en el año 2000, el billete único de transporte Creditrans para coordinar el transporte público de Vizcaya, en sustitución de los abonos independientes de autobús, funicular y ascensores ya existentes.[4] En 2008 entró en funcionamiento el billete bonificado Gizatrans, y un año más tarde se incluyó en la lista de billetes consorciados el Hirukotrans. En septiembre de 2011 se presenta el Proyecto para la implantación de la tarjeta sin contacto Barik en la red de Transporte público de Bizkaia, como paso previo a la implantación de dicho billete sin contacto, que actualmente se encuentra bien implementada, y ha sustituido a los anteriores títulos en formato papel (actualmente, los títulos Creditrans, Gizatrans e Hirukotrans son cargables en dichas tarjetas).

Tabla de utilización de billetes consorciados[editar]

Creditrans Gizatrans Hirukotrans ¿Admite el soporte Barik?
Ferrocarriles
Metro Bilbao Yes check.svg L1, L2 Yes check.svg L1, L2 Yes check.svg L1, L2 Yes check.svg L1, L2
Renfe Cercanías Bilbao Yes check.svg C1, C2, C3 X mark.svg Yes check.svg C1, C2, C3 Yes check.svg
Euskotren Trena Yes check.svg 4, 5 Yes check.svg 1, 1D, 1T, 1K, 2, 3, 4, 5 Yes check.svg 4, 5 Yes check.svg 1D, 1T, 3
Euskotren Tranbia Yes check.svg A Yes check.svg A Yes check.svg A Yes check.svg A
Renfe Feve Yes check.svg B1, R3b X mark.svg Yes check.svg B1, R3b Yes check.svg B1, R3b
Autobuses
Bizkaibus Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg
Bilbobus Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg
Kbus (Barakaldo) Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg
Etxebarri Bus Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg
E! Busa (Erandio) Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg
Auzobusa (Amorebieta-Etxano) Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg
Sopelbus X mark.svg X mark.svg X mark.svg X mark.svg
Cable y otros
Puente Bizkaia Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg
Funicular de Artxanda Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg
Ascensor de Ereaga Yes check.svg X mark.svg Yes check.svg Yes check.svg
Bizimeta (Alquiler de bicis en Uribe Kosta) Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg
Aparcamientos disuasorios Metro Bilbao Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg Yes check.svg

Creditrans[editar]

Billete creditrans de 5 euros por la cara "Trena"
Billete Creditrans por la cara "Bus"

Creditrans, en su forma original, fue una tarjeta impresa en cartulina, dotada con una pequeña banda magnética, y con un crédito fijo, que funcionaba como un título de viaje válido para las empresas de transporte urbano del área metropolitana de Bilbao y Vizcaya que estuvieran adheridas y aceptaran su uso. Desde entonces, ha supuesto una efectiva manera de ahorrar para los viajeros frecuentes, ya que aplica un descuento sobre el precio del billete de un viaje, además de un descuento del 20% del total del trayecto (de la suma de las dos etapas) en los transbordos entre operadores que componen la red. Se podía adquirir precargado con saldos de 5€, 10€ y 15€ (1000, 1500 y 2000 pesetas, en sus comienzos). En 2007 se registraron más de 100.000.000 de viajes en los que se usó Creditrans.

El formato billete[editar]

Para abonar el importe, se debía introducir la tarjeta en las canceladoras que había en las estaciones o dentro de los buses, siguiendo la dirección de las flechas impresas, y con el lado apropiado visible para el usuario (de cara a él) en el momento de uso; el reverso "BUS" correspondía a autobuses, ascensores, funiculares y Puente Colgante, y el anverso "TRENA", a ferrocarriles.

Por el lado contrario a la introducción (anverso en el caso de los servicios "BUS", o el reverso en los servicios "TRENA") se imprimía, en orden, la información del viaje: operador, fecha (día, mes, hora), estación de inicio y crédito remanente. En el caso de los ferrocarriles de múltiples estaciones (EuskoTren, Metro Bilbao,...), al ser necesario cancelar el billete a la entrada y a la salida de las mismas, esta información se imprimía en dos fases, especificándose el saldo disponible en la impresión de salida, al finalizar el trayecto. En autobuses, sin embargo, el cobro y la impresión se hacían en la misma entrada, habiéndose de especificar en la canceladora, si fuera necesario, la zona de destino; esto cambió con la implementación de las Tarjetas Barik, cuando se instalaron canceladoras de salida en los autobuses.

Algunas fechas de implementación del billete[editar]

Autobuses[editar]
  • Bizkaibus (autobuses interurbanos de Vizcaya), desde el 7 de marzo de 2001.
  • Bilbobus (autobuses urbanos de Bilbao), desde el 7 de marzo de 2001.
  • E! busa (autobuses urbanos de Erandio), desde el 25 de mayo de 2009.
Ferrocarriles[editar]
  • Feve, desde el 20 de junio de 2006.
Otros[editar]

Integración en la Tarjeta Barik[editar]

Desde la aparición de la tarjeta sin contacto, el título Creditrans es el bono por defecto incluido en los soportes anónimos (aún sin personalizar en Oficina, añadiéndoles nombre y fotografía del usuario) que expiden las máquinas y puestos de venta, sin requisitos previos.

Gizatrans[editar]

El 21 de enero de 2008 se puso en funcionamiento el billete Gizatrans, por entonces una tarjeta de aspecto similar al de Creditrans (de color rojo), dirigido a personas mayores de 65 años, con discapacidad superior o igual al 65%, y/o con incapacidad permanente, absoluta o gran invalidez. De este modo, funciona igual que el Creditrans, en los mismos servicios (aunque hubo ciertas excepciones, así como servicios extra), pero con mayores descuentos. Para utilizar dicho título es necesario poseer un carné válido que acredite el permiso adecuado; hoy en día, al estar integrado en las Tarjetas Barik Giza, que son personalizadas per se, el mismo soporte hace de carné, aunque antaño fue necesario poseer y presentar un Carné Giza junto con el billete, expedido por el CTB.

Hirukotrans[editar]

El billete Hirukotrans, vigente desde el 1 de enero de 2009, también fue una tarjeta similar al Creditrans y al Gizatrans, dirigida a las familias numerosas. Dependiendo de la categoría de familia numerosa (general o especial) el título aplica un descuento del 20% o el 50% respectivamente, sobre el precio que correspondería al Creditrans. Al igual que el Gizatrans, el Hirukotrans requiere estar acompañado de un carnet que dé derecho a comprar y utilizar dicho billete.

Se ha podido utilizar, siempre, en los mismos transportes públicos en los que se admite el título Creditrans, sin excepciones. Los transportes que se fueron uniendo al billete Creditrans se unieron también al Hirukotrans. Esto se aplica de forma exactamente igual a la situación actual, en la que Hirukotrans, como los anteriores, está integrado en las Tarjetas Barik (requiere personalización).

Gaztetrans[editar]

Se estudió la implantación del carnet Gaztetrans, similar al Creditrans, Gizatrans e Hirukotrans, pero en este caso dirigido a los jóvenes, que así podrán comprar una tarjeta similar a la actual tarjeta Creditrans, pero a precio reducido.

El día 21 de septiembre de 2006, todos los partidos políticos en las Juntas Generales de Vizcaya pidieron por unanimidad la implantación de este billete. No obstante, el Consorcio de Transportes decidió, finalmente, no implantarlo.

El día 13 de junio de 2014[5] se presentó finalmente el nuevo título de transporte "Gaztetrans" para jóvenes menores de 26 años empadronados en el territorio histórico. Este empezó a funcionar el 21 de julio en Metro Bilbao y Bizkaibus para ser posteriormente ampliado su uso a Bilbobus y Funicular de Artxanda.

Tarjeta Barik[editar]

La Tarjeta Barik[6] es una tarjeta de tecnología sin contacto Mifare DESFire, que a partir de octubre de 2012 sustituye al anterior soporte de papel y banda magnética de los títulos de transporte que ofrece el CTB. Convivió con los soportes antiguos hasta enero de 2014.

Es una tarjeta de proximidad que se comunica por radiofrecuencia con la superficie lectora de la canceladora a una distancia que oscila entre los 2 y los 10 cm, por lo que no es necesario el contacto entre la tarjeta y el punto de validación; incluso puede validarse estando la tarjeta dentro de la cartera o el bolso, si se sitúa adecuadamente. Esto implica un ahorro de tiempo para el usuario, dado que ya no será necesario imprimir una línea en el billete en cada validación. Informaciones tales como los títulos almacenados en la Tarjeta Barik o el saldo de los títulos monedero se mostrarán en pantallas de las canceladoras[7] o en otros dispositivos que se habiliten para tal fin.

En una Tarjeta Barik se pueden almacenar un título monedero (Creditrans, Gizatrans o Hirukotrans), y dos títulos temporales (por ejemplo, el Bono Mensual de Metro Bilbao). Los títulos monedero son recargables y pueden tener un saldo máximo de 90 €. De los dos títulos temporales uno será el título activo mientras que el otro será un título de reserva: éste es del mismo tipo que el temporal activo, adquirido anticipadamente, que pasará a estar activo en el momento en que caduque el otro.

Existen dos tipos principales de Tarjeta Barik:

  • Anónima: solo se pueden cargar títulos transferibles, como Creditrans. La adquisición de una Tarjeta Barik anónima tiene un coste de 3 € para el usuario. Permite la validación multipersona. Existe la posibilidad de registrar la tarjeta anónima (sin necesariamente convertirla a personalizada) para proteger su contenido en caso de extravío (limitada a una por persona e incluyendo un seguro de pérdida), o acceder a funciones como la recarga automática de títulos monedero.
  • Personalizada (nominativa): Sustituye a los antiguos carnets de usuario. Ésta es la que admite la carga de los tres títulos mencionados anteriormente. Tiene todas las características de la tarjeta anónima registrada., pero al ser intransferible, no permite la validación multipersona.

Así, las Tarjetas Barik disponen de unas tecnologías que permiten:

  • Compra de títulos de forma anticipada (hasta 7 días), los cuales pueden pasar a estar activos en la fecha que el usuario desee.
  • Compra o recarga de títulos por medios como Internet, cajeros automáticos o teléfonos móviles.
  • Recarga automática de los títulos monedero con la cantidad que fije el usuario cuando el saldo del título monedero sea inferior a una cantidad.
  • Renovación automática de los títulos temporales.

No existe límite de recargas de títulos o renovaciones de títulos temporales. Las Tarjetas Barik caducan a los cuatro años de su compra.

El día 29 de septiembre de 2011 comenzó la expedición de las primeras Tarjetas Barik personalizadas. Desde el día 1 de octubre de 2011 30.000 usuarios se encontraban probando la Tarjeta Barik en el metro de Bilbao. A lo largo de los siguientes meses se fueron incorporando nuevos medios de transporte. La implantación definitiva fue a partir del 30 de septiembre de 2012, fecha en la que el sistema se abrió a todos los usuarios de forma escalonada, estando disponible para el público en general (última fase) el 11 de octubre de 2012.

Prueba piloto[editar]

En la prueba piloto realizada en 2004, la Tarjeta Barik se pudo utilizar en ciertas estaciones y/o líneas de Metro Bilbao, Bilbobus y Bizkaibus, y las tarjetas se pudieron recargar en cajeros BBK y BBVA.

En la prueba se seleccionaron 650 personas, emitíendose así 650 tarjetas. Éstas se pudieron utilizar en las estaciones de Moyúa, Areeta, Barakaldo y Sopelana de Metro Bilbao, en las líneas Munguía-Bilbao (por túneles de Archanda) y Bermeo-Munguía- UPV/EHU-Cruces/Gurutzeta de Bizkaibus, y en la línea San Adrián-San Ignacio de Bilbobus.

La prueba piloto tuvo una duración de seis meses, y fue considerada "un éxito" por parte del Consorcio de Transportes. No obstante, su implantación sufrió constantes retrasos, anunciándose inicialmente que sería introducida en 2006;[8] más adelante se anunció la fecha de junio de 2009[9] y después se retrasó de nuevo a finales de 2010 o principios de 2011.[10]

Finalmente, tras cinco años de retrasos, en 2009 CTB sacaba a concurso el proyecto Barik.

Estacionamientos disuasorios[editar]

El CTB ha puesto a disposición de los usuarios de Metro Bilbao tres aparcamientos disuasorios junto a las estaciones de Leioa, Etxebarri y Ansio, con el fin de estacionar el automóvil en uno de los párkings y ahí poder acceder al sistema de transporte ferroviario de la provincia. Está pensado aumentar la capacidad de los parkings así como añadir un cuarto parking en la estación de Ibarbengoa-Getxo (Línea 1), y otro más junto a la estación de Kabiezes (Línea 2).

El horario de estos estacionamientos es exclusivamente el del servicio de tren metropolitano. De estacionar el vehículo fuera del horario de metro, la tarificación pasa a ser no bonificada, cobrándose 0,05€/min en Lejona y Echévarri, mientras que el párking del BEC (Ansio) tiene una tarifa propia.

Tarifas[editar]

Las tarifas bonificadas para los usuarios que utilicen estos párkings son: Leioa 0,65€; Etxebarri 0,50€; Ansio 0,70€.

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]