Alfa Romeo 33 Stradale

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Alfa Romeo 33 Stradale
1968-Alfa-Romeo-33-Stradale.jpg
Alfa Romeo 33 Stradale.
Fabricante Autodelta (mecánica)
Carrozzeria Marazzi (carrocería y habitáculo)
Período 1967 - 1969
Fábricas Milán, Italia
Tipo Automóvil deportivo
Carrocerías Cupé de dos puertas y dos plazas
Configuración Motor central trasero / tracción trasera
Largo / ancho
/ alto / batalla
3.970 / 1.710 / 990 / 2.350 mm
Peso 700 kg vacío
Relacionado Alfa Romeo Tipo 33
Alfa Romeo Montreal
Diseñador Franco Scaglione
[editar datos en Wikidata]

El Alfa Romeo 33 Stradale es un automóvil deportivo del fabricante italiano Alfa Romeo producido entre noviembre de 1967 y marzo de 1969. Este modelo es extremadamente raro, pues se fabricaron tan sólo 18 unidades.[1] Es un dos plazas con motor central y tracción trasera.

Origen[editar]

Después de ganar los dos primeros campeonatos de Fórmula 1 en 1950 y 1951, Alfa Romeo decidió retirarse de la competición, para centrarse en el desarrollo de su línea de turismos y deportivos. Esta situación cambió en la década de 1960, cuando la marca volvió a desarrollar automóviles de carreras, esta vez centrándose con gran éxito en las categorías de Sport. Para ese retorno a la competición, Autodelta —la división de carreras de Alfa Romeo— desarrolló los Alfa Romeo Tipo 33, que consiguieron un gran número de victorias en las décadas de 1960 y 1970.

En el Salón del Automóvil de Turín de 1967, Alfa Romeo presentó su nuevo desarrollo; el 33 Stradale, un deportivo basado en el exitoso Alfa Romeo 33/2 de carreras que compitió durante los años 1967 y 1968. No fueron muchos los cambios realizados a la versión de carreras para adecuarla a su uso en carretera: la carrocería fue construida en aluminio en vez de fibra, la distancia entre ejes fue alargada y la potencia del motor se redujo de 270 CV a 230 CV. También se introdujo un nuevo diseño de la carrocería, pero no se hicieron concesiones al confort o al lujo que aumentasen el peso. Gracias a esto, el peso sólo alcanza los 700 kg, lo que hace posible un alto nivel de prestaciones.

Motorización[editar]

El motor es un pequeño pero potente V8 a 90 grados, con lubricación por cárter seco, de medidas internas supercuadradas, lo que permite un régimen de giro muy elevado, obteniéndose la potencia máxima de 230 CV a 8 800 rpm y con una línea roja en 10 000 rpm. Monta doble bujía en cada cilindro y doble árbol de levas en cabeza, estando acoplado a una caja de cambios de seis relaciones Colotti, transmitiendo la potencia al suelo a través de un diferencial de deslizamiento limitado.

Chasis[editar]

El chasis del 33 Stradale está formado por 3 tubos de aluminio de gran diámetro con forma de H, que albergan en su interior el depósito de combustible. En las partes delantera y trasera, sendos subchasis de magnesio servían de soporte a los elementos mecánicos. Este chasis fue alargado 100 mm respecto a la versión de carreras para mejorar la habitabilidad y fue reforzado en su parte central.

Diseño[editar]

Vista posterior del 33 Stradale.

El diseño de la carrocería es obra del diseñador italiano Franco Scaglione. Fue fabricada en aluminio, está llena de voluptuosas curvas, y cuenta con unas puertas de ala de mariposa ampliamente acristaladas.

La carrocería del 33 Stradale es considerada como uno de los diseños más bonitos jamás realizados[1] [2] [3] e, incluso, gran parte de su curvilíneo diseño fue reutilizado en el siglo XXI en el deportivo Alfa Romeo 8C Competizione.

Producción[editar]

La producción del 33 Stradale se realizó a mano en las instalaciones de Carrozzeria Marazzi en Milán, donde se recibían los vehículos provenientes de Autodelta terminados mecánicamente y listos para el trabajo de carrocería. La producción fue tan artesanal que no existen dos unidades iguales; las principales diferencias son la rejilla frontal, las luces y los conductos de ventilación. La producción total fue de 18 unidades,[1] [4] [3] aunque sólo 13 llegaron a ser entregadas a los clientes;[3] una unidad quedó en el Museo de Alfa Romeo, mientras que el resto se entregaron sin carrocería a Pininfarina, Bertone e Italdesign[3] para crear los prototipos Bertone Carabo, 33/2 Coupé Speciale, Iguana y Navajo,[5] respectivamente.

Valoración[editar]

Con un precio de venta de 17 000 dólares, el 33 Stradale era el automóvil más caro del mercado en 1968[6] —mientras que el precio promedio de un coche nuevo en esa época era de 2.822 dólares—.[7]

En el presente, una unidad del 33 Stradale que se encuentre en buen estado puede valer más de 3.000.000 de dólares en una subasta (según estimaciones del año 2011).[8]

Especificaciones[editar]

Ficha técnica[9] Alfa Romeo 33 Stradale
Motor 8 cilindros en V DOHC a 90 grados (2 válvulas por cilindro), doble encendido.
Disposición Central longitudinal.
Cilindrada 1.995 cc.
Diámetro x carrera 78,0 × 52,2 mm
Alimentación Inyección Spica.
Aspiración Natural.
Refrigeración Por agua.
Compresión 10,1 a 1.
Potencia/régimen 230 CV a 8.800 rpm.
Par/régimen 200,0 Nm a 7.000 rpm.
Combustible Gasolina.
Transmisión Caja de cambios manual de 6 velocidades Colotti.
Chasis Multitubular de aluminio.
Ancho de vías Delante: 1.350 mm.
Detrás: 1.445 mm.
Suspensión Delantera: doble brazo transversal, resortes helicoidales y barra estabilizadora.
Trasera: doble brazo transversal, resortes helicoidales y barra estabilizadora.
Frenos Discos ventilados en las cuatro ruedas.
Ruedas Llantas: de 13 pulgadas.
Depósito 95 litros.
Velocidad máxima 260 km/h.
Aceleración 0 a 100 km/h en 5,5 segundos.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b c Alfa Romeo 33 Stradale (en inglés). Ultimatecarpage.com. Consultado el 1 de mayo de 2015.
  2. Reigniting the passion - Alfa Romeo 33 Stradale and 4C (en inglés). Autotraderclassics.com. Consultado el 18 de mayo de 2015.
  3. a b c d Alfa Romeo Tipo 33 Stradale (1967) (en inglés). Autozine.org. Consultado el 1 de mayo de 2015.
  4. 1967-1969 Alfa Romeo Tipo 33 Stradale specifications (en inglés). Classicandperformancecar.com. Consultado el 1 de mayo de 2015.
  5. Alfa Romeo 33 Iguana Concept (en inglés). Ultimatecarpage.com. Consultado el 3 de mayo de 2015.
  6. «News». Italiaspeed.com. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2007. Consultado el 1 de mayo de 2015. 
  7. «1968». Thepeoplehistory.com. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2007. Consultado el 1 de mayo de 2015. 
  8. The Alfa Romeo 33 Stradale (en inglés). Silodrome.com. Consultado el 2 de mayo de 2015.
  9. Alfa Romeo 33 Stradale (1967) (en español). Autoleyendas.com. Consultado el 2 de marzo de 2008.

Enlaces externos[editar]