Volkswagen Passat

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Volkswagen Passat
Volkswagen Passat I Volkswagen Passat II Volkswagen Passat III
Volkswagen Passat IV Volkswagen Passat V Volkswagen Passat VII
Volkswagen Passat VII Volkswagen Passat VIII
Volkswagen Passat
Otros nombres Volkswagen Santana
Volkswagen Quantum
Volkswagen Carat
Volkswagen Dasher
Volkswagen Magotan
Volkswagen Corsar
Fabricante Volkswagen
Período 1973-presente
Predecesor Volkswagen Tipo 3
Volkswagen Tipo 4
Volkswagen K70
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento D
Carrocerías Sedán cuatro puertas
Familiar cinco puertas
Cupé cuatro puertas (CC)
Relacionado Audi 80 (1972-1996)
Audi A4 (1996-presente)
Similares Audi A4
Citroën C5
Peugeot 508
Ford Mondeo
Volvo S60
Opel Insignia
Honda Accord
Toyota Avensis
Toyota Camry
Renault Laguna
Motor Volkswagen EA827
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El Volkswagen Passat es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante alemán Volkswagen desde el año 1973. Según la carrocería, la época y el mercado, distintas variantes fueron vendidas bajo otras denominaciones, como Santana, Quantum, Dasher, Magotan y Corsar. También el Passat se vendió entre 1987 y 1991 en Argentina, donde se fabricó bajo la denominación Carat.[1] [2]

Autolatina, la asociación con la marca estadounidense Ford, permitió que el Santana (derivado del Passat) se vendiese en América Latina bajo esta marca desde 1991 a 1996, con los nombres Ford Versailles, Ford Galaxy y Ford Versailles Royale.[3] [4]

El Passat abarca ocho generaciones, lanzadas al mercado desde el 1973. Las generaciones dos a seis fueron reestilizadas profundamente en los años 1980, 1988, 1993, 1997 y 2005; estos cambios fueron publicitados por Volkswagen como nuevas generaciones. En el año 2009, junto a la nueva versión 7 regular fue lanzada como versión aparte el Volkswagen Passat CC (coupe cuatro puertas), y que se ubica entre esta y el Volkswagen Phaeton. Aunque el CC apareció junto a la versión 7, usa la plataforma de la versión 6. En algunos países como México, solo se vendió en estos años (2010-2014) la versión CC y no la versión 7 regular, por lo que se confundió que la CC era la versión 7

La versión actual considerada como octava generación, se presentó en el mercado de Norteamérica en 2014 y es fabricada en la planta vw de Chattanooga, Tennessee, Estados Unidos.


Passat B1 (1973-1980)[editar]

Primera generación
Vw passat b1 facelift v sst.jpg
Vw passat b1 facelift h sst.jpg
Volkswagen Passat de 1978 recibe un restyling
Período 1973-1980
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La primera generación del Passat (código de fabricación para el liftback y el familiar: Tipo 32 y Tipo 33) deriva del Audi 80 de primera generación. Compartía sus motores longitudinales de cuatro cilindros en línea. Sus dos carrocerías son una liftback de tres y cinco puertas (código de fabricación: Tipo 32) y una familiar de cinco puertas (Tipo 33), que se pusieron a la venta en mayo de 1973 y enero de 1974 respectivamente. La tapa del maletero del liftback pasó a incorporar la luneta trasera en enero de 1975. El Passat I se dejó de fabricar en Europa en 1980, y en Brasil en 1988.

Los motores de gasolina eran un 1.3 litros de 55 CV, un 1.5 litros de 75 u 85 CV, y un 1.6 litros de 75, 85 ó 110 CV. El 1.6 litros de 110 CV poseía inyección de combustible mecánica, y el resto carburador. El único Diésel eran un 1.5 litros atmosférico de 50 CV. Las cajas de cambios disponibles eran una manual de cuatro marchas y una automática de tres marchas.

El primer Volkswagen Passat en versión Cupé
El primer Volkswagen Passat en versión liftback
VW Passat GTI prototype
VW Passat GTI prototype Vista Trasera


Motorizaciones[editar]

Motores de gasolina Motores diesel
1.3 1.5 1.6 GLI 1.5 Diesel
Periodo 1973-1978 1978-1980 1973-1975 1975-1980 1979-1980 1978-1980
Identificación del motor ZA FY ZB ZC YN YP YS CK
Tipo de motor L4 8v, carburación L4 8v, inyección multipunto K-Jetronic L4 8v, diesel
Diametro x carrera 75.0 mm x 73.4 mm 75.0 mm x 72.0 mm 76.5 mm x 80.0 mm 79.5 mm x 80.0 mm 76.5 mm x 80.0 mm
Cilindrada 1297 cm³ 1272 cm³ 1477 cm³ 1588 cm³ 1471 cm³
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 55 CV (40 kW) @ 5500 55 CV (40 kW) @ 5800 75 CV (55 kW) @ 5800 85 CV (63 kW) @ 5800 75 CV (55 kW) @ 5600 85 CV (63 kW) @ 5600 110 CV (81 kW) @ 6100 50 CV (37 kW) @ 5000
Par máximo: Nm @ rpm 92 Nm @ 2500 90 Nm @ 3400 112-114 Nm @ 3300 121 Nm @ 4000 119 Nm @ 3200 124 Nm @ 3200 137 Nm @ 5000 80 Nm @ 3000
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 4 velocidades Manual 4 velocidades / Automática, 3 velocidades Manual, 4 velocidades
Peso 880-995 Kg
Aceleración (0-100 Km/h) 16-17 s 13.5-16 s 12-15 s 13.5-16 12-14.5 10.5-11.5 20.5-21.5
Velocidad máxima 145 Km/h 150 Km/h 155-160 Km/h 163-168 Km/h 156-160 Km/h 165-173 Km/h 185 Km/h 141 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 10.5 10.5-11.5 10.0-11.0 10.5-11.0 11.5 7.5

Passat B2 (1980-1988)[editar]

Segunda generación
VW Passat B2 front 20081007.jpg
VW Passat B2 rear 20081007.jpg
Volkswagen Passat B2
Período

1980-1988

1984-2006 (Brasil)
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El Passat de segunda generación (Tipo 32B) volvió a ofrecerse con carrocerías liftback de tres y cinco puertas y familiar de cinco puertas, a la que se añadió una sedán de cuatro puertas que se llamó Santana en el mercado europeo hasta 1985 (con un frontal diferenciado). La versión familiar se llamó "Passat Variant" o "Quantum", según el mercado. En 1984, el Passat recibió una variante llamada "Passat Syncro" que incorporaba un sistema de tracción a las cuatro ruedas permanente basado en el Quattro de Audi.

El Passat B2 se dejó de fabricar en Europa a mediados de 1988. A su vez, joint ventures continúan ensamblando el modelo en China.

Volkswagen Passat B2 en versión familiar
Volkswagen Passat B2 en versión liftback pre-restyling

Motorizaciones[editar]

La gama de motores de gasolina es amplia: un 1.3 litros de 55 ó 60 CV, un 1.6 litros de entre 65 y 85 CV, un 1.7 litros de 74 CV, un 1.8 litros de 90 ó 115 CV, un 1.9 litros de 115 CV, un 2.0 litros de 115 o 140 CV, un 2.1 litros de 115 CV, y un 2.2 litros de 120 ó 136 CV. Los motores de más de 1.9 litros de cilindrada tienen cinco cilindros en línea, y provienen de Audi. El diésel es un 1.6 litros en versiones atmosférica de 54 CV, turboalimentada de 70 y turboalimentada con intercooler de 80 CV.

Motores de gasolina
1.3 1.6
Periodo 1980-1983 1983-1986 1980-1981 1981-1983 1980-1983 1980-1981 1981-1983 1981-1982 1987-1988 1986-1988 1983-1987 1983-1988
Identificación del motor FY FZ EP WP YY AMV WY YN WV YP PP RL JU DT
Tipo de motor L4 8v, carburación L4 8v, carburación, catalizador L4 8v, carburación
Cilindrada 1272 cm³ 1296 cm³ 1588 cm³ 1595 cm³
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 55 CV (40 kW) @ 5000 60 CV (44 kW) @ 5800 60 CV (44 kW) @ 5600 65 CV (48 kW) @ 5000 70 CV (51 kW) @ 5600 70 CV (51 kW) @ 5200 75 CV (55 kW) @ 5600 85 CV (63 kW) @ 5600 70 CV (51 kW) @ 5200 72 CV (53 kW) @ 5200 75 CV (55 kW) @ 5500 75 CV (55 kW) @ 5000
Par máximo: Nm @ rpm 90 Nm @ 3400 95 Nm @ 3800 100 Nm @ 3500 115 Nm @ 3000 121 Nm @ 3000 123 Nm @ 3200 119 Nm @ 3000 121 Nm @ 3200 127 Nm @ 3200 118 Nm @ 2700 120 Nm @ 2700 125 Nm @ 2500
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 4 velocidades
Aceleración (0-100 Km/h) 18 s 16.6 s 16.2 s - 14.9 s 14.0 s 12.8 s 14.6 s 14.1 s 13.6 s
Velocidad máxima 148 Km/h 152 Km/h - 160 Km/h 164 Km/h 170 Km/h 162 Km/h 164 Km/h -


Motores de gasolina
1.7 1.8 1.9 2.0 2.1 2.2
Periodo 1981-1983 1986-1988 1983-1988 1984-1988 1983-1988 1983-1984 1981-1983 1986 1983-1988 1987-1989 1981-1983 1985-1988 1984-1988
Identificación del motor WT RM DS JV JN DZ WN SK JS HP JD WE KX JT KV HY
Tipo de motor L4 8v, carburación L4 8v, carburación, catalizador L4 8v, carburación L4 8v, inyección KE-Jetronic, catalizador L4 8v, inyección K-Jetronic L5 10v, carburación L5 10v, inyección K-Jetronic, catalizador L5 10v, inyección K-Jetronic L5 10v L5 10v, inyección K-Jetronic L5 10v, inyección KE-Jetronic, catalizador L5 10v, inyección K-Jetronic L5 10v, inyección KE-Jetronic, catalizador
Cilindrada 1715 cm³ 1781 cm³ 1921 cm³ 1994 cm³ 2144 cm³ 2226 cm³
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 73 CV (54 kW) @ 5000 87 CV (64 kW) @ 5000 90 CV (66 kW) @ 5200 90 CV (66 kW) @ 5400 112 CV (82 kW) @ 5800 115 CV (85 kW) @ 5900 113 CV (83 kW) @ 5400 115 CV (85 kW) @ 5600 140 CV (103 kW) @ 6400 115 CV (85 kW) @ 5300 115 CV (85 kW) @ 5500 136 CV (100 kW) @ 5700 120 CV (88 kW) @ 5500
Par máximo: Nm @ rpm 122 Nm @ 3000 143 Nm @ 3200 145 Nm @ 3300 137 Nm @ 3250 160 Nm @ 3500 154 Nm @ 3700 160 Nm @ 3200 165 Nm @ 3200 175 Nm @ 4800 168 Nm @ 4000 165 Nm @ 2500 184 Nm @ 3550 170 Nm @ 3000
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 4 velocidades
Aceleración (0-100 Km/h) - 11.9 s 11.5 s 11.8 s - 10.6 s - 10.5 s 11.1 s - 10.6 s 10.7 s 9.5 s
Velocidad máxima - 171 Km/h 176 Km/h 173 Km/h - 188 Km/h - 188 Km/h 182 Km/h - 188 Km/h 184 Km/h 197 Km/h


Motores diesel
1.6 D 1.6 TD 1.6 TDS
Periodo 1980-1982 1982-1988 1981-1988 1984-1985 1986-1988
Identificación del motor CR JKM CY MD RA
Tipo de motor L4 8v L4 8v, turbo L4 8v, turbo, intercooler
Cilindrada 1588 cm³
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 54 CV (40 kW) @ 4800 70 CV (51 kW) @ 4500 80 CV (59 kW) @ 4500
Par máximo: Nm @ rpm 102 Nm @ 2000 100 Nm @ 2300 133 Nm @ 2500 133 Nm @ 2800 155 Nm @ 2600
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 4 velocidades
Aceleración (0-100 Km/h) 20.5 s 20.3 s 15.6 s -
Velocidad máxima 143 Km/h 157 Km/h -

Volkswagen Corsar (México, 1984-1988)[editar]

Volkswagen Corsar (México) basado en el Passat B2.

El Volkswagen B2 (Quantum en Estados Unidos, Santana en Brasil, Carat en Argentina) se presentó en el mercado mexicano en febrero de 1984 como el Volkswagen Corsar. Se ensambló en la planta de Volkswagen de Puebla con la gran mayoría de componentes provenientes de Alemania Federal. El único motor que estuvo disponible en México fue el 1.8 L con 85 hp y carburador. Entre 1984 y 1985 el Corsar se comercializó en un solo nivel de equipamiento. Tenía como equipo de serie rines de aluminio de 13 x 6 pulgadas, neumáticos 185/70 R 13, vestiduras de velour (en 1984 sólo en color Gris, y a partir de 1985 estuvo disponible en gris o azul), 4 cabeceras, RadioAM/FM estéreo casete con 4 bocinas, tacómetro, dirección hidráulica. Se comercializó en estos años con transmisión manual de 4 velocidades o una automática de 3. La única opción disponible era el aire acondicionado. Los colores en que se comercializó en 1984 eran: Rojo Marte, Blanco Alpino, Verde Jade metálico, Plata Cosmos metálico y Grafito metálico. En 1984 y 1985 el Corsar tenía la misma apariencia exterior del Quantum vendido en Estados Unidos.

Para 1986, el Corsar recibe nuevos colores y vestiduras, y la apariencia exterior del Passat sedan 4 puertas 1985 europeo. Una nueva transmisión manual de 5 velocidades reemplaza a la anterior de 4. También se añadieron nuevos equipamientos a la lista de opciones disponibles como los elevadores de cristales eléctricos, el cierre centralizado, y la tapicería en piel negra. En marzo de 1986 se introduce la carrocería familiar, bajo el nombre de "Corsar Variant", compartiendo niveles de equipo y mecánicas con el Corsar CD. En 1987 las llantas de aluminio se ofrecen de forma opcional, ya que se introdujeron como equipo de serie llantas de acero con tapones completos. El Corsar continuo sin mayores cambios hasta 1988. Hacia mediados de ése año aparece una edición limitada con pintura de doble tono (negro y plata) y equipo tope disponible tanto en el Corsar CD como en Corsar Variant. El Corsar fue descontinuado del mercado mexicano hacia finales del año 1988, en virtud que la terminó su producción en Alemania (la gran mayoría de sus componentes provenían de allí) y Volkswagen de México requería su línea de producción en Puebla para los Golf/Jetta A2 que se exportarían a los mercados norteamericano y canadiense. El Corsar fue un automóvil bastante popular en México.

Volkswagen Santana (Brasil, 1984-2006)[editar]

Volkswagen Santana 2 puertas (Brasil) basado en el Passat B2.

El Volkswagen Santana fue lanzado en abril de 1984 en Brasil. En en este país en particular, además de ofrecerse el sedán 4 puertas, y la versión familiar (que recibió el nombre de Volkswagen Quantum), se presentó un sedán 2 puertas, exclusivo para este país, así como otros mercados sudamericanos. Este Santana en sus primeras versiones montaba un motor 4 cil. 1.8 L, al que al paso de los años se le sumó un motor 2.0 L 4 cilindros de hasta 122 CV.

La segunda generación del Volkswagen Santana fue lanzada en Brasil en 1992, que en realidad es un rediseño sobre el Santana/Quantum originales. Este nuevo modelo presentaba nuevas líneas aerodinámicas, que abandonaban el diseño recto del Passat II. Esta tercera generación fue fabricada en Brasil también bajo el sello de Ford Motor, a raíz del convenio del joint venture Autolatina, comercializándolo como Ford Versailles y poniéndolo a la venta como reemplazante del Ford Del Rëy. Dos años más tarde, el Versailles fue exportado a la Argentina donde fue rebautizado como Ford Galaxy, teniendo la difícil misión de reemplazar al Ford Sierra, un coche de alto éxito en ese mercado. La producción del Ford, cesó en 1996 luego de la disolución de Autolatina, aunque el Santana sigue hasta el día de hoy su producción en China y se comercializa a la par del Passat de sexta generación. La aceptación de este modelo, que convive normalmente con el Passat VI, hizo que su mercado se extienda a países como Argentina y China, donde también es utilizado por las fuerzas de seguridad. Esta generación, presentó tres variantes de carrocerías: sedán 4 puertas, sedán 2 puertas (de comercialización exclusiva en Brasil) y familiar. Las versiones familiares del Santana y del Versailles/Galaxy, fueron conocidas como Volkswagen Quantum y Ford Royale respectivamente. De estas dos, el Quantum fue comercializado en Argentina en 1992, siendo lanzado a la par del Ford Galaxy, mientras que el Ford Royale solo se vendió en Brasil, presentando además opciones de 4 y 2 puertas laterales. La producción brasileña de la segunda generación del Santana se detuvo en 2006, al no estar a la par tecnológicamente con rivales cada vez más modernos, siendo reemplazado por los modelos importados Vento y Passat B6.

Volkswagen Santana 3000 (Policía) fabricado en China.

Ford Galaxy (Autolatina)[editar]

El Ford Galaxy (Argentina) o Versailles (Brasil) es una variante del Santana vendida en Sudamérica entre los años 1991 y 1996. Se ofrecía con carrocerías sedán de dos y cuatro puertas y familiar de tres y cinco puertas (Versailles Royale). Fue uno de los modelos resultantes de Autolatina, una fusión de las empresas automotrices Ford y Volkswagen en Argentina y Brasil.[5] Ambos se dejaron de producir en 1996.[3]

Con una serie de reformas aplicadas a dicha plataforma, el Galaxy logró disminuir el Cx original de aproximados 0,40 a unos 0,37. Las modificaciones se centraron básicamente en el sector frontal y el posterior, asemejándose a otros modelos de Ford de la época.[5] [6]

La variante familiar fue fabricada únicamente en Brasil. Fue lanzada en 1992 con tres puertas, y recién el 1995 incorporó las cinco puertas como en el Quantum.

Dependiendo de la versión, el modelo podía incorporar cierre eléctrico centralizado de puertas, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, espejos exteriores eléctricos, radio AM/FM con casete o reproductor de CD, antena de radio eléctrica, faros antinieblas y en las últimas versiones de mayor lujo; tapizados de cuero, asientos de regulación eléctrica y climatizador automático. En materia de seguridad implementó desde 1992 el Antilock Brake System, a pesar de que los frenos traseros eran a tambor.

Su final de producción se produce en 1996, con la división de Autolatina, sumado a la aparición de su sucesor, el Ford Mondeo (de Bélgica), que era mucho más competitivo en materia de diseño y precio de venta.[cita requerida]

Passat B3 (1988-1993)[editar]

Tercera generación
VW Passat B3 GL 16V.JPG
VW Passat B3 GL 16V 3.JPG
Volkswagen Passat B3 GL 16V
Período 1988-1993
[editar datos en Wikidata]
VW Passat B3 interior

Para la tercera generación del Passat (Tipo 35I), se eliminó la carrocería liftback, así como las de dos puertas laterales. Por lo tanto, las dos únicas opciones de carrocería eran una sedán de cuatro puertas y una familiar de cinco puertas. El diseño frontal estaba inspirado en el concept Volkswagen Auto 2000 que se había presentado en 1981.

El Passat B3 también pasó a montar lo motores transversalmente, lo que en principio impidió montar motores de seis cilindros como algunos de sus rivales. Esto se solucionó llevando el ángulo entre ambas bancadas de cilindros a 15 grados, mucho menos de lo habitual - esta configuración tomo la designación comercial VR6, mezcla de los términos alemanes V-Motor y Reihenmotor («motor en V» y «motor en línea» respectivamente).

El más potente era el 2.8 L VR6 de 174 CV. La versión «Passat G60» poseía un motor G60 cuatro cilindros con compresor G, que desarrollaba 160 CV. Los Diésel eran de entre 68 y 80 CV.

El modelo llegó a México en 1991 gracias al gobierno que permitió que fabricantes instalados en México pudiesen importar automóviles, a partir de aquí se denominaría Passat y entraría a formar parte de lo que hoy es una nutrida gama de automóviles de lujo.

Motorizaciones[editar]

Motores de gasolina
1.6 1.8 1.8 G60 2.0 2.8 VR6
Periodo 1988-1989 1988-1990 1988-1993 1990-1993 1988-1990 1990-1991 1991-1993 1988-1990 1988-1993 1989-1993 1988-1993 1991-1993
Identificación del motor RF 1F EZ/ABN AAM RP ABS PF PB KR PG 2E 9A AAA
Tipo de motor L4 8v, carburación L4 8v, inyección monopunto L4 8v, carburación L4 8v, inyección monopunto L4 8v, inyección multipunto L4 16v, inyección multipunto L4 8v, inyección multipunto, compresor L4 8v, inyección multipunto L4 16v, inyección multipunto VR6 12v, inyección multipunto
Diametro x carrera 81.0 mm x 77.4 mm 81.0 mm x 86.4 mm 82.5 mm x 92.8 mm 81.0 mm x 90.3 mm
Cilindrada 1595 cm³ 1781 cm³ 1984 cm³ 2792 cm³
Relación de compresión 9.0: 1 10.0 : 1 8.0: 1 10.0: 1 10.8: 1 10.0: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 72 CV (53 kW) @ 5200 75 CV (55 kW) @ 5200 75 CV (55 kW) @ 5000 90 CV (66 kW) @ 5250 90 CV (66 kW) @ 5400 90 CV (66 kW) @ 5500 107 CV (79 kW) @ 5400 112 CV (82 kW) @ 5400 136 CV (100 kW) @ 6300 160 CV (118 kW) @ 5600 115 CV (85 kW) @ 5400 136 CV (100 kW) @ 5800 174 CV (128 kW) @ 5800
Par máximo: Nm @ rpm 120 Nm @ 2700 125 Nm @ 2750 125 Nm @ 2600 140 Nm @ 2500 142 Nm @ 3000 142 Nm @ 2600 145 Nm @ 2500 154 Nm @ 3800 159 Nm @ 4000 162 Nm @ 4800 225 Nm @ 3800 115 Nm @ 5400 180 Nm @ 4400 235 Nm @ 4200
Tracción Delantera Total Delantera / Total Delantera
Transmisión Manual, 4 velocidades / Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades
Aceleración (0-100 Km/h) 16.3-16.6 s 15.7-16.0 s 15.5-15.8 s 13.9-14.2 s 13.9-16.4 s 12.3-13.4 s 11.8-12.9 s 10.4-10.6 s 9.6-9.8 s 11.3-12.9 s 10.2-11.0 s 8.2-8.3 s
Velocidad máxima 161-169 Km/h 165-171 Km/h 170-177 Km/h 184-190 Km/h 188-192 Km/h 199-206 Km/h 210-215 Km/h 185-195 Km/h 197-206 Km/h 214-220 Km/h
Motores diesel
1.6 TD 1.9 D 1.9 TD
Periodo 1988-1989 1989-1993 1991-1993
Identificación del motor RA SB 1Y AAZ
Tipo de motor L4 8v, turbo, intercooler L4 8v L4 8v, turbo
Diametro x carrera 76.5 mm x 86.4 mm 79.5 mm x 95.5 mm
Cilindrada 1588 cm³ 1896 cm³
Relación de compresión 23.0: 1 22.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 80 CV (59 kW) @ 4500 68 CV (50 kW) @ 4400 75 CV (55 kW) @ 4400
Par máximo: Nm @ rpm 155 Nm @ 2500-3000 152 Nm @ 2300-2800 127 Nm @ 2200-2600 140 Nm @ 2200-2800
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 16.0-16.2 s 19.0-19.4 s 17.7-18.0 s
Velocidad máxima 164-170 Km/h 155-160 Km/h 160-165 Km/h

Passat B4 (1993-1997)[editar]

Cuarta generación
VW Passat front 20071204.jpg
VW Passat rear 20071204.jpg
Volkswagen Passat B4
Período 1993-1997
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En 1993, el Passat fue objeto de un rediseño importante, ocasión que Volkswagen aprovechó para relanzar el vehículo como Passat B4. Con ocasión de este relanzamiento, se abandonó el 1.8 L G60 de gasolina, se mantuvo el VR6, y se generalizó el uso de la tecnología de inyección directa en los motores diésel.


Motorizaciones[editar]

Motores de gasolina
1.6 1.8 2.0 / 2.0 (Syncro) 2.0 16V 2.8 VR6 2.9 VR6 (Syncro)
Periodo 1994-1995 1995-1997 1993-1997 1993-1994 1994-1997 1993-1994 1994-1995 1995-1997 1993-1997
Identificación del motor AEK AFT AAM ABS ADZ 2E ADY AGG ABF AAA ABV
Tipo de motor L4 8v, inyección monopunto L4 8v, inyección multipunto L4 16v, inyección multipunto VR6 12v, inyección multipunto
Diametro x carrera 81.0 mm x 77.4 mm 81.0 mm x 86.4 mm 82.5 mm x 92.8 mm 81.0 mm x 90.3 mm 82.0 mm x 90.3 mm
Cilindrada 1595 cm³ 1781 cm³ 1984 cm³ 2792 cm³ 2861 cm³
Relación de compresión 10.3: 1 9.0: 1 10.0 : 1 10.4: 1 10.0: 1 9.6: 1 10.5: 1 10.0: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 100 CV (74 kW) @ 5800 75 CV (55 kW) @ 5000 90 CV (66 kW) @ 5500 115 CV (85 kW) @ 5400 150 CV (110 kW) @ 6000 174 CV (128 kW) @ 5800 184 CV (135 kW) @ 5800
Par máximo: Nm @ rpm 135 Nm @ 4400 140 Nm @ 3500 140 Nm @ 2500 145 Nm @ 2500 166 Nm @ 3200 166 Nm @ 2600 180 Nm @ 4800 240 Nm @ 4200 245 Nm @ 4200
Tracción Delantera Delantera / Total (Syncro) Delantera Total (Syncro)
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades (No Syncro) Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades
Aceleración (0-100 Km/h) 13.6 s 12.9 s 15.5 s 14.4 s 11.8 s (12.3 s Syncro) 9.7 s 8.7 s 9.2 s
Velocidad máxima 186 Km/h 169 Km/h 178 Km/h 195 Km/h (187 Km/h Syncro) 213 Km/h 224 Km/h 218 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 7.7 7.9 8.2 8.0 8.2 (8.9 Syncro) 8.5 9.6 10.9
Motores diesel
1.9 TD 1.9 TDI 1.9 TDI
Periodo 1993-1996 1996
Identificación del motor AAZ 1Z AFN
Tipo de motor L4 8v, turbo L4 8v, inyección directa, turbo, intercooler
Diametro x carrera 79.5 mm x 95.5 mm
Cilindrada 1896 cm³
Relación de compresión 22.5: 1 19.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 75 CV (55 kW) @ 4200 90 CV (66 kW) @ 4000 110 CV (81 kW) @ 4150
Par máximo: Nm @ rpm 150 Nm @ 2400-3400 202 Nm @ 1900 235 Nm @ 1900
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 18.0 s 14.1 s 11.9 s
Velocidad máxima 165 Km/h 178 Km/h 193 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 6.4 5.3 5.1

Passat B5 (1997-2005)[editar]

Quinta generación
VW Passat B5 front 20080816.jpg
VW Passat B5 rear 20080816.jpg
Volkswagen Passat B5
Período 1997-2005
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El Passat de quinta generación (Tipo 3B) creció notoriamente en tamaño, en especial luego de la reestilización de noviembre de 1999. Eso lo convirtió en uno de los modelos más largos en su categoría. Debido a que estaba basado en el Audi A6 de primera generación, el motor volvió a montarse en dirección longitudinal.

Existió en dos versiones, la europea y la especial para China denominada Passat LWB (long wheel base) con una carrocería distinta y 10cm más de distancia entre ejes para competir en el segmento E. En Europa la carrocería larga se comercilizó como Škoda Superb utilizando completos la panelería e interiores del Passat LWB de Shangai Vokswagen Automotive pero fabricándose en la República Checa.

[1] Este Passat de motor longitudinal y batalla larga se sigue comercializando remodelado como Volkswagen Passat Lingyu.

Los motores gasolina son un cuatro cilindros en línea de 1.6 L y 101 CV, un cuatro cilindros en línea atmosférico de 1.8 L y 125 CV o con turbocompresor y 150 CV, un cuatro cilindros en línea de 2.0 l de 116, 120 ó 130 CV, un VR5 de 2.3 L y 150 CV (luego 170 CV), un seis cilindros en V de 2.8 L de 193 CV, y un W8 de 4.0 L de 275 CV.

Los motores diésel eran un cuatro cilindros en línea con dos válvulas por cilindro de 1.9 litros y 90, 110, 115 ó 130 CV, y un seis cilindros en V con cuatro válvulas por cilindro de 2.5 L y 150, 163 ó 180 CV. Ambos poseían turbocompresor e inyección directa. Los 1.9 L de 100, 115 y 130 CV poseían alimentación por inyector-bomba.

Passat B5 (1996-2000)[editar]

Motorizaciones[editar]

Motores de gasolina
1.6 1.8 1.8T 2.0 2.3 VR5 2.8 V6
Periodo 1996-1998 1998-2000 1996-1997 1997-2000 1996-1998 1999-2000 2000 1996-2000 1996-1998 1999-2000
Identificación del motor ADP/AHL AHL/ARM/ANA ADR ADR/APT/ARG/ANQ AEB APU/ANB AUZ/ASU/AVA AGZ ACK/ALG APR/AQD
Tipo de motor L4 8v L4 20v L4 20v, turbo L4 8v VR5 10v VR6 24v
Diametro x carrera 81.0 mm x 77.4 mm 81.0 mm x 86.4 mm 82.5 mm x 92.8 mm 81.0 mm x 90.2 mm 82.5 mm x 86.4 mm
Cilindrada 1595 cm³ 1781 cm³ 1984 cm³ 2324 cm³ 2771 cm³
Relación de compresión 10.2: 1 10.3: 1 9.5: 1 10.5: 1 10.0: 1 10.6: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 100 CV (74 kW) @ 5300 100 CV (74 kW) @ 5600 125 CV (92 kW) @ 5800 150 CV (110 kW) @ 5700 120 CV (88 kW) @ 5600 150 CV (110 kW) @ 6000 193 CV (142 kW) @ 6000
Par máximo: Nm @ rpm 140 Nm @ 3800 145 Nm @ 3800 173 Nm @ 3950 168 Nm @ 3500 210 Nm @ 1750-4600 175 Nm @ 2600 205 Nm @ 3200 280 Nm @ 3200
Tracción Delantera Delantera / Total Delantera Delantera / Total Total
Transmisión Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 5 velocidades
Aceleración (0-100 Km/h) 12.7 s 12.5 s 10.9 s 8.7 s 8.9 s 11.1 s 8.9 s 7.6 s 7.7 s
Velocidad máxima 192 Km/h 191 Km/h 206 Km/h 223 Km/h 221 Km/h 203 Km/h 221 Km/h 238 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 8.0 8.2 8.6 8.5 8.1 9.0 9.6 10.5
Motores diesel
1.9 TDI 1.9 TDI 1.9 TDI 2.5 TDI
Periodo 1996-2000 1998-2000 1996-1999 1999-2000 2000 1999 2000 1998-2000
Identificación del motor AHU AHH AFN AVG AVB AJM ATJ AFB/AKN
Tipo de motor L4 8v, inyección directa, turbo, intercooler L4 8v, inyeción directa, inyector-bomba, turbo, intercooler V6 24v, inyección directa, turbo, intercooler
Diametro x carrera 79.5 mm x 95.5 mm 78.3 mm x 86.4 mm
Cilindrada 1896 cm³ 2496 cm³
Relación de compresión 19.5: 1 19.0: 1 18.0: 1 19.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 90 CV (66 kW) @ 4000 110 CV (81 kW) @ 4150 100 CV (74 kW) @ 4000 115 CV (85 kW) @ 4000 150 CV (110 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm 210 Nm @ 1900 235 Nm @ 1900 250 Nm @ 1900 285 Nm @ 1900 310 Nm @ 1900 310 Nm @ 1500-3200
Tracción Delantera Delantera / Total Delantera Delantera / Total
Transmisión Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática 5 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática 5 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 13.9 s 13.5 s 11.7 s 11.3 s 12.4 s 10.7 s 10.8 s 9.4 s
Velocidad máxima 184 Km/h 183 Km/h 196 Km/h 191 Km/h 200 Km/h 220 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 5.4 5.3 5.4 5.3 5.5 6.9

Passat B5.5 (2000-2005)[editar]

Motorizaciones[editar]

Motores de gasolina
1.6 1.8T 2.0 2.3 V5 2.8 V6 4.0 W8
Periodo 2000-2005 2001-2005 2000-2005 2001-2004
Identificación del motor ALZ AWT AZM/BFF ALT AZX AMX/ATQ BDN/BDP
Tipo de motor L4 8v L4 20v, turbo L4 8v L4 20v VR5 20v VR6 24v W8 32v
Diametro x carrera 81.0 mm x 77.4 mm 81.0 mm x 86.4 mm 82.5 mm x 92.8 mm 81.0 mm x 90.2 mm 82.5 mm x 86.4 mm 84.0 mm x 90.2 mm
Cilindrada 1595 cm³ 1781 cm³ 1984 cm³ 2324 cm³ 2771 cm³ 3999 cm³
Relación de compresión 10.2: 1 9.3: 1 10.3: 1 10.5: 1 10.75: 1 10.3: 1 10.8: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 102 CV (75 kW) @ 5600 150 CV (110 kW) @ 5700 115 CV (85 kW) @ 5400 130 CV (96 kW) @ 5700 170 CV (125 kW) @ 6200 193 CV (142 kW) @ 6000 275 CV (202 kW) @ 6000
Par máximo: Nm @ rpm 148 Nm @ 3800 210 Nm @ 1750-4600 172 Nm @ 3500 195 Nm @ 3300 225 Nm @ 3200 280 Nm @ 3200 370 Nm @ 2750
Tracción Delantera Delantera / Total Delantera Delantera / Total Total
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 5 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática 5 velocidades
Aceleración (0-100 Km/h) 12.7 s 9.2 s 11.2 s 9.9 s 8.9 s 7.8 s 6.5 s
Velocidad máxima 192 Km/h 221 Km/h 200 Km/h 210 Km/h 228 Km/h 238 Km/h 250 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 7.7 8.2 8.3 8.0 9.3 10.5 13.1
Motores diesel
1.9 TDI 1.9 TDI 2.0 TDI 2.5 TDI 2.5 TDI 2.5 TDI
Periodo 2000-2005 2003-2005 2000-2003 2003-2005
Identificación del motor AVB AWX AVF BGW/BHW AKN BDG BDH/BAU
Tipo de motor L4 8v, inyección directa, inyector-bomba, turbo, intercooler V6 24v, inyección directa, turbo, intercooler
Diametro x carrera 79.5 mm x 95.5 mm 81.0 mm x 95.5 mm 78.3 mm x 86.4 mm
Cilindrada 1896 cm³ 1968 cm³ 2496 cm³
Relación de compresión 19.0: 1 18.5: 1 19.5: 1 18.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 100 CV (74 kW) @ 4000 130 CV (96 kW) @ 4000 136 CV (100 kW) @ 4000 150 CV (110 kW) @ 4000 163 CV (120 kW) @ 4000 180 CV (132 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm 250 Nm @ 1900 285 Nm @ 1750-2500 310 Nm @ 1900 335 Nm @ 1900 310 Nm @ 1500-3200 350 Nm @ 1500-3000 370 Nm @ 1500-2500
Tracción Delantera Delantera / Total Delantera Delantera / Total Delantera Total
Transmisión Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática 5 velocidades Manual, 6 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática 5 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 12.4 s 9.9 s 9.8 s 9.6 s 9.1 s 8.7 s
Velocidad máxima 191 Km/h 208 Km/h 211 Km/h 220 Km/h 225 Km/h 226 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 5.4 5.6 6.1 6.9 6.8 7.6

Passat B6 (2005-2010)[editar]

Sexta generación
VW Passat front.JPG
VW Passat B6 rear 20100711.jpg
Passat B6 sedán
Período 2005-2010
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VW Passat interior

El Passat de sexta generación (Tipo 3C) retornó a la configuración de motor transversal. Comparte numerosos componentes con el Volkswagen Golf, incluyendo la gama de motores. Sobre la plataforma del Passat B6 se desarrolló el Volkswagen Passat CC, un sedán de cuatro plazas con un diseño exterior completamente distinto.

Los motores gasolina de cuatro cilindros en línea son un 1.6 litros atmosférico de 102 CV, un 1.4 L con turbocompresor de 122 CV, un 1.8 L turboalimentado de 160 CV que sustituyó al 2.0, y un 2.0 L en versiones atmosférica de 150 y turboalimentada de 200 CV. De todos ellos, solamente el 1.6 L de 102 CV carece de inyección directa. Los motores de gasolina más potentes son VR6: un 3.2 L con inyección directa de 250 CV, y un 3.6 litros con inyección indirecta de 300 CV que monta la versión R36.

Hasta el año 2008, los motores diésel poseían alimentación por inyector-bomba: un 1.9 L de 105 CV, y un 2.0 L de 140 ó 170 CV. Ese año, los 2.0 L de 140 y 170 CV pasaron a incorporar alimentación por common-rail en lugar de inyector-bomba. En 2007 apareció la versión Bluemotion, diseñada para reducir consumo y emisiones, basada en el 1.9 de 105 CV, En el cuarto trimestre de 2008 este motor se sustituyó por un 2.0 litros como el de 140 o 170 CV, pero con solo 110 CV.

Motorizaciones[editar]

Motores de gasolina
1.4 TSI 1.4 TSI (GLP) 1.6 1.6 FSI 1.8 TSI 2.0 FSI 2.0 TFSI 2.0 TSI 3.2 FSI 3.6 FSI 3.6 FSI (R36)
Periodo 2007-2010 2009-2010 2005-2010 2005-2008 2008-2010 2007-2010 2008-2010 2005-2010 2005-2007 2008-2010 2006-2010 2005-2010 2008-2010
Identificación del motor CAXA CDGA EEB/BSF/CCSA BLF/BLP CGYA BZB SADC BLR/BVX/BVY AXX/BWA CAWB AXZ BLV BWS
Tipo de motor L4 16v, inyección directa, turbo L4 16v, inyección directa, turbo, compresor, preparación para GLP L4 8v L4 16v, inyección directa L4 16v, inyección directa, turbo L4 16v, inyección directa L4 16v, inyección directa, turbo VR6 24v, inyección directa
Diametro x carrera 76.5 mm x 75.6 mm 81.0 mm x 77.4 mm 76.5 mm x 86.9 mm 82.5 mm x 84.1 mm 82.5 mm x 92.8 mm 86.0 mm x 90.9 mm 89.0 mm x 96.4 mm
Cilindrada 1390 cm³ 1595 cm³ 1598 cm³ 1798 cm³ 1984 cm³ 3168 cm³ 3598 cm³
Relación de compresión 10.0: 1 10.5: 1 12.0: 1 9.6: 1 11.5: 1 10.5: 1 12.0: 1 11.4: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 122 CV (90 kW) @ 5000 150 CV (110 kW) @ 5500 102 CV (75 kW) @ 5600 116 CV (85 kW) @ 6000 152 CV (112 kW) @ 5000 160 CV (118 kW) @ 6200 150 CV (110 kW) @ 6000 200 CV (147 kW) @ 6000 250 CV (184 kW) @ 6250 280 CV (206 kW) @ 6200 300 CV (220 kW) @ 6600
Par máximo: Nm @ rpm 200 Nm @ 1500-4000 220 Nm @ 1500-4500 148 Nm @ 3800 155 Nm @ 4000 250 Nm @ 1500-4200 200 Nm @ 3500 280 Nm @ 1800-5000 330 Nm @ 2750-3750 350 Nm @ 2400-5300
Tracción Delantera Delantera / Total Delantera Total
Transmisión Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades Automática, 7 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades Automática, 6 velocidades
Peso 1388 Kg 1546 Kg 1343 Kg 1348 Kg 1469 Kg 1389 Kg 1445 Kg 1735 Kg 1764 Kg
Aceleración (0-100 Km/h) 10.5 s 9.8 s 12.4 s 11.4 s - 8.6 s 9.4 s 7.6 s 6.9 s - 5.6 s
Velocidad máxima 203 Km/h 211 Km/h 190 Km/h 200 Km/h - 220 Km/h 213 Km/h 235 Km/h 246 Km/h - 250 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 6.6 - 7.7 7.5 - 7.4 8.1 9.8 - 9.8
Motores diesel
1.6 TDI 1.9 TDI 2.0 TDI
Periodo 2009-2010 2005-2008 2006-2008 2005-2006 2005-2008 2008-2010 2009-2010 2008-2010
Identificación del motor CAYC BKC/BXE/BLS BWV BVE AZV BKP BMR CBDC CBAB CBAC CBBB
Tipo de motor L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler L4 8v, inyección directa, inyector-bomba, turbo, intercooler L4 16v, inyección directa, inyector-bomba, turbo, intercooler L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler
Diametro x carrera 79.5 mm x 80.5 mm 79.5 mm x 95.5 mm 81.0 mm x 95.5 mm
Cilindrada 1598 cm³ 1896 cm³ 1968 cm³
Relación de compresión 16.5: 1 18.5: 1 18.0: 1 16.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 105 CV (77 kW) @ 4400 105 CV (77 kW) @ 4000 120 CV (88 kW) @ 4000 122 CV (90 kW) @ 4000 136 CV (100 kW) @ 4000 140 CV (103 kW) @ 4000 170 CV (125 kW) @ 4200 110 CV (81 kW) @ 4200 140 CV (103 kW) @ 4200 143 CV (105 kW) @ 4200 170 CV (125 kW) @ 4200
Par máximo: Nm @ rpm 250 Nm @ 1500-2500 250 Nm @ 1900 320 Nm @ 1750-2500 350 Nm @ 1800-2500 250 Nm @ 1500-2500 320 Nm @ 1750-2500 350 Nm @ 1750-2500
Tracción Delantera Delantera / Total (4Motion) Delantera Delantera / Total (4Motion) Delantera Delantera / Total (4Motion)
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades
Peso 1486 Kg 1422 Kg - 1454 Kg 1457 Kg 1510 Kg 1529 Kg - 1532 Kg
Aceleración 0–100 km/h 12.4 s 12.1 s - 9.8 s 8.6 s 11.8 s 9.8 s - 8.6 s
Velocidad máxima 193 Km/h - 209 Km/h 223 Km/h 192 Km/h 209 Km/h - 223 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 4.5 5.1 - 5.8 6.1 5.5 5.6 - 5.6

Passat B7 (2010-2014)[editar]

Séptima generación
VW Passat B7 2.0 TDI DSG Highline Kaschmirbraun.JPG
VW Passat B7 2.0 TDI DSG Highline Kaschmirbraun Heck.JPG
VW Passat B7 2.0 TDI DSG
Período 2010-Presente
[editar datos en Wikidata]
Volkswagen Passat Interior

La séptima generación presentada como una nueva generación, es en realidad más que un restyling del Passat B6 en la que se modifica el frontal y la trasera para adecuarlo a los cánones de diseño de la firma iniciados con el Scirocco III y Polo V, modelos de nueva factura, y aplicados más tarde al resto de la gama que dependiendo del modelo cambia o no de generación ( Golf VI, Touran, Eos, T5, Caddy, Tuareg o Tiguan).

A nivel interno se rediseña parcialmente el salpicadero incluyendo un nuevo reloj analógico, una nueva consola con pantalla de hasta 7 pulgadas en color, y se ubican de una forma más ergonómica los mandos de las puertas. La principal mejora de esta «nueva generación» es en los niveles de equipamiento que incluye todo tipo de asistencias a la conducción, todos los gadgets esenciales se encuentran de serie desde las versiones más básicas, y la lista de opciones no tiene nada que envidiar a las berlinas de nivel superior. Como novedad, la versión estadounidense ha tenido un desarrollo diferenciado de la versión europea, de mayor tamaño y más adecuada a los estándares locales.

Ciertos modelos diésel de esta generación forman parte del Escándalo de las emisiones de Volkswagen. Sus emisiones son mayores que las oficialmente documentadas y puede incurrir en impuestos medioambientales superiores en determinados países.[7] [8] [9]

Motorizaciones[editar]

Motores de gasolina
1.4 TSI 1.4 TSI (GLP) 1.4 TSI 1.8 TSI 2.0 TSI 3.6 FSI
Periodo 2010-2014 2012-2014 2010-2012 2010-2014
Identificación del motor CAXA CDGA CTHD/CKMA CDAA CCZB BWS
Tipo de motor L4 16v, inyección directa, turbo L4 16v, inyección directa, turbo, compresor, preparación para GLP L4 16v, inyección directa, turbo, compresor L4 16v, inyección directa, turbo VR6 24v, inyección directa
Diametro x carrera 76.5 mm x 75.6 mm 82.5 mm x 84.2 mm 82.5 mm x 92.8 mm 89.0 mm x 96.3 mm
Cilindrada 1390 cm³ 1798 cm³ 1984 cm³ 3597 cm³
Relación de compresión 10.0: 1 10.5: 1 9.6: 1 11.4: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 122 CV (90 kW) @ 5000 150 CV (110 kW) @ 5500 160 CV (118 kW) @ 5500 160 CV (118 kW) @ 5000-6200 211 CV (155 kW) @ 5300-6200 300 CV (220 kW) @ 6600
Par máximo: Nm @ rpm 200 Nm @ 1500-4000 220 Nm @ 1500-4500 240 Nm @ 1500-4500 250 Nm @ 1500-4500 280 Nm @ 1700-5200 350 Nm @ 2400-5300
Tracción Delantera Total
Transmisión Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades Automática, 6 velocidades
Peso 1440-1507 Kg 1598-1647 Kg 1472-1539 Kg 1502-1551 Kg 1537-1582 Kg 1722-1773 Kg
Aceleración (0-100 Km/h) 10.3-10.6 s 9.8-9.9 s 8.5-8.7 s 7.6-7.7 s 5.5-5.7 s
Velocidad máxima 200-205 Km/h 212-214 Km/h 218-220 Km/h 233-238 Km/h 250 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 5.9-6.4 - 6.1-6.2 6.9-7.1 7.2-7.9 9.3
Motores diesel
1.6 TDI 2.0 TDI
Periodo 2010-2014 2011-2014 2010-2014 2010-2012 2012-2014
Identificación del motor CAYC CFFB CBAB CLLA/CFGB CFGC
Tipo de motor L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler
Diametro x carrera 79.5 mm x 80.5 mm 81.0 mm x 95.5 mm
Cilindrada 1598 cm³ 1968 cm³
Relación de compresión 16.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 105 CV (77 kW) @ 4400 140 CV (103 kW) @ 4200 170 CV (125 kW) @ 4200 177 CV (130 kW) @ 4200
Par máximo: Nm @ rpm 250 Nm @ 1500-2500 320 Nm @ 1750-2500 350 Nm @ 1750-2500 380 Nm @ 1750-2500
Tracción Delantera Delantera / Total (4Motion)
Transmisión Manual, 6 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades
Peso 1499-1547 Kg 1580-1648 Kg 1532-1656 Kg 1591-1687 Kg 1534-1558 Kg
Aceleración 0–100 km/h 12.2-12.5 s 9.8-10.0 s 9.8-10.1 8.5-8.8 s 8.4-8.6 s
Velocidad máxima 193-198 Km/h 208-213 Km/h 207-211 Km/h 217-227 Km/h 224-227 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 4.1-4.4 4.7-5.3 4.6-5.3 4.6-5.6 4.6-5.7

Passat Alltrack[editar]

En octubre de 2011 Volkswagen presentó en el Tokyo Motor Show el Passat Alltrack. El Passat Alltrack cierra la brecha entre los automóviles de turismo de Volkswagen y los SUV Tiguan y Touareg. El Passat Alltrack ha aumentado la distancia al suelo de 135 a 165 mm que mejora el ángulo de aproximación de 13,5 a 16 grados, el ángulo de salida de 11,9 a 13,6 grados y el ángulo de rampa de 9,5 a 12,8 grados en comparación con el Passat estándar. El Passat Alltrack es el único turismo de VW que ofrece 4Motion con conducción off-road. El sistema off-road funciona junto con el ABS, el bloqueo electrónico del diferencial (EDL), y el sistema de asistencia de descenso de pendientes, función que sirve para el control del vehículo en caso de expedición de carretera.

Passat CC[editar]

Volkswagen Passat CC pre-reestilización

El Volkswagen Passat CC ("Coupe Confort"), fue lanzado en 2009 en paralelo a la versión 7. Es una versión 4 puertas cupé o fastback del Volkswagen Passat que toma la plataforma de la sexta generación pero posee un diseño completamente distinto. Fue diseñado para competir con el Mercedes-Benz Clase CLS. Cubre el hueco entre el Passat y el Volkswagen Phaeton, que pertenecen a los segmentos D y F. En los EE.UU., el nombre de "Passat" fue eliminado, y el coche se vende como "CC". Fue presentado en el Salón del Automóvil de Detroit de 2008. Se renueva con un restyling en 2012 dejando al modelo con rasgos más modernos acorde a la séptima generación.

Ciertos modelos diésel de esta generación forman parte del Escándalo de las emisiones de Volkswagen. Sus emisiones son mayores que las oficialmente documentadas y puede incurrir en impuestos medioambientales superiores en determinados países.[7] [8] [9]

Passat B8 (2014-actualidad)[editar]

Octava generación
VW Passat B8 Limousine 2.0 TDI Highline.JPG
VW Passat B8 Limousine 2.0 TDI Highline Heck.JPG
VW Passat B8
Período 2014-Presente
[editar datos en Wikidata]

El Passat de octava generación está desarrollado sobre la plataforma MQB, el modelo fue presentado oficialmente a la prensa el 3 de julio 2014

Motorizaciones[editar]

Motores de gasolina
1.4 TSI 1.4 TSI ACT 1.8 TSI 2.0 TSI
Periodo 2014-presente 2015-presente 2015-presente
Identificación del motor CZCA CZDA/CZEA CJSA CHHB CJXA
Tipo de motor L4 16v, inyección directa, turbo
Diametro x carrera 74.5 mm x 80.0 mm 82.5 mm x 84.2 mm 82.5 mm x 92.8 mm
Cilindrada 1395 cm³ 1798 cm³ 1984 cm³
Relación de compresión 10.5: 1 9.6: 1 9.3: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 125 CV (92 kW) @ 5000-6000 150 CV (110 kW) @ 5000-6000 180 CV (132 kW) @ 5100-6200 220 CV (162 kW) @ 4500-6200 280 CV (206 kW) @ 5600-6500
Par máximo: Nm @ rpm 200 Nm @ 1400-4000 250 Nm @ 1500-3000 250 Nm @ 1250-5000 350 Nm @ 1500-4400 350 Nm @ 1700-5600
Tracción Delantera Delantera / Total (4Motion) Delantera Delantera / Total (4Motion)
Transmisión Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades Automática, 7 velocidades Automática, 6 velocidades
Peso 1367-1429 Kg 1387-1429 Kg 1480-1505 Kg 1505-1550 Kg 1615-1674 Kg
Aceleración (0-100 Km/h) 9.7 s 8.4 s 7.9 s 6.7 s 5.5 s
Velocidad máxima 208 Km/h 220 Km/h 232 Km/h 246 Km/h 250 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 4.4-4.5 4.9-5.0 5.7 6.2 7.1
Motores diesel
1.6 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI BiTurbo
Periodo 2014-presente
Identificación del motor DCXA CRLB DDAA CUAA
Tipo de motor L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler L4 16v, inyección directa, biturbo, intercooler
Diametro x carrera 79.5 mm x 80.5 mm 81.0 mm x 95.5 mm
Cilindrada 1598 cm³ 1968 cm³
Relación de compresión 16.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 120 CV (88 kW) @ 3600-4000 150 CV (110 kW) @ 3500-4000 190 CV (140 kW) @ 3500-4000 240 CV (176 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm 250 Nm @ 1500-3250 340 Nm @ 1750-3000 400 Nm @ 1750-3000 500 Nm @ 1750-2500
Tracción Delantera Delantera / Total (4Motion) Total (4Motion)
Transmisión Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades Automática, 7 velocidades
Peso 1444 Kg 1475-1598 Kg 1549-1614 Kg 1721 Kg
Aceleración 0–100 km/h 10.8 s 8.7 s 7.5-7.9 s 6.1 s
Velocidad máxima 206 Km/h 215-220 Km/h 230-235 Km/h 240 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 4.0-4.2 4.0-4.5 4.1-4.9 5.3

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Passat Lingyu[editar]

El Volkswagen Passat Lingyu es un automóvil del segmento D del fabricante chino Volkswagen Shangai Automotive de tracción delantera y motor longitudinal.

Passat NMS (Norteamérica, Medio Oriente, Corea del Sur y China) 2011-presente[editar]

2012 Volkswagen Passat S (US)

Fue conocido como el Nuevo Sedan del segmento D (Midsize) antes de su inauguración en enero de 2011. Este modelo es el único modelo mediano diseñado específicamente para el mercado de América del Norte por Volkswagen. Reemplaza al sedán Passat B6 se comercializa desde 2012 en Canadá, Estados Unidos y México. También se vende en varios países árabes y en China junto con el Passat Lingyu y Magotan.

Referencias[editar]

  1. «Club Volkswagen Passat Uruguay - Historia». Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2015. Consultado el 29 de agosto de 2007. 
  2. «Coche Argentino - Volkswagen Carat». Consultado el 29 de agosto de 2007. 
  3. a b «Museu Anagüera – 1991 Ford Versailles Ghia 2.0i» (en portugués). Consultado el 29 de agosto de 2007. 
  4. «Museu Anagüera – 1992 Ford Versailles Royale Ghia 2.0i» (en portugués). Consultado el 29 de agosto de 2007. 
  5. a b «Test del Ayer – Ford Galaxy 2.0 Ghia -». Consultado el 28 de agosto de 2007. 
  6. «Auto Historia – Ford». Consultado el 28 de agosto de 2007. 
  7. a b www.diariomotor.com Lista de coches y motores afectados por el escándalo de emisiones de Volkswagen
  8. a b www.honestjohn.co.uk Which cars are fitted with an EA189 or EA111 engine? ¿Qué coches están equipados con un motor EA111 o EA189? (en inglés)
  9. a b www.telegraph.com Should I still buy a diesel car? ¿Debo comprar un coche diesel?. (en inglés)

Enlaces externos[editar]