Plaza del Emperador Carlos V

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Placa de azulejos del callejero de Madrid
Hotel Mediodía.

La plaza del Emperador Carlos V es una glorieta de Madrid, donde confluyen el paseo del Prado, la calle de Atocha, la calle de Santa Isabel (peatonal en ese tramo), la ronda de Atocha, el paseo de Santa María de la Cabeza, el paseo de las Delicias, la calle de Méndez Álvaro, el paseo de María Cristina y la avenida Ciudad de Barcelona. Hasta 1941 tuvo el nombre de plaza de Atocha o glorieta de Atocha, nombres por los que sigue siendo conocida. Dio nombre a la estación del Mediodía o de Atocha, la principal estación ferroviaria de Madrid.

En esta plaza también se encuentra el Museo Nacional Centro de Arte Reina Sofía (antiguo Hospital General) y el Ministerio de Agricultura.

Historia[editar]

Debe su nombre a la puerta de Atocha derribada en 1850 (que estuvo situada donde se colocó luego una réplica de la fuente de la Alcachofa). En 1941 se le dio a la glorieta el nombre actual para evitar duplicidad o confusión con la calle de Atocha.

En un lado de la glorieta se alza desde 1892 la estación de Atocha, construida por Alberto de Palacio y convertida cien años después en un invernadero tropical que sirve de apeadero al AVE. En 1968 se construyó el primer paso elevado para coches de Madrid: el llamado "scalextric de Atocha", desmontado en 1986. En el centro de la glorieta se puso una copia de la fuente de la Alcachofa, obra de Ventura Rodríguez que había estado en este mismo lugar y que en 1880 había sido trasladada al Retiro. Frente a la cuesta de Moyano se halla la estatua de Claudio Moyano.

"Scalextric"[editar]

Antes de la construcción del paso elevado, se encontraba una fuente en medio de la plaza, la fuente de la Alcachofa. En 1968 se construyeron en la glorieta unos enlaces viarios con tres pasos a distinto nivel. Todo su conjunto medía más de un kilómetro y fue apodado por la población "scalextric" debido al juego de automóviles. Con esta construcción, muy empleada en aquella época, se ocultó a la vista la glorieta, destruyendo su interés urbanístico. Fue inaugurado en la noche del 16 de mayo de 1968 por el Ministro de Obras Públicas del momento, Federico Silva Muñoz. Costó 64 millones de pesetas.

En 1985 comenzaron las obras para su retirada, ya que no había resuelto el problema del tráfico. Estas obras no finalizaron hasta 1986 e incluyeron la instalación de una réplica de la fuente de la Alcachofa que fue ubicada en el lugar donde se encontraba la original y la creación de una rotonda con semáforos para el movimiento de coches.[1]​ Como alternativa al problema del tráfico, se construyó un paso subterráneo entre la Ronda de Valencia y el Paseo de María Cristina, bajo la plaza y las vías cercanías del túnel de la risa.

Transportes[editar]

Bajo la plaza se encuentra la Estación de Metro Atocha, de la línea 1.

Autobuses[editar]

En esta plaza tienen parada los siguientes autobuses:

MadridMetro-EMT.svg MadridBusBuho.svg
línea destino(s) parada en:
6 Plaza de Benavente
Orcasitas
C/Atocha
Pza. Emperador Carlos V
10 Plaza de Cibeles
Palomeras
Pº Prado
Pº Infanta Isabel
14 Plaza de Conde de Casal
Avenida de Pío XII
Pº Prado
Pº Infanta Isabel
26 Plaza de Tirso de Molina
Diego de León
Pº Infanta Isabel
C/Atocha
27 Glorieta de Embajadores
Plaza de Castilla
Pza. Emperador Carlos V
Pº Prado
32 Plaza de Benavente
Pavones
Pº Infanta Isabel
C/Atocha
34 Plaza de Cibeles
Avenida del General Fanjul
Pza. Emperador Carlos V
Pº Prado
37 Glorieta de Cuatro Caminos
Puente de Vallecas
Pº Infanta Isabel
Pº Prado
45 Glorieta del Presidente García Moreno
Plaza de Legazpi
Pº Prado
59 San Cristóbal de los Ángeles Pza. Emperador Carlos V
85 Barrio de los Rosales
C1 Circular 1 (>> Embajadores)
E1 Embajadores - Plaza Elíptica
N9 Plaza de Cibeles
Villa de Vallecas
Pº Prado
N10 Plaza de Cibeles
Palomeras
N11 Plaza de Cibeles
Madrid Sur
N12 Plaza de Cibeles
Los Rosales
N13 Plaza de Cibeles
San Cristóbal de los Ángeles
N14 Plaza de Cibeles
Villaverde Alto
N15 Plaza de Cibeles
Orcasur
N17 Plaza de Cibeles
Carabanchel Alto
N26 Aluche C/Atocha
Pº Prado
MadridMetro-BusInterurbano.svg MadridBusInterurbanoBuho.svg autobuses interurbanos que salen de Atocha
línea destino operador
351 Estremera - Barajas de Melo Ruiz, S.A.
352 Fuentidueña de Tajo - Tarancón Ruiz, S.A.
353 Villamanrique - Santa Cruz de la Zarza Ruiz, S.A.
N401 Pinto - Valdemoro AISA
N402 Ciempozuelos - Aranjuez AISA
N801 Getafe (Sector III / Pórtico) Avanza Interurbanos
N805 Getafe (Centro / Sector III) Avanza Interurbanos
N806 Parla Avanza Interurbanos

Referencias[editar]

Coordenadas: 40°24′31.37″N 3°41′31.25″O / 40.4087139, -3.6920139

Enlaces externos[editar]

Véase también[editar]