Federico Silva Muñoz

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Federico Silva Muñoz

COA Spain 1945 1977.svg
Ministro de Obras Públicas
7 de julio de 1965-14 de abril de 1970
Predecesor Jorge Vigón Suero-Díaz
Sucesor Gonzalo Fernández de la Mora y Mon

Escudo de España (1977-1981).svg
Diputado en Cortes Generales de España
por la provincia de Zamora
7 de julio de 1977-2 de enero de 1979[1]

Información personal
Nacimiento 28 de octubre de 1923
Benavente, España Flag of Spain (1785-1873 and 1875-1931).svg
Fallecimiento 12 de agosto de 1997 (73 años)
Madrid, España
Nacionalidad Española
Partido político Alianza Popular
Información profesional
Ocupación Político, Abogado del Estado y Letrado del Consejo de Estado
Distinciones
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Federico Silva Muñoz (Benavente, Zamora, 28 de octubre de 1923 - Madrid, 12 de agosto de 1997) fue un político español, ministro de Obras Públicas (7 de julio de 1965 - abril de 1970) durante la dictadura de Francisco Franco.

Biografía[editar]

Doctor en Derecho por la Universidad de Madrid con premio extraordinario. Ingresó por oposición, simultáneamente, en el Cuerpo de Abogados del Estado y en el de Letrados del Consejo de Estado de España. Casado con doña Rosario Lapuerta, tuvo nueve hijos. Su cuerpo fue enterrado en la cripta neorrománica de la Catedral de la Almudena de Madrid.

Fue Ministro de Obras Públicas desde el año 1965-1970,año en que presentó su dimisión.Fue presidente de la Compañía Arrendataria del Monopolio de Petróleos (CAMPSA). Posteriormente fue diputado a Cortes por la provincia de Zamora. Fundador y primer presidente de Alianza Popular (hoy Partido Popular).

Profesor de Economía Política de la Facultad de Derecho de la Universidad de Madrid, Director de los cursos de Sociología de la Universidad Internacional Menéndez Pelayo de Santander, Profesor de la Escuela de Estudios Tributarios y Profesor de la Universidad Santa María de la Rábida, en Huelva.

Miembro de la Asociación Católica de Propagandistas, habiendo ocupado la Vicepresidencia de dicha Asociación.

Presidente de los Patronatos del Colegio Mayor Universitario San Pablo CEU, del Centro de Estudios Universitarios y Vocal del Consejo Superior de Enseñanza de la Iglesia. Miembro de la Comisión Permanente del Instituto de Estudios Políticos, de Madrid; miembro de varias Comisiones del Plan de Desarrollo; Vicepresidente de la Sección Tercera de Política Fiscal y de Crédito de la Cámara Oficial de Comercio, de Madrid, y Vocal de la Junta de Gobierno de la escuela de Ciudadanía Cristiana.

Miembro correspondiente de la Real Academia de Jurisprudencia y Legislación, y miembro de número de la Academia de Artes y Letras de San Dionisio, en Jeréz de la Frontera.

Padre de Marta Silva de Lapuerta, Abogada General del Estado y Directora del Servicio Jurídico del Estado.[2]

Ministerio[editar]

Fue ministro de Obras Públicas , desde 1965-1970. Mereció el sobrenombre popular de Ministro Eficacia por llevar a cabo un meritísimo programa de realizaciones (autopistas, embalses, carreteras.etc) que cambiaron sustancialmente las infraestructuras de España.

Aprobó y ejecutó la Red de Itienerarios Asfálticos ( REDIA) que supuso uniformar las carreteras de España haciendo que todas ellas tuvieran siete metros de Calzada, y dos metros y medio de arcén, supresión de las curvas peligrosas y de las pendientes más importantes así como crear las vías lentas para camiones.

Aprobó y desarrollo el Plan de autopistas Nacionales de España ( PANE). Siendo Ministro se adjudicaron y empezaron a construir las primeras autopistas españolas: el 26 de enero de 1967 Barcelona- La Junquera y Mongat - Mataró; por decreto de 18 de enero de 1968 se aprobó la concesión de la autopista Barcelona- Tarragona; por decreto de 14 de marzo de 1968 se adjudicó la concesión de Behovia- Bilbao y por decreto de 17 de junio de 1969 se autorizó la concesión de la autopista Sevilla - Cádiz y por último la de Villalba- Adanero incluido el segundo túnel de Guadarrama que se adjudicó el 18 de enero de 1968.

En infraestructuras ferroviarias después de muchos lustros desde su comienzo, finalizó el ferrocarril directo Madrid- Burgos y se renovaron gran parte de las vías ferroviarias para poner el carril soldado de 54 kilos que permitía hacer mayores velocidades.

En materia de obras hidráulicas tras una ardua y larga gestión administrativa puso en marcha las obras del trasvase Tajo - Segura, gracias al cual se permitió crear una extensísima zona de riegos en el campo de Murcia y Alicante permitiendo gracias a su privilegiado clima desarrollar una agricultura de vanguardia.

Por último hay que destacar que gracias a su gestión como Ministro se solucionó el gravísimo problema de abastecimiento de agua a Madrid: la obra más importante en toda la historia del Canal de Isabel ll, la desarrolló Federico Silva siendo Ministro de Obras Públicas Públicas : la obra del hiperembalse del Atazar que fue adjudicada el 22 de septiembre de 1965 y finalizada el 19 de julio de 1972. Gracias a esta difícil obra construida en forma de bóveda se incrementó la capacidad del embalse en un 240% , pasando de una capacidad de embalse de 223, 4 Hm2 a 549,5 Hm2 por esta obra realizada durante su gestión como Ministro

En materia de puertos, construyó el puesto de Bilbao y resolvió el problema del calado del puerto de Isla Cristina al comenzar, en su época de ministro de Obras Públicas, el proyecto de construcción de los diques en ambas márgenes de la ría Carreras para evitar la acumulación de sedimentos que reducían su calado.

Dimitió como Ministro en 1970 ocupando posteriormente la Presidencia de CAMPSA.

En la Transición, conformó la terna de candidatos a sustituir a Carlos Arias Navarro tras su dimisión, completada con Adolfo Suárez, que acabó siendo el elegido por el Rey, y Gregorio López-Bravo; además, participó en la fundación de Alianza Popular, siendo uno de los llamados Siete Magníficos. En los años 1980 participó en la revista Razón Española.

Condecoraciones[editar]

Entre sus numerosas condecoraciones, figuran: La Medalla francesa del Mérito, la Medalla de Oro con carácter extraordinario de la Diputación de Barcelona, la Medalla de Oro de Madrid, Medalla de Oro de la Ciudad de Huelva y la Gran Cruz de Carlos III.


Predecesor:
Jorge Vigón Suero-Díaz
COA Spain 1945 1977.svg
Ministro de Obras Públicas
7 de julio de 1965 -14 de abril de 1970
Sucesor:
Gonzalo Fernández de la Mora y Mon

Referencias[editar]

Bibliografía[editar]

  • Federico Silva Muñoz, Memorias políticas, Barcelona, Planeta, 1993