Mazda Demio

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Mazda Demio
Fabricante Mazda
Período 1996-presente
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento B
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Primera generación
Mazda Demio 1998.jpg
Otros nombres Mazda 121
Mazda Demio
Ford Festiva Mini Wagon
Período 1996-2002
Largo / ancho
/ alto / batalla
3800-3815 / 1670 / 1535 / 2390 mm
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Segunda generación
Segunda generación del Mazda Demio
Otros nombres Mazda 2
Período 2002-2007
Largo / ancho
/ alto / batalla
3925 / 1680 / 1530 / 2490 mm
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Tercera generación
Tercera generación del Mazda Demio
Otros nombres Mazda 2
Período 2007-2015
Largo / ancho
/ alto / batalla
Hatchback: 3885 / 1695 / 1475 / 2490 mm
Sedán: 4275 / 1695 / 1475 / 2490 mm
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Cuarta generación
Otros nombres Mazda 2
Toyota Yaris R (México)
Período 2015-presente
Largo / ancho
/ alto / batalla
Hatchback: 4060 / 1695/ 1500 / 2570 mm
Sedán: 4361 / 1695 / 1485 / 2570 mm
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El Mazda Demio o Mazda 2 es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante japonés Mazda desde el año 1996. Es un cinco plazas con motor delantero transversal, tracción delantera. Sus principales rivales son los Honda Fit, Mitsubishi Mirage, Nissan March, Suzuki Swift, Volkswagen Gol III, Subaru Justy, Hyundai Grand i10 y Toyota Yaris Sport/Vitz RS.

Primera generación (1996-2002)[editar]

La primera generación fue puesta a la venta en julio de 1996. El Demio fue sometido a un pequeño lavado de imagen en 2000. Se modificó principalmente el diseño de los pilotos delanteros, los parachoques delantero y trasero, y el diseño interior.

Dimensiones[editar]

  • Maletero: 330L
  • Depósito de combustible:
    • Pre-reestilización: 40L
    • Post-reestilización: 42L

Motores[editar]

Modelo de motor Años de Producción Tipo de Motor (Cilindraje) Potencia, torque a @rpm
Motores a Gasolina
1.3L (Motor de ciclo Miller ) 2007- 1349  (Expresión errónea: operador round inesperado ) I4 (ZJ-VEM) 90  (Expresión errónea: operador round inesperado )@6000, 120  (Expresión errónea: operador round inesperado )@4000
1.3L MZR (Versión económica) 2007- 1349  (Expresión errónea: operador round inesperado ) I4 (ZJ-VE MZR) 75  (Expresión errónea: operador round inesperado )@6000, 121  (Expresión errónea: operador round inesperado )@3500
1.3L MZR (ZJ-VE) 2007- 1349  (Expresión errónea: operador round inesperado ) I4 (ZJ-VE) 91  (Expresión errónea: operador round inesperado HP)@6000, 124  (Expresión errónea: operador round inesperado )@3500
1.3L MZR 2007- 1349  (Expresión errónea: operador round inesperado ) I4 (ZJ-VE MZR) 91  (Expresión errónea: operador round inesperado HP)@6000, 122  (Expresión errónea: operador round inesperado )@3500
1.5L MZR (ZY-VE) 2007- 1498  (Expresión errónea: operador round inesperado ) I4 (ZY-VE) 113  (Expresión errónea: operador round inesperado )@6000, 140  (Expresión errónea: operador round inesperado )@4000
1.5L MZR 2007- 1498  (Expresión errónea: operador round inesperado ) I4 (ZY-VE MZR) 113  (Expresión errónea: operador round inesperado )@6000, 137  (Expresión errónea: operador round inesperado )@4500
Versiones con Motores Diésel
1.4L MZ-CD 2007- 1399  (Expresión errónea: operador round inesperado ) I4 turbo (Y4) 68  (Expresión errónea: operador round inesperado )@4000, 160  (Expresión errónea: operador round inesperado )@2000
1.6L MZ-CD 2009- 1560  (Expresión errónea: operador round inesperado ) I4 turbo (Y6) 90  (Expresión errónea: operador round inesperado )@4000, 212  (Expresión errónea: operador round inesperado )@1750

Segunda generación (2002-2007)[editar]

La segunda generación del Demio fue lanzada al mercado en el año 2002. Está construido sobre la misma plataforma del Ford Fiesta, aunque es más alto, de la misma manera que un Honda City o un Volkswagen Fox. Se ofrecía únicamente con carrocería hatchback de cinco puertas.

Los motores gasolina son un 1.3 litros de 75 CV, un 1.4 litros de 80 CV, y un 1.6 litros de 100 CV, los tres de cuatro válvulas por cilindro. El Diésel es un cuatro cilindros en línea de 1.4 litros y 68 CV, desarrollado en conjunto por Ford y el Grupo PSA, con inyección directa common-rail, turbocompresor de geometría fija y dos válvulas por cilindro.

Tercera generación (2007-2015)[editar]

La tercera generación fue presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007. Existe con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas y sedán de cuarto puertas. A igualdad de motor, el peso homologado es 100 kg inferior con respecto a su antecesor.[1] Los motores a gasolina son un 1.3 litros de 75 u 86 CV, y un 1.5 litros de 103 CV, y el motor Diésel es el mismo 1.4 litros de 68 CV.

Se presentó en el año 2010 el Mazda2 MPS con un motor de 2.0 litros y 4 cilindros en línea de 230 CV.[2]

En 2013 Mazda presenta una versión limitada en varios países (especialmente de Latinoamérica) la cual le apodan como "Takeshi" que al español traduce como "espíritu jóven, festivo, radiante...", llegando a tener buena acogida, en especial en Colombia gracias a los diseños agregados al vehículo y su tecnología de punta.

Cuarta generación (2015-presente)[editar]

Esta nueva generación, llegó para adoptar la nueva tecnología de Mazda SkyActiv. Existe en carrocería hatchback de cinco puertas y sedan. Esta generación pierde una significativa cantidad de peso frente al generación pasada, gracias a la tecnología SkyActiv, que involucra una reducción de peso en motor, transmisión y chasis.

Tiene una nueva motorización.

Se ensambla en la planta de la marca en Salamanca, México.

Unión Toyota Mazda en Canadá a México[editar]

Como se anunció en el 2015 New York Auto Show, la versión sedán del sedán Toyota Yaris se vende en Canadá y México (Toyota Yaris R en México) desde mediados de 2015 será una versión rebadged del Mazda2 (DJ). Toyota de México anunció la producción del modelo R Yaris en México, en la planta de Salamanca, Guanajuato, donde la compañía tiene una asociación con Mazda. El mismo vehículo se venderá en los Estados Unidos como el Scion iA. [3]

Para el mercado mexicano, el coche se llamará Toyota Yaris R porque no reemplazará el sedán Yaris basada en el Belta y después el Vios. [4]

Toyota fabricará el Yaris R en México.

Toyota de México anunció que próximamente iniciará la fabricación del nuevo Yaris R en la planta de Salamanca, Guanajuato y de esta forma inicia su aventura en la fabricación nacional de autos subcompactos.[5]

Este modelo del segmento B también llegará al mercado de Estados Unidos como Scion iA, directo desde las instalaciones de la marca en el estado de Guanajuato, las cuales cuentan con una capacidad anual de producción de alrededor de 50 mil unidades.

Es importante destacar que Toyota de México inició las exportaciones de este nuevo modelo el pasado mes de junio y que el Yaris R se integrará a su nuevo portafolio de productos 2016, uniéndose a una gama integrada actualmente por Yaris Sedán, Yaris HB y Avanza.

Este nuevo subcompacto Made In Mexico estará propulsado por un motor 1.5L, de 106 caballos de fuerza y 103 libras pie de torque, que se podrá acoplar a una transmisión manual o automática de 6 velocidades.[6]

Reconocimientos[editar]

  • Trofeo Top Car Mapfre 2015 [7]

Referencias[editar]

  1. Ruptura con el pasado - El Mundo Motor
  2. Mazda trabaja en el Mazda2 MPS
  3. Elmer, Stephen (03.15.2015). [http:. //www.autoguide.com/auto-news/2015/ 03 / Scion-ia-anunció-como-marca-s-primera-sedan.html «Scion iA anunciado como primer sedán de Marca»]. AutoGuide. Consultado el 4 de julio de 2015. 
  4. Mañón, Héctor (1 de abril de 2015). Autocosmos, ed. «Scion iA 2016, el nuevo sedán subcompacto que Toyota venderá en México». Consultado el 4 de julio de 2015. 
  5. Automóvil on line (Toyota Yaris R: lanzamiento en México)
  6. Motor pasión (Toyota fabricará el Yaris R en México)
  7. El universal (Trofeo Top Car Mapfre 2015. Mazda repite con el mejor Auto Hecho en México)

Enlaces externos[editar]

Datos y precios actualizados del Mazda2