Mazda Demio

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a la navegación Ir a la búsqueda
logo Mazda2
Mazda2 DW Mazda2 DY Mazda2 DE
Mazda2 DJ

El Mazda2 en sus diferentes generaciones
Otros nombres Mazda Demio (1996-2019)
Empresa matriz Mazda Motor Corporation
Fabricante Mazda
Período 1996-presente
Predecesor Mazda 121
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento B
Plataforma Mazda D
Carrocerías Hatchback cinco puertas
Sedán cuatro puertas
Configuración Motor delantero, tracción delantera
Relacionado Mazda CX-3, Ford Fiesta
Similares
Sitio web Página web oficial

El Mazda 2 (o Demio en el mercado japonés hasta 2019) es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante japonés Mazda desde el año 1996. Es un cinco plazas con motor delantero transversal y tracción delantera. Actualmente se encuentra en su cuarta generación.

La tercera generación del Demio ganó el título de Automóvil Mundial del Año 2008,[1]​ mientras que la cuarta generación ganó el "Automóvil japonés del año" 2014-2015.[2]

En México, Canadá y los Estados Unidos, el Demio se ha vendido por parte de Toyota con ligeros cambios de estilo como una versión del Toyota Yaris sedán. En los Estados Unidos, originalmente se comercializó bajo la marca Scion orientada a los jóvenes de Toyota como el Scion iA. Para el modelo 2017 se comercializó también como Toyota Yaris iA debido a la discontinuación de la marca Scion. En el modelo 2019, se abandonó el postfijo iA.[3][4]​ Actualmente el Mazda 2 hatchback está disponible en México, Canadá, pero no en Estados Unidos. Para el modelo 2020, un Toyota Yaris hatchback basado en el Demio también está disponible en Estados Unidos y Canadá. Antes de la llegada oficial de la carrocería sedán del Mazda 2 a México en 2019 el Mazda 2 sedán se comercializaba como Toyota Yaris R.

Originando de la presentación del Mazda 121 en 1987, este automóvil pequeño del segmento B está basado en la plataforma D de Mazda. Ford también usó una versión del DA 121 de primera generación conocida como Ford Festiva. Mazda lanzó después el Autozam Revue en 1990 con la siguiente generación de la plataforma D, DB. Se rediseño en enero de 1993, todavía basado en la misma plataforma DB. KIA también construyó versiones del DA y DB, tanto para sí mismo como para venta por parte de Ford en Estados Unidos, bajo el nombre de Ford Aspire, que KIA vendió como el Pride y el Avella. El nombre "Demio" deriva del latín meus que demuestra posesión, que en muchas lenguas romances se ha convertido en "mio".

El nombre "Demio" será descontinuado en todos los mercados en septiembre de 2019 para ser reemplazado por el nombre "Mazda2" en todo el mundo.[5][6]

Primera generación (DW; 1996-2002)[editar]

Primera generación
Mazda Demio 1998.jpg
Otros nombres Mazda 121
Mazda Demio
Ford Festiva Mini Wagon
Período 1996-2002
Dimensiones 3800-3815 / 1670 / 1535 / 2390 mm

La primera generación fue puesta a la venta en julio de 1996. El Demio fue sometido a un pequeño lavado de imagen en 2000. Se modificó principalmente el diseño de los pilotos delanteros, los parachoques delantero y trasero, y el diseño interior.

Dimensiones[editar]

  • Maletero: 330L
  • Depósito de combustible:
    • Pre-reestilización: 40L
    • Post-reestilización: 42L

Motores[editar]

Segunda generación (DY; 2002-2007)[editar]

Segunda generación
Segunda generación del Mazda Demio
Otros nombres Mazda 2
Período 2002-2007
Dimensiones 3925 / 1680 / 1530 / 2490 mm

La segunda generación del Demio fue lanzada al mercado en el año 2002. Está construido sobre la misma plataforma del Ford Fiesta, aunque es más alto, de la misma manera que un Honda City o un Volkswagen Fox. Se ofrecía únicamente con carrocería hatchback de cinco puertas.

Los motores gasolina son un 1.3 litros de 75 CV, un 1.4 litros de 80 CV, y un 1.6 litros de 100 CV, los tres de cuatro válvulas por cilindro. El Diésel es un cuatro cilindros en línea de 1.4 litros y 68 CV, desarrollado en conjunto por Ford y el Grupo PSA, con inyección directa common-rail, turbocompresor de geometría fija y dos válvulas por cilindro.

Tercera generación (DE; 2007-2015)[editar]

Tercera generación
Tercera generación del Mazda Demio
Otros nombres Mazda 2
Período 2007-2015
Dimensiones Hatchback:
3885 / 1695 / 1475 / 2490 mm
Sedán:
4275 / 1695 / 1475 / 2490 mm

La tercera generación se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007. Existe con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas y sedán de cuarto puertas. A igualdad de motor, el peso homologado es 100 kg inferior con respecto a su antecesor.[7]​Los motores a gasolina son un 1.3 litros de 75 u 86 CV, un 1.5 litros de 103 CV, y el motor Diésel es el mismo 1.4 litros de 68 CV.

Se presentó en el año 2010 el Mazda2 MPS con un motor de 2.0 litros y 4 cilindros en línea de 230 CV.[8]

En 2013 Mazda presenta una versión limitada en varios países (especialmente de Latinoamérica) la cual le apodan como "Takeshi" que al español traduce como "espíritu joven, festivo, radiante...", llegando a tener buena acogida, en especial en Colombia gracias a los diseños agregados al vehículo y su tecnología de punta (tanto en accesorios como en motorización, al ser preámbulo del lanzamiento de la tecnología SkyActiv).

Cuarta generación (DJ; 2015-presente)[editar]

Mazda 2 (DJ)
Mazda2
Vista trasera del Mazda2
Otros nombres Mazda2, Mazda Demio
Empresa matriz Mazda Motor Corporation
Fabricante Mazda
Período 2015-presente
Fábricas JapónBandera de Japón Japón: Hōfu
MéxicoFlag of Mexico.svg México: Salamanca
Bandera de Tailandia Tailandia: Rayong
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento B
Plataforma DJ de Mazda
Carrocerías Hatchback cinco puertas
Sedán cuatro puertas
Configuración FWD, AWD
Dimensiones Hatchback:
4060 / 1695 / 1500 / 2570 mm
Sedán:
4361 / 1695 / 1485 / 2570 mm
Peso 970–1040 kg
Relacionado Mazda CX-3
Motor De 1.3 L a 1.5 L cuatro cilindros en línea gasolina / 1.5 L diésel
Transmisión manual de 5 ó 6 velocidades / automática de 6 velocidades (SkyActiv)

Esta nueva generación, llegó para adoptar la nueva tecnología de Mazda SkyActiv. Existe en carrocería hatchback de cinco puertas y sedan. Esta generación pierde una significativa cantidad de peso frente al generación pasada, gracias a la tecnología SkyActiv, que involucra una reducción de peso en motor, transmisión y chasis.

Se ensambla en las plantas de la marca en Hōfu, Salamanca y Rayong.

Los motores gasolina son un gasolina atmosférico de cuatro cilindros y 1,5 litros, disponible en variantes de 75, 90 y 115 CV, y un turbodiésel de cuatro cilindros, 1,5 litros y 105 CV.

Unión Toyota-Mazda en Canadá y México[editar]

Como se anunció en el 2015 Salón del Automóvil de Nueva York, la versión sedán del Mazda2 se vende como la versión sedán del Toyota Yaris en Canadá y México (con el nombre Toyota Yaris R en México) desde mediados de 2015 será una versión reetiquetada del Mazda2 (DJ). Toyota de México anunció la producción del modelo Yaris R en México, en la planta de Salamanca, Guanajuato, donde la compañía tiene una asociación con Mazda. El mismo vehículo se venderá en los Estados Unidos como el Scion iA. [9]

Para el mercado mexicano, el coche se llamará Toyota Yaris R porque no reemplazará el sedán Yaris basada en el Belta y después el Vios.[10]

Toyota de México anunció la fabricación del Yaris R en la planta de Salamanca, Guanajuato y de esta forma inició su trabajo en la fabricación mexicana de autos subcompactos.[11]

Este modelo del segmento B también llegará al mercado de Estados Unidos como Scion iA, directo desde las instalaciones de la marca en el estado de Guanajuato, las cuales cuentan con una capacidad anual de producción de alrededor de 60 mil unidades.

Es importante destacar que Toyota de México inició las exportaciones de este modelo en junio de 2015 y que el Yaris R se integrará a su nuevo portafolio de productos 2016, uniéndose a una gama integrada actualmente por Yaris Sedán, Yaris HB y Avanza.

Este subcompacto está propulsado por un motor 1.5 L de 106 caballos de fuerza y 103 libras pie de torque, que se podrá acoplar a una transmisión manual o automática de 6 velocidades.[12]

Reconocimientos[editar]

  • Trofeo Top Car Mapfre 2015 [13]

Referencias[editar]

  1. «World Car of the Year Awards». World Car Awards. 2008. Consultado el 2016-03-18. 
  2. De Guzman, Marcus (2014-10-13). «All-new Mazda2/Demio wins the Japanese Car of The Year award». Autoindustriya.com. Consultado el 2014-10-13. 
  3. Hall, Emme (2018-03-26). «2019 Toyota Yaris Sedan is still a Mazda, but definitely not a Scion». CNET. Consultado el 2018-03-27. 
  4. Fink, Greg (2018-03-26). «2019 Toyota Yaris Sedan Revealed: iA No More». Car & Driver. Consultado el 2018-03-27. 
  5. «マツダ、小型車「マツダ2」を9月発売 「デミオ」改称». The Nikkei. 2019-07-18. Consultado el 2019-07-18. 
  6. «The World Says Goodbye to the Mazda Demio». CarGuide.ph. 2019-07-18. Consultado el 2019-07-18. 
  7. Ruptura con el pasado
  8. Mazda trabaja en el Mazda2 MPS
  9. Elmer, Stephen (03.15.2015). [http:. //www.autoguide.com/auto-news/2015/ 03 / Scion-ia-anunció-como-marca-s-primera-sedan.html «Scion iA anunciado como primer sedán de Marca»]. AutoGuide. Consultado el 4 de julio de 2015.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión).
  10. Mañón, Héctor (1 de abril de 2015). Autocosmos, ed. «Scion iA 2016, el nuevo sedán subcompacto que Toyota venderá en México». Consultado el 4 de julio de 2015. 
  11. Automóvil on line (Toyota Yaris R: lanzamiento en México)
  12. Motor pasión (Toyota fabricará el Yaris R en México)
  13. El universal (Trofeo Top Car Mapfre 2015. Mazda repite con el mejor Auto Hecho en México)

Enlaces externos[editar]