Volkswagen Polo

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Volkswagen Polo
Volkswagen Polo I Volkswagen Polo II
Volkswagen Polo III Volkswagen Polo IV
Volkswagen Polo V
Volkswagen Polo
Otros nombres Volkswagen Derby
Fabricante Volkswagen
Período 1975-presente
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento B
Relacionado Volkswagen Fox
Volkswagen Polo Classic
Volkswagen Gol
SEAT Ibiza
Similares Fiat Uno
Fiat Punto
Renault Clio
Ford Fiesta
Opel Corsa
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El Volkswagen Polo es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante alemán de automóviles Volkswagen. Es un cinco plazas con motor delantero transversal y tracción delantera, que tiene como principales rivales al Fiat Punto, al Ford Fiesta, al Opel Corsa y al Renault Clio.

El Polo abarca cinco generaciones, lanzadas en los años 1975, 1981, 1994, 2002 y 2009 respectivamente; las cuatro primeras fueron reestilizadas en 1979, 1990, 1999 y 2005. El Polo existió con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, sedán de dos y cuatro puertas y familiar de cinco puertas.

Actualmente, este modelo se fabrica en las plantas de Navarra (España), Shanghái (China), Chakan (India), Kaluga (Rusia) y Uitenhage (Sudáfrica).


Volkswagen Polo I (1975-1981)[editar]

Polo I
Volkswagen Polo mkI 86
Período 1975-1981
Carrocerías Sedán dos puertas
Hatchback tres puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla
3512 / 1560 / 1344 / 2335 mm
Peso 685-700 kg
Relacionado Audi 50
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La primera generación del Polo (código de fabricación Tipo 86) era básicamente una versión económica del Audi 50. Se ofrecía con carrocerías hatchback de tres puertas y sedán de dos puertas ("Volkswagen Derby").

Los motores eran todos gasolina de cuatro cilindros en línea y refrigerados por agua: un 0.8 litros de 34 CV, un 0.9 litros de 40 CV, un 1.1 litros de 50 ó 60 CV, y un 1.3 litros de 60 CV. Las cajas de cambios eran todas manuales de cuatro marchas.

En el año 1979 se alcanzaron las primeras 500.000 unidades del Polo.[cita requerida]

Volkswagen Derby[editar]

El Volkswagen Derby es la versión sedán «con baúl» del Volkswagen Polo que se ha producido a partir de febrero de 1977, a base del Volkswagen Polo I/Audi 50 para abastecer los mercados de América Latina. Han existido cuatro distintas generaciones de este modelo, estando las dos primeras únicamente disponibles como sedán 2 puertas, y la tercera y cuarta únicamente como sedán 4 puertas.

Motorizaciones[editar]

0.8 0.9 1.1 1.1 S 1.3
Periodo 1976-1977 1977-1981 1976-1981 1981 1976-1977 1977-1981
Tipo de motor L4 8v, carburación
Cilindrada 771 cm³ 895 cm³ 1093 cm³ 1272 cm³
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 34 CV (25 kW) @ 6000 40 CV (29 kW) @ 5900 50 CV (37 kW) @ 5600 60 CV (44 kW) @ 6000 60 CV (44 kW) @ 5600
Par máximo: Nm @ rpm 54 Nm @ 3500 61 Nm @ 3500 75 Nm @ 3500 80 Nm @ 3300 83 Nm @ 3500 93 Nm @ 3400
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 4 velocidades
Peso 700-730 Kg
Aceleración 0–100 km/h 23 s 21 s 18 s 17 s 15 s
Velocidad máxima 124 km/h 132-135 km/h 141-144 km/h 151 km/h 152 km/h
Consumo combinado (L/100 km) 8.0 8.5 9.0 8.5 9.0 10.0

Volkswagen Polo II (1981-1994)[editar]

Polo II (86C y 86C2)
Volkswagen Polo II 86C2
Volkswagen Polo II 86C2
Período 1981-1994
Largo / ancho
/ alto / batalla
3655-3725 / 1570 / 1325-1350 / 2335 mm
Peso 770-830 kg
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La segunda generación del Polo (Tipo 86C) se introdujo al mercado en 1981. Existían dos hatchback de tres puertas, uno con la luneta trasera tumbada ("Polo Coupé") y otra con la luneta totalmente vertical ("Polo Wagon"). La segunda opción no es un familiar propiamente dicho, ya que el voladizo trasero es igual al del otro, y más corto que el del sedán. La variante sedán de dos puertas dejó de llamarse Derby en 1985, y tomó otros nombres como "Polo Sedan" o "Polo Classic".

La gama de motores incluía varias opciones con tecnologías pioneras. Las opciones normales eran un 1.0 litros de 40 ó 45 CV, un 1.1 litros de 50 CV, y un 1.3 litros de 55 CV (carburador simple) ó 75 CV (doble carburador), todos ellos con carburador. El 1.3 litros se vendió con inyección de combustible, también en variantes de 55 y 75 CV, y asimismo con un compresor G, que desarrollaba 116 CV de potencia máxima.

También se ofrecían dos motorizaciones diésel, un 1.3 litros de 45 CV y un 1.4 litros de 48 CV, que se pusieron a la venta en julio de 1986 y agosto de 1990 respectivamente. A fines de la década de los 1980, las cajas de cambios de cuatro marchas fueron abandonadas por otras de cinco marchas, y se incorporaron convertidores catalíticos a los gasolina.

VW Polo Sprint Studie[editar]

En 1983 se desarrolló un prototipo sobre la base del Polo que pretendía ser una versión super deportiva de este, la motorización que equipaba desarrollaba 152 CV el cual monto en la parte trasera del vehículo.[1]

Volkswagen Polo G40[editar]

Polo 2 GT G40

Los Volkswagen Polo II (agosto 1985-1990) y Polo IIF (1990-julio 1994) estaban disponibles como modelos G40 sobrealimentados - llamado el Volkswagen Polo G40 (a veces también llamado Volkswagen Polo GT G40, Volkswagen Polo G-40, o simplemente Volkswagen Polo G).

El Polo G40 comparte muchas de las características de los Polos normales y posee incluso algunas en común con el Polo GT, pero existe una diferencia muy importante que distingue al Polo G40 de sus demás «hermanos»; su sobrealimentación debido al compresor volumétrico G (G-Lader)

En el corazón del Polo G40 estaba el motor 1,3 litros G40 de combustión interna (código de identificación del motor: PY). Desplazaba 1.272 centímetros cúbicos (77,6 pulgadas cúbicas) desde un diámetro interior del cilindro de 75,0 milímetros, y una carrera del pistón de 72,0 milímetros. El supercargador G-Lader G40S tenía un diámetro de entrada de 40 mm, de ahí el nombre «G40». Este motor G40 produce una potencia máxima de 85 kilovatios (116 PS, 114 CV) a 6.000 revoluciones por minuto (rpm), y genera una fuerza de giro de par de 148 Nm (109 lbf · ft) a 3.600 rpm. Sus registros de los 0-100 km/h fueron entre los 7,5 y 8,5 segundos, y velocidades máximas entre los 195 y 230 km/h.

La capacidad de frenado incluyó frenos de disco delanteros mejorados, ahora ventilados radialmente, de un tamaño a 239 milímetros (9,4 pulgadas) de diámetro por 20 milímetros (0,787 pulgadas) de espesor, con frenos de pinza flotante de un pistón ATE. Las ruedas estándar eran llantas de aleación 5.5JX14" ET38 Hockenheim o BBS plateadas con neumáticos 175/60R13H.[2]

El modelo fue reemplazado por el Polo GTI en 1995 en Europa occidental, y no fue reemplazado directamente en el Reino Unido hasta el año 2000. Sin embargo, el Polo Mk4 1.4 16v de 2005 fue el Polo más rápido durante los próximos 6 años, seguido por el GTI.[3]

VW Polo Buchmann[editar]

En 1986 se desarrollo una edición muy limitada del Polo para Alemania, preparada por Buchmann, el modelo recibió un equipamiento de lujo con muchos extras y algunas modificaciones en la carrocería para hacerlo mas deportivo.

Motorizaciones 86C (1981-1990)[editar]

1.0 1.1 1.3 1.3 GT 1.3 G40 1.3 D
Periodo 1981-1984 1985-1990 1981-1983 1983-1989 1984-1985 1982-1990 1987-1990 1988-1990
Tipo de motor L4 8v, carburación L4 8v, inyección Digifant, compresor L4 8v, diesel, inyección indirecta
Cilindrada 1043 cm³ 1093 cm³ 1272 cm³
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 40 CV (29 kW) @ 5300 45 CV (33 kW) @ 5600 50 CV (37 kW) @ 5600 60 CV (44 kW) @ 5600 55 CV (40 kW) @ 5400 75 CV (55 kW) @ 5900 115 CV (85 kW) @ 6000 45 CV (33 kW) @ 4900
Par máximo: Nm @ rpm 73 Nm @ 2700 73 Nm @ 3600 75 Nm @ 3500 80 Nm @ 3300 93 Nm @ 3500 94 Nm @ 3400 95 Nm @ 3000 100 Nm @ 3600 148 Nm @ 3600 73 Nm @ 3100
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 4 velocidades Manual, 4 velocidades / Manual, 5 velocidades Manual, 4 velocidades Manual, 4 velocidades / Manual, 5 velocidades Manual, 4 velocidades Manual, 4 velocidades / Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades
Peso 730-830 Kg
Aceleración 0–100 km/h 19.0 s 18.5 s 16.0 s 17.0 s 15.0 s 14.5 s 15.0 s 13 s 8.6 s 22.0 s
Velocidad máxima 138 Km/h 145 Km/h 148 Km/h 155 Km/h 153 Km/h 155 Km/h 170 Km/h 196 Km/h 140 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 8.5 8.0 9.0 8.5 10.0 8.0 7.5 9.0 7.4 7.0

Motorizaciones 86C 2F (1990-1994)[editar]

1.0 1.3 1.3 GT 1.3 G40 1.4 D
Periodo 1990-1994
Tipo de motor L4 8v, carburación L4 8v, inyección Digifant L4 8v, inyección Digifant, compresor, catalizador L4 8v, diesel, inyección indirecta
Cilindrada 1043 cm³ 1272 cm³ 1391 cm³
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 45 CV (33 kW) @ 5600 55 CV (40 kW) @ 5200 75 CV (55 kW) @ 5900 113 CV (83 kW) @ 6000 48 CV (35 kW) @ 4500
Par máximo: Nm @ rpm 73 Nm @ 3600 95 Nm @ 3000 100 Nm @ 3600 150 Nm @ 3600 82 Nm @ 2700-3500
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 4 velocidades / Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades
Peso 730-830 Kg
Aceleración 0–100 km/h 18.5 s 14.5 s 13.0 s 8.6 s 19.5 s
Velocidad máxima 145 Km/h 155 Km/h 170 Km/h 196 Km/h 142 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 8.0 9.0 9.0 7.4 5.3

Volkswagen Polo III (1994-2002)[editar]

Polo III (6N y 6N2)
Volkswagen Polo III 6N
Volkswagen Polo III 6N2
Período 1994-2002
Carrocerías Hatchback tres y cinco puertas
Familiar cuatro puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla
3715 / 1655 / 1325-1420 / 2400 mm
Peso 915-1106 kg
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La tercera generación del Polo (6N) se ofrecía con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas ("Polo Variant"), éstos dos últimos derivados del SEAT Córdoba de primera generación (véase Volkswagen Polo Classic). El sedán reemplazó a los Senda y Amazon en América Latina como sedanes del segmento B, comercializándose todavía en la actualidad en Argentina. Una versión furgoneta se comercializa con el nombre de Volkswagen Caddy. Los Volkswagen Lupo y SEAT Arosa utilizaban una versión acortada de la plataforma del Polo III.

Los motores gasolina eran un 1.0 litros de 45 ó 50 CV, un 1.3 litros de 55 CV, un 1.4 litros de 60, 75 ó 100 CV, y un 1.6 litros de 75, 102, 120 ó 125 CV. El 1.0 de 45 CV, el 1.3 y el 1.6 de 75 CV incorporaban inyección monopunto, mientras que el resto (y luego también el 1.6 de 75 CV) poseía inyección multipunto. Todos tenían dos válvulas por cilindro, salvo el 1.4 de 75 y 100 CV y el 1.6 de 120 ó 125 CV, que tenían cuatro.

Los motores diésel eran un 1.7 litros atmosférico de 60 CV, un 1.9 litros atmosférico de 64 CV o con turbocompresor de 90 ó 110 CV, y un 1.4 litros con turbocompresor de 75 CV. Éste último es el único tres cilindros de la gama, diseñado a partir del 1.9 litros pero con un cilindro menos.

Motorizaciones 6N (1994-1999)[editar]

Motores de gasolina
1.0 1.05 1.3 1.4 1.6 1.6 GTI 1.8
Periodo 1997-1999 1994-1996 1994-1995 1995-1999 1996-1999 1995-1997 1994-1995 1995-1999 1998-1999 1997-1999
Tipo de motor L4 8v, inyección multipunto L4 8v, inyección monopunto L4 8v, inyección multipunto L4 16v, inyección multipunto L4 8v, inyección monopunto L4 8v, inyección multipunto L4 16v, inyección multipunto L4 8v, inyección monopunto
Cilindrada 999 cm³ 1043 cm³ 1296 cm³ 1390 cm³ 1595 cm³ 1598 cm³ 1595 cm³ 1598 cm³ 1781 cm³
Relación de compreión 10.5: 1 10.0: 1 10.2: 1 10.5: 1 9.0: 1 10.0: 1 9.8: 1 10.5: 1 10.6: 1 10.0: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 50 CV (37 kW) @ 5000 45 CV (33 kW) @ 5200 55 CV (40 kW) @ 5200 55 CV (40 kW) @ 4700 60 CV (44 kW) @ 4700 100 CV (74 kW) @ 6000 75 CV (55 kW) @ 5500 75 CV (55 kW) @ 5200 75 CV (55 kW) @ 4800 100 CV (74 kW) @ 5800 120 CV (88 kW) @ 6200 90 CV (66 kW) @ 5500
Par máximo: Nm @ rpm 86 Nm @ 3000-3600 76 Nm @ 2800-3200 100 Nm @ 2800-3400 116 Nm @ 3000 116 Nm @ 2800-3200 128 Nm @ 4400 125 Nm @ 2800 128 Nm @ 2800-3400 135 Nm @ 2800-3600 140 Nm @ 3500 148 Nm @ 3400 145 Nm @ 2700-2900
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática 4 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática 4 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática 4 velocidades
Aceleración 0-100 km/h 18.5 s 21.4 s 16.3 s 16.4 s 14.9 s 10.5 s 11.0 s 12.5 s 12.2 s 10.5 s 10.0 s 10.8 s
Velocidad máxima (Km/h) 151 Km/h 145 Km/h 156 Km/h 160 Km/h 188 Km/h 172 Km/h 190 Km/h 200 Km/h 185 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 5.9 7.0 6.5 6.3 6.9 7.0 6.9 7.3 7.1 7.6
Motores de diesel
1.7 SDI 1.9D 1.9 SDI 1.9 TDI 1.9 TDI
Periodo 1997 1997-1999 1995-1999 1997-1999 1998-1999
Tipo de motor L4 8v, inyección directa L4 8v, inyección indirecta L4 8v, inyección directa L4 8v, inyección directa, turbo
Cilindrada 1716 cm³ 1896 cm³
Relación de compreión 19.5: 1 22.5: 1 19.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 57 CV (42 kW) @ 4200 60 CV (44 kW) @ 4200 64 CV (47 kW) @ 4200 90 CV (66 kW) @ 4000 110 CV (81 kW) @ 4150
Par máximo: Nm @ rpm 112 Nm @ 2200-2600 115 Nm @ 2200-3000 125 Nm @ 2000-3000 124 Nm @ 2200-2800 202 Nm @ 1900 235 Nm @ 1900
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades
Aceleración 0-100 km/h 17.7 s 15.8 s 12.0 s 10.0 s
Velocidad máxima 156 Km/h 160 Km/h 183 Km/h 196 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 4.9 5.6 4.7 4.9


Motorizaciones 6N2 (1999-2001)[editar]

Motores de gasolina
1.0 1.4 1.4 16v 1.6 1.6 GTI
Periodo 1999-2001 1999-2000 1999-2001
Tipo de motor L4 8v, inyección multipunto L4 16v, inyección multipunto L4 8v, inyección multipunto L4 16v, inyección multipunto
Cilindrada 999 cm³ 1390 cm³ 1598 cm³ 1595 cm³ 1598 cm³
Relación de compresión 10.7: 1 10.4: 1 10.5: 1 9.8: 1 10.3: 1 11.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 50 CV (37 kW) @ 5000 55 CV (40 kW) @ 4700 60 CV (44 kW) @ 4700 75 CV (55 kW) @ 5000 100 CV (74 kW) @ 6000 75 CV (55 kW) @ 4800 100 CV (74 kW) @ 5600 125 CV (92 kW) @ 6500
Par máximo: Nm @ rpm 86 Nm @ 3000-3600 116 Nm @ 3000 126 Nm @ 3800 126 Nm @ 4400 135 Nm @ 2800-3600 145 Nm @ 3800 152 Nm @ 3000
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática 4 velocidades Manual, 5 velocidades Automática 4 velocidades Manual, 5 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 18.4 s 16.0 s 14.5 s 12.3 s 10.4 s 11 s 10.5 s 8.9 s
Velocidad máxima 151 Km/h 156 Km/h 160 Km/h 172 Km/h 188 Km/h 175 Km/h 192 Km/h 205 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 5.7 6.1 6.1 6.2 6.7 6.9 7.3 7.1
Motores diesel
1.4 TDI 1.4 TDI 1.7 SDI 1.9 D 1.9 SDI 1.9 TDI 1.9 TDI
Periodo 1999-2001 2000 1999-2001
Tipo de motor L3 6v, inyección directa, inyector-bomba, turbo L4 8v, inyección directa L4 8v, inyección indirecta L4 8v, inyección directa L4 8v, inyección directa, turbo
Cilindrada 1422 cm³ 1716 cm³ 1896 cm³
Relación de compresión 19.5: 1 18.5: 1 19.5: 1 22.5: 1 19.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 75 CV (55 kW) @ 4000 90 CV (66 kW) @ 4000 60 CV (44 kW) @ 4200 64 CV (47 kW) @ 4400 64 CV (47 kW) @ 4200 68 CV (50 kW) @ 4200 90 CV (66 kW) @ 3750 110 CV (81 kW) @ 4150
Par máximo: Nm @ rpm 195 Nm @ 2200 230 Nm @ 1900-2200 115 Nm @ 2000-3000 124 Nm @ 2000 124 Nm @ 2200-2800 133 Nm @ 2200-2600 210 Nm @ 1900 235 Nm @ 1900
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 12.9 s 12.0 s 17.3 s 15.9 s 15.6 s 12.0 s 10.0 s
Velocidad máxima 170 Km/h 175 Km/h 157 Km/h 160 Km/h 163 Km/h 182 Km/h 196 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 4.4 4.7 4.4 5.7 4.8 4.7 5.0

Volkswagen Polo IV (2002-2010)[editar]

Polo IV (9N y 9N3)

Volkswagen Polo mkIV 9N

Volkswagen Polo GTI 9N3
Período 2002-2010
Largo / ancho
/ alto / batalla
4200-3895-3915 / 1650 / 1465 / 2460 mm
Peso 980-1155 kg
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La cuarta generación del Polo comparte su plataforma con el SEAT Ibiza de tercera generación y el Škoda Fabia. Se abandonó la carrocería familiar, por lo que las que permanecen a la venta son los hatchback de tres y cinco puertas y la sedán de cuatro puertas. El Polo se ubica por encima de los otros dos turismos del segmento B de la marca, el Volkswagen Gol (en mercados de América Latina) y el Volkswagen Fox, y por debajo del Volkswagen Golf.

El modelo previo a la reestilización de mayo de 2005 (tipo 9N), el Polo incorporaba cuatro faros delanteros redondos, similares a los del Lupo. Más tarde fueron cambiados por un formato más cercano a los modelos de fines de la década de 2000 similar al Volkswagen Passat (Tipo 9N3).

Los motores gasolina son un 1.2 litros de 55, 60, 65 ó 70 CV, un 1.4 litros de 75, 80, 86 ó 100 CV, un 1.6 litros de 105 CV, un 1.8 turbo con 150 CV y el denominado cup edition con el mismo 1.8 turbo pero mejorado con 180cv mientras que los Diésel son un 1.4 litros (tres cilindros) de 70, 75 u 80 CV y un 1.9 litros en versiones de 64, 100 y 130 CV. En Sudamérica, el Polo tipo 9N fue lanzado con un motor 1.6 litros de 101 CV.

En la actualidad esta generación del Polo continúa su producción en China, Brasil, y acaba de ser relanzado en Sudáfrica bajo el nombre de Polo Vivo sustituyendo al veterano Citi Golf dentro de la gama de productos de aquel país.

Motorizaciones 9N (2001-2005)[editar]

Motores de gasolina
1.2 1.4 1.4 FSI
Periodo 2001-2005 2002-2005
Tipo de motor L3 6v L3 12v L4 16v L4 16v, inyección directa
Cilindrada 1198 cm³ 1390 cm³
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 54 CV (40 kW) @ 4750 64 CV (47 kW) @ 5400 75 CV (55 kW) @ 5000 100 CV (74 kW) @ 6000 86 CV (63 kW) @ 5000
Par máximo: Nm @ rpm 106 Nm @ 3000 112 Nm @ 3000 126 Nm @ 3800 126 Nm @ 4400 130 Nm @ 3750
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 17.5 s 14.9 s 12.9 s 10.9 s 12.1 s
Velocidad máxima 152 Km/h 162 Km/h 172 Km/h 188 Km/h 171 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 5.8-6.0 5.9-6.0 6.4-6.5 6.6-6.7 5.8-5.9
Motores diesel
1.9 SDI 1.4 TDI 1.9 TDI 1.9 TDI
Periodo 2001-2005 2003-2005
Tipo de motor L4 8v, inyección indirecta L3 6v, inyección directa, inyector-bomba, turbo L4 8v, inyección directa, inyector-bomba, turbo
Cilindrada 1896 cm³ 1422 cm³ 1896 cm³
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 64 CV (47 kW) @ 4000 75 CV (55 kW) @ 4000 101 CV (74 kW) @ 4000 130 CV (96 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm 125 Nm @ 1600-2800 195 Nm @ 2200 240 Nm @ 1800-2400 310 Nm @ 1900
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 17.0 s 13.6 s 10.7 s 9.2 s
Velocidad máxima 160 Km/h 170 Km/h 188 Km/h 206 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 4.7-4.9 4.4-4.6 4.9-5.0 5.2-5.3

Motorizaciones 9N3 (2005-2009)[editar]

Motores de gasolina
1.2 1.4 1.4 FSI 1.6 1.6 (GTI) 1.6 (GTI Cup)
Periodo 2005-2007 2007-2009 2005-2007 2007-2009 2005-2007 2006-2009 2005-2006 2006-2009
Tipo de motor L3 6v L3 12v L4 16v L4 16v, inyección directa L4 16v L4 20v, turbo
Cilindrada 1198 cm³ 1390 cm³ 1598 cm³ 1781 cm³
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 55 CV (40 kW) @ 4750 60 CV (44 kW) @ 5200 64 CV (47 kW) @ 5400 70 CV (51 kW) @ 5400 75 CV (55 kW) @ 5000 80 CV (59 kW) @ 5000 101 CV (74 kW) @ 6000 86 CV (63 kW) @ 5000 105 CV (77 kW) @ 5600 150 CV (110 kW) @ 5800 180 CV (132 kW) @ 5800
Par máximo: Nm @ rpm 108 Nm @ 3000 112 Nm @ 3000 126 Nm @ 3800 132 Nm @ 3800 126 Nm @ 4400 130 Nm @ 3750 153 Nm @ 3800 220 Nm @ 1950-4500 235 Nm @ 2000-5000
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 6 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 6 velocidades Manual, 5 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 17.5 s 16.5 s 14.9 s 14.5 s 12.9 s 12.2 s 10.9 s 12.1 s 10.4 s 8.2 s 7.5 s
Velocidad máxima 152 Km/h 157 Km/h 162 Km/h 167 Km/h 172 Km/h 175 Km/h 188 Km/h 178 Km/h 192 Km/h 216 Km/h 225 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 5.9 5.8 6.0 5.8 6.5 6.3 6.7 5.9 6.7 7.8 7.9


Motores diesel
1.4 TDI 1.9 TDI
Periodo 2005-2009 2006-2009 2005-2009 2006-2009
Tipo de motor L3 6v, inyección directa, inyector-bomba, turbo L3 6v, inyección directa, inyector-bomba, turbo, filtro antipartículas (DPF) L4 8v, inyección directa, inyector-bomba, turbo L4 8v, inyección directa, inyector-bomba, turbo, filtro antipartículas (DPF)
Cilindrada 1422 cm³ 1896 cm³
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 70 CV (51 kW) @ 4000 80 CV (59 kW) @ 4000 70 CV (51 kW) @ 4000 80 CV (59 kW) @ 4000 101 CV (74 kW) @ 4000 130 CV (96 kW) @ 4000 101 CV (74 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm 155 Nm @ 1600-2800 195 Nm @ 1800-2200 155 Nm @ 1600-2800 195 Nm @ 1800-2200 240 Nm @ 1800-2400 310 Nm @ 1900 240 Nm @ 1800-2400
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades Manual, 5 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 14.6 s 12.8 s 14.6 s 12.8 s 10.7 s 9.2 s 10.7 s
Velocidad máxima 164 Km/h 174 Km/h 164 Km/h 174 Km/h 188 Km/h 206 Km/h 188 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 4.5 4.8 5.2 5.0

Volkswagen Polo V (2009-Actualidad)[editar]

Polo V (Typ 6R)
Volkswagen Polo V
Volkswagen Polo V
Período 2009-Actualidad
Fábricas Navarra, España Bandera de España
Chakan, India Bandera de India[4]
Uitenhage, Sudáfrica Bandera de Sudáfrica[5]
Kaluga, Rusia Bandera de Rusia[6]
Largo / ancho
/ alto / batalla
Hatchback:
3970 / 1682 / 1462 / 2470 mm
Sedán:
4385 / 1700 / 1465 / 2550 mm
Peso 1067-1269 kg
Relacionado Audi A1
[editar datos en Wikidata]

La quinta generación del Polo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, se comenzó a producir en la última semana de marzo de 2009, y se comenzó a vender en Europa en junio de ese año.[7] Inicialmente se presentará un hatchback de cinco puertas, así como una carrocería de tres puertas de corte más deportivo. El bastidor es el mismo del SEAT Ibiza IV, del Škoda Fabia II y del Audi A1. Este nuevo Polo aumenta sus dimensiones, quedando ahora en 3.970 mm de longitud total, un ancho total de 1.682 mm, un a altura total de 1.485 mm, y una distancia entre ejes de 2.470 mm, independientemente de este claro aumento en sus dimensiones en relación a la generación anterior, su peso vehicular disminuye en un 7.5%.[8]

En cuanto a la seguridad del vehículo, se ha mejorado con una disminución de la deformación del área frontal en un 50% y lateralmente en un 20%, Adicionalmente, los automóviles destinados al continente europeo se presentan con el ESP como equipo de serie, junto con un sistema de control de paradas en pendientes (Hill Hold Control). Igualmente, el nuevo Polo combina bolsas de aire frontales y laterales con tensionadores para los cinturones de seguridad, luces indicadoras en el tablero de mandos, así como cabeceras frontales que son capaces de contrarrestar el riesgo de lesiones por «latigazo». Adicionalmente se montan tres cabeceras traseras y anclajes para los asientos para niños tipo «Isofix».

En total hay contemplados siete diferentes motores para el nuevo Polo, con potencias entre 60 y 105 CV, destacando un totalmente nuevo motor gasolina 1.2 L TSI de 105 CV (77 kW), y un motor Diésel 1.6 L TDI de 90 CV.

Opcionalmente existen paquetes «Bluemotion», que combinados con el 1.2 L TDI, su nivel de emisiones quedará en 96 g/km CO2. Cabe destacar que el motor diésel «1.2 L TDI» (EA111) desafortunadamente es el único y forma parte del Escándalo de las emisiones de Volkswagen.[9] [10]

Inicialmente el Polo está disponible en tres versiones: el «Polo Trendline», el «Polo Comfortline», y el «Polo Highline». Entre los equipos opcionales disponibles se encuentran las bolsas de aire tipo cortina, las luces de xenón, distintos sistemas de radio combinables con sistemas GPS y manos libres para teléfonos celulares, un techo panorámico de cristal, entre otros.

La transmisión automática se reemplazará por una robotizada de doble embrague de siete velocidades. Los motores de gasolina serán de entre 85 y 105 CV de potencia máxima, y los diésel incluirán un tres cilindros en línea de 1.2 litros y 75 CV, así como varias de 1.6 litros.

Será la primera generación del Polo que se comercialice en los Estados Unidos,[11] que muy presumiblemente será producido para este mercado por Volkswagen de México.[12]

Volkswagen Polo Sedán V[editar]

En 2010 se comenzó a comercializar la versión sedán del Polo. Se fabrica en India y Rusia, y se denomina Polo Sedán o Vento según el mercado. El modelo también se comercializa como el Škoda Rapid (no confundir con el hermano del Seat Toledo IV), diferenciándose por su parrilla y otros detalles estéticos.

Volkswagen Polo GTI V[editar]

El Polo GTI V fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010. Exteriormente ha crecido en las dimensiones, es más ligero y tiene las mismas señas de identidad del Golf GTI, incluyendo la tapicería de cuadros.

Tiene un motor 1.4 TSI de 178 CV, y acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, al igual que el Golf GTI. Su velocidad máxima es de 228 km/h, unos 12 km/h menos que el Golf GTI.

Además, posee un diferencial electrónico XDS que reparte el par entre las ruedas delanteras, lo cual mejora el agarre en curvas.

Motorizaciones (2009-2014)[editar]

Motores de gasolina
1.2 1.2 BlueMotion 1.4 1.2 TSI 1.4 TSI (Blue GT) 1.4 TSI (GTI) 2.0 TSI (WRC)
Periodo 2009-2014 2010-2014 2009-2014 2011-2014 2009-2014 2012-2014 2010-2014 2013-2014
Tipo de motor L3 12v L4 16v L4 8v, inyección directa, turbo L4 16v, inyección directa, turbo L4 16v, inyección directa, turbo, compresor L4 16v, inyección directa, turbo
Cilindrada 1198 cm³ 1390 cm³ 1197 cm³ 1395 cm³ 1390 cm³ 1984 cm³
Relación de compresión 10.3: 1 10.5: 1 10.0: 1 10.5: 1 10.0: 1 9.8: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 60 CV (44 kW) @ 5200 70 CV (51 kW) @ 5400 86 CV (63 kW) @ 5000 90 CV (66 kW) @ 4500 105 CV (77 kW) @ 5000 150 CV (110 kW) @ 4500-6000 180 CV (132 kW) @ 6200 220 CV (162 kW) @ 4500-6300
Par máximo: Nm @ rpm 108 Nm @ 3000 112 Nm @ 3000 132 Nm @ 3800 160 Nm @ 1500-3500 175 Nm @ 1550-4100 250 Nm @ 1500-3500 250 Nm @ 2000-4500 350 Nm @ 2500-4400
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 7 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades Automática, 7 velocidades Automática, 6 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 16.1 s 14.1 s 11.3 s 10.9 s 9.7 s 7.9 s 6.9 s 6.4 s
Velocidad máxima 157 Km/h 165 Km/h 177 Km/h 182 Km/h 190 Km/h 210 Km/h 229 Km/h 243 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 5.5 5.2 5.9 5.1 5.3 4.5 5.9 7.5
Motores diesel
1.2 TDI 1.2 TDI BlueMotion 1.6 TDI 1.6 TDI BlueMotion
Periodo 2010-2014 2009-2014 2009-2010 2009-2014
Tipo de motor L3 12v, inyección directa, common-rail, turbo, filtro antipartículas (DPF) L4 8v, inyección directa, common-rail, turbo, filtro antipartículas (DPF)
Cilindrada 1199 cm³ 1598 cm³
Relación de compresión 16.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 75 CV (55 kW) @ 4200 75 CV (55 kW) @ 4000 90 CV (66 kW) @ 4200 105 CV (77 kW) @ 4400 90 CV (66 kW) @ 4200
Par máximo: Nm @ rpm 180 Nm @ 2000 195 Nm @ 1500-2000 230 Nm @ 1500-2500 250 Nm @ 1500-2500 230 Nm @ 1500-2500
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 7 velocidades Manual, 5 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 13.9 s 11.5 s 10.4 s 11.5 s
Velocidad máxima 170 Km/h 173 Km/h 170 Km/h 180 Km/h 190 Km/h 180 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 3.8 3.4 4.2 3.7


Motorizaciones (2014-presente)[editar]

Motores de gasolina
1.0 MPI 1.0 BlueMotion 1.0 TSI BlueMotion 1.0 TSI 1.2 TSI 1.4 TSI (Blue GT) 1.8 TSI (GTI)
Periodo 2014-presente
Tipo de motor L3 12v L3 12v, inyección directa, turbo L4 16v, inyección directa, turbo
Cilindrada 999 cm³ 1197 cm³ 1395 cm³ 1798 cm³
Relación de compresión 10.5: 1 10.0: 1 10.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 60 CV (44 kW) @ 5000-6000 75 CV (55 kW) @ 6200 60 CV (44 kW) @ 5000-6000 75 CV (55 kW) @ 6200 95 CV (70 kW) @ 5000-5500 110 CV (81 kW) @ 5000-5500 90 CV (66 kW) @ 4800 110 CV (81 kW) @ 5000 150 CV (110 kW) @ 5000-6000 192 CV (141 kW) @ 4200-6200
Par máximo: Nm @ rpm 95 Nm @ 3000-4300 160 Nm @ 1500-3500 200 Nm @ 2000-3500 160 Nm @ 1400-4000 175 Nm @ 1500-4000 250 Nm @ 1500-3000 320 Nm @ 1450-4200
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 7 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 15.5 s 14.1 s 15.5 s 14.1 s 10.5 s 9.3 s 10.8 s 9.3 s 7.8 s 6.7 s
Velocidad máxima 161 Km/h 173 Km/h 161 Km/h 173 Km/h 191 Km/h 196 Km/h 184 Km/h 196 Km/h 220 Km/h 236 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 5.0 5.1 4.7 4.8 4.1 4.3 4.7 4.9 4.8 6.0
Motores diesel
1.4 TDI BlueMotion
Periodo 2014-presente
Tipo de motor L3 12v, inyección directa, common-rail, turbo, filtro antipartículas (DPF)
Cilindrada 1422 cm³
Relación de compresión 16.1: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 75 CV (55 kW) @ 3000-3750 90 CV (66 kW) @ 3500 105 CV (77 kW) @ 3500-3750
Par máximo: Nm @ rpm 210 Nm @ 1500-2000 230 Nm @ 1500-2500 250 Nm @ 1750-2500
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 7 velocidades Manual, 5 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 12.9 s 10.9 s 9.9 s
Velocidad máxima 173 Km/h 184 Km/h 194 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 3.4

Competición[editar]

Volkswagen Polo S2000[editar]

Alberto Hevia en el Rallye de Llanes 2007, con un Volkswagen Polo S2000.

Sobre el chasis de la cuarta generación Volkswagen construyó una versión Super 2000 para competir en pruebas de rally. Lleva un motor dos litros sin turbo, tracción a las cuatro ruedas y una potencia de 282 cv. Fue homologado el 1 de febrero de 2007 y debutó en el Condroz Rallye de 2006, una prueba disputada en Bélgica.[13]

Volkswagen Polo R WRC[editar]

El Polo ha sido homologado para competir en pruebas de rally. La última de ellas una versión World Rally Car con el que Volkswagen planeó introducirse en el Campeonato Mundial de Rally para la temporada 2013. Está construido sobre el chasis de la quinta generación.[14]

Referencias[editar]

  1. vwpolo-info.de (VW Polo Sprint Studie).
  2. www.polog40 Polo G40 Original Specification
  3. www.clubvwgolf.com.es ClubVWGolf Homepage: Polo G40
  4. 4 feb, 2010, 12.21AM IST, Chanchal Pal Chauhan,ET Bureau (4 de febrero de 2010). «VW to make India low-cost export hub - The Economic Times». Economictimes.indiatimes.com. Consultado el 10 de septiembre de 2010. 
  5. «Volkswagen Polo». Theage.drive.com.au. Consultado el 10 de septiembre de 2010. 
  6. «Volkswagen Rus». Volkswagen.ru. 26 de octubre de 2010. Consultado el 17 de diciembre de 2010. 
  7. VWVortex.com - All new sixth generation Polo - Boletín de prensa de la presentación del Volkswagen Polo. 5-3-2008 (en inglés).
  8. Página web oficial de Volkswagen Alemania - Datos técnicos Volkswagen Polo 05.03.2008 (en alemán)
  9. www.honestjohn.co.uk Which cars are fitted with an EA189 or EA111 engine? ¿Qué coches están equipados con un motor EA111 o EA189? (en inglés)
  10. www.telegraph.com Should I still buy a diesel car? ¿Debo comprar un coche diesel?. (en inglés)
  11. Volkswagen lanzará el Polo en Estados Unidos. - Autoblog en Español, 12 de febrero de 2008
  12. Volkswagen confirma el lanzamiento del Polo en Estados Unidos - Autoblog en Español, 16 de enero de 2009
  13. www.s2000rally.com. «Volkswagen Polo S2000» (en inglés). Consultado el 20 de noviembre de 2012. 
  14. volkswagen-motorsport. «Sebastien Ogier becomes first factory driver at Volkswagendriver» (en inglés). Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2015. Consultado el 21 de marzo de 2012. 

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]