Fiat Stilo

De Wikipedia, la enciclopedia libre
(Redirigido desde «Fiat Stilo Multiwagon»)
Saltar a: navegación, búsqueda
Fiat Stilo
Fiat Stilo
Empresa matriz Fiat Group Automobiles
Fabricante Fiat
Período 2001-2010
Fábricas Fiat Cassino, Flag of Italy.svg Italia
Fiat Betim, Flag of Brazil.svg Brasil
Predecesor Fiat Bravo/Brava
Sucesor Fiat Bravo (2007)
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Carrocerías Hatchback tres y cinco puertas
Familiar cinco puertas
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Largo / ancho
/ alto / batalla
Tres puertas:
4182 / 1784 / 1475 / 2600 mm
Cinco puertas:
4253 / 1756 / 1525 / 2600 mm
Familiar:
4516 / 1756 / 1570 / 2600 mm
Similares Citroën C4
Ford Focus
Opel Astra
SEAT Leon
Peugeot 307
Renault Mégane

El Fiat Stilo es un automóvil del segmento C producido por el fabricante de automóviles italiano Fiat. Codificado internamente como Proyecto 192, estrenó una plataforma enteramente nueva, la C2, sustituyendo a los Fiat Bravo, Brava y Marea Weekend, siendo producido en la planta de Fiat Cassino después de grandes inversiones en ésta. Se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en julio de 2001 bajo el lema "Pensare Avanti", contando inicialmente con un amplio equipamiento de serie para toda la gama, inédito en muchos casos en su segmento.

En España su comercialización comenzó el 5 de agosto del año 2001. Coincidiendo con este lanzamiento Fiat aumenta su garantía en todos los vehículos del grupo en dos años.

Carrocerías[editar]

El Stilo se comenzó a comercializar en carrocerías hatchback de tres y cinco puertas. Las diferencias entre ambos son mayores que lo habitual: el tres puertas es más corto y deportivo, mientras que el cinco puertas más tradicional en el exterior y más versátil en el interior.

La suspensión delantera del Fiat Stilo es de tipo McPherson, detrás ruedas tiradas unidas por un eje torsional. En todas las versiones posee cuatro discos de freno, repartidor electrónico de la frenada y antibloqueo ABS.

Tres puertas[editar]

Cinco puertas[editar]

Fiat Stilo 5 puertas.
vista trasera

El sustituto del Stilo cinco puertas se llama de nuevo Fiat Bravo y se presentó en el salón de Ginebra de 2007. El 19 de abril de ese mismo año comenzó su comercialización en España.

Multiwagon[editar]

En noviembre de 2002 se agregó a la gama del Stilo una carrocería familiar de cinco puertas, denominada comercialmente "Multiwagon" y cuya altura de 1570 mm está a mitad de camino entre un automóvil de turismo y un monovolumen.

Motorizaciones y cajas de cambio[editar]

El Fiat Stilo apareció con diferentes motorizaciones, diésel y gasolina, desde los 80 CV de la versión más modesta hasta los 170 CV de la versión Abarth con cambio Selespeed.

A finales de 2003 el Stilo recibió algunos cambios estéticos y se agregaron dos motorizaciones, un gasolina de 1.4 litros de cilindrada y 95 CV de potencia máxima, y el turbodiésel Multijet de 1.9 litros y 140 CV estrenado anteriormente por el Alfa Romeo 147. En noviembre de 2004 se añade también a la gama diésel un motor 1.9 JTD de 100 CV, mientras debuta la versión limitada Stilo Schumacher, dedicada al siete veces campeón de Fórmula 1, Michael Schumacher.

En el año 2007, debido a la aparición del reemplazante del Stilo, el Fiat Bravo, en Europa Occidental permanecen únicamente las variantes del Stilo con motor turbodiésel Multijet de 1.9 litros y 120 CV de potencia y el tres puertas con motor gasolina 1.4 16v de 95 CV.

Gasolina[editar]

  • 1.2 FIRE 16V (80 CV)
  • 1.4 FIRE 16V (95 CV)
  • 1.6 16V (103 CV)
  • 1.6 16V (105 CV) desde 2006 (originario de General Motors)
  • 1.8 16V (133 CV)
  • 2.4 20V (170 CV)

Diésel[editar]

Tabla resumen de mecánicas[editar]

Europa[editar]

Mecánica Inicio Fin Familia Tecnología Comb. Cil. Cubicaje
(cc.)
Vál. Potencia
(CV/ rpm)
Par
(Nm/ rpm)
Vel. máx.
(km/h)
Aceleración
0-100 km/h (s)
Consumo
(l/100km)
Emisión CO2
(g/km)
Transmisión Rel.
1.2 2002 2003 FIRE Gasolina 4L 1242 16 80/
5000
114/
4000
172 13,4 6,3 149
EURO 4
Delantera
Manual
5
1.4 2004 FIRE Gasolina 4L 1368 16 95/
5800
128/
4500
180 12 6,5 153
EURO 4
Delantera
Manual
5
1.6 Debut 2005 Torque Gasolina 4L 1596 16 103/
5750
145/
4000
183 10,9 7,5 176
EURO 4
Delantera
Manual
5
1.6 2005 Ecotec Gasolina 4L 1598 16 105/
6200
150/
3900
185 12 6,7 159
EURO 4
Delantera
Manual
5
1.8 Debut 2003 Gasolina 4L 1747 16 133/
6400
162/
3500
203 9,5 8,0 190
EURO 4
Delantera
Manual
5
2.4 2003 2003 Gasolina 5L 2446 20 170/
6000
221/
3500
217 8,5 9,7 190
EURO 4
Delantera
Manual
5
2.4
Seleespeed
Debut 2003 Gasolina 5L 2446 20 170/
6000
221/
3500
217 8,5 9,7 231
EURO 4
Delantera
automática
Selespeed
5
1.9 JTD 2002 2003 JTD UniJet
Turbo
Gasóleo 4L 1910 8 80/
4000
196/
1500
172 12,9 5,5 144
EURO 3
Delantera
Manual
5
1.9 JTD 2003 JTD UniJet
Turbo
Gasóleo 4L 1910 8 100/
4000
200/
2000
183 11,6 5,3 144
EURO 5
Delantera
Manual
5
1.9 JTD Debut 2005 JTD UniJet
Turbo
Gasóleo 4L 1910 8 115/
4000
255/
2000
192 10,3 5,4 140
EURO 3
Delantera
Manual
5
1.9 JTDm 2005 JTD MultiJet
Turbo
Gasóleo 4L 1910 8 120/
4000
255/
2000
194 10,7 5,3 139
EURO 4
Delantera
Manual
5
1.9 JTDm 2003 2005 JTD MultiJet
Turbo
Gasóleo 4L 1910 16 140/
4000
305/
2000
200 9,8 5,6 150
EURO 3
Delantera
Manual
6
1.9 JTDm 2005 JTD MultiJet
Turbo
Gasóleo 4L 1910 16 150/
4000
305/
2000
209 8,8 5,6 148
EURO 4
Delantera
Manual
6

Sudamérica[editar]

Mecánica Inicio Fin Familia Tecnología Comb. Cil. Cubicaje
(cc.)
Vál. Potencia
(CV/ rpm)
Par
(Nm/ rpm)
Vel. máx.
(km/h)
Aceleración
0-100 km/h (s)
Consumo
carretera

(km/l)
Emisión CO2
(g/km)
Transmisión Rel.
1.8 2002 2006 Gasolina 4L 1795 8 103/
5250
173/
3200
174 13.8 12.5
Delantera
Manual
5
1.8 2002 2006 Gasolina 4L 1795 16 122/
5600
177/
3600
186.5 17.7 12.4
Delantera
Manual
5
2.4 2003 FiveTech Gasolina 5L 2446 20 167/
5750
232/
3500
205 9,7 10,8
Delantera
Manual
5
1.9 JTD 2002 JTD UniJet
Turbo
Gasóleo 4L 1910 8 115/
4000
255/
2000
192 10,3 5,4 140
Delantera
Manual
5
1.8
Flex
2006 FlexFuel Etanol
o gasolina
4L 1796 8 114/
5500
188/
2800
190 10.7 16.3
Delantera
Manual
5
1.8
Flex
Dualogic
2008 FlexFuel Etanol
o gasolina
4L 1796 8 114/
5500
188/
2800
172 14.4 11.4
Delantera
automática
Dualogic
5

Seguridad[editar]

Activa[editar]

ABS + EVA + BAS

ASR + MSR

ESP

Radar Cruise Control.

Luces de aparcamiento.

Luces de apertura de seguridad en puertas.

Luces de posición con doble lampara en todas las ópticas.

Pasiva[editar]

Carrocería autoportante con zonas de deformación progresiva, barras laterales antintrusión.

6 Airbags de serie en toda la gama (delanteros, laterales y de cortina), los delanteros MultiStage con sensor OCS (Multi-etapa con sensor de ocupación y peso), con opción a desactivar el del ocupante. En opción para las plazas traseras laterales airbags y pretensores pirotécnicos.

Cinturones de cinco puntos con limitador de esfuerzo en las cuatro plazas laterales; y regulación de altura y pretensores pirotécnicos en las delanteras. Opcionalmente en las traseras laterales, con la opción de airbabs laterales, pretensores pirotécnicos.

Cinco reposacabezas, todos regulables en altura e inclinación, escamoteables los traseros.

Fiat Fire Prevention System

Desactivación automática de la batería en caso de accidente

Columna de dirección colapsable.

Equipamiento[editar]

Fiat Stilo 3 puertas.
vista trasera

Los primeros Stilo, tenían un equipamiento de serie muy superior al resto de los rivales, como los seis airbags, los delanteros de doble fase según el peso de los ocupantes, la dirección asistida eléctrica Dualdrive con dos opciones de desmultiplicación, el control de tracción, el ordenador de abordo, el Follow me home, así como mucho equipamiento opcional, propio de modelos muy superiores como el control de crucero, el control de estabilidad, el encendido de faros y limpiaparabrisas automáticos, radio con reproductor de CD en formato MP3, cambio secuencial, climatizador bizona, faros de xenón o sistema CONNECT compuesto por navegador, reproductor de música, teléfono GSM con navegador WAP, reproductor de música, llamada de emergencia en caso de accidente .

De serie[editar]

Guantera principal de grandes dimensiones dotada de cierre con llave.

Aviso de velocidad.

Termómetro exterior.

Cierre de puertas automático superada cierta velocidad o tras abrirse el vehículo si no se ha abierto ninguna puerta.

Desactivación de las luces de cortesía, guanteras y radio pasado cierto tiempo.

Toma de corriente en el maletero.

Asiento del conductor regulable en altura y apoyo lumbar.

Volante regulable en altura/inclinación y profundidad.

Fiat CODE

En la versión MultiWagon, luneta del maletero operable independientemente.

Limpiaparabrisas con varias frecuencias de barrido en función a la velocidad, regulable la frecuencia de barrido intermitente y activación automática del trasero al engranar la marcha de retroceso. Función limpialavaparabrisas inteligente en lunas delantera y posterior.

Climatización en las plazas traseras.

Dead Look

En el 3 puertas asientos con función Easy Entry con memoria.

Toma de alimentación de 12 V en el habitáculo y el maletero. La primera con mechero.

Luces antiniebla delanteras y traseras

Nivelador de altura de luces

Dirección asistida eléctrica Dualdrive con función City. Asistencia variable.

Cierre centralizado con mando a distancia. Pulsando sobre el mando a distancia de forma continua se cierran o abren todas las puertas, ventanillas y si existe techo solar.

My Car

Pantalla multifunción alfanumérica.

Radio CD con RDS

Espejos exteriores eléctricos abatibles manualmente.

Elevalunas delanteros con función "un toque" y sensor antipinzamiento.

Follow me home

Dos guanteras (refrigerada la superior), dos huecos portabotellas en el túnel de la transmisión, cajones bajo los asientos delanteros y bolsas en ambos respaldos, huecos portaobjetos en las puertas delanteras y traseras.

Parasoles con espejo y luz de cortesía.

Iluminación de cortesía en las plazas delanteras y traseras, con dos lectores de mapas en las plazas delanteras.

En el Sportwagon, barras portaobjetos en el techo.

En opción[editar]

  • Alarma
  • Asiento del acompañante regulable en altura y en apoyo lumbar.
  • Tapicería de terciopelo
  • Spoiler trasero
  • Volante y cambio en piel.
  • Llantas de aleación ligera.
  • Ventanillas traseras eléctricas con sensor antipinzamiento.
  • Pintura metalizada o micalizada.
  • Cuadro de mandos con dos pantallas LCD y una principal de matriz activa reconfigurable.
  • Arranque sin llave.
  • E-call.
  • En cinco puertas y SportWagon Asiento posterior reclinable por partes y ajustable longitudinalmente.
  • Mandos de Radio CD y teléfono en el volante.
  • Sky Window: Techo laminar operable eléctricamente.
  • Aire acondicionado (Con guantera refrigerada)
  • Cargador de CD.
  • MP3
  • Faros de Xenon.
  • Climatizador dual con filtro AQS
  • CONNECT / CONNECT Nav / CONNECT Nav Plus
  • Asiento delantero del pasajero reclinable, formando una mesa con portabotellas.
  • Asiento trasero con sillas infantiles escamoteables en las plazas laterales.
  • Apoyabrazos delantero con hueco portaobjetos.
  • Asiento trasero con trampilla de acceso al maletero, apoyabrazos trasero con hueco portaobjetos y dos portabotellas escamoteables.
  • Asientos delanteros eléctricos, con memoria y calefactables. Con la opción Easy Go, regulación automática específica para cada llave.
  • Calefactor para climas fríos.
  • Tapicería de cuero
  • Sensor de luces
  • Sensor de limpiaparabrisas
  • Sensores de aparcamiento delantero y trasero
  • Sistema de audio BOSE
  • Fix and GO

Versiones[editar]

Schumacher[editar]

En diferentes versiones se utilizó el apellido del campeón de la Scuderia Ferrari; Michael Schumacher Limited Edition , Abarth M. Schumacher Limited Edition y Schumacher GP Prodrive. La primera en aparecer fue versión limitada de 3500 unidades en todo el mundo , denominada Fiat Stilo Michael Schumacher Limited edition (MSLE) , para homenajear al 7 veces campeón del mundo de formula uno Michael Schumacher , esta versión se comercializo en Europa con los motores diésel Multijet 16v de 140cv y 150cv , y en el resto del mundo (iberoamérica especialmente) se comercializo como el Stilo Abarth M. Schumacher Limited Edition , con una motorización gasolina de 5 cilindros y 170cv , con cambio de levas opcional en el volante (cambio select speed) , en Europa lo que estaba destinado a convertirse en una versión única del Stilo Abarth ,es decir el Stilo MSLE , se convirtieron en dos versiones distintas , la estética Abarth se la llevó el Stilo MSLE con sus Multijet 16v 140cv/150cv , y el Stilo Abarth se quedó con la motorización del v5 de 170cv , siendo el único que podía montar Select Speed.

como simple curiosidad , en las taloneras del Stilo M. Schumacher .y debajo de las placas MSLE con la firma del 7 veces campeón del mundo , se encuentran dos huecos esculpidos de los típicos emblemas de Abarth.

por otro lado , en Inglaterra , Prodrive se encargo de modificar el MSLE con la versión llamada Schumacher GP, con 200 unidades tan solo de esta versión del MSLE GP , con motor 2.4 170cv y volante a la derecha, con importantes mejoras , tanto en suspensión (kit especial GP de Bilstein + muelles eibach), como acabados interiores y exteriores , donde destacaban unas llantas 18" OZ Superturismo y un tubo de escape doble de aluminio.

Racing[editar]

Dinamic[editar]

Abarth y Abarth MSLE[editar]

Uproad[editar]

Fiat Stilo fabricado en Brasil[editar]

El Fiat Stilo se comercializó en Brasil desde 2002, un año después de su estreno europeo. A diferencia de la versión europea, la sudamericana se caracterizó solo por tener carrocería de 5 puertas (Chile fue la excepción en Sudamérica, al recibir desde Italia las versiones de 3 puertas y la Muliwagon).

El Stilo fabricado en la planta de Fiat Betim, en Brasil tiene la posibilidad de tener hasta 6 airbags, frenos ABS, control de tracción y estabilidad, frenos de discos en las 4 ruedas, el techo panorámico "SkyWindow", la dirección asistida electrónica Dualdrive y el climatizador automático "DualTemp", entre otros. Las versiones puestas a la venta en Brasil fueron la Stilo, básica con motor 1.8 8 válvulas de 103cv; Stilo 16V, intermedia con motor 1.8 16 válvulas de 122cv y la Abarth, equipada con el motor 2.4 20 válvulas de 165cv.

En países como Argentina y Chile se comercializaron versiones fabricadas en Brasil, pero equipadas con motores italianos, como el 1.8 16v de 133cv y el JTD de 115cv solo disponible en Argentina.

La gama brasileña también tuvo versiones especiales como la recientemente lanzada versión Stilo Blackmotion.

En 2008, Fiat Brasil lanzó un leve rediseño frontal y trasero para el Stilo. En la parte frontal cambia la forma del parachoques, incorporando luces antiniebla de forma independiente. En los laterales dispone de pequeñas aplicaciones cromadas en las molduras de puertas; y en la parte trasera los focos han sido modificados, además de modificaciones en la parte baja del parachoques. Interiormente, salvo nuevos diseños de tapizados y algunas piezas pintadas en color plata, no hay cambios.

En 2009, el Stilo pasa a ser el primer Fiat brasileño en incorporar una transmisión secuencial, con la incorporación de la caja robotizada Dualogic, que también agregaba un sistema de comandos de caja en el volante.

Fiat Stilo

El 1 de Octubre de 2009, Fiat Brasil lanzó una nueva versión del Stilo llamada Attractive, la cual se caracteriza por tener un equipamiento inferior al de otras versiones.

Motorizaciones Gasolina[editar]

  • 1.8 8V (103 CV) (originario de General Motors).
  • 1.8 8V FLEX (110 CV Gasolina / 114 CV Etanol) (originario de General Motors) *Solo en Brasil.
  • 1.8 16V (122 CV) (originario de General Motors).
  • 1.8 16V (133 CV) *Solo Argentina, Chile y Costa Rica.
  • 2.4 20V (165 CV) *Solo en Brasil.

Motorizaciones Diésel[editar]

  • 1.9 JTD 115 (115 CV) *Solo en Argentina.

Fábricas[editar]

El Fiat Stilo se produjo desde 2001 en la fábrica de Fiat Cassino, Lazio, Italia, en sus versiones tres puertas y cinco. El Station Wagon lo haría desde 2002. Desde Cassino se exportaba principalmente para el mercado europeo. En 2008 cesó su producción en todas sus versiones para dar paso, en las mismas líneas de producción, al Fiat Bravo de segunda generación, automóvil que lo sustituía y con el cual compartía su misma plataforma.

En Brasil, donde el Stilo se produjo únicamente en versión cinco puertas, la producción comenzó en la fábrica de Fiat Betim en 2003 y finalizó en 2010, momento en el que comenzó la producción del Fiat Bravo de segunda generación.

Publicidad[editar]

Schumacher, Barichello, Totti, Operación triunfo.

Curiosidades[editar]

A diferencia de lo visto en automóviles anteriores, el Fiat Stilo fue diseñado con unos innovadores grupos ópticos. El recubrimiento exterior de los faros delanteros y traseros es totalmente transparente, dejando ver el interior de los mismos. Además, para hacer identificable el modelo también de noche, en el Stilo de tres puertas con las luces encendidas se puede apreciar claramente en los pilotos traseros una gran forma de flecha apuntando al cielo ocupando todo el faro.[1] Esto sucede independientemente de si se han activado las luces de posición, las de freno o las antinieblas traseras. Este efecto fue un guiño premeditado al modelo al que sustituía, el Fiat Bravo, el cual también presentaba unos grupos traseros innovadores diseñados para que encendidos se pudiera apreciar una forma similar a la de las señales de prohbición.

Galería[editar]

Fiat Stilo Multiwagon

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «Fiat Stilo: Muy seguro y dinámico» (en español). España: Supermotor. Consultado el 7 de septiembre de 2011.

Enlaces externos[editar]