Alfa Romeo 147

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Alfa Romeo 147
Alfa Romeo 147 front 20080721.jpg
Alfa Romeo 147 rear 20080721.jpg

Empresa matriz Fiat
Fabricante Alfa Romeo Automobiles S.p.A.
Período 2000-2010
Fábricas

Fiat Pomigliano d´Arco

Flag of Italy.svg Italia
Predecesor Alfa Romeo 145
Sucesor Alfa Romeo Giulietta
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Carrocerías Hatchback de tres y cinco puertas
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Largo / ancho
/ alto / batalla
4225 / 1730 / 1440 / 2545 mm
Relacionado Alfa Romeo 156
Similares Audi A3
BMW Serie 1
Volvo C30
Mercedes-Benz Clase CLC
Diseñador

Walter de'Silva

Wolfgang Egger
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El Alfa Romeo 147 es un automóvil del segmento C producido por el fabricane de automóviles italiano Alfa Romeo desde 2000 hasta 2010. El 147 fue elegido Coche del Año en Europa en 2001, por delante del Ford Mondeo y el Toyota Prius.

El modelo fue lanzado en el Salón de Turín de 2000 para reemplazar a los Alfa 145 y 146. El 147 estaba disponible con motores de gasolina de 1.6 litros, 2.0 litros y 3.2 litros, y un motor diésel de 1.9 litros. Además, la transmisión secuencial "Selespeed" estaba disponible desde su lanzamiento.

En términos de diseño, estaban disponibles dos niveles de acabado: Turismo y Lusso. El 147 fue el primer Alfa Romeo que cuenta con un climatizador de doble zona y control electrónico de tracción. El modelo estaba en producción durante diez años, produciendo alrededor de 580.000 coches hasta su sustitución en 2010 por el Alfa Romeo Giulietta.

Diseño[editar]

El 147 fue diseñado por Walter de'Silva y Wolfgang Egger. Por su parte, recibió grandes elogios por su diseño y más tarde galardonado con varios premios por ello. Toda la gama 147 fue restilizada en 2004 para adecuarla más a sus hermanos de catálogo, el 159 y el Brera, dotándolo de un aspecto más agresivo y moderno.

Logró un coeficiente de resistencia aerodináica (Cx) de 0,32.

A finales de 2004, el restyling incluyó una nueva parrilla frontal, un nuevo diseño de faros y pilotos traseros, además de un nuevo interior, incluyendo una nueva versión deportiva: GTA. También se incluyó un nuevo motor diésel más potente, además de un nuevo ajuste en la suspensión.

Restyling del Alfa 147.

En 2006 se lanzó la versión JTD 147 Q2 1.9. También se presentó una nueva edición limitada: 147 Ducati Corse, en el Salón de Bolonia de 2007.

Finalmente, en 2010 fue sustituido por el Giulietta.

Mecánica[editar]

El 147 estuvo disponible con dos motores de gasolina de cuatro cilindros, uno con 1.6 litros de cilindrada Twin Spark y 105 ó 120 CV de potencia máxima y un 2.0 litros de 150 CV de potencia, un gasolina de seis cilindros en V de 3.2 litros de cilindrada y 250 CV de potencia, y un diésel JTD de 1.9 litros con tecnología common rail y potencias máximas de 100, 115 , 120 ,150 ó 170 CV. Se vendió incorporando cajas de cambios manual y automática de cinco y seis marchas.

147 GTA[editar]

Entre 2002 y 2004 estuvo a la venta la versión más potente, un 3.2 V6 de 250cv (247 hp/184 kW), con una velocidad punta de 246km/h. La estética exterior fue modificada, entre otras cosas, para aumentar los pasos de rueda para equipar ruedas más grandes y anchas. Los primeros modelos equipaban un cambio manual de 6 velocidades, más adelante se incorporó Selespeed.

El preparador británico Autodelta fabricó dos versiones aún más potenciadas sobre el 147 GTA , con motor 3.7 V6 de 328cv y una versión con turbo de 400cv.

Reestilización de 2004[editar]

En el año 2004, y con 360.000 unidades vendidas en Europa, el 147 fue reestilizado y presentado en el Salón del Automóvil de París.

En cuanto al exterior, recibe una parte delantera renovada, con faros más agresivos y afilados y una calandra frontal más grande. El exterior del vehículo es ligeramente mayor que el pre-restilización.

En el interior se eligieron nuevas combinaciones de colores y se modificó el cuadro de instrumentos.

Fábricas[editar]

El Alfa Romeo 147 se produjo íntegramente en la planta de Fiat Pomigliano d´Arco, Italia.

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]