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Estación de Sol

From Wikipedia
Para la estación del Metro de Santiago de Chile, véase Del Sol (estación).
Sol

Templete acristalado de la estación.

Sistemas de líneas de metro
Ubicación
Coordenadas 40°25′00″N 3°42′12″O / 40.416666666667, -3.7033333333333
Dirección Puerta del Sol
Distrito Centro
Municipio Madrid
Zona
Datos de la estación
Accesibilidad Sí
Inauguración  : 17 de octubre de 1919
 : 14 de junio de 1924
 : 9 de agosto de 1936
 : 27 de junio de 2009
Servicios Ascensor
Conexiones
  • Líneas de Cercanías:
  • Mediante estación de Cercanías:
    • N.º de andenes 8 (2 en cada línea de Metro y otros 2 en cercanías)
    N.º de vías 8 (2 en cada línea de Metro y otras 2 en cercanías)
    Propietario Consorcio Regional de Transportes de Madrid y Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
    Operador Metro de Madrid, S.A. y Renfe Cercanías
    Servicios detallados
    Media distancia Regional
    Uso Estación en curva
    Estación en curva
    Transportes Metro:
    Cercanías:
    Esquema de vías
    (Cercanías)

    Leyenda
    		 hacia Nuevos Ministerios
    		hacia Atocha
    [editar datos en Wikidata]

    Sol es una estación multimodal situada bajo la céntrica Puerta del Sol de Madrid, en el barrio del mismo nombre del distrito Centro. En esta estación confluyen las líneas 1, 2 y 3 del Metro de Madrid y C-3 y C-4 de la red de Cercanías Madrid. Su zona tarifaria es la A según el Consorcio Regional de Transportes. El templete es obra del arquitecto Antonio Fernández Alba.

    Historia

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    Antiguo acceso al Metro de Sol, obra de Antonio Palacios.
    Antiguas escaleras de acceso.
    Andén de la línea 1.
    Tren en la línea 1.

    Metro

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    Los andenes de la línea 1 entraron en funcionamiento en 1919 al inaugurarse el primer tramo del metro en la ciudad entre Sol y Cuatro Caminos.[1]​[2]​

    La estación de la línea 2 fue incorporada en 1924, situándose por encima de la línea 1 y perpendicularmente a ella.

    La estación de la línea 3 fue incorporada en 1936, situándose más o menos al mismo nivel que la línea 1 y también perpendicular a la línea 2. Es importante destacar que el primer tramo inaugurado de las tres líneas incluía la estación de Sol.

    En los años 1960 los andenes de la línea 1 fueron ampliados de 60 a 90 m, obra que no se pudo ejecutar en ambos andenes de forma paralela por los edificios de la superficie, ya que peligraban sus cimientos. Esto hizo que se ampliara uno de los andenes hacia el norte y otro hacia el sur, siendo la única estación del Metro de Madrid con andenes no paralelos.

    Entre 2004 y 2006, los andenes de la línea 3 fueron ampliados también de 60 a 90 m, pero esta vez sí se pudo hacer la obra quedando paralelos totalmente. En ese momento se abrió un nuevo acceso en la calle Preciados, lo que contribuye a distribuir mejor el flujo de viajeros por la estación.[3]​ En paralelo con esta obra se empezó la instalación de ascensores, de los cuales aquellos que permiten el acceso a las líneas 1, 2 y 3 y el que da acceso de la calle al vestíbulo se encuentran en funcionamiento desde 2007, siendo inaugurado el último que faltaba (que da acceso al andén 2 de la línea 1) en el año 2016, con la finalización de las obras de la línea realizadas entre julio y noviembre.

    En la actualidad, la estación cuenta con cuatro accesos, lo que, dada la gran afluencia de viajeros, a menudo provoca aglomeraciones en las escaleras de entrada y salida. El interior destaca por su amplia estancia central de techo decorado, donde se encuentran diversas tiendas y una comisaría de policía.

    Desde el 3 de julio de 2016, los andenes de la línea 1 permanecen cerrados por las obras de mejora de las instalaciones de la línea 1 entre las estaciones de Plaza de Castilla y Sierra de Guadalupe.[4]​ La línea se reinauguró el 13 de noviembre de 2016, aunque el 14 de septiembre se reabrieron los tramos Plaza de Castilla-Cuatro Caminos y Alto del Arenal-Sierra de Guadalupe.[4]​[5]​ Y también se adelantó la apertura del tramo Atocha Renfe-Alto del Arenal.

    De forma paralela a estos trabajos, han realizado los trabajos necesarios para instalar el ascensor que falta en la estación que comunica con el andén 2 de la línea 1. Estos trabajos comenzaron en febrero de 2016,[6]​[7]​ para conseguir la accesibilidad total de la estación. El ascensor comunica el vestíbulo principal con el andén mencionado y su inauguración fue en noviembre de 2016, coincidiendo con el final de las obras de mejora de la línea 1.[8]​

    El 1 de abril de 2017 se eliminó el horario especial de todos los vestíbulos que cerraban a las 21:40 y la inexistencia de personal en dichos vestíbulos.

    Entre el 24 de abril y el 13 de mayo de 2019, los andenes de la línea 2 permanecieron cerrados al público por una incidencia en la línea.[9]​[10]​

    Entre el 24 de junio y el 26 de septiembre de 2023, el tramo de línea 1 desde esta estación hasta Nueva Numancia permaneció cortado por obras.[11]​

    Patrocinios

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    El 13 de marzo de 2012 Metro de Madrid renombró la estación de Sol como «Estación Sol Galaxy Note» por un contrato de 1 mes de patrocinio por parte de la empresa Samsung de este dispositivo móvil. Se trata de una prueba piloto de venta de derechos de nombre (naming rights) para la financiación del transporte público.[12]​[13]​[14]​[15]​ Entre el 1 de junio de 2013 y el 1 de junio de 2016, por razones de patrocinio, la estación de Metro pasó a ser conocida como «Vodafone Sol».[16]​ La empresa de telefonía desembolsó 3 millones de euros por el polémico[17]​ acuerdo, a razón de un millón por año.[18]​

    Cercanías

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    En 2004 empezaron las obras de ampliación para convertir la estación en un intercambiador con conexión a la red de Cercanías Madrid, al excavar un segundo Túnel de la risa (Atocha-Chamartín) alternativo al actual. El túnel se encuentra abierto al público desde el 9 de julio de 2008 y la estación desde el 27 de junio de 2009.

    Las obras sufrieron un parón de 6 meses en 2006 debido al hallazgo de restos arqueológicos, por lo que se retrasó considerablemente la obra de la estación respecto al conjunto del túnel. La estación de cercanías se ha ejecutado en gruta con una bóveda muy alta y en el extremo este de la Puerta del Sol se ha llevado a cabo un vaciado para hacer un nuevo vestíbulo de acceso. Desde el 25 de junio al 23 de julio de 2008 se cortó la línea 2, así como desde agosto al 4 de septiembre de 2008 se cortó la línea 1 para permitir la finalización de la conexión subterránea con Cercanías.

    El 16 de julio de 2021 se abrió el nuevo pasillo y salida a la estación de Gran Vía, lo que permitió enlazar la línea 5 de metro con la estación de Cercanías de Sol, convirtiéndose en la estación de Cercanías donde más líneas de metro conectan.[19]​

    De febrero al 22 de diciembre de 2023, el tramo entre Nuevos Ministerios y Chamartín por el túnel de Sol permaneció cerrado. La línea C-4 fue la única que efectuó parada en esta estación, con destino Nuevos Ministerios.[20]​

    Panorámica desde el andén 2 al andén 1.

    Accesos

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    Boca de Metro cercana a las calles Mayor y Arenal.
    Entrada de Metro y Cercanías inaugurada en 2009.
    Estación de Metro de Sol en Navidad.

    Vestíbulo Puerta del Sol (común Metro de Madrid-Cercanías Renfe)

    Vestíbulo Mayor

    Vestíbulo Preciados

    Líneas y conexiones

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    Metro

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    Líneas de Metro que prestan servicio en la estación
    << cabecera < estación línea estación > cabecera >>
    Valdecarros Tirso de Molina Gran Vía Pinar de Chamartín
    Las Rosas Sevilla Ópera Cuatro Caminos
    Villaverde Alto Lavapiés Callao Moncloa

    Cercanías

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    Líneas de Cercanías que prestan servicio en la estación
    destino < estación línea estación > destino
    Chamartín Nuevos Ministerios Atocha Aranjuez
    Alcobendas-San Sebastián de los Reyes Parla
    Colmenar Viejo

    Autobuses

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    Mapa con los accesos a la estación.

    Con las diferentes reformas y la peatonalización de la plaza en agosto de 2020, todos los autobuses que partían de o pasaban por la Puerta del Sol han sido trasladados a calles cercanas, como la calle Cedaceros o la calle Sevilla, o han sido redirigidos para evitar la zona. Actualmente, ninguna línea da servicio a la plaza.

    Referencias

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    1. ↑ «El Rey inaugura el Metropolitano». ABC. 18 de octubre de 1919. Consultado el 12 de julio de 2014. 
    2. ↑ «La inauguración del Metropolitano (fotografía)». ABC. 18 de octubre de 1919. Consultado el 12 de julio de 2014. 
    3. ↑ «La renovada línea 3 de metro abre sus puertas a 260.000 usuarios». El País. 1 de octubre de 2006. Consultado el 8 de marzo de 2014. 
    4. ↑ a b Consorcio Regional de Transportes de Madrid. «Información sobre el corte de la línea 1 de Metro de Madrid y las alternativas de transporte público.». Archivado desde el original el 22 de agosto de 2016. Consultado el 3 de julio de 2016. 
    5. ↑ «Metro de Madrid reabre siete estaciones de la Línea 1». El Mundo. Unidad Editorial. 14 de septiembre de 2016. Consultado el 27 de septiembre de 2016. 
    6. ↑ «Estación de Sol de Metro Madrid dispondrá de un nuevo ascensor en la línea 1». La Vanguardia. 17 de febrero de 2016. Consultado el 12 de julio de 2016. 
    7. ↑ «La estación de Metro de Sol dispondrá de un nuevo ascensor en la línea 1». Telemadrid. 17 de febrero de 2016. Consultado el 12 de julio de 2016. 
    8. ↑ «Madrid convierte su red de Metro en la segunda más accesible del mundo». El Mundo. 6 de julio de 2016. Consultado el 12 de julio de 2016. 
    9. ↑ «El tramo cerrado de la línea 2 de Metro se amplía a la estación de Sol». Sala de prensa de Metro de Madrid. 22 de abril de 2019. Archivado desde el original el 24 de abril de 2019. Consultado el 24 de abril de 2019. 
    10. ↑ «La estación de Sol de la línea 2 de Metro reabre el próximo lunes 13 de mayo». Sala de prensa de Metro de Madrid. 11 de mayo de 2019. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2019. Consultado el 11 de mayo de 2019. 
    11. ↑ Casado, Diego (8 de junio de 2023). «El corte por obras media línea 1 de Metro irá desde el 24 de junio hasta finales de octubre: estas son las alternativas». Somos Madrid. elDiario.es. Consultado el 23 de junio de 2023. 
    12. ↑ «Samsung Galaxy Note convierte la estación de Metro de Sol en la primera patrocinada». El Economista (España). Consultado el 3 de octubre de 2020. 
    13. ↑ Álvarez, Pilar (12 de marzo de 2012). «Sol, primera estación con patrocinador». El País. Consultado el 15 de abril de 2015. 
    14. ↑ «Sol tiene nombre de smartphone». Hipertextual.com. Consultado el 3 de octubre de 2020. 
    15. ↑ «#EstacionesPatrocinadas: Sol Galaxy Note! es la 'nueva' estación del Metro de Madrid». FayerWayer. Consultado el 3 de octubre de 2020. 
    16. ↑ «La estación de Metro en Sol pasará a denominarse «Vodafone Sol» durante los próximos tres años». ABC. EP. 2 de junio de 2013. Consultado el 15 de abril de 2015. 
    17. ↑ «No me llamo Sol, ahora soy Vodafone». El Correo. Consultado el 6 de abril de 2018. 
    18. ↑ «La estación de metro de Sol pierde a Vodafone como patrocinador». El Mundo. 1 de junio de 2016. Consultado el 6 de abril de 2018. 
    19. ↑ Alcaide, Soledad; Álvarez, Pilar (28 de junio de 2009). «Y ahora, a por la Gran Vía». El País. Consultado el 15 de abril de 2015. 
    20. ↑ «Mejora de la infraestructura - Cercanías Madrid 2023». renfe. 4 de febrero de 2023. Consultado el 19 de febrero de 2023. 

    Véase también

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    Enlaces externos

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