Estación de Pinar de Chamartín

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MetroMadridLogoSimplified.svg Metro Ligero de Madrid Logo negative.svg Pinar de Chamartín
Madrid - Metro - Estación de Pinar de Chamartín (7190909608).jpg
Cartel de la estación en el andén central de la misma.
Ubicación
Coordenadas 40°28′49″N 3°40′00″O / 40.480180555556, -3.6667916666667Coordenadas: 40°28′49″N 3°40′00″O / 40.480180555556, -3.6667916666667
Dirección Arturo Soria con Dalia
Distrito Ciudad Lineal
Municipio Madrid
Zona Madrid-MetroZonaA.svg
Datos de la estación
Accesibilidad
Inauguración Madrid-MetroLinea1.svg Madrid-MetroLinea4.svg : 11 de abril de 2007
Madrid MetroLigero1.svg : 24 de mayo de 2007
Servicios Ascensor
N.º de andenes 3
Servicios detallados
Transportes Metro: Madrid-MetroLinea1.svg Madrid-MetroLinea4.svg
Metro Ligero: Madrid MetroLigero1.svg
Autobuses urbanos:
Diurnos: 29 125 129 150
Nocturnos: N1
Autobuses interurbanos:
Diurnos: 158

Pinar de Chamartín es una estación de las líneas 1 y 4 del Metro de Madrid y línea ML-1 de Metro Ligero, cabecera de las tres, situada bajo la intersección de las calles Arturo Soria y Dalia, en el barrio de Costillares del distrito de Ciudad Lineal.

Historia y características[editar]

La estación fue inaugurada el 11 de abril de 2007 para las dos líneas de metro[1]​ y el 24 de mayo para el metro ligero.[2]

Con su apertura se ha beneficiado a un importante número de vecinos del barrio del mismo nombre, y además se mejoró el servicio de las dos líneas interurbanas con cabecera en el barrio, una con destino Alcobendas (153B) y otra con destino San Sebastián de los Reyes (152B). Estas líneas, debido a su baja demanda fueron sustituidas el 21 de septiembre de 2011 por otra línea que trata de dar servicio a las zonas a las que daban servicio las líneas anteriores, la línea 158.

La estación tiene un único acceso en la Calle de Arturo Soria a la altura del número 330, para llegar por este acceso al vestíbulo se tiene que bajar dos tramos de escaleras. Para acceder a las líneas de Metro hay que bajar más escaleras y para ir a la línea ML-1 hay que subir un pequeño tramo de escaleras. La estación tiene tres torniquetes: los que van hacia el metro, los que van hacia el metro ligero y los que comunican ambos sin necesidad de salir. Aunque estos últimos es necesarios validar el billete para ir al otro medio de transporte, el transbordo es gratuito.

La estación está decorada con un mural metálico de 25×5 metros y una unidad 477 de los antiguos tranvías de Madrid.[3]

Vestíbulo Pinar de Chamartín

Líneas y conexiones[editar]

Metro y Metro Ligero[editar]

Vista general de los andenes de Metro desde el andén central: las vías de la izquierda forman parte de la cabecera de la línea 4 y las de la derecha forman parte de la cabecera de la línea 1.
Vista general de los andenes de la línea 1 de Metro Ligero, con una unidad estacionada en uno de los andenes.
Mural metálico que simula un pinar que decora la estación.
Líneas de Metro y Metro Ligero
línea estación > cabecera >>
Madrid-MetroLinea1.svg Bambú Valdecarros
Madrid-MetroLinea4.svg Manoteras Argüelles
Madrid MetroLigero1.svg Fuente de la Mora Las Tablas

Autobuses[editar]

MadridMetro-EMT.svg MadridBusBuho.svg Autobuses urbanos
Diurnos
Línea Destino Parada
125 Mar de Cristal 137 PINAR DE CHAMARTÍN
129 Plaza de Castilla
150 Sol-Sevilla
125 Hospital Ramón y Cajal 138 PINAR DE CHAMARTÍN
129 Manoteras
150 Virgen del Cortijo
29 Manoteras 4946 DALIA-ARTURO SORIA
Felipe II 4947 DALIA-ARTURO SORIA
Nocturnos
Línea Destino Parada
N1 Cibeles 137 PINAR DE CHAMARTÍN
MadridMetro-BusInterurbano.svg Autobuses interurbanos
Diurnos
Línea Destino Parada Operador
158 Madrid (Pinar de Chamartín) 137 PINAR DE CHAMARTÍN
Interbús
Alcobendas - San Sebastián de los Reyes (Tempranales) 138 PINAR DE CHAMARTÍN
El tranvía 477 expuesto en la estación.

Historia del tranvía 477 [4][editar]

En el vestíbulo se encuentra el tranvía 477. Este tranvía pretende ser un homenaje y un recuerdo a los viejos tranvías de Madrid, que circularon entre 1871 y 1972. Es un Charleroi II construido por la sociedad franco-belga de La Croyère y puesto en servicio en 1908.

Su peso es de 10.590 kilogramos, su longitud total es de 8,32 metros y su ancho es de 2,04 m, estando equipado con dos motores eléctricos MTV5 Charleroi con una potencia de 48 CV y podía trasladar a 37 viajeros (16 de ellos sentados).

El 477 fue remodelado en 1935 y en 1943, estando en servicio hasta 1962. En 1971 fue restaurado para su utilización en los actos conmemorativos del centenario del tranvía en Madrid y circuló por última vez por las calles de la ciudad el 31 de mayo de 1972, día en el que se suprimió definitivamente el servicio de tranvías por la EMT.

Fue utilizado este medio de transporte en varias películas entre ellas Doctor Zhivago de David Lean en 1965 y Las bicicletas son para el verano de Jaime Chávarri en 1984. Su actual aspecto corresponde a la restauración efectuada en los talleres de CAF en Zaragoza en 1995.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Pilar Álvarez (12 de abril de 2007). «El nuevo mapa del metro». El País. Consultado el 26 de mayo de 2014. 
  2. Pilar Álvarez (24 de mayo de 2007). «El tranvía a Las Tablas comienza a circular hoy». El País. Consultado el 27 de mayo de 2014. 
  3. Domínguez, Jesús (12 de abril de 2007). «El metro de Pinar de Chamartín llega a Gran Vía en 23 minutos». 20minutos.es. Consultado el 16 de noviembre de 2017. 
  4. Antonio F. (12 de abril de 2007). «Metro: Ampliación de las líneas 1 y 4 hasta Pinar de Chamartín (IV)». espormadrid.es. Consultado el 27 de mayo de 2014. 

Enlaces externos[editar]