Estación de Pinar de Chamartín

	; Cartel de la estación en el andén central de la misma.
Ubicación
Coordenadas	40°28′49″N 3°40′00″O / 40.480180555556, -3.6667916666667
Dirección	Arturo Soria con Dalia
Distrito	Ciudad Lineal
Municipio	Madrid
Zona
Datos de la estación
Accesibilidad	Sí
Inauguración	: 11 de abril de 2007 ; : 24 de mayo de 2007
Servicios
Propietario	Consorcio Regional de Transportes de Madrid
Operador	Metro de Madrid, S.A. y Metros Ligeros de Madrid, S.A.
Servicios detallados
Transportes	Metro: ; Metro Ligero: ; Autobuses urbanos: ; Diurnos: 29 125 129 150 ; Nocturnos: N1 ; Autobuses interurbanos: ; Diurnos: 158
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Pinar de Chamartín es una estación de las líneas 1 y 4 del Metro de Madrid y línea ML-1 de Metro Ligero, cabecera de las tres, situada bajo la intersección de las calles Arturo Soria y Dalia, en el barrio homónimo. La estación presenta un flujo bastante alto de pasajeros, debido a que se sitúa en una zona residencial de medio-alto poder adquisitivo, pero de alta densidad debido a la gran cantidad de construcción en altura; sumado al hecho de que provee conexión a tres líneas de Metro, y varias líneas de autobuses urbanos e interurbanos.

Historia

La estación fue inaugurada el 11 de abril de 2007 para las dos líneas de metro^[1] y el 24 de mayo para el metro ligero.^[2]

Con su apertura se ha beneficiado a un importante número de vecinos del barrio del mismo nombre, y además se mejoró el servicio de las dos líneas interurbanas con cabecera en el barrio, una con destino Alcobendas (153B) y otra con destino San Sebastián de los Reyes (152B). Estas líneas, debido a su baja demanda fueron sustituidas el 21 de septiembre de 2011 por otra línea que trata de dar servicio a las zonas a las que daban servicio las líneas anteriores, la línea 158.

La estación tiene un único acceso en la Calle de Arturo Soria a la altura del número 330, al llegar por este acceso al vestíbulo se puede acceder por una parte a las líneas de Metro bajando más escaleras y por otra a la línea ML-1 subiendo un pequeño tramo de escaleras. Aunque la línea ML-1 está separada de las líneas 1 y 4 por torniquetes, los billetes son válidos para todas ellas y el transbordo es gratuito.

Accesos

Vestíbulo Pinar de Chamartín:

Arturo Soria C/Arturo Soria, 330
Ascensor C/Arturo Soria, 330

Líneas y conexiones

Metro y Metro Ligero

Líneas de **Metro** y **Metro Ligero** que prestan servicio en la estación
línea	estación >	cabecera >>
	Bambú	Valdecarros
	Manoteras	Argüelles
	Fuente de la Mora	Las Tablas

Autobuses

**Autobuses urbanos**
Línea	Destino	Parada
Diurnos
125	Mar de Cristal	137 ARTURO SORIA Nº329
129	Plaza de Castilla
150	Sol-Sevilla
125	Hospital Ramón y Cajal	138 ARTURO SORIA-DALIA
129	Manoteras
150	Virgen del Cortijo
29	Manoteras	4946 DALIA-ARTURO SORIA
29	Felipe II	4947 DALIA-ARTURO SORIA
Nocturnos
Línea	Destino	Parada
N1	Cibeles	137 ARTURO SORIA Nº329

**Autobuses interurbanos**
Línea	Destino	Parada	Operador
Diurnos
158	Madrid (Pinar de Chamartín)	137 ARTURO SORIA Nº329	Interbús, S.A.
158	Alcobendas - San Sebastián de los Reyes (Tempranales)	138 ARTURO SORIA-DALIA (nº328)	Interbús, S.A.

Historia del tranvía 477 ^[3]

En el vestíbulo se encuentra el tranvía 477. Este tranvía pretende ser un homenaje y un recuerdo a los viejos tranvías de Madrid, que circularon entre 1871 y 1972. Es un Charleroi II construido por la sociedad franco-belga de La Croyère y puesto en servicio en 1908.

Su peso es de 10.590 kilogramos, su longitud total es de 8,32 metros y su ancho es de 2,04 m, estando equipado con dos motores eléctricos MTV5 Charleroi con una potencia de 48 CV y podía trasladar a 37 viajeros (16 de ellos sentados).

El 477 fue remodelado en 1935 y en 1943, estando en servicio hasta 1962. En 1971 fue restaurado para su utilización en los actos conmemorativos del centenario del tranvía en Madrid y circuló por última vez por las calles de la ciudad el 31 de mayo de 1972, día en el que se suprimió definitivamente el servicio de tranvías por la EMT.

Fue utilizado este medio de transporte en varias películas entre ellas Doctor Zhivago de David Lean en 1965 y Las bicicletas son para el verano de Jaime Chávarri en 1984. Su actual aspecto corresponde a la restauración efectuada en los talleres de CAF en Zaragoza en 1995.

Referencias

↑ Pilar Álvarez (12 de abril de 2007). «El nuevo mapa del metro». El País. Consultado el 26 de mayo de 2014.
↑ Pilar Álvarez (24 de mayo de 2007). «El tranvía a Las Tablas comienza a circular hoy». El País. Consultado el 27 de mayo de 2014.
↑ Antonio F. (12 de abril de 2007). «Metro: Ampliación de las líneas 1 y 4 hasta Pinar de Chamartín (IV)». espormadrid.es. Consultado el 27 de mayo de 2014.

Véase también

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Pinar de Chamartín.
Ficha de la estación en metromadrid.es
Página oficial del Metro de Madrid
Plano de la zona con las conexiones

[1] Pilar Álvarez (12 de abril de 2007). «El nuevo mapa del metro». El País. Consultado el 26 de mayo de 2014.

[2] Pilar Álvarez (24 de mayo de 2007). «El tranvía a Las Tablas comienza a circular hoy». El País. Consultado el 27 de mayo de 2014.

[3] Antonio F. (12 de abril de 2007). «Metro: Ampliación de las líneas 1 y 4 hasta Pinar de Chamartín (IV)». espormadrid.es. Consultado el 27 de mayo de 2014.

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