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La carretera estatal M-1 y la [[ruta europea E60]] son las dos principales conexiones por autopista entre [[Europa]] y [[Azerbaiyán]]. La red de autopistas alrededor de Baku está bien desarrollada y esta constantemente siendo ampliada.
La carretera estatal M-1 y la [[ruta europea E60]] son las dos principales conexiones por autopista entre [[Europa]] y [[Azerbaiyán]]. La red de autopistas alrededor de Baku está bien desarrollada y esta constantemente siendo ampliada.


El transporte local incluye el [[metro de Bakú]], un sistema de tránsito rápido que al igual que los de muchas ciudades de la antigua [[Unión Soviética]] destaca por su arte en las estaciones en forma de murales, mosaicos, lámparas de araña y grandes adornados. El servicio se inauguró en noviembre de 1967 y en la actualidad incluye 22 estaciones que en los últimos cinco años fueron utilizadas por 170 millones de personas.<ref>{{cita web|url=http://en.apa.az/news.php?id=86101 |título=Baku Metro Chief: "Baku-Sumgait metro line is not planned" |editorial=En.apa.az |fechaacceso=17 April 2010}}</ref> En 2008, el jefe del metro de Bakú, Taghi Ahmadov, anunció planes para construir 41 nuevas estaciones durante los próximos 17 años, estas se complementarán con el nuevo sistema de autobús, así como con al aeropuerto internacional.<ref>{{cita noticia|url=http://www.today.az/news/business/48132.html|título=41 new underground stations to be constructed in Azerbaijani capital in the next 17 years|fecha=10 October 2008|obra=Today.az|fechaacceso=14 August 2009}}</ref> Aunque actualmente el [[metro (transporte)|metro]] es el único sistema de transporte de Bakú que permite la obtención de bonos existen planes para introducir una tarjeta inteligente única que permita el pago de todos los tipos de transporte de la ciudad.<ref>{{cita web|url=http://abc.az/eng/news_12_01_2012_61308.html |título=Azerbaijan Business Center - Azerbaijan to introduce a single payment card for public transport |editorial=Abc.az |fecha=2011-12-29 |fechaacceso=2013-03-12}}</ref>
El transporte local incluye el [[metro de Bakú]], un sistema de tránsito rápido que al igual que los de muchas ciudades de la antigua [[Unión Soviética]] destaca por su arte en las estaciones en forma de murales, mosaicos, lámparas de araña y grandes adornados. El servicio se inauguró en noviembre de 1967 y en la actualidad incluye 22 estaciones que en los últimos cinco años fueron utilizadas por 170 millones de personas.<ref>{{cita web|url=http://en.apa.az/news.php?id=86101 |título=Baku Metro Chief: "Baku-Sumgait metro line is not planned" |editorial=En.apa.az |fechaacceso=17 de abril de 2010}}</ref> En 2008, el jefe del metro de Bakú, Taghi Ahmadov, anunció planes para construir 41 nuevas estaciones durante los próximos 17 años, estas se complementarán con el nuevo sistema de autobús, así como con al aeropuerto internacional.<ref>{{cita noticia|url=http://www.today.az/news/business/48132.html|título=41 new underground stations to be constructed in Azerbaijani capital in the next 17 years|fecha=10 de octubre de 2008|obra=Today.az|fechaacceso=14 de agosto de 2009}}</ref> Aunque actualmente el [[metro (transporte)|metro]] es el único sistema de transporte de Bakú que permite la obtención de bonos existen planes para introducir una tarjeta inteligente única que permita el pago de todos los tipos de transporte de la ciudad.<ref>{{cita web|url=http://abc.az/eng/news_12_01_2012_61308.html |título=Azerbaijan Business Center - Azerbaijan to introduce a single payment card for public transport |editorial=Abc.az |fecha=29-12-2011 |fechaacceso=12-03-2013}}</ref>


Desde el año 2011 se ha puesto en marcha por el Ministerio de Transporte de Azerbaiyán una medida para introducir en Bakú 1000 taxis negros del mismo modelo que los característicos [[Hackney carriage]] de la ciudad de [[Londres]].<ref>{{cita noticia|apellido=Meidment|nombre=Neil|título=Manganese Bronze seals biggest London taxi order|url=http://www.reuters.com/article/2011/03/03/us-manganese-bronze-idUSTRE7225WO20110303|editorial=Reuters|fechaacceso=4 March 2011|fecha=3 March 2011}}</ref><ref>{{cita web|apellido=Jaglom|nombre=Ben|título=Manganese takes black cab to Azerbaijan|url=http://www.growthcompany.co.uk/news/1607588/manganese-takes-black-cab-to-azerbaijan.thtml|fechaacceso=4 March 2011}}</ref> Dicha medida es parte de un acuerdo suscrito por 16 millones de libras entre la compañía de taxis de la ciudad y la empresa [[Manganese Bronze Holdings]].<ref>{{cita web|título=1,000 London taxis for Azerbaijan|url=http://business.scotsman.com/business/1000-London-taxis-for-Azerbaijan.6728118.jp|fechaacceso=4 March 2011}}</ref><ref>{{cita web|título=British firm wins £16m Azerbaijan order for its Chinese built taxis|url=http://www.worksmanagement.co.uk/article/31946/British-firm-wins-16m-Azerbaijan-order-for-its-Chinese-built-taxis.aspx|fechaacceso=4 March 2011}}</ref>
Desde el año 2011 se ha puesto en marcha por el Ministerio de Transporte de Azerbaiyán una medida para introducir en Bakú 1000 taxis negros del mismo modelo que los característicos [[Hackney carriage]] de la ciudad de [[Londres]].<ref>{{cita noticia|apellido=Meidment|nombre=Neil|título=Manganese Bronze seals biggest London taxi order|url=http://www.reuters.com/article/2011/03/03/us-manganese-bronze-idUSTRE7225WO20110303|editorial=Reuters|fechaacceso=4 de marzo de 2011|fecha=3 de marzo de 2011}}</ref><ref>{{cita web|apellido=Jaglom|nombre=Ben|título=Manganese takes black cab to Azerbaijan|url=http://www.growthcompany.co.uk/news/1607588/manganese-takes-black-cab-to-azerbaijan.thtml|fechaacceso=4 de marzo de 2011}}</ref> Dicha medida es parte de un acuerdo suscrito por 16 millones de libras entre la compañía de taxis de la ciudad y la empresa [[Manganese Bronze Holdings]].<ref>{{cita web|título=1,000 London taxis for Azerbaijan|url=http://business.scotsman.com/business/1000-London-taxis-for-Azerbaijan.6728118.jp|fechaacceso=4 de marzo de 2011}}</ref><ref>{{cita web|título=British firm wins £16m Azerbaijan order for its Chinese built taxis|url=http://www.worksmanagement.co.uk/article/31946/British-firm-wins-16m-Azerbaijan-order-for-its-Chinese-built-taxis.aspx|fechaacceso=4 de marzo de 2011}}</ref>


=== Ferrocarril ===
=== Ferrocarril ===
La estación central de trenes de Bakú es el lugar donde finalizan los enlaces ferroviarios nacionales e internacionales con la ciudad. La línea de ferrocarril Kars-Tbilisi-Bakú, que conectará directamente [[Turquía]], [[Georgia]] y [[Azerbaiyán]], comenzó a construirse en 2007 y su finalización está prevista durante el 2013.<ref>{{cita web|título=Azerbaijani FM: Baku-Tbilisi-Kars railroad to be built in 2012|url=http://en.trend.az/capital/business/1767013.html|editorial=trend.az|fechaacceso=26 January 2011}}</ref> Una vez finalizada conectará Bakú con [[Tbilisi]], la capital de [[Georgia]], y desde allí los trenes continuaran a traves de [[Akhalkalaki]] hacia [[Kars]] en Turquía.<ref>[[Railway Gazette International]] Febrero de 2009 pág 54 (incluye mapa)</ref>
La estación central de trenes de Bakú es el lugar donde finalizan los enlaces ferroviarios nacionales e internacionales con la ciudad. La línea de ferrocarril Kars-Tbilisi-Bakú, que conectará directamente [[Turquía]], [[Georgia]] y [[Azerbaiyán]], comenzó a construirse en 2007 y su finalización está prevista durante el 2013.<ref>{{cita web|título=Azerbaijani FM: Baku-Tbilisi-Kars railroad to be built in 2012|url=http://en.trend.az/capital/business/1767013.html|editorial=trend.az|fechaacceso=26 de enero de 2011}}</ref> Una vez finalizada conectará Bakú con [[Tbilisi]], la capital de [[Georgia]], y desde allí los trenes continuaran a traves de [[Akhalkalaki]] hacia [[Kars]] en Turquía.<ref>[[Railway Gazette International]] Febrero de 2009 pág 54 (incluye mapa)</ref>


=== Transporte marítimo ===
=== Transporte marítimo ===
[[Archivo:Bailovo, Baku, Azerbaijan.jpg|thumb|250px|left|Una vista de la zona de [[Bayil]] del puerto de la ciudad.]]
[[Archivo:Bailovo, Baku, Azerbaijan.jpg|thumb|250px|left|Una vista de la zona de [[Bayil]] del puerto de la ciudad.]]
El transporte marítimo es vital para Baku, ya que la ciudad está prácticamente rodeada por el [[Mar Caspio]] hacia el este. Numerosos servicios de transporte marítimo operan regularmente desde Bakú a través del Mar Caspio hacia [[Turkmenbashi]] (antes conocida como Krasnovodsk) en [[Turkmenistán]] y hacia [[Bandar-e Anzali]] y [[Nowshahr]] en Irán.<ref>{{cita web|url=http://en.trend.az/capital/transport/1641349.html |título=Baku Sea Port expects for passenger trip Anzali-Baku |editorial=En.trend.az |fecha=18 February 2010 |fechaacceso=17 April 2010}}</ref> Los transbordadores de cercanías, junto con el servicio de autobús en catamarán de alta velocidad (''Deniz Avtobusu''), también forman la principal conexión entre la ciudad y la [[Península de Absheron]].<ref>{{cita web|url=http://azerbaijan24.com/transport/38-transport-azerbaijan/60-ferryservicebaku.html |título=Ferry Service across Caspian sea |editorial=Azerbaijan24.com |fechaacceso=17 April 2010| urlarchivo= http://web.archive.org/web/20100329212348/http://azerbaijan24.com/transport/38-transport-azerbaijan/60-ferryservicebaku.html| fechaarchivo= 29 March 2010 <!--DASHBot-->| deadurl= no}}</ref>
El transporte marítimo es vital para Baku, ya que la ciudad está prácticamente rodeada por el [[Mar Caspio]] hacia el este. Numerosos servicios de transporte marítimo operan regularmente desde Bakú a través del Mar Caspio hacia [[Turkmenbashi]] (antes conocida como Krasnovodsk) en [[Turkmenistán]] y hacia [[Bandar-e Anzali]] y [[Nowshahr]] en Irán.<ref>{{cita web|url=http://en.trend.az/capital/transport/1641349.html |título=Baku Sea Port expects for passenger trip Anzali-Baku |editorial=En.trend.az |fecha=18 de febrero de 2010 |fechaacceso=17 de abril de 2010}}</ref> Los transbordadores de cercanías, junto con el servicio de autobús en catamarán de alta velocidad (''Deniz Avtobusu''), también forman la principal conexión entre la ciudad y la [[Península de Absheron]].<ref>{{cita web|url=http://azerbaijan24.com/transport/38-transport-azerbaijan/60-ferryservicebaku.html |título=Ferry Service across Caspian sea |editorial=Azerbaijan24.com |fechaacceso=17 de abril de 2010| urlarchivo= http://web.archive.org/web/20100329212348/http://azerbaijan24.com/transport/38-transport-azerbaijan/60-ferryservicebaku.html| fechaarchivo= 29 March 2010 <!--DASHBot-->| deadurl= no}}</ref>


El puerto de Bakú fue inaugurado en 1902 y desde entonces ha sido el principal puerto del Mar Caspio. Cuenta con seis instalaciones: la terminal de carga principal, la terminal de contenedores, la terminal del ferry, la terminal de petróleo, la terminal de pasajeros y la terminal de la flota pesquera. La capacidad del puerto de rendimiento alcanza los 15 millones de toneladas de graneles líquidos y hasta 10 millones de toneladas de carga seca.<ref>{{cita web|url=http://www.bakuseaport.az/eng.html|título=Baku Sea Port|editorial=Bakuseaport.az|fechaacceso=7 March 2008| urlarchivo= http://web.archive.org/web/20080416011348/http://www.bakuseaport.az/eng.html| fechaarchivo= 16 April 2008 <!--DASHBot-->| deadurl= no}}</ref> Desde 2010 se está reconstruyendo el ''Baku International Sea Trade Port'' la construcción se lleva a cabo en tres etapas y se completará en 2016, con un coste estimado de 400 millones de [[dólares]].<ref>{{cita web|url=http://m-hesse.com/Aserbaidschan_Reisebericht.html|título=Azerbaijan, Baku|editorial=m-hesse.com|fechaacceso=1 February 2011}}</ref> Entre abril y noviembre, el puerto de Bakú es accesible para los grandes buques de carga para viajes directos con [[Europa occidental]] y los puertos del [[Mediterráneo]].
El puerto de Bakú fue inaugurado en 1902 y desde entonces ha sido el principal puerto del Mar Caspio. Cuenta con seis instalaciones: la terminal de carga principal, la terminal de contenedores, la terminal del ferry, la terminal de petróleo, la terminal de pasajeros y la terminal de la flota pesquera. La capacidad del puerto de rendimiento alcanza los 15 millones de toneladas de graneles líquidos y hasta 10 millones de toneladas de carga seca.<ref>{{cita web|url=http://www.bakuseaport.az/eng.html|título=Baku Sea Port|editorial=Bakuseaport.az|fechaacceso=7 de marzo de 2008| urlarchivo= http://web.archive.org/web/20080416011348/http://www.bakuseaport.az/eng.html| fechaarchivo= 16 April 2008 <!--DASHBot-->| deadurl= no}}</ref> Desde 2010 se está reconstruyendo el ''Baku International Sea Trade Port'' la construcción se lleva a cabo en tres etapas y se completará en 2016, con un coste estimado de 400 millones de [[dólares]].<ref>{{cita web|url=http://m-hesse.com/Aserbaidschan_Reisebericht.html|título=Azerbaijan, Baku|editorial=m-hesse.com|fechaacceso=1 de febrero de 2011}}</ref> Entre abril y noviembre, el puerto de Bakú es accesible para los grandes buques de carga para viajes directos con [[Europa occidental]] y los puertos del [[Mediterráneo]].
[[Archivo:Airport baku.jpg|thumb|250px|[[Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev]], principal aeropuerto de [[Azerbaiyán]].]]
[[Archivo:Airport baku.jpg|thumb|250px|[[Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev]], principal aeropuerto de [[Azerbaiyán]].]]
=== Transporte aéreo ===
=== Transporte aéreo ===
El [[Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev]] es el único aeropuerto comercial que sirve a Bakú, fue construido para ser un centro principal de carga en los países de la [[CEI]] y en la actualidad se ha convertido en uno de los más grandes y avanzados tecnológicamente de la región.<ref>{{cita web|url=http://www.airport-technology.com/projects/baku/ |título=Heydar Aliyev International Airport (BAK/UBBB), Baku, Azerbaijan |editorial=Airport-technology.com |fechaacceso=17 April 2010| urlarchivo= http://web.archive.org/web/20100312085043/http://www.airport-technology.com/projects/baku/| fechaarchivo= 12 March 2010 <!--DASHBot-->| deadurl= no}}</ref> Cuenta con una nueva terminal de carga que fue inaugurada oficialmente en marzo de 2005. También existen varias [[Base aérea|bases aéreas]] cerca de la ciudad, como [[Kala Air Base]], destinada para aviones y helicópteros privados así como vuelos charters.<ref>[http://az.apa.az/print.php?id=146672 Fevralın 14-ü Azərbaycan Hərbi Hava Qüvvələrinin (HHQ) yaranma günüdür] {{az icon}}</ref>
El [[Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev]] es el único aeropuerto comercial que sirve a Bakú, fue construido para ser un centro principal de carga en los países de la [[CEI]] y en la actualidad se ha convertido en uno de los más grandes y avanzados tecnológicamente de la región.<ref>{{cita web|url=http://www.airport-technology.com/projects/baku/ |título=Heydar Aliyev International Airport (BAK/UBBB), Baku, Azerbaijan |editorial=Airport-technology.com |fechaacceso=17 de abril de 2010| urlarchivo= http://web.archive.org/web/20100312085043/http://www.airport-technology.com/projects/baku/| fechaarchivo= 12 March 2010 <!--DASHBot-->| deadurl= no}}</ref> Cuenta con una nueva terminal de carga que fue inaugurada oficialmente en marzo de 2005. También existen varias [[Base aérea|bases aéreas]] cerca de la ciudad, como [[Kala Air Base]], destinada para aviones y helicópteros privados así como vuelos charters.<ref>[http://az.apa.az/print.php?id=146672 Fevralın 14-ü Azərbaycan Hərbi Hava Qüvvələrinin (HHQ) yaranma günüdür] {{az icon}}</ref>


== Deportes ==
== Deportes ==

Revisión del 22:21 25 mar 2013

Ciudad Obregón, Bandera de México México

Bakú
Bakı
Capital
Archivo:Baku city collage.jpg

Escudo

Bakú ubicada en Azerbaiyán
Bakú
Bakú
Localización de Bakú en Azerbaiyán
Coordenadas 40°22′00″N 49°50′07″E / 40.366655555556, 49.835183333333
Idioma oficial Azerí
Entidad Capital
 • País Azerbaiyán
Alcalde Hajibala Abutalybov
Superficie  
 • Total 2130[1]​ km²
Altitud  
 • Media -28 m s. n. m.
Población (2012[2]​)  
 • Total 2 122 300 hab.
 • Densidad 996,38 hab./km²
Gentilicio Bakuense
Huso horario AZT (UTC+4)
 • en verano AZST (UTC+5)
Código postal AZ1000
Prefijo telefónico 12
Matrícula 10, 90 y 99
Sitio web oficial
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Bakú (en azerí: Bakı; en ruso: Баку) es la capital y ciudad más poblada de Azerbaiyán, del Mar Caspio y del Cáucaso. Está situado en la costa sur de la península de Absheron, que se proyecta en el Caspio. La ciudad se compone de dos partes principales: el centro y la ciudad vieja interior. En enero de 2011 tenía una población de 2.092.400 habitantes,[3]​ de los cuales 153.400 eran desplazados internos y 143.400 refugiados que ha arrojado la guerra de Nagorno Karabaj.

Bakú se divide en once distritos administrativos (raiones) y 48 municipios. Entre estos se encuentran los municipios de las islas de la Bahía de Bakú y Neft Daşları construidas sobre pilotes en el mar Caspio, a 60 km de Bakú. El centro urbano de la ciudad, con el Palacio de los Shirvanshah y la Torre de la Doncella, fue inscrito por la UNESCO como Patrimonio de la Humanidad en 2000. De acuerdo con la clasificación de Lonely Planet, Bakú también se encuentra entre los diez mejores destinos de vida nocturna urbana del mundo.[4]​

La ciudad fue uno de los mayores centros petrolíferos de la Unión Soviética y actualmente es el centro científico, cultural e industrial de Azerbaiyán. Muchas instituciones importantes de Azerbaiyán tienen su sede allí, incluyendo SOCAR, una de las cien principales empresas del mundo, entre otras.[5]​ El Puerto de Comercio Marítimo Internacional de Bakú, protegido por las islas del archipiélago Bakú hacia el este y la península de Absheron al norte, es capaz de transportar dos millones de toneladas de carga general y seca a granel por año.[6]​ La ciudad acogió el 57.º Festival de Eurovisión en 2012 y será la sede de los Juegos Europeos 2015.[7]​

Toponimia

Se cree que el nombre Bakú proviene de los nombres en antiguo persa de la ciudad Bād-kube "باد کوبہ", que significa "Ciudad golpeada por el viento ", en donde "Bād" significa viento y "Kube" proviene del verbo "Kubidan", golpear.[8]​

También se piensa que Bakú proviene de la palabra Baghkuh, la cual significa Monte de dios. Baga (en la actualidad Bagh) y Kaufa (hoy en día Kuh) son las dos palabras del Antiguo persa para Dios y Montaña; el nombre Baghkuh puede tener alguna relación con Baghdad (Regalo de Dios) en donde la partícula dā es la palabra del antiguo persa para el verbo dar. En textos árabes la ciudad también es llamada Bakú, Bakukh, Bakuya, y Bakuye'.

Se han propuesto varias hipótesis para explicar la etimología de la palabra "Bakú". Según L.G.Lopatinski[9]​ y Ali Huseynzade,[10]​ Baku proviene del turco para colina. El historiador especialista en el Cáucaso K.P. Patkanov también sostiene la misma teoría, pero piensa que Bakú se origina en la Lengua Lak.

La Enciclopedia Islámica turca considera que la palabra "Bakú" proviene de la expresión "Bey-Kyoy", que en turco significa "la ciudad principal".

Otra propuesta consiste en que el nombre proviene del persa medio Bāgh-dād, o sea "El Jardín Donado". El nombre es preislámico y los orígenes no son claros, pero se le relaciona con asentamientos anteriores sin importancia política o comercial, por lo que según esta teoría habría la ciudad sido fundada en tiempos del Califato Abasí.

Mansur llama la ciudad "Madinah al-Salam", o "Ciudad de la Paz", como una referencia al paraíso. Este fue el nombre oficial en las monedas, pesos y otras cosas.

Historia

Los orígenes de Bakú se remontan siglo VI d. C.;[11]​ sin embargo, sólo se tiene constancia escrita de su existencia desde el 885 d.C. Hay numerosas teorías sobre el origen de su nombre, pero las más aceptadas son las que afirman que Bakú viene del persa "bagh kuh" (la montaña de Dios) o de "bad kube" (la ciudad de los vientos), ya que durante la mayor parte de su historia, Bakú perteneció a Persia. La ciudad ganó importancia tras el terremoto que destruyó la capital del khanat de Xirvan, Xemakha (Shemakha o Samaxi), en el siglo XII, cuando Ahistan I hizo de Bakú la nueva capital. Hasta principios del siglo XIX, la zona se denominaba Shirvan y fue ocupada por Rusia; de 1918 a 1920 fue elegida capital de la recién creada República Democrática de Azerbaiyán, de efímera existencia; a partir de 1922 fue la República Socialista Soviética de Azerbaiyán; y en 1991 se convirtió en la capital de la nueva República independiente de Azerbaiyán.

Geografía y clima

Imagen satelital de Bakú del Landsat 5, el 6 de septiembre de 2010.
Vista aérea de Bakú.

Bakú se encuentra en la costa occidental del Mar Caspio. En los alrededores de la ciudad hay una serie de volcanes de lodo (Keyraki, Bogkh-bogkha, Lokbatan y otros) y lagos de sal como el Boyukshor o el Khodasan.

La ciudad tiene un clima semiárido subtropical (Clasificación climática de Köppen: BSk), con veranos cálidos y secos e inviernos frescos y húmedos, así como fuertes vientos durante todo el año. Sin embargo, a diferencia de muchas otras ciudades con este clima, Bakú no experimenta veranos extremadamente calurosos. Esto es en gran parte debido a su latitud norte, y el hecho de que se encuentra en una península en la costa del Mar Caspio. Bakú y la Península de Absheron en el que se encuentra, es la parte más árida de Azerbaijan, donde las precipitaciones son de alrededor o menos de 200 mm al año. La mayor parte de la precipitación anual ocurre en el resto de las estaciones excepto en verano, pero ninguno de estos meses son particularmente húmedos.

Durante la época soviética, Bakú, con sus largas horas de sol y el clima seco, era un popular destino de vacaciones donde los ciudadanos podían disfrutar de playas de calidad o relajarse en los complejos de spa, ahora en ruinas con vistas al Mar Caspio. El pasado de la ciudad como un centro industrial soviético la ha dejado, sin embargo, como una de las ciudades más contaminadas del mundo.[12]​

Al mismo tiempo, Bakú se observa como una ciudad con constantes rachas de viento durante todo el año, vientos huracanados, el frío viento del norte khazri y el cálido viento del sur gilavar son típicos en todas las estaciones. De hecho, la ciudad es famosa por sus feroces tormentas de nieve y fuertes vientos.[13]​ La velocidad del khazri, a veces, llega a 144 kilómetros por hora, lo que puede causar daños a los cultivos, árboles y tejados.[14]​

La temperatura media diaria en julio y agosto es de 26,4 °C y hay muy poca lluvia durante esa temporada. En verano, el khazri aparece trayendo temperaturas más frescas. El invierno es frío y húmedo, con una temperatura media diaria en enero y febrero de 4,3 °C. En invierno, el khazri es impulsado por masas de aire polar, por lo que las temperaturas en la costa con frecuencia caen por debajo de cero y hace que haya una sensación térmica muy baja. Las tormentas de invierno de nieve son ocasionales y la nieve suele permanecer unos pocos días después de cada nevada. La temperatura promedio anual en Bakú y la de la Tierra difieren en menos de 0,1 °C: es 14,2 °C.[15]​

División administrativa

En la actualidad, Bakú se divide en once distritos o raiones y en cinco municipios.[19]​[20]​ El alcalde de la ciudad es Hajibala Abutalybov.[21]​

Demografía

Año Azeríes % Rusos % Armenios % Judíos % Otros % Total
1886[22]​ 37,530 43.3 21,390 24.7 24,490 28.3 391 0.5 2,810 3.2 86,611
1897[23]​ 40,341 36 37,399 33.4 19,099 17.1 3,369 3 11,696 10.5 111,904
1926[24]​ 118,737 26.2 167,373 36.9 76,656 16.9 19,589 4.3 70,978 15.7 453,333
1939[25]​ 215,482 27.4 343,064 43.6 118,650 15.1 31,050 3.9 79,377 10.1 787,623
1959[26]​ 211,372 32.9 223,242 34.7 137,111 21.3 24,057 3.7 56,725 8.7 652,507
1970[27]​ 586,052 46.3 351,090 27.7 207,464 16.4 29,716 2.3 88,193 6.9 1,262,515
1979[28]​ 530,556 52.4 229,873 22.7 167,226 16.5 22,916 2.3 62,865 6.2 1,013,436
1999[29]​ 1,574,252 88 119,371 6.7 378 0.02 5,164 0.3 89,689 5 1,788,854
2009[30]​ 1,848,107 90.3 108,525 5.3 104 0 6,056 0.6 83,023 4.1 2,045,815

Hasta 1988 Bakú tenía una importante población rusa, armenia y judía que contribuyó a la diversidad cultural y desarrollar —desde una perspectiva musical, literaria o arquitectónica— la historia de Bakú. Con el inicio de la guerra de Karabaj y el pogromo contra los armenios a partir de enero de 1990, la población armenia de la ciudad fue expulsada.[31]​[32]​ Bajo el comunismo, los soviéticos se hicieron cargo de la mayoría de las propiedades judías en Bakú y Kuba. Desde el colapso de la Unión Soviética, el presidente de Azerbaiyán, Heydar Aliyev ha devuelto varias sinagogas y una escuela judía nacionalizada por los soviéticos a la comunidad judía. Se ha alentado a la restauración de estos edificios y es muy apreciado por los judíos de Azerbaiyán. La renovación comenzó en siete de las once sinagogas originales, incluyendo la sinagoga Gilah, construida en 1896, y la gran sinagoga Kruei.[33]​

Grupos étnicos

Hoy en día la vasta mayoría de la población de Bakú son azerbaiyanos étnicos (más de 90%). El intenso crecimiento de la población comenzó a mediados del siglo XIX, cuando Bakú era una pequeña ciudad con una población de alrededor de 7.000 habitantes. La población aumentó de nuevo de cerca de 13.000 en 1860 a 112.000 en 1897 y 215.000 habitantes en 1913, lo que hizo de Bakú la ciudad más grande de la región del Cáucaso.[34]​

La mezquita Bibi-Heybat, del siglo XIII, fue edificada sobre la tumba de un descendiente del profeta Mahoma.[35]​

Bakú ha sido una ciudad cosmopolita en ciertos momentos durante su historia; es decir, los azerbaiyanos étnicos no constituyen la mayoría de la población. En 2003, además, Bakú tenía 153.400 desplazados internos y 93.400 refugiados.[36]​

Religión

El paisaje urbano de Bakú está formada por muchas comunidades. La religión con la mayor comunidad de seguidores es el islam. La mayoría de los musulmanes son musulmanes chiíes, pues la República de Azerbaiyán tiene el segundo porcentaje más alto de población chií del mundo después de Irán.[37]​ El zoroastrismo tuvo una larga historia en Azerbaiyán, evidente en lugares como el Templo de fuego de Bakú[38]​ o ceremonias como el noruz, junto con el maniqueísmo. Las mezquitas más notables de la ciudad son la mezquita Juma, la mezquita Bibi-Heybat, la mezquita Muhammad y la mezquita Taza Pir.

Hay algunas otras religiones practicadas entre los diversos grupos étnicos del país. En virtud del artículo 48 de su Constitución, Azerbaiyán es un Estado laico y garantiza la libertad religiosa. Las minorías religiosas son cristianos ortodoxos rusos, católicos, judíos ashkenazi y musulmanes sufíes.

Urbanismo

Ciudad fortificada de Bakú con el Palacio de los Shirvanshah y la Torre de la Doncella

Patrimonio de la Humanidad de la Unesco

Imagen de la Torre de la Doncella.
Localización
País AzerbaiyánBandera de Azerbaiyán Azerbaiyán
Coordenadas 40°22′00″N 49°50′07″E / 40.366655555556, 49.835183333333{{#coordinates:}}: no puede tener más de una etiqueta principal por página
Datos generales
Tipo Cultural
Criterios iv
Identificación 958
Región Europa y
América del Norte
Inscripción 2000 (XXIV sesión)
En peligro 2003-2009
Sitio web oficial
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El centro de Bakú está formado por la "ciudad vieja" fortificada que se inscribió —con la Torre de la Doncella (Qiz Qalasi) y el Palacio de los Shirvanshahs— en el Patrimonio mundial de la UNESCO en diciembre de 2000.[39]​ Se trata del primer lugar de Azerbaiyán en ser inscrito en dicha lista. Con todo, subsisten dudas sobre la pertinencia de los criterios de restauración adoptados.[40]​ Aun así, la Unesco extrae de la lista de Patrimonio de la Humanidad en peligro en la que estaba inscrita Bakú desde 2003 en la reunión del Comité en junio de 2009.[41]​

El crecimiento desmedido de la ciudad moderna, se ha producido al sur de la ciudad vieja, se ha originado después de que la explotación masiva de petróleo hubiera comenzado a principios del siglo XX. Está caracterizado por una arquitectura que entronca con las Bellas Artes, con una planificación en cuadrícula. La ciudad moderna se extiende fuera de las paredes de la vieja ciudad. Sus calles y sus edificios se alzan hacia la parte alta de las colinas que delimitan la bahía de Bakú.

La aglomeración de Bakú se divide en 11 distritos (Azizbayov, Binagadi, Garadagh, Narimanov, Nasimi, Nizami, Sabail, Sabunchu, Khatai, Surakhany y Yasamal) y 48 municipios.

La Bakú actual son tres ciudades en una: la ciudad vieja (o İçəri Şəhər), el ensanche y la ciudad construida en tiempos de los soviéticos.

El centro de Bakú es la ciudad vieja, una antigua fortaleza. La ciudad amurallada de Bakú fue declarada por la Unesco, el diciembre del 2000, Patrimonio Mundial de la Humanidad. Aún se conservan muchas de las murallas y torres, que fueron fortificadas después de la conquista rusa el 1806. Esta parte es muy pintoresca, con un laberinto de callejas estrechas y empedradas y edificios antiguos. Entre ellos destacan el Palacio de los Sirvansás o Şirvanşahlar Sarayı (siglos XV-XVI), dos serrallos de caravanas (antiguas fondas), la Torre de la Doncella o Gız Galası (del siglo XI, con una bonita vista sobre el puerto), los baños persas y la mezquita del Viernes (donde se encontraba el Museo de la Catifa y las Artes Aplicadas, y ahora nuevamente mezquita... por cierto, las catifas ahora están en el antiguo Museo Lenin). La ciudad vieja también tiene docenas de pequeñas mezquitas, muchas de ellas sin remates muestran detalles particulares que les distinguen del edificio vecino.

El ensanche, al sur de la ciudad vieja, fue construido después del inicio de la explotación masiva del petróleo hace un siglo aproximadamente, y presenta una interesante arquitectura historicista. Aquí es donde se ubican los museos de bellas artes, de historia y de literatura, todos se encuentran albergados en mansiones de millonarios de antes de la Revolución rusa.

La Bakú moderna se encuentra más allá de las murallas, con las calles y los edificios que suben por las colinas que rodean la bahía de Bakú. La Gran Bakú se divide en once distritos y 48 municipios. Destaca en la ciudad la Torre TV Bakú por su gran altura, mide 310 metros.

El Cementerio de los Mártires, delante del Parque Kirov, está dedicado a la memoria de los que perdieron la vida en la guerra contra Armenia y, también, de las 137 personas que murieron el 19 y 20 de enero de 1990 cuando los tanques y las tropas de los soviéticos van a tomar las calles de Bakú. En cada tumba figuran las fotografías de las víctimas. Precisamente el 20 de enero ha sido declarado día nacional.

Economía

Pozos de petróleo sobre el panorama de Bakú.
La calle Nizami, centro de comercio en Bakú.

La base de la economía de Bakú es el petróleo, y sus exportaciones de petróleo lo convierten en un gran contribuyente a la balanza de pagos de Azerbaiyán. Se conoce su existencia desde el siglo VIII. En el siglo X, el viajero árabe, Marudee, informó que tanto el petróleo blanco como el negro estaban siendo extraídos de forma natural en Bakú.[42]​ En el siglo XV, el aceite para las lámparas se obtuvo de pozos excavados a mano de la superficie. La explotación comercial comenzó en 1872, y a principios del siglo XX los campos petrolíferos de Bakú eran los más grandes del mundo.[43]​ Hacia el final del siglo XX la mayor parte del petróleo en tierra se había agotado, y la perforación se había extendido en la costa del mar.

Desde finales del siglo XIX comenzaron a viajar a Bakú trabajadores cualificados y especialistas. En 1900 la ciudad contaba con más de 3.000 pozos de petróleo, de los cuales 2.000 estaban produciendo petróleo a niveles industriales. Bakú era uno de los mayores centros de producción de equipos de la industria petrolera antes de la Segunda Guerra Mundial. La batalla de Stalingrado, durante la Segunda Guerra Mundial, se libró para determinar quién controlaría los campos de petróleo de Bakú. Cincuenta años antes de la batalla, Bakú producía la mitad del suministro petrolífero del mundo.[44]​

En la actualidad la economía del petróleo de Bakú está experimentando un resurgimiento, con el desarrollo masivo del campo Azeri-Chirag-Guneshli (en las aguas poco profundas de Gunashli opora SOCAR y en las áreas más profundas un consorcio liderado por BP), el desarrollo del campo de gas de Shaj Deniz, la expansión de la Terminal Sangachal y la construcción del oleoducto BTC.

La Bolsa de Valores de Bakú de Azerbaiyán es la mayor bolsa de valores y la más importante de la región del Cáucaso por capitalización bursátil. Un número relativamente grande de empresas transnacionales tienen su sede en Bakú. Una de las instituciones más importantes con sede en la capital azerí es el Banco Internacional de Azerbaiyán, dirigido por Jahangir Hajiyev y emplea más de 1.000 personas. Los bancos internacionales con sucursales en Bakú incluyen HSBC, Société Générale y Credit Suisse.[45]​

Turismo y comercio

Durante la época de la Unión Soviética, Bakú fue un destino vacacional con una infraestructura turística, ahora en ruinas, que incluía instalaciones para veraneo en el litoral del Mar Caspio. Actualmente Bakú es uno de los destinos turísticos más importantes de la región del Cáucaso, con hoteles de la ciudad que han obtenido 7 millones de euros en beneficios en 2009.[46]​ Muchas cadenas hoteleras internacionales tienen presencia en la ciudad.

Bakú tiene muchos lugares turísticos populares y de entretenimiento, tales como el centro de la Plaza de Fuentes, la Playa de las mil y una noches, la Playa Shikhov y Neft Daşları. Entre las vecindades de Bakú se incluyen Yanar Dag, un lugar en el que arde permanentemente gas natural. El 2 de septiembre de 2010, con la inauguración de la Plaza de la bandera nacional, Bakú se convirtió en el hogar del asta de bandera más alta del mundo, según el Libro Guinness de los Récords.[47]​[48]​

Dos de los centros comerciales urbanos más famosos del centro de Bakú son AF MALL y Park Bulvar. Las áreas comerciales contienen tiendas de cadenas de boutiques de alta gama. La ciudad está en el número 48 de la lista de 2011 de las ciudades más caras del mundo, realizado por Mercer Human Resource Consulting.[49]​ Su calle Nizami es una de las más caras del mundo.

Educación

Bakú es el mayor centro educativo de Azerbaiyán y cuenta con numerosas escuelas y universidades. Tras el acceso de Azerbaiyán a la independencia, la caída del comunismo permitió el desarrollo de numerosas instituciones privadas. Bakú también alberga la Academia de las Ciencias de Azerbaiyán, fundada en 1945.

Universidades Públicas: Universidad Médica de Azerbaiyán (fundada en 1930); Universidad Económica Estatal de Azerbaiyán (1930); Academia del Petróleo del Estado de Azerbaiyán (1920); Universidad Técnica de Azerbaiyán (1950); Universidad de los Idiomas de Azerbaiyán (1973); Academia de Música de Bakú (1920); Universidad Eslava de Bakú (1946); Universidad Estatal de Bakú (1919)

Universidades Privadas: Universidad Internacional de Azerbaiyán (1997); Universidad Khazar (1991); Universidad Odlar Yurdu (1995); Universidad Qafqaz (1992); Universidad Occidental (1991).

Transportes

Taxi de Bakú introducido en 2011.
Fachada principal de la estación central de ferrocarril de Bakú.

La carretera estatal M-1 y la ruta europea E60 son las dos principales conexiones por autopista entre Europa y Azerbaiyán. La red de autopistas alrededor de Baku está bien desarrollada y esta constantemente siendo ampliada.

El transporte local incluye el metro de Bakú, un sistema de tránsito rápido que al igual que los de muchas ciudades de la antigua Unión Soviética destaca por su arte en las estaciones en forma de murales, mosaicos, lámparas de araña y grandes adornados. El servicio se inauguró en noviembre de 1967 y en la actualidad incluye 22 estaciones que en los últimos cinco años fueron utilizadas por 170 millones de personas.[50]​ En 2008, el jefe del metro de Bakú, Taghi Ahmadov, anunció planes para construir 41 nuevas estaciones durante los próximos 17 años, estas se complementarán con el nuevo sistema de autobús, así como con al aeropuerto internacional.[51]​ Aunque actualmente el metro es el único sistema de transporte de Bakú que permite la obtención de bonos existen planes para introducir una tarjeta inteligente única que permita el pago de todos los tipos de transporte de la ciudad.[52]​

Desde el año 2011 se ha puesto en marcha por el Ministerio de Transporte de Azerbaiyán una medida para introducir en Bakú 1000 taxis negros del mismo modelo que los característicos Hackney carriage de la ciudad de Londres.[53]​[54]​ Dicha medida es parte de un acuerdo suscrito por 16 millones de libras entre la compañía de taxis de la ciudad y la empresa Manganese Bronze Holdings.[55]​[56]​

Ferrocarril

La estación central de trenes de Bakú es el lugar donde finalizan los enlaces ferroviarios nacionales e internacionales con la ciudad. La línea de ferrocarril Kars-Tbilisi-Bakú, que conectará directamente Turquía, Georgia y Azerbaiyán, comenzó a construirse en 2007 y su finalización está prevista durante el 2013.[57]​ Una vez finalizada conectará Bakú con Tbilisi, la capital de Georgia, y desde allí los trenes continuaran a traves de Akhalkalaki hacia Kars en Turquía.[58]​

Transporte marítimo

Una vista de la zona de Bayil del puerto de la ciudad.

El transporte marítimo es vital para Baku, ya que la ciudad está prácticamente rodeada por el Mar Caspio hacia el este. Numerosos servicios de transporte marítimo operan regularmente desde Bakú a través del Mar Caspio hacia Turkmenbashi (antes conocida como Krasnovodsk) en Turkmenistán y hacia Bandar-e Anzali y Nowshahr en Irán.[59]​ Los transbordadores de cercanías, junto con el servicio de autobús en catamarán de alta velocidad (Deniz Avtobusu), también forman la principal conexión entre la ciudad y la Península de Absheron.[60]​

El puerto de Bakú fue inaugurado en 1902 y desde entonces ha sido el principal puerto del Mar Caspio. Cuenta con seis instalaciones: la terminal de carga principal, la terminal de contenedores, la terminal del ferry, la terminal de petróleo, la terminal de pasajeros y la terminal de la flota pesquera. La capacidad del puerto de rendimiento alcanza los 15 millones de toneladas de graneles líquidos y hasta 10 millones de toneladas de carga seca.[61]​ Desde 2010 se está reconstruyendo el Baku International Sea Trade Port la construcción se lleva a cabo en tres etapas y se completará en 2016, con un coste estimado de 400 millones de dólares.[62]​ Entre abril y noviembre, el puerto de Bakú es accesible para los grandes buques de carga para viajes directos con Europa occidental y los puertos del Mediterráneo.

Archivo:Airport baku.jpg
Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev, principal aeropuerto de Azerbaiyán.

Transporte aéreo

El Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev es el único aeropuerto comercial que sirve a Bakú, fue construido para ser un centro principal de carga en los países de la CEI y en la actualidad se ha convertido en uno de los más grandes y avanzados tecnológicamente de la región.[63]​ Cuenta con una nueva terminal de carga que fue inaugurada oficialmente en marzo de 2005. También existen varias bases aéreas cerca de la ciudad, como Kala Air Base, destinada para aviones y helicópteros privados así como vuelos charters.[64]​

Deportes

La ciudad es sede de los tres clubes de fútbol más importantes del país: el Neftchi Baku, el FC Bakú y el Inter Baku, de los cuales los dos primeros disputan sus encuentros en el Estadio Tofiq Bahramov. El Neftchi ha ganado seis títulos de Azerbaiyán, mientras que el FC Baku y el Inter Baku poseen dos títulos cada uno. Bakú también es la sede de varios clubes de primera división y las distintas divisiones regionales, como el AZAL y el Ravan Baku que juegan en la Liga Premier.

El Estadio Olímpico de Bakú que actualmente se encuentra en construcción en el asentamiento Boyuk Shor tendrá capacidad para albergar 65.000 espectadores y será la sede de los primeros Juegos Europeos que se celebrarán en la ciudad en 2015.[65]​[7]​

Bakú fue ciudad aspirante a la celebración de los XXXI Juegos Olímpicos de 2016, pero fue eliminada en la ronda preliminar de votación.[66]​ Igual suerte tuvo con su candidatura para los XXXII Juegos Olímpicos de 2020 frente a Estambul, Madrid y Tokio.[67]​

Hijos e hijas de la ciudad

Política

Literatura y artes

Ciencia

Ajedrez

Música

Tras la victoria azerí en el Festival de Eurovisión 2011 en Düsseldorf, la ciudad de Bakú es la sede del 57º Festival de la Canción de Eurovisión.

Televisión

Ciudades hermanadas

Lista de ciudades hermanadas con Bakú[68]​
     

Referencias

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Bibliografía relacionada

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Enlaces externos

Planos del territorio

Video


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