Diferencia entre revisiones de «Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1»
Contenido eliminado Contenido añadido
m Revertidos los cambios de 77.27.216.204 a la última edición de Mueca |
|||
| Línea 1157: | Línea 1157: | ||
* '''Más campeonatos consecutivos:''' [[Michael Schumacher]] - 5 ([[Temporada 2000 de Fórmula 1|2000]]-[[Temporada 2004 de Fórmula 1|2004]]) |
* '''Más campeonatos consecutivos:''' [[Michael Schumacher]] - 5 ([[Temporada 2000 de Fórmula 1|2000]]-[[Temporada 2004 de Fórmula 1|2004]]) |
||
* '''Más campeonatos con diferentes escuderías:''' [[Juan Manuel Fangio]] - 4 ([[Temporada 1951 de Fórmula 1|1951]] con [[Alfa Romeo (Fórmula 1)|Alfa Romeo]], [[Temporada 1955 de Fórmula 1|1955]] con [[Mercedes-Benz|Mercedes]], [[Temporada 1956 de Fórmula 1|1956]] con [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] y [[Temporada 1957 de Fórmula 1|1957]] con [[Maserati]]){{ref|d13|1}}. |
* '''Más campeonatos con diferentes escuderías:''' [[Juan Manuel Fangio]] - 4 ([[Temporada 1951 de Fórmula 1|1951]] con [[Alfa Romeo (Fórmula 1)|Alfa Romeo]], [[Temporada 1955 de Fórmula 1|1955]] con [[Mercedes-Benz|Mercedes]], [[Temporada 1956 de Fórmula 1|1956]] con [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] y [[Temporada 1957 de Fórmula 1|1957]] con [[Maserati]]){{ref|d13|1}}. |
||
* '''Bicampeón más joven:''' [[Fernando Alonso]] - 25 años, 85 días ([[Temporada 2006 de Fórmula 1|2008]]) |
|||
* '''Campeón más joven:''' [[Lewis Hamilton]] - 23 años, 299 días ([[Temporada 2008 de Fórmula 1|2008]]) |
* '''Campeón más joven:''' [[Lewis Hamilton]] - 23 años, 299 días ([[Temporada 2008 de Fórmula 1|2008]]) |
||
* '''Campeón más viejo:''' [[Juan Manuel Fangio]] - 46 años, 41 días ([[Temporada 1957 de Fórmula 1|1957]]) |
* '''Campeón más viejo:''' [[Juan Manuel Fangio]] - 46 años, 41 días ([[Temporada 1957 de Fórmula 1|1957]]) |
||
Revisión del 00:09 25 jul 2009
El Campeonato Mundial de Pilotos es otorgado por la Federación Internacional de Automovilismo al piloto de Fórmula 1 más exitoso de la temporada, determinado por el sistema de puntuación en base a los resultados de los Grandes Premios. El primer Campeonato Mundial de Pilotos fue otorgado en la temporada 1950 a Giuseppe Farina. El primer piloto en ganar más de un campeonato fue Alberto Ascari en 1952 y 1953.
La FIA declara oficialmente al campeón al final de la temporada, pero se dice que un piloto "aseguró" el campeonato cuando ningún otro tiene posibilidad de acumular más puntos que él, incluso si puntuara el máximo en todas las carreras restantes de la temporada. El piloto que ha asegurado el campeonato más temprano fue Michael Schumacher, que aseguró el título en la temporada 2002 cuando aún restaban seis carreras.
Veintinueve pilotos distintos han ganado el campeonato, con Michael Schumacher ostentando las plusmarcas de siete títulos en total y cinco títulos consecutivos en las temporadas entre 2000 a la de 2004.
Por temporada
| Año | Piloto | Nac. | Equipo | Nac. | Chasis | Motor | PP | Vic. | Pod. | VR | Pun. | Aseguró | Margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Giuseppe Farina | 
|
Alfa Romeo SpA |
|
Alfetta 158 | Alfa Romeo | 2 | 3 | 3 | 3 | 30 | 7 de 7 | 3 |
| 1951 | Juan Manuel Fangio | 
|
Alfa Romeo SpA |
|
Alfetta 158 | Alfa Romeo | 4 | 3 | 5 | 5 | 31 | 8 de 8 | 6 |
| 1952 | Alberto Ascari |
|
Scuderia Ferrari |
|
500 F2 | Ferrari | 5 | 6 | 6 | 6 | 36 | 6 de 8 | 12 |
| 1953 | Alberto Ascari |
|
Scuderia Ferrari |
|
500 F2 | Ferrari | 6 | 5 | 5 | 4 | 34.5 | 8 de 9 | 6.5 |
| 1954 | Juan Manuel Fangio |
|
Officine Alfieri Maserati, Daimler Benz AG | 
|
250 F, W196 | Maserati, Mercedes-Benz | 5 | 6 | 7 | 3 | 42 | 7 de 9 | 16.9 |
| 1955 | Juan Manuel Fangio |
|
Daimler Benz AG |
|
W196 | Mercedes-Benz | 3 | 4 | 5 | 3 | 40 | 6 de 7 | 16.5 |
| 1956 | Juan Manuel Fangio |
|
Scuderia Ferrari |
|
L-F D50 | Ferrari | 6 | 3 | 5 | 4 | 30 | 8 de 8 | 3 |
| 1957 | Juan Manuel Fangio |
|
Officine Alfieri Maserati |
|
250 F | Maserati | 4 | 4 | 6 | 2 | 40 | 6 de 8 | 15 |
| 1958 | Mike Hawthorn | .svg){kind=small}
|
Scuderia Ferrari |
|
Dino 246 | Ferrari | 4 | 1 | 7 | 5 | 42 | 11 de 11 | 1 |
| 1959 | Jack Brabham | 
|
Cooper Car Company* |
|
T51 F2 | Climax | 1 | 2 | 5 | 2 | 31 | 9 de 9 | 4 |
| 1960 | Jack Brabham |
|
Cooper Car Company* |
|
T53 F2 | Climax | 3 | 5 | 5 | 3 | 43 | 8 de 10 | 9 |
| 1961 | Phil Hill | 
|
Scuderia Ferrari* |
|
Dino 156 | Ferrari | 5 | 2 | 6 | 2 | 34 | 7 de 8 | 1 |
| 1962 | Graham Hill |
|
Owen Racing Organisation* |
|
P578 | BRM | 1 | 4 | 6 | 3 | 42 | 9 de 9 | 12 |
| 1963 | Jim Clark |
|
Team Lotus* |
|
25 | Climax | 7 | 7 | 9 | 6 | 54 | 7 de 10 | 21 |
| 1964 | John Surtees |
|
Scuderia Ferrari* |
|
158 | Ferrari | 2 | 2 | 6 | 2 | 40 | 10 de 10 | 1 |
| 1965 | Jim Clark |
|
Team Lotus* |
|
33 | Climax | 6 | 6 | 6 | 6 | 54 | 7 de 10 | 14 |
| 1966 | Jack Brabham |
|
Brabham Racing Organisation* |
|
BT19, BT20 | Repco | 3 | 4 | 5 | 1 | 42 | 7 de 9 | 14 |
| 1967 | Denny Hulme | 
|
Brabham Racing Organisation* |
|
BT20, BT24 | Repco | 0 | 2 | 8 | 2 | 51 | 11 de 11 | 5 |
| 1968 | Graham Hill |
|
Gold Leaf Team Lotus* |
|
49, 49B | Ford | 2 | 3 | 6 | 0 | 48 | 12 de 12 | 12 |
| 1969 | Jackie Stewart |
|
Matra International* | 
|
MS80 | Ford | 1 | 6 | 7 | 6 | 63 | 8 de 11 | 26 |
| 1970 | Jochen Rindt | 
|
Gold Leaf Team Lotus* |
|
49C, 72 | Ford | 3 | 5 | 5 | 1 | 45 | 12 de 13 | 5 |
| 1971 | Jackie Stewart |
|
Elf Team Tyrrell* |
|
01, 03 | Ford | 6 | 6 | 7 | 3 | 62 | 8 de 11 | 29 |
| 1972 | Emerson Fittipaldi | 
|
John Player Team Lotus* |
|
72D | Ford | 3 | 5 | 8 | 0 | 61 | 10 de 12 | 16 |
| 1973 | Jackie Stewart |
|
Elf Team Tyrrell |
|
05, 06 | Ford | 3 | 5 | 8 | 1 | 71 | 13 de 15 | 16 |
| 1974 | Emerson Fittipaldi |
|
Marlboro Team Texaco McLaren* |
|
M23 | Ford | 2 | 3 | 7 | 0 | 55 | 15 de 15 | 3 |
| 1975 | Niki Lauda |
|
Scuderia Ferrari* |
|
312 B3, 312 T | Ferrari | 9 | 5 | 8 | 3 | 64.5 | 13 de 14 | 9.5 |
| 1976 | James Hunt |
|
Marlboro Team McLaren |
|
M23 | Ford | 8 | 6 | 8 | 2 | 69 | 16 de 16 | 1 |
| 1977 | Niki Lauda |
|
Scuderia Ferrari |
|
314 B3, 314 T | Ferrari | 2 | 3 | 10 | 3 | 75 | 14 de 17 | 17 |
| 1978 | Mario Andretti |
|
John Player Team Lotus |
|
LT1 | Ford | 8 | 6 | 7 | 4 | 64 | 15 de 16 | 13 |
| 1979 | Jody Scheckter | 
|
Scuderia Ferrari |
|
316 B3, 316 T | Ferrari | 1 | 3 | 6 | 2 | 60 | 13 de 15 | 7 |
| 1980 | Alan Jones |
|
Albilad-Williams Racing Team |
|
FW05 | Ford | 3 | 5 | 10 | 4 | 71 | 14 de 14 | 17 |
| 1981 | Nelson Piquet |
|
Parmalat Racing Team Brabham |
|
BT49C | Ford | 4 | 3 | 7 | 1 | 50 | 15 de 15 | 1 |
| 1982 | Keke Rosberg | .svg){kind=small}
|
TAG Williams Team |
|
FW07C, FW08 | Ford | 1 | 1 | 6 | 0 | 44 | 16 de 16 | 5 |
| 1983 | Nelson Piquet |
|
Fila Sport Brabham |
|
BT52, BT52B | BMW | 1 | 3 | 8 | 4 | 59 | 15 de 15 | 2 |
| 1984 | Niki Lauda |
|
Marlboro McLaren International* |
|
MP4/2 | TAG Porsche | 0 | 5 | 9 | 5 | 72 | 16 de 16 | 0.5 |
| 1985 | Alain Prost |
|
Marlboro McLaren International* |
|
MP4/2 | TAG Porsche | 2 | 5 | 11 | 5 | 73 | 14 de 15 | 20 |
| 1986 | Alain Prost |
|
Marlboro McLaren International |
|
MP4/2C | TAG Porsche | 1 | 4 | 11 | 2 | 72 | 16 de 16 | 2 |
| 1987 | Nelson Piquet |
|
Canon Williams Team* |
|
FW11B | Honda | 4 | 3 | 11 | 4 | 73 | 15 de 16 | 12 |
| 1988 | Ayrton Senna |
|
Honda Marlboro McLaren* |
|
MP4/4 | Honda | 13 | 8 | 11 | 3 | 90 | 15 de 16 | 3 |
| 1989 | Alain Prost |
|
Honda Marlboro McLaren* |
|
MP4/5 | Honda | 2 | 4 | 11 | 5 | 76 | 15 de 16 | 7 |
| 1990 | Ayrton Senna |
|
Honda Marlboro McLaren* |
|
MP4/5B | Honda | 10 | 6 | 11 | 2 | 78 | 15 de 16 | 7 |
| 1991 | Ayrton Senna |
|
Honda Marlboro McLaren* |
|
MP4/6 | Honda | 8 | 7 | 12 | 2 | 96 | 15 de 16 | 24 |
| 1992 | Nigel Mansell |
|
Canon Williams Renault* |
|
FW14B | Renault | 14 | 9 | 12 | 8 | 108 | 11 de 16 | 52 |
| 1993 | Alain Prost |
|
Canon Williams Renault* |
|
FW15C | Renault | 13 | 7 | 12 | 6 | 99 | 14 de 16 | 26 |
| 1994 | Michael Schumacher |
|
Mild Seven Benetton Ford |
|
B194 | Ford | 6 | 8 | 10 | 8 | 92 | 16 de 16 | 1 |
| 1995 | Michael Schumacher |
|
Mild Seven Benetton Renault* |
|
B195 | Renault | 4 | 9 | 11 | 8 | 102 | 15 de 17 | 33 |
| 1996 | Damon Hill |
|
Rothmans Williams Renault* |
|
FW18 | Renault | 9 | 8 | 10 | 5 | 97 | 16 de 16 | 19 |
| 1997 | Jacques Villeneuve | 
|
Rothmans Williams Renault* |
|
FW19 | Renault | 10 | 7 | 8 | 3 | 81 | 17 de 17 | 39 |
| 1998 | Mika Häkkinen |
|
West McLaren Mercedes* |
|
MP4/13 | Mercedes | 9 | 8 | 11 | 6 | 100 | 16 de 16 | 14 |
| 1999 | Mika Häkkinen |
|
West McLaren Mercedes |
|
MP4/14 | Mercedes | 11 | 5 | 10 | 6 | 76 | 16 de 16 | 2 |
| 2000 | Michael Schumacher |
|
Scuderia Ferrari Marlboro* |
|
F2000 | Ferrari | 9 | 9 | 12 | 2 | 108 | 16 de 17 | 19 |
| 2001 | Michael Schumacher |
|
Scuderia Ferrari Marlboro* |
|
F2001 | Ferrari | 11 | 9 | 14 | 3 | 123 | 13 de 17 | 58 |
| 2002 | Michael Schumacher |
|
Scuderia Ferrari Marlboro* |
|
F2002 | Ferrari | 7 | 11 | 17 | 7 | 144 | 11 de 17 | 67 |
| 2003 | Michael Schumacher |
|
Scuderia Ferrari Marlboro* |
|
F2003-GA | Ferrari | 5 | 6 | 8 | 5 | 93 | 16 de 16 | 2 |
| 2004 | Michael Schumacher |
|
Scuderia Ferrari Marlboro* |
|
F2004 | Ferrari | 8 | 13 | 15 | 10 | 148 | 14 de 18 | 34 |
| 2005 | Fernando Alonso | 
|
Mild Seven Renault F1 Team* |
|
R25 | Renault | 6 | 7 | 15 | 2 | 133 | 17 de 19 | 21 |
| 2006 | Fernando Alonso |
|
Mild Seven Renault F1 Team* |
|
R26 | Renault | 6 | 7 | 14 | 5 | 134 | 18 de 18 | 13 |
| 2007 | Kimi Räikkönen | 
|
Scuderia Ferrari Marlboro* |
|
F2007 | Ferrari | 3 | 6 | 12 | 6 | 110 | 17 de 17 | 1 |
| 2008 | Lewis Hamilton |
|
Vodafone McLaren Mercedes |
|
MP4/23 | Mercedes | 7 | 5 | 10 | 1 | 98 | 18 de 18 | 1 |
| Año | Piloto | Nac. | Equipo | Nac. | Chasis | Motor | PP | Vic. | Pod. | VR | Pun. | Aseguró | Margen |
Notas
- Nac. = nacionalidad; PP = pole position; Vic. = victorias; Pod. = Podios; VR = vueltas rápidas; Aseguró = carrera en la que aseguró victoria; Margen = puntos de ventaja sobre el segundo; * = indica que el equipo también ganó el Campeonato Mundial de Constructores (otorgado desde 1958).
- ↑ Esta plantilla está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias. - Fangio compartió la victoria del Gran Premio de Francia de 1951 con Luigi Fagioli.
- ↑ Esta plantilla está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias. - Fangio compitió en 1954 en los grandes premios de Argentina y Bélgica con Maserati, y se cambió a Mercedes para el resto de la temporada.
- ↑ Esta plantilla está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias. - Fangio compartió la victoria de Gran Premio de Argentina de 1956 con Luigi Musso.
- ↑ Esta plantilla está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias. - Fangio compartió en 1956 la segunda posición de los grandes premios de Mónaco e Italia con Peter Collins.
- ↑ Esta plantilla está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias. - Hill ganó el campeonato en el Gran Premio de Italia de 1961, donde falleció su coequipero Wolfgang von Trips tras un accidente en carrera.
- ↑ Esta plantilla está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias. - Surtees fue la primera persona en ganar tanto el Campeonato Mundial de Motociclismo como el de autos, habiendo ganado anteriormente siete títulos en 350cc y 500cc.
- ↑ Esta plantilla está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias. - Rindt murió durante las prácticas del Gran Premio de Italia de 1970, pero el campeonato no fue confirmado sino hasta dos rondas después, haciéndolo el primer y único Campeón Mundial de Pilotos póstumo.
- ↑ Esta plantilla está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias. - Andretti se coronó campeón después que su coequipero Ronnie Peterson falleciera en una operación a consecuencia de un choque en el Gran Premio de Italia de 1978.
- ↑ Esta plantilla está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias. - Ayrton Senna ganó el Gran Premio de Japón de 1989, pero fue descalificado por atravesar una chicana tras arrancar al recibir ayuda, con un empujón, de los comisarios de pista. McLaren apeló la decisión pero perdió y Prost obtuvo el título.
- ↑ Esta plantilla está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias. - Damon Hill es hijo de Graham Hill, quien ganó el campeonato de pilotos en 1962 y 1968. Eso los convierte en el primer par padre-hijo en ganar el campeonato de pilotos.
- ↑ Esta plantilla está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias. - Michael Schumacher, segundo clasificado, fue descalificado del campeonato de la temporada 1997, por colisionar intencionadamente con Jacques Villeneuve en el último Gran Premio, en el Circuito de Jerez.
Por piloto
Por nacionalidad
| País | Pilotos | Total |
|---|---|---|
| Reino Unido
|
9 | 13 |
 Brasil
|
3 | 8 |
 Alemania
|
1 | 7 |
| Argentina
|
1 | 5 |
.svg){kind=small} Francia
|
1 | 4 |
.svg){kind=small} Australia
|
2 | |
 Austria
| ||
 Finlandia
|
3 | |
 Italia
|
2 | 3 |
 España
|
1 | 2 |
| Estados Unidos
|
2 | |
 Canadá
|
1 | 1 |
| Nueva Zelanda
| ||
| Sudáfrica
|
Plusmarcas
- Más campeonatos: Michael Schumacher - 7 (1994-1995, 2000-2004)
- Más campeonatos consecutivos: Michael Schumacher - 5 (2000-2004)
- Más campeonatos con diferentes escuderías: Juan Manuel Fangio - 4 (1951 con Alfa Romeo, 1955 con Mercedes, 1956 con Ferrari y 1957 con Maserati).
- Campeón más joven: Lewis Hamilton - 23 años, 299 días (2008)
- Campeón más viejo: Juan Manuel Fangio - 46 años, 41 días (1957)
- ↑ Esta plantilla está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias. Fangio compitió en 1954 en los grandes premios de Argentina y Bélgica con Maserati, y se cambió a Mercedes para el resto de la temporada ganando finalmente el campeonato de ese año.
Véase también
- Fórmula 1
- Historia de la Fórmula 1
- Campeones de Fórmula 1
- Campeonato Mundial de Constructores de Fórmula 1
- Sistemas de Puntuación de Fórmula 1
- Grandes Premios de Fórmula 1
- Resumenes de Temporadas de Fórmula 1
- Entrenamientos libres
- Estructura de Fin de Semana de la F1
Enlaces externos