Diferencia entre revisiones de «Ferrocarril»

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== Líneas férreas ==
== Líneas férreas ==

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Tren alemán a vapor.
Tren moderno en Birmingham.
Tren de mercancías en Argentina.

Se entiende por ferrocarril, en el sentido amplio del término, el sistema de transporte terrestre guiado sobre carriles o rieles de cualquier tipo, aunque normalmente se entiende que los rieles son de acero o hierro (del latín ferrum[1]​), que hacen el camino o vía férrea sobre la cual circulan los trenes. Dentro de esta clasificación se incluyen medios de transporte que emplean otros tipos de guiado, tales como los trenes de levitación magnética.

Su desarrollo se produjo en la primera mitad del siglo XIX como parte de la I Revolución industrial, haciendo uso de la ventaja más técnica que supone el bajo coeficiente de rodadura metal sobre metal —del orden de 3 por 1000 y muy inferior al coeficiente de rodadura sobre carretera—, lo que causó una transformación completa de la sociedad al permitir el transporte de personas comunes y mercaderías a un bajo costo y en forma regular y segura.

Se trata de un transporte con ventajas comparativas en ciertos aspectos, tales como el consumo de combustible por tonelada kilómetro transportada, la entidad del impacto ambiental que causa o la posibilidad de realizar transportes masivos, que hacen relevante su uso en el mundo moderno.

Historia del ferrocarril

Locomotora Rocket.
Artículo principal: Cronología del ferrocarril

El primer transporte de viajeros sobre "carriles de hierro" se realizó en Inglaterra en 1801, con vagones tirados por caballos, entre las localidades de Wandsworth y Croydon. Este hecho supuso un hito en la historia del transporte terrestre.

Richard Trevithick es considerado el inventor y padre del ferrocarril, por su primera locomotora.

Primeras locomotoras

  • En 1804: locomotora "South Wales" (8 km/h) Richard Trevithick, primera locomotora del mundo
  • En 1808: locomotora "Catch me who can" segunda locomotora de Richard Trevithick
  • En 1828: locomotora "Lancashire Witch" (12 km/h), diseñada para el transporte de carbón
  • En 1829: locomotora "Rocket" (24 km/h), base de las restantes locomotoras a vapor
  • En 1840: locomotora "Big Boy" (50 km/h), diseñada por Anatole Mallet

Tipos y variantes de ferrocarril

Véase también: Terminología de transporte ferroviario de pasajeros
  • Ferrocarril propiamente dicho: las líneas o redes férreas, de aspecto más usual, en sus variantes:
    • Normal
    • De Alta Velocidad (más de 200 km/h)
  • Metro: tren metropolitano, es un ferrocarril subterráneo predominantemente urbano.
  • Tren ligero: es un tipo de tren utilizado específicamente para el transporte de viajeros en áreas urbanas.
  • Tranvía: es un ferrocarril de superficie de trazado urbano o mayormente urbano.
  • Funicular: es un tren traccionado por cable, normalmente punto a punto, en lugares de grandes pendientes.
  • Trenes de cremallera: es el tren con asistencia a la adherencia de tracción por cremallera, en lugares de fuertes pendientes. En España, es el que hace el recorrido desde Monistrol a Montserrat.
  • Atmosférico. El que emplea como motor el aire comprimido en el interior de un tubo que, empujando un émbolo, hace que éste arrastre el tren.
  • Neumático. Variación del ferrocarril atmosférico en que todo el vehículo va empujado por la acción del aire comprimido marchando a modo de un émbolo por dentro de un tubo.
  • De vía doble. El que en toda su longitud tiene la vía doble, dedicándose cada una para la marcha de los trenes en un sentido.
  • De vía sencilla. El que sólo tiene una vía en toda su longitud y por ella se verifica el movimiento de los trenes en ambos sentidos, ejecutándose el cruce de los mismos en las estaciones y algunos puntos determinados, donde se sitúan con tal objeto vías dobles o apartaderos.[2]​

Medios y recursos ferroviarios

Infraestructura ferroviaria

Foto de una vía con traviesa de hormigón monobloque.

La infraestructura ferroviaria incluye todas las instalaciones y edificaciones necesarias para el funcionamiento del ferrocarril: estaciones, vías, puentes y túneles, sistema de señales y comunicaciones, infraestructura de bloqueo de trenes y guiado, agujas, etc.

Material rodante

Artículo principal: Material rodante

El material rodante son todos los equipos que circulan (ruedan) a lo largo de las vías del ferrocarril. Se dividen en dos grupos: El material tractivo, que son las locomotoras y el material ó equipos de arrastre, que son todos los que la locomotora arrastra ó empuja acoplados a ella, sobre las líneas. Al conjunto de equipos rodantes unidos entre sí que son arrastrados ó empujados por la locomotora, ó están en la vía en espera de serlo, se le denomina formación. Al conjunto de la locomotora con la formación lo llamamos tren. Los trenes atendiendo al tipo de servicio que prestan se les denomina; de carga, de pasajeros, de servicios, de obras ó mixtos. A su vez se puede realizar una división por estos tipos de vehículos entre: locomotoras, coches de viajeros, vagones, automotores y unidades de tren.

Explotación ferroviaria

La señal luminosa (erroneamente llamada semáforo) es una de las señales de ferrocarril.

Se denomina explotación ferroviaria al conjunto de técnicas, medios y modos que garantizan la circulación de trenes con seguridad y fluidez, y que encamina cada tren hacia su destino según el horario establecido.

Logística y economía en relación con el ferrocarril

Artículo principal: Transporte por ferrocarril

El ferrocarril forma parte de una amplia gama de transporte terrestre en todo el mundo, ya sea marítimo y aéreo que, en su conjunto, permite y realiza el transporte de personas y mercancías del lugar donde se encuentran al lugar donde quieren ir o donde son necesarias. En la actualidad se emplea una conjunción de medios (marítimos, carreteros, ferroviarios, etc.) actuando coordinadamente para este fin.

Ámbito social y cultural

Museos del ferrocarril

México

  • Museo del Ferrocarril, Ciudad de Puebla, Mexico.

Argentina

España

Efemérides y fiestas ferroviarias

  • San Rutenio: patrón de la Asociación de Interventores en Ruta Europeos (AIRE), que celebran dos congresos anuales desde 1980 en Europa, uno casi siempre en España y otro fuera de España.
  • Los últimos congresos celebrados fueron el 49º en Ámsterdam (NL) del 20 al 23 de mayo de 2005, 50º en Almería (SP) del 20 al 24 de noviembre de 2005, y el 51º en Perpiñán (FR) del 25 al 28 de mayo de 2006.
  • Los próximos congresos a celebrar serán el 52º en Madrid (SP) del 5 al 8 de octubre de 2006, el 53º en Gotha (GE) del 31 de mayo al 4 de junio de 2007, y el 54º en Córdoba (SP) del 22 al 26 de noviembre de 2007.
  • El primer fin de semana de agosto de cada año se lleva al cabo en México la Convención anual de Amigos del Ferrocarril. La ciudad sede cambia cada año.
  • El día del ferroviario se celebra el 30 de agosto en Argentina.

Administraciones ferroviarias

Se denomina administración ferroviaria a la empresa pública o privada que tiene la autorización gubernamental para la administración y gestión de una red ferroviaria, a nivel de todo el Estado o en las líneas que se especifiquen.

Empresas ferroviarias

Las empresas, no administraciones ferroviarias, que trabajan con el ferrocarril, constructoras de material o infraestructura, trasporte o comercialización.

Líneas férreas

Por líneas férreas se entienden las líneas concretas con un perfil característico, que las hace conocidas independientemente de la administración ferroviaria de la que dependan.

Referencias

  1. ↑ Diccionario de la Real Academia Española en Internet
  2. ↑ Diccionario enciclopédico popular ilustrado Salvat (años 1906-1914)

Véase también

Enlaces externos

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