Sistema Ferroviario Nacional (Venezuela)

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Ilustración (un plano antiguo, antes de 1999) del Sistema Ferroviario Nacional con sus distintos tramos.

El Sistema Ferroviario Nacional la (SFN) de Venezuela que, según la Constitución de 1999, es prioridad de la nación en su ejecución, se encuentra actualmente en construcción, la autoridad del mismo recae sobre el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) adscrito al Ministerio del Poder Popular para Transporte y Comunicaciones.

Tiene una finalización prevista en un plazo de 20 años.[1] Se prevé su alcance alrededor de los 13.600 km en rieles, uniendo los cuatro puntos cardinales de Venezuela. Permitirá la desconcentración de las ciudades, una mejor movilización económica, impulsará el turismo interno y un mejor mantenimiento y construcción de carreteras y autopistas.

La red de ferrocarril cumplirá funciones de transporte y carga, y en la misma funcionarán dos tipos de trenes: los de largo y corto recorrido. Hoy en día, está en funcionamiento el tramo comprendido entre Caracas y los Valles del Tuy, el cual tiene el túnel ferroviario más grande de Latinoamérica.

Sistemas[editar]

Estos sistemas conforman una red futura que abarca las zonas pobladas y productoras del país, a fin de garantizar un transporte eficiente tanto de carga como de pasajeros, enmarcado dentro del Plan de Desarrollo Regional. Además se plantean conexiones binacionales (Colombia y Brasil) que generarán intercambios comerciales con el resto de los países de América del Sur, sin embargo, se deben tomar en cuenta las políticas de estrategia y defensa en la zona fronteriza.

Algunos tramos están en operación, en construcción o cuentan con estudios de factibilidad y trazado de ruta preliminar realizados con apoyo de los entes regionales, sin embargo, es necesario llegar a concretarlos a niveles de factibilidad y proyecto, para así definir tanto la longitud del trazado definitivo como el costo real de cada uno de ellos.

Sistema Ferroviario Tramo Estado Actual Estación Ubicación
Ezequiel Zamora Caracas ↔ Cúa El servicio comercial se inició el 15 de octubre de 2006.[2] Estación Caracas Libertador Simón Bolívar Caracas, con acceso a la estación La Rinconada de Metro de Caracas. Distrito Capital
Estación Charallave Norte Generalísimo Francisco de Miranda Norte de Charallave Estado Miranda
Estación Charallave Sur Don Simón Rodríguez Sur de Charallave Estado Miranda
Estación Cúa General Ezequiel Zamora Cúa Estado Miranda
Camatagua Aragua State
El Sombrero Guarico State
Puerto Cabello ↔ La Encrucijada En construcción para terminar en el último trimestre de 2012. Puerto Cabello Puerto Cabello Estado Carabobo
Naguanagua municipio al centro norte de Estado Carabobo. Conectará con el Metro de Valencia Estado Carabobo
San Diego municipio al centro-este de Carabobo. Estado Carabobo
Guacara municipio ubicado al este de Carabobo. Estado Carabobo
San Joaquín San Joaquín Estado Carabobo
Mariara Mariara Estado Carabobo
Maracay Maracay Estado Aragua
L Encrucijada Santa Crúz de Aragua[3] cerca los pueblos Cagua, La Encrucijada y Turmero Estado Aragua
La Encrucijada-Cúa En planificación La Victoria La Victoria Estado Aragua
Las Tejerías Las Tejerías Estado Aragua
La Encrucijada ↔ San Juan de Los Morros En planificación Villa de Cura Villa de Cura Estado Aragua
San Juan de Los Morros San Juan de Los Morros Estado Guárico
Simón Bolívar Puerto Cabello ↔ Barquisimeto En uso exclusivo para carga, además la renovación y modernización de la línea para pasajeros para el 2012. Puerto Cabello Puerto Cabello Estado Carabobo
Morón Morón Estado Carabobo
Urama Urama Estado Carabobo
San Felipe San Felipe Estado Yaracuy
Chivacoa Chivacoa Estado Yaracuy
Yaritagua Yaritagua Estado Yaracuy
Barquisimeto Barquisimeto Estado Lara
Yaritagua ↔ Acarigua ↔ Turén Renovación y expansión Acarigua Acarigua Estado Portuguesa
Turén Turén Estado Portuguesa
Norte Occidental Morón-Riecito En uso para carga. Morón Morón Estado Carabobo
Tucacas Tucacas Estado Falcón
Yaracal Yaracal Falcón
Riecito Riecito Estado Falcón
Yaracal ↔ Punto Fijo En planificación Coro Coro Estado Falcón
Punto Fijo Punto Fijo Estado Falcón
Norte Llanero Maturín ↔ Anaco En planificación Maturín Maturín Estado Monagas
Anaco Anaco Estado Anzoátegui
Anaco ↔ Tinaco En construcción, para finales de 2012 el tramo Tinaco Dos Caminos Aragua de Barcelona Aragua de Barcelona Anzoátegui State
Zaraza Zaraza Estado Guárico
Tucupito Tucupito Guárico State
Valle de la Pascua Valle de la Pascua Estado Guárico
Chaguaramos Chaguaramos Guárico State
El Sombrero El Sombrero Estado Guárico
Dos Caminos Dos Caminos Estado Guárico
El Pao El Pao Estado Cojedes
Tinaco Tinaco Estado Cojedes
Tinaco ↔ Barinas En planificación San Carlos San Carlos Estado Cojedes
Acarigua Acarigua Estado Portuguesa
Guanare Guanare Estado Portuguesa
Sabaneta Sabaneta Estado Barinas
Barinas Barinas Estado Barinas
Barinas ↔ San Cristobál En planificación Barinitas Barinitas Estado Barinas
San Rafael del Piñal San Rafael del Piñal Estado Táchira
San Cristóbal San Cristóbal Estado Táchira
Centro Sur San Juan de Los Morros ↔ San Fernando de Apure En construcción Proyecto en la renovación, modernización y expansión de la línea para pasajeros y carga para el 2011. San Juan de Los Morros San Juan de Los Morros Estado Guárico
Ortiz Ortiz Estado Guárico
Dos Caminos Dos Caminos Estado Guárico
Calabozo Calabozo Estado Guárico
Corozopando Corozopando Estado Guárico
Camaguán Camaguán Estado Guárico
San Fernando de Apure San Fernando de Apure Estado Apure
Chaguaramas ↔ Caicara del Orinoco Proyecto en la renovación, modernización y expansión de la línea para pasajeros y carga para el 2011. Chaguaramas Chaguaramas Estado Guárico
Las Mercedes Las Mercedes Estado Guárico
Santa Rita Santa Rita Estado Guárico
Cabruta Cabruta Estado Guárico
Caicara del Orinoco Caicara del Orinoco Estado Bolívar
Oriental Guanta-Naricual Línea privada en estudio para adquisición y renovación. Guanta Guanta Estado Anzoátegui
Naricual Naricual
Ciudad Guayana ↔ Manicuare En construcción Puerto Ordaz Ciudad Guayana Este Estado Bolívar
Maturín Maturín Estado Monagas
Manicuare Manicuare Estado Sucre
Anaco ↔ Cúa En planificación Anaco Anaco Estado Anzoátegui
Barcelona Barcelona Estado Anzoátegui
Jose Jose Estado Anzoátegui
Puerto Píritu Puerto Píritu Estado Anzoátegui
Higuerote Higuerote Estado Miranda
Cúa Cúa Estado Miranda
Occidental Maracaibo ↔ Sabana de Mendoza En construcción Maracaibo Interconectada con el Metro de Maracaibo Estado Zulia
El Tablazo El Tablazo Estado Zulia
Santa Rita Santa Rita Estado Zulia
Cabimas Cabimas Estado Zulia
Ciudad Ojeda Ciudad Ojeda Estado Zulia
Lagunillas Lagunillas Estado Zulia
Bachaquero Bachaquero Estado Zulia
Mene Grande Mene Grande Estado Zulia
Sabana de Mendoza Sabana de Mendoza Estado Trujillo
Sabana de Mendoza ↔ Barquisimeto En planificación Carora Carora Estado Lara
Barquisimeto Barquisimeto Estado Lara
Encontrados ↔ Machiques En planificación Encontrados Encontrados Estado Zulia
Machiques Machiques Estado Zulia
Machiques ↔ Maracaibo ↔ Puerto Las Américas En planificación Maracaibo Maracaibo Estado Zulia
Puerto Las Américas Puerto Las Américas Estado Zulia
Región Guayana San Fernando ↔ Tucupita En planificación San Fernando de Apure San Fernando de Apure Estado Apure
Cabruta Cabruta Estado Gúarico
Caicara Caicara Estado Bolívar
Ciudad Bolívar Ciudad Bolívar Estado Bolívar
Ciudad Guayana Puerto Ordaz Estado Bolívar
Tucupita Tucupita Delta Amacuro
Caicara ↔ Puerto Ayacucho En planificación Puerto Ayacucho Puerto Ayacucho Estado Amazonas
Caracas ↔ La Guaira Caracas ↔ La Guaira En planificación Caracas La Rinconada Distrito Federal
Maiquetía Maiquetía (cercanía del aeropuerto) Estado Vargas
La Guaira Puerto de La Guaira Estado Vargas
Recreacional Parque Recreacional El Encanto En renovación para finales del 2012. Los Teques Los Teques Estado Miranda

Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora (Central)[editar]

Las etapas más importantes del sistema de Ferrocarriles de Venezuela, se encuentra en la región Central y Capital de Venezuela, une al Distrito Capital, y los estados de Miranda, Aragua, Carabobo y Guárico.

El Sistema Ferroviario Central constituye el eslabón fundamental del Sistema Ferroviario Nacional , ya que permitirá la interconexión ferroviaria con las diferentes regiones del país,

Este Sistema está enfocado hacia el desarrollo de un sistema múltimodal de carga y pasajeros, que combine diferentes medios de transporte de manera integrada bajo la promoción de centros o plataformas logísticas, donde confluyan los medios carretero, ferroviario y marítimo (Interpuertos).

Este sistema se divide en 4 tramos:

Tramo Caracas - Cúa[editar]

Salida Ferrocarril Estación General Ezequiel Zamora Cúa.

La primera etapa fue inaugurada el 15 de octubre de 2006, vincula la capital con los Valles del Tuy, contribuyendo al desarrollo poblacional e industrial de la región, que se transformará en una plataforma logística donde confluirán el sistema carretero y ferroviario, logrando una mejor distribución y movilización de la carga y pasajeros. Además, de contribuir a la desconcentración del Área Metropolitana de Caracas, disminuyendo la dependencia de la capital del país y de los servicios del Aeropuerto Internacional de Maiquetía y del Puerto de La Guaira.

Es la primera etapa del Sistema Ferroviario Central, el cual luego enlazará con Puerto Cabello.

Ayuda a aliviar el congestionamiento que existe en la ruta de Caracas, con los Valles del Tuy, El punto de origen de esta etapa se encuentra en La Rinconada, en la zona sur de Caracas, donde inicialmente se ha construido una estación para trenes de cercanía (corta distancia) que se llama estación Caracas Libertador Simón Bolívar que se conecta a la estación La Rinconada de la línea 3 del Metro de Caracas y sucesivamente se construirá una estación para trenes de larga distancia. Existen estaciones intermedias como Charallave Norte (Generalísimo Francisco de Miranda), Charallave Sur (Don Simón Rodríguez) que servirá de enlace con el oriente del país y la estación terminal de Cúa (General Ezequiel Zamora)que conectara al occidente del país.

La tarifa sencilla aplicada para el traslado desde La Rinconada hasta Cúa (y viceversa) es 2,6 Bolívares Fuertes (2.600,00 bolívares en la antigua escala) desde el 4 de febrero de 2007.

Los pasajeros pueden realizar el viaje completo en unos 30 minutos, a continuación muestra un ejemplo realizado de un viaje desde Caracas con los tiempos de espera para llegar a Cúa.

Estación Ubicación Tiempo de viaje Tiempo de espera
Libertador Simón Bolívar Caracas Distrito Capital
Generalísimo Francisco de Miranda Charallave Norte Estado Miranda 17 minutos 2 minutos
Don Simón Rodríguez Charallave Sur Estado Miranda 4 minutos 2 minutos
General Ezequiel Zamora Cúa Estado Miranda 10 minutos

Tramo La Encrucijada - Puerto Cabello[editar]

El ferrocarril de la segunda etapa tendrá una longitud de 183 kilómetros de lo cual 108 kilómetros están en la fase de construcción, para abril de 2007 con su finalización proyectado por Diciembre 2012 tenía el 63% de avance de obras civiles y 33% en ejecución global (sistemas integrales y fabricación de los trenes) de avance en su construcción, está construyendo simultáneamente 21 viaductos de los 24 que lo conformarán y presenta 15 túneles de los 16, que integrarán este sistema, totalmente excavados parte del tramo entre La Encrucijada hasta Puerto Cabello y prestará servicio a todas las poblaciones intermedias:

Sistema Ferroviario Simón Bolívar (Centro Occidental)[editar]

La Región Centro - Occidental del país tiene indudables ventajas comparativas tanto a escala nacional como internacional, por las grandes potencialidades de producción agropecuaria y por contar con un sistema base de transporte ferroviario conectado al terminal marítimo de Puerto Cabello, Forma Parte del Sistema Ferroviario Nacional de Venezuela Tiene 2 tramos que se encuentran en operación :

Tramo Puerto Cabello - Barquisimeto[editar]

(longitud: 173 km)

Actualmente en proceso de recuperación, ya que las operaciones comerciales se suspendieron en 1996, según el IFE (Instituto de Ferrocarriles del Estado) para finales del 2012 este tramo debe estar restaurado y modernizado en un 90%.

Este tramo comprende siete estaciones:

Tramo Yaritagua - Acarigua - Turén[editar]

(longitud: 113 km)

La competitividad entre los diferentes modos de transporte, así como las crecientes exigencias del mercado en cuanto a mayor calidad del servicio y menores costos, exige que las empresas ferroviarias se adecuen a los nuevos tiempos. Por lo tanto, es de vital importancia rehabilitar este tramo (en operación desde 1985), el cual se ha venido degradando a través de los años, debido a la falta de mantenimiento tanto de la vía férrea como del material rodante. Con la rehabilitación se ofrecerá a los clientes un buen servicio de transporte, captando así mayores mercados y de esta manera obtener una buena rentabilidad operativa. Actualmente el tramo Yaritagua - Acarigua se encuentra en operación y falta por concluir el sector Acarigua - Turén, previsto según el IFE para diciembre de 2012.

Sistema Ferroviario Norte Occidental[editar]

Tiene 2 tramos que se encuentran en estado de planificación :

Tramo Morón - Tucacas - Yaracal - Riecito[editar]

(longitud: 97 km) Actualmente en operación, permite transportar principalmente roca fosfática desde Riecito al complejo petroquímico de Morón.

Tramo Yaracal - Coro - Punto Fijo[editar]

(longitud: 230 km) Facilitará el transporte de parte importante de las cargas entre la Península de Paraguaná y el Centro Occidente del país, como consecuencia de las actividades resultantes de la industria petrolera y el comercio de exportación e importación. Además, el ferrocarril servirá de apoyo económico a las actividades turísticas, químicas y petroquímicas, papelera, minera, salinera, pecuaria y agrícola de la zona.>

Sistema Ferroviario Norte Llanero (Este - Oeste)[editar]

Forma Parte Del Sistema Ferroviario Nacional, y pasa por los Estados: Monagas; Anzoátegui; Guárico; Cojedes; Portuguesa; Barinas y; Táchira.

El proyecto tiene 1100 km de longitud fue iniciada su construcción el 15 de Mayo 2007.

Tramo Maturín - Anaco[editar]

Sin paradas intermedias.

Tramo Anaco - Tinaco[editar]

En Marzo de 2009 se dio inicio de los trabajos del tramo Tinaco – Anaco, del Eje Norte Llanero, el cual tiene una longitud de 468 km consta de un túnel, 25 puentes y 70 km de terraplenes. Las ciudades por donde el ferrocarril hará su recorrido son:

y según IFE se terminará en el año 2014.

Tramo TinacoSan Cristóbal[editar]

Sistema Ferroviario Centro Sur[editar]

Forma Parte Del Sistema Ferroviario Nacional, y pasa por los Estados: Guárico; Apure; Bolívar .

La construcción de los tramos de Guárico se conectarán El Sistema Ferroviario Centro Sur (el eje norte llanero) con El Sistema Ferroviario Central (el eje central).

Las estaciones serán amplias con el objeto de que florezca el comercio y la actividad económica en general. El futuro ferrocarril del eje Centro - Sur será totalmente eléctrico.

Tiene 2 tramos los cuales se encuentran en la fase de recuperación y modernización.

Tramo San Juan de Los Morros - Calabozo - San Fernando[editar]

La obra en la actualidad presenta un avance del 18%. Este trayecto incluirá 18 túneles, de los cuales tres se encuentran excavados, mientras que otros 5 se encuentran en proceso de perforación. Este tramo comunicará de Norte al Sur a través los pueblos siguientes:

El tramo ferroviario que se construye actualmente entre los estados Guárico y Apure tendrá un longitud de 252 km, y el recorrido se realizará en dos horas y media, alcanzará una velocidad promedio prevista por el ferrocarril entre 150 y 180 kilómetros por hora, dado que circulará por zonas totalmente planas.

Asimismo, contribuirá con el desarrollo regional y la desconcentración poblacional e industrial al ofrecer una alternativa de transporte tanto para la región como para la interconexión con otras zonas del país a través del eje Orinoco - Apure.

Tramo Chaguaramas - Cabruta - Caicara del Orinoco[editar]

Este tramo tendrá un longitud de 201 km comunicará de Norte al Sur a través los pueblos siguientes:

El tramo Chaguaramas-Caicara depende mucho con la construcción del tercer puente sobre el río Orinoco, cuyos trabajos se iniciaron el pasado 13 de noviembre de 2006.

Sistema Ferroviario Oriental[editar]

Es una de las etapas del ferrocarril que forma parte del Sistema Ferroviario Nacional. Permitirá por un lado establecer vínculos de transporte masivo entre las zonas de producción industrial de las empresas básicas de Guayana y un Puerto de exportación, y por el otro la conexión de esta zona con los centros de producción agrícola y pecuaria del centro del país, Conectara a los Estados: Sucre, Anzoátegui, Monagas y Bolívar, cuenta con tres tramos, entre Ciudad Guayana, existe uno privado en operación, y el de Guanta - Naricual, en desuso, los demás no están construidos. El Segundo puente sobre el orinoco de formato mixto (vial y ferroviario) por donde se prevé conectar las rutas se encuentra actualmente en operación bajo el nombre de Orinokia.

El Sistema Oriental se divide en 3 tramos:

Tramo Guanta - Naricual[editar]

(Longitud: 32 km)

El tramo Guanta - Naricual, inaugurado en 1960, se ha ido deteriorando debido a la falta de mantenimiento. Actualmente dicha línea no está operativa y como consecuencia de su inactividad, la vía férrea y los terrenos han sido invadidos, siendo hasta ahora imposible impedir su ocupación. La región oriental está experimentando un gran auge como consecuencia de la apertura petrolera y se necesitará transportar grandes volúmenes de material proveniente de las diferentes áreas de producción y hacia un puerto de aguas profundas. El ferrocarril representó la mejor alternativa de transporte masivo de carbón, sin embargo esta actividad no está en operación, por lo que en el IFE se está evaluando la vigencia de este ferrocarril.

Tramo Puerto Ordaz - Maturín - Manicuare[editar]

(Longitud: 350 km)

Debido a la insuficiencia, inseguridad y altos costos de las operaciones por el río Orinoco, necesarios para cubrir las demandas presentes y futuras de transporte generado por la explotación minera e industrias básicas localizadas en el área de Puerto Ordaz, así como por lo inapropiado del sistema carretero para el manejo de tales cargas masivas; se hace imperativo disponer de un modo alterno de transporte eficiente, que contribuya significativamente a satisfacer las proyecciones de demandas.

Tramo Anaco - Barcelona - Jose - Píritu - Higuerote - Tuy Medio[editar]

(Longitud: 360 km)

Conectará la costa nor-oriental con el Centro del país, garantizando una mejor movilización de carga y pasajeros. Facilitara la Transportación de Pasajeros entre Barcelona, Pto. Píritu, Pirito, Jose e Higuerote.

Sistema Ferroviario Occidental[editar]

Parte del Sistema Ferroviario Nacional, une a los estados: Zulia, Portuguesa, Trujillo, Lara y tendrá Conexiones con la República de Colombia.

Cuenta con 4 tramos, ninguno en operación, ni construidos aún.

Tramo Maracaibo - Ciudad Ojeda - Sabana de Mendoza[editar]

(Longitud: 233 km)

El tramo unirá al estado Zulia con el estado Trujillo tiene una longitud de 233 kilómetros y atravesará el segundo puente sobre el Lago de Maracaibo.

Esta línea va a tener nueve estaciones:

En noviembre del año 2006 se hizo la colocación del riel fundacional y el inicio del puente - túnel de 10 kilómetros que atraviesa la boca del Lago de Maracaibo y el cual tiene más de dos kilómetros sumergido para mantener el canal de navegación de dicho lago y además, será mixto ya que podrán circular autos y trenes.

Las obras civiles estimadas en este proyecto ferroviario perteneciente al Eje Occidental son más de 212 kilómetros de terraplén, 140 puentes de lo cual sumen 10 kilómetros, un túnel de 2,2 kilómetros y 8,9 kilómetros de viaductos.

Tramo Sabana de Mendoza - Carora - Barquisimeto[editar]

(Longitud: 225 km)

Constituye una alternativa de ruta para la movilización de minerales en el área e incorpora al sistema ferroviario un puerto adicional en el Sur del Lago de Maracaibo (La Ceiba) que facilitará la salida de carga al exterior. Se fortalecerá la industria minera, particularmente la industria del carbón y de los fosfatos del estado Táchira, que servirá al desarrollo potencial agrícola de la región. Además este proyecto ayudará a una mayor integración comercial entre Venezuela y Colombia, sirviendo como fuente de salida para el carbón y los productos agrícolas de la zona norte de Santander en Colombia.

Tramo Encontrados - Machiques[editar]

(Longitud: 115 km)

Tramo Machiques - Maracaibo - Puerto Las Américas[editar]

(Longitud: 190 km) Conectará la región zuliana con la región Sur del Lago y Colombia, permitiendo el transporte de carga, especialmente minera, del norte del Estado Táchira y del Norte de Santander (Colombia).

Sistema Ferroviario de la Región Guayana[editar]

Un proyecto en planificación van a conectar los estados Apure, Bolívar, Amazonas, Anzoátegui, Monagas y Delta Amacuro.

Tramo San Fernando - Tucupita[editar]

Caicara del Orinoco Los Pijiguaos Puerto Ayacucho

Sistema Ferroviario Nacional CaracasLa Guaira[editar]

Está línea tendrá un solo Tramo.

Tramo : Caracas – La Guaira[editar]

(Longitud: 50 km)

  • Caracas (La Rinconada)
  • Aeropuerto de Maiquetía
  • Puerto de La Guaira

y según IFE terminará en 5 años después el anuncio del proyecto.

Sistema Ferroviario Recreacional[editar]

Recuperación de la Vía Férrea, (21/07/2007).

Tramo Parque Recreacional El Encanto[editar]

Ubicado en la ciudad de Los Teques (Edo. Miranda). Es un tramo de 7 Km. de longitud, que finaliza dentro del Parque Recreacional El Encanto. Está enfocado al desarrollo de un sistema de transporte ferroviario recreacional, capaz de satisfacer la demanda de pasajeros y turistas y a su vez ser estructurador de núcleos endógenos, que junto a la comunidad de la región puede dar origen a la conformación de cooperativas de trabajo, impulsando así el desarrollo de la población que se encuentra alrededor del parque, fue parte del Gran Ferrocarril de Venezuela, el cual tenía una longitud de 180 Km. desde Caracas hasta Puerto Cabello, opero desde el año 1909 hasta el 1937, quedando actualmente solamente los 7 Km. de vía férrea con que cuenta el parque y según IFE estará renovado para finales del año 2012.

Servicios[editar]

Hay dos tipos de servicios que realiza por el sistema, Carga y Pasajeros.

Carga[editar]

Se transporta por mes entre tres mil a seis mil toneladas de carga desde Puerto Cabello a Barquisimeto y viceversa.

Tramo Períodos Frecuencia
Puerto Cabello - Barquisimeto de lunes a lunes 6:00 am y 11:30 am dos por día

Pasajeros[editar]

Los servicios de pasajeros por ahora existe únicamente entre las estaciones del tramo Caracas-Cúa.

Tramo Períodos Frecuencia
Caracas-Cúa de lunes a viernes 5:00 am – 9:00 am cada 20 minutos
9:00 am – 5:00 pm cada 30 minutos
5:00 pm – 10:00 pm cada 20 minutos
los sábados, domingos y días feriados 6:00 am – 9:00 pm cada 30 minutos

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «Transporte», en Venezuela en Datos 2007 (Diciembre de 2006), Caracas: C.A. Editora El Nacional.
  2. Video del Gobierno
  3. Pueblo de Santa Crúz

Enlaces externos[editar]