BiciMAD

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a la navegación Ir a la búsqueda
BiciMAD
BiciMAD.jpg
Estación de BiciMAD en la Plaza de Cibeles
Lugar
Ubicación Madrid Bandera de España España
Descripción
Tipo Bicicleta eléctrica
Inauguración 23 de junio de 2014
Características técnicas
Estaciones 208
Propietario Ayuntamiento de Madrid
Explotación
Flota 2500 bicicletas[1]
Operador EMT Madrid
Notas
Página web bicimad.com
Estación 30 (San Quintín)
Camión de transporte de bicicletas

BiciMAD es el sistema de alquiler público de bicicletas íntegramente eléctricas de la ciudad de Madrid gestionado por la EMT de Madrid.

Inaugurado durante la legislatura de la alcaldesa de Madrid Ana Botella el 23 de junio de 2014.[2]​ El servicio comenzó con 1560 bicicletas con asistencia eléctrica al pedaleo y 123 bases de recarga.[3]​ En 2015 se llevó a cabo un proceso de ampliación que ha aumentado el número de bases a 167, así como el número de bicicletas a 2028,[4]​ y que finalizó en julio de ese mismo año.[5]

En febrero de 2020 anunciaron una ampliación con la que el servicio se expandirá durante ese año a distritos de la zona sur como Usera, Latina, Carabanchel, Moratalaz y también Fuencarral. La ampliación cuenta con 50 nuevas estaciones y 468 nuevas bicicletas. [6]

Algún artículo hace eco del sentido doble en inglés del nombre elegido para el sistema, BiciMAD («Loco o locura de bicicletas»).[7]​ El nombre fue elegido tras una votación popular realizada en el blog EnbiciporMadrid. El Ayuntamiento aceptó el doble juego de palabras en inglés de manera explícita.[8]

La principal ventaja de utilizar un servicio de bicicleta pública es poder moverse en bicicleta si no se tiene una propia, aunque se aconseja tenerla y usar BiciMAD de forma complementaria.

Tarifas usuarios habituales y ocasionales[editar]

Para usuarios habituales es necesario pagar una tarifa anual de 15 € en caso de disponer de la tarjeta de transporte público del Consorcio Regional de Transportes o de 25 € en caso contrario. Una vez pagada la tarifa anual es necesario recargar el saldo de la tarjeta de BiciMAD de la cual se va descontando el dinero según los usos que se hacen.

Para desplazamientos inferiores a media hora el coste es de 0,50 €, a partir de ahí se pagan 0,60 € cada media hora hasta llegar a un viaje de 2 horas. Si se exceden las 2 horas de trayecto se cobran 4 € por cada hora adicional. Así mismo si se coge una bici en una estación con alta ocupación (tótem en color rojo y más de 70 % de ocupación) te cobran 0,10 € menos. Lo mismo ocurre si se reserva anclaje en destino o se aparca la bici en una estación con baja ocupación (tótem en color verde y menos de 30 % de ocupación).

En las tarifas para usuarios ocasionales, la primera hora su coste es de 2 € y la segunda hora 4 €. Habrá una penalización de 4 € si se excede el tiempo de 2 horas. A través del tótem de la estación, se proporciona al momento una tarjeta de 1, 3 o 5 días y se le facturará al final del período seleccionado en función de la utilización del servicio (como garantía del cobro, al expedir el tótem la tarjeta, queda bloqueado un importe de 150€ en la disposición de saldo de la tarjeta bancaria que se desbloquea cuando se ha realizado el cargo en la tarjeta bancaria del importe que corresponde por los tiempos de uso efectuados).

Desde octubre de 2017 se puede integrar la tarjeta de usuario BiciMAD con la TTP o Multi.[9]​ Además, desde mayo de 2020 el desanclaje de las bicicletas puede hacerse mediante QR a través de la aplicación móvil.[10]

Estadísticas[editar]

A fecha de 31 de octubre de 2020 el sistema contaba con 79 135 usuarios con abono anual.[11]​ Su utilización se ha incrementado de forma muy importante desde la implantación del sistema, superando en algunas ocasiones los 17 000 usos diarios (6 usos por bicicleta y día), y con un total de 3 895 978 viajes realizados en 2019 con un incremento del 9% respecto a 2018.[12]

Vandalismo[editar]

Desde su inauguración, BiciMAD ha sufrido ataques y actos de vandalismo que, a en julio de 2015, ya habían afectado a 450 bicicletas, lo que supone casi un tercio de la flota total.[13]​ La mayoría de ellas han sido arrancadas de sus anclajes, rompiendo tanto el mecanismo del anclaje de la base de las estaciones como el de la bicicleta, y obligando a una sustitución total del cajón donde se estacionan.

Por ello, algunas plataformas de usuarios han declarado explícitamente la guerra a los saboteadores.[14]​ Asimismo, gracias a la difusión por las redes sociales, la ayuda ciudadana ha permitido recuperar una parte de las bicicletas que habían quedado finalmente abandonadas.[15]

En 2018, la mejora en los anclajes y la reducción de errores (del 19% al 2%) ha conseguido disminuir un 58% el número de bicicletas desaparecidas.[16]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «Qué es BiciMAD». bicimad.com. Ayuntamiento de Madrid. Consultado el 2 de septiembre de 2015. 
  2. «Dudas, interés y curiosos en el estreno del alquiler de bicicletas del Ayuntamiento de Madrid». 20 Minutos. Consultado el 23 de junio de 2014. 
  3. «Pichazo en el estreno de BiciMad». El País. Consultado el 24 de junio de 2014. 
  4. Fernández, Adri (5 de marzo de 2015). «BiciMAD se amplía con 42 nuevas estaciones desde abril». ecomovilidad.net. Consultado el 2 de septiembre de 2015. 
  5. «Finalizada la ampliación de 2015, consulta el mapa con todas las estaciones». twitter.com/BiciMAD. 31 de julio de 2015. Consultado el 2 de septiembre de 2015. 
  6. Europa Press. «Bicimad llegará a Usera, Latina, Carabanchel, Moratalaz y Fuencarral y habrá 50 nuevas estaciones». 
  7. González, Luis (29 de junio de 2014). «BiciMad. Madrid Gets A (Crazy) Electric Bike Sharing Program» (en inglés). CleanTechnica. Consultado el 2 de agosto de 2015. 
  8. «La bici pública se llamará BiciMAD, el nombre elegido por los lectores de EnbiciporMadrid». enbicipormadrid.es. 14 de diciembre de 2013. Consultado el 2 de septiembre de 2015. 
  9. «Solucionamos todas tus dudas sobre BiciMAD y la TTP – El blog de la EMT | Nos mueve Madrid». Consultado el 6 de mayo de 2019. 
  10. «EMT Madrid. Empresa Municipal de Transportes de Madrid, S. A. - Las bicicletas de BiciMAD podrán desanclarse desde un smartphone». www.emtmadrid.es. Consultado el 22 de mayo de 2020. 
  11. «Conjunto de datos - Bicimad: Alta de usuarios por día y usos por día». datos.madrid.es. Ayuntamiento de Madrid. Consultado el 2 de septiembre de 2015. 
  12. 20minutos (13 de enero de 2020). «Los autobuses de la EMT rozaron los 500 millones de viajeros en 2019, la mayor cifra desde 2007». www.20minutos.es - Últimas Noticias. Consultado el 13 de enero de 2020. 
  13. Platón, Nuria (22 de julio de 2015). «BiciMAD: 450 bicis arrancadas en lo que va de año, la mitad en el último mes y medio». La Razón. Consultado el 2 de septiembre de 2015. 
  14. «Declaración de guerra a los que están reventando biciMAD». enbicipormadrid.es. 30 de julio de 2015. Consultado el 2 de septiembre de 2015. 
  15. «#guerraxBiciMAD: La ayuda ciudadana permite recuperar 31 bicis este fin de semana». enbicipormadrid.es. 3 de agosto de 2015. Consultado el 2 de septiembre de 2015. 
  16. Serrano, Felipe (24 de abril de 2018). «BiciMAD consigue reducir un 58% la cifra de bicicletas desaparecidas». Cadena SER. Consultado el 10 de mayo de 2019. 

Enlaces externos[editar]