Madrid Central

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Madrid Central
Madrid Central.svg
Este viernes arranca la zona de bajas emisiones Madrid Central 05.jpg
Lugar
Área abastecida Centro (Madrid)
Descripción
Tipo área de prioridad residencial
Inauguración 30 de noviembre de 2018
Esquema ¿?

Madrid Central es una Área de Prioridad Residencial (APR) radicada en el centro de la ciudad de Madrid. Fue inaugurada el 30 de noviembre de 2018. A raíz de un informe de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente,[1]​ diversos medios la han calificado como la zona de baja emisión más eficaz de las capitales europeas,[2][3][4][5]​ debido a una reducción del 32% de polución por dióxido de nitrógeno, la mayor registrada en el informe.

Historia[editar]

Concejales del ayuntamiento el día de la inauguración en la plaza de Pedro Zerolo.

Aprobada por la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid, dirigida por Ahora Madrid con el apoyo del PSOE, el 29 de octubre de 2018,[6]​ su inauguración inicialmente programada para el 23 de noviembre de 2018, se retrasó hasta el 30 de noviembre de 2018 a petición del Confederación Empresarial de Madrid-CEOE, para que la puesta en marcha del protocolo no coincidiera con el Black Friday.[7][8]

Con la excepción de los residentes e invitados, el tráfico de vehículos quedó restringido a vehículos eléctricos o híbridos[9]​, con un período transitorio hasta 2020 con acceso adicional de vehículos de diésel y gasolina a condición de estacionamiento en plaza de aparcamiento.[10]

A mediados de marzo de 2019, la Universidad Politécnica de Madrid publicó unas estimaciones que mostraban cómo las emisiones de gases nocivos (CO2, NO2...) habían descendido en el área que comprendía el APR de Madrid Central.[11][12]

Tras la celebración de elecciones municipales en la ciudad, el 15 de junio de 2019 fue relevado el equipo de Gobierno de la ciudad. A los pocos días, el nuevo gobierno municipal, dirigido por José Luis Martínez-Almeida y apoyado por PP, C's y Vox impuso una moratoria sobre el protocolo de multas de Madrid Central. Madrid se convirtió así en la primera gran ciudad europea en dar marcha atrás a una medida de limitación de emisiones contaminantes.[13]​Esta medida ejecutiva correspondía a uno de los puntos programáticos del Partido Popular en las elecciones municipales celebradas el 26 de mayo de 2019, cuando todavía estaba en la oposición.[14]

Días antes de la moratoria se sucedieron las manifestaciones vecinales y de distintos sectores de la población. Bajo el paraguas de la “Plataforma en defensa de Madrid Central” una multitudinaria manifestación (10.000 personas según la Delegación del Gobierno en funciones) recorrió la Gran Vía hasta la plaza de Cibeles donde se encuentra el Ayuntamiento para que se mantuviese la APR (Área de Prioridad Residencial) y se evitara la circulación de vehículos por el centro.[15]

La organización ecologista Greenpeace también se manifestó mediante sus activistas, quienes bloquearon la calle de Alcalá. Reivindicaban mantener esta zona de bajas emisiones como solución a la contaminación. Consideraban que el nuevo alcalde no había tenido en cuenta ninguno de los informes técnicos que mostraban la reducción efectiva de la contaminación ni tampoco a los colectivos afectados por las medidas.[16]

El 5 de julio de 2019 Ecologistas en Acción, junto con Greenpeace y otras organizaciones de la Plataforma en Defensa de Madrid Central, presentaron en los juzgados de Madrid un recurso contencioso administrativo contra la decisión del Ayuntamiento de Madrid de suspender el sistema de multas en el que se basaba la eficacia de Madrid Central.[17][18]

El 30 de septiembre de 2019 el alcalde José Luis Martínez Almeida anunció que planeaban implantar en el futuro un plan alternativo a Madrid Central, denominado Madrid 360, mucho menos ambicioso, y que permite la circulación de vehículos con distintivo medioambiental C por el área restringida siempre que estén ocupados por 2 o más personas.[19]

Perímetro[editar]

El perímetro de Madrid Central, un área de 472 hectáreas de extensión,[10]​ está formado por la calle de Alberto Aguilera, calle de Carranza, calle de Sagasta, calle de Génova, paseo de Recoletos, paseo del Prado, ronda de Atocha, ronda de Valencia, ronda de Toledo, Carrera de San Francisco, calle de Bailén, plaza de España, calle de la Princesa y calle de Serrano Jover.[20]

Referencias[editar]

  1. «Low-Emission Zones are a success - but they must now move to zero-emission mobility». European Federation for Transport and Environment. 
  2. «Madrid Central es la zona de bajas emisiones más efectiva de Europa». Energy News. 12 de septiembre de 2019. Consultado el 3 de diciembre de 2019. 
  3. «Madrid Central, la zona de bajas emisiones más eficiente de Europa • Ecologistas en Acción». Ecologistas en Acción. 11 de septiembre de 2019. Consultado el 3 de diciembre de 2019. 
  4. «Madrid Central: Un estudio señala como la zona de bajas emisiones europea más efectiva». La Vanguardia. 11 de septiembre de 2019. Consultado el 3 de diciembre de 2019. 
  5. «Informe de T&E califica Madrid Central como ZBE más eficiente de Europa». www.efeverde.com. Consultado el 3 de diciembre de 2019. 
  6. «La Junta de Gobierno aprueba Madrid Central, un día "histórico" para la ciudad». ABC. 
  7. «La puesta en marcha de Madrid Central se retrasa al 30 de noviembre». HuffPost. 24 de octubre de 2018. 
  8. «Así te hemos contado la puesta en marcha de Madrid Central». El País. 30 de noviembre de 2018. 
  9. «Madrid Central, no apto para todos». Muévete en verde. 30 de noviembre de 2018. Consultado el 21 de enero de 2019. 
  10. a b Vilaseró, Manuel (29 de noviembre de 2018). «Carmena abre camino con la primera zona de bajas emisiones de España». El Periódico. 
  11. «Madrid Central reduce las emisiones contaminantes un 38% desde su inicio». www.publico.es. Consultado el 14 de marzo de 2019. 
  12. Medina, Miguel Ángel (14 de marzo de 2019). «Las emisiones contaminantes se reducen un 38% en Madrid Central». El País. ISSN 1134-6582. Consultado el 14 de marzo de 2019. 
  13. Minder, Raphael (1 de julio de 2019). «As Cities Limit Traffic Pollution, Madrid Reverses a Driving Ban». The New York Times. 
  14. «Almeida presenta un programa con 200 medidas, entre ellas restringir por barrios Madrid Central». abc. 10 de mayo de 2019. Consultado el 3 de julio de 2019. 
  15. Razón, La (30 de junio de 2019). «Manifestación a favor de Madrid Central». www.larazon.es. Consultado el 3 de julio de 2019. 
  16. «Greenpeace bloquea la calle Alcalá en defensa de Madrid Central». abc. 1 de julio de 2019. Consultado el 3 de julio de 2019. 
  17. https://www.ecologistasenaccion.org/123750/presentan-un-recurso-contencioso-solicitando-la-suspension-cautelar-de-la-moratoria-de-multas-de-madrid-central/
  18. https://www.eldiario.es/madrid/demanda_0_916909314.html
  19. «Almeida levanta la prohibición de entrar en Madrid Central a los vehículos con etiqueta C y al menos dos ocupantes». ELMUNDO. 30 de septiembre de 2019. Consultado el 10 de octubre de 2019. 
  20. Luis, Cristina; Lantigua, Isabel F. (29 de noviembre de 2018). «Madrid Central: Guía con todo lo que debes saber sobre las restricciones al tráfico». El Mundo. 

Enlaces externos[editar]

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