Alfa Romeo GT

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Alfa Romeo GT
Alfa Romeo GT
Empresa matriz Fiat Group Automobiles
Fabricante Alfa Romeo
Período 2003-2010
Fábricas Fiat Pomigliano d´Arco, Flag of Italy.svg Italia
Tipo Automóvil deportivo
Carrocerías Liftback tres puertas
Configuración Motor delantero, tracción delantera
Largo / ancho
/ alto / batalla
4489 mm/ 1763 mm/ 1362 mm (1355 mm el GT V6) / 2596 mm
Peso 1395-1485 kg
Diseñador Bertone
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Vista posterior del Alfa Romeo GT.

El Alfa Romeo GT es un automóvil deportivo producido por el fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo desde 2004 hasta 2010. El GT fue presentado en marzo de 2003 en el Salón del Automóvil de Ginebra y se puso a la venta en el mercado italiano en enero de 2004. Los rivales del Alfa Romeo GT eran los BMW Serie 3 Coupé, el Toyota Celica, el Audi TT y el Mercedes-Benz CLK.

Diseño[editar]

El Alfa Romeo GT (Proyecto 125) se basa en la plataforma del Alfa Romeo 156, que es un automóvil de turismo. El diseño de su carrocería cupé es obra de Bertone, que tiene una larga historia de colaboración con Alfa Romeo, la más notable siendo la serie de prototipos BAT de la década de 1950. El interior se basa en gran medida en el 147 y utiliza muchas de sus partes. El GT utiliza el mismo tipo de diseño y funciones, así como la de tener un sistema eléctrico muy similar. A diferencia de la mayoría de los deportivos, el GT está homologado para cinco pasajeros. El GT ha sido ampliamente aclamado por su diseño atractivo y buena apariencia. La forma general de este coupé se asemeja a la de los Alfa Romeo Sprint de la década de 1980, pero con claras señales de diseño tomadas de los más modernos productos de Alfa Romeo.[1]​ En 2006 ganó el certamen de Coche más Bello del Mundo organizado por la revista Automobilia y este año se celebraba la duodécima edición. Los diferentes modelos que optaban al premio en las distintas categorías se exponían en la sala de armas del Castillo Sforzesco de Milán, donde un jurado internacional formado por críticos de arte, arquitectos y artistas fallaron los diferentes premios. El Alfa GT fue elegido Coche más Bello del Mundo en la categoría de coupé y coupé-cabriolet. La argumentación: Vivo ejemplo de la más pura línea italiana de coupés deportivos que, además, une el placer de la conducción con unas formas muy seductoras y atrayentes. Por otro lado, el mismo año el Alfa GT se alzó con el Trofeo al Diseño que otorga la prestigiosa revista francesa L’automobile Magazine. En esta ocasión fueron los lectores de la revista los que con sus votos decidieron el ganador. La elección estaba entre el Alfa GT, el Mercedes CLS y el Citroën C4. El premio fue recogido en París por el responsable del Centro Stile Alfa Romeo, Wolfgang Egger, y por Lilli Bertone.

Mecánica[editar]

La mayoría de los componentes mecánicos del GT fueron tomados directamente del 156, con alguna influencia del 147 en la configuración de doble brazo de la suspensión delantera. La gama de motores incluye un motor de gasolina TS de 1,8 litros de cilindrada, un JTS de 2,0 litros, un V6 de gasolina de 3,2 litros y 240 CV, y un turbodiésel JTDm de 1,9 litros de 150 CV y 170 CV en su última versión. El GT está disponible con transmisión manual de 5 y 6 velocidades, o manual secuencial de 5 velocidades. Lleva de serie llantas de aleación de 16 pulgadas, y llantas opcionales con 17 pulgadas. También hay disponibles llantas de aleación de 18 pulgadas. Calzando la opción de llantas de 18 pulgadas, también introduce par de dirección en los motores con mayor par, como el diésel 1.9 y el 3.2 de gasolina.

Sistema de frenado[editar]

En el sistema de frenado del GT, hay discos ventilados con un diámetro de hasta 284 mm delante y de 276 mm en la parte trasera. La versión más potente de 3,2 L tiene discos ventilados de 330 mm en la parte delantera. El GT viene de serie con frenos antibloqueo con sistema de distribución electrónica de frenada y frenos hidráulicos de asistencia.

Especificaciones del motor[editar]

Modelo Motor Capacidad Potencia Par motor Cons. combustible urbano
(mpg–imp) (l/100km)
Cons. combustible extra-urbano
(mpg–imp) (l/100km)
Cons. combustible combinado
(mpg–imp) (l/100km)
CO2
1.8 TS I4 1747 cc 103 kW (140 CV) a 6500 rpm 163 Nm a 3900 rpm 23,0 (12,1) 44,0 (6,4) 35,0 (8,5) 202 g/km
2.0 JTS I4 1970 cc 121 kW (165 CV) a 6400 rpm 206 Nm a 3250 rpm 23,2 (12,2) 42,2 (6,7) 32,5 (8,7) 207 g/km
3.2 V6 V6 3179 cc 177 kW (240 CV) a 6200 rpm 289 Nm a 4800 rpm 15,2 (18,6) 32,5 (8,7) 22,8 (12,4) 295 g/km
1.9 JTDm I4 1910 cc 110 kW (150 CV) a 4000 rpm 305 Nm a 2000 rpm 33,2 (8,5) 57,6 (4,9) 45,6 (6,2) 165 g/km
1.9 JTDm (170 CV) I4 1910 cc 125 kW (170 CV) a 3750 rpm 330 Nm a 2000 rpm 32 (8,7) 59 (4,8) 46 (6,2) 164 g/km

GT Blackline[editar]

En 2007 fue presentada una versión limitada del Alfa Romeo GT para el mercado inglés, denominada "Blackline",[2]​ que está equipada con llantas deportivas de 7 agujeros y 18 pulgadas, retrovisores cromados, calandra frontal en mate, pedales y pomo de cambios en aluminio y tapicería negra con costuras rojas. El motor de esta versión Blackline del GT es un JTDm de 1,9 litros y 170 CV de potencia[3]​capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,2 s y alcanzar los 216 km/h de velocidad máxima.[4]

GT Cabrio[editar]

En el año 2003, Bertone hizo un Concept Alfa Romeo GT Cabrio, que se mantuvo oculto en sus instalaciones hasta que se hizo público el 6 de abril de 2011. El coche era la versión descubierta de cuatro asientos (2+2) del GT coupé, que Bertone esperaba conseguir construir en su propia planta. Al final esta versión fue desechada y la próxima generación cabrio de Alfa Romeo fue construida por Pininfarina utilizando como base el Alfa Romeo Brera coupé. https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/03/Alfa_Romeo_GT_cabrio_concept_8.jpg

Prestaciones[editar]

Modelo Velocidad máxima 0-100 km/h, s
1.8 TS 200 km/h 10,6
2.0 JTS/2.0 JTS Selespeed 219 km/h 8,1
3.2 V6 243 km/h 6,7
1.9 JTDm 209 km/h 9,2
1.9 JTDm (170 CV) 216 km/h 8,2

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]

http://www.km77.com/precios/alfa-romeo/gt/2004/gt-32-v6-distinctive