Irkut MC-21
| MS-21 | ||
|---|---|---|
 Maqueta del MS-21-200.
| ||
| Tipo | Avión comercial | |
| Fabricante |
 United Aircraft Corporation (UAC) | |
| Diseñado por |
Irkut Yakovlev | |
| Primer vuelo | Previsto para 2014 | |
| Introducido | Previsto para 2016 | |
| Estado | En desarrollo | |
| N.º construidos | 0 | |
El UAC MS-21 (En ruso: МС‑21 "Магистральный самолет 21 века", "Magistralny Samolyet 21 veka"; traducido al español: "Avión de pasajeros del Siglo XXI") es un proyecto de avión de pasajeros bimotor de corto y medio alcance, en desarrollo por las empresas rusas Irkut y Yakovlev, que forman parte del grupo empresarial United Aircraft Corporation (UAC).[1] Está previsto que sea en tres variantes distintas, con una capacidad de entre 150 y 230 pasajeros.
Está diseñado para reemplazar a los Tupolev Tu-154 y Tupolev Tu-204/214 que actualmente están en servicio,[2] a partir del año 2016.[3]
Variantes
- MS-21-200
- Versión base, con capacidad hasta 162 pasajeros, similar al Airbus A319 y al Boeing 737-700.
- MS-21-300
- Versión de hasta 198 pasajeros, similar al Airbus A320 y al Boeing 737-800.
- MS-21-400
- Versión alargada de hasta 230 pasajeros, similar al Airbus A321, Boeing 737-900ER, Boeing 757-200 y Tupolev Tu-204-100/214.
Pedidos
| Fecha | Companía | Entrega | Variante | Referencia | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MS-21-200 | MS-21-300 | MS-21-400 | Opciones | ||||
| 1 septiembre 2010 | Aeroflot | 2016 | 50 | 0 | [4] | ||
| 7 junio 2010 | Crecom Burj Resources | 2016 | 25 | 25 | [5] | ||
| 21 julio 2010 | Nordwind Airlines | ? | 3 | 2 | |||
| 21 julio 2010 | VEB Leasing | ? | 15 | 15 | |||
| 18 agosto 2011 | Ilyushin Finance Co. | 2019 | - | 28 | - | 22 | [6][7] |
| 23 agosto 2011 | Rostekhnologii | 2017 | 15 | 35 | - | 35 | [8][9] |
| 16 septiembre 2011 | IrAero | ? | - | 10 | - | 10 | [10] |
| 27 agosto 2013 | TransAero | ? | - | 6 | - | - | |
| 27 agosto 2013 | UTAir | ? | - | 10 | - | - | |
| Total | 257 | 39 | |||||
Especificaciones
| MS-21-200 | MS-21-300 | MS-21-400 | |
|---|---|---|---|
| Cockpit crew | 2 | ||
| Capacidad de pasajeros | 162 (1-class, dense) 150 (1-class, standard) 136 (2-class, standard) |
198 (1-class, dense) 181 (1-class, standard) 152 (2-class, standard) |
230 (1-class, dense) 212 (1-class, standard) 178 (2-class, standard) |
| Espacio entre asientos | 82 cm (32,3 plg) in (1-class, standard), 76 cm (29,9 plg) in (1-class, dense) | ||
| Longitud | 35.9 m | 41.5 m | 46.7 m |
| Envergadura | 35.9 m | 36.8 m | |
| Altura | 11.4 m | 11.5 m | 12.7 m |
| Peso máximo de despegue | 67 600 kg (149 032,6 lb) | 76 180 kg (167 948,3 lb) | 87 230 kg (192 309,4 lb) |
| Capacidad de carga | 37.4 m3 | 53.3 m3 | 70.1 m3 |
| Alcance a plena carga | 5000 km (3106,9 mi) | 5500 km (3417,6 mi) | |
| Motores(x 2) | Aviadvigatel PD-14A Pratt & Whitney PW1428G |
Aviadvigatel PD-14 Pratt & Whitney PW1431G |
Aviadvigatel PD-14M |
| Empuje máximo (x 2) | 123 kN 12,500 kgf; 28,000 lbf |
140 kN 14,000 kgf; 31,000 lbf |
153 kN 15,600 kgf; 34,000 lbf |
Véase también
Referencias
- ↑ Семейство ближне-среднемагистральных пассажирских самолётов МС-21
- ↑ Russia's United Aircraft 11-8-2009
- ↑ «Семейство ближне-среднемагистральных пассажирских самолётов МС-21». United Aircraft Corporation. Consultado el 18 de diciembre de 2008.
- ↑ «Aeroflot plans up to 50 MS-21s as part of effort to support Russia’s airliner industry». Flightglobal.com. 1 de septiembre de 2010. Consultado el 1 de septiembre de 2010.
- ↑ Malaysia's CRECOM to buy 50 Russia-produced MS-21 jets, RIAN, 2010-07-21
- ↑ Новости Aviation EXplorer: "Ильюшин Финанс Ко." займется продажей самолётов МС-21
- ↑ «MAKS: Ilyushin Finance orders 28 MS-21s». Consultado el 23 de agosto de 2011.
- ↑ «Rostekhnologii and IFC sign for up to 135 MS-21s». Consultado el 23 de agosto de 2011.
- ↑ Irkut
- ↑ IrAero will acquire 10 MS-21s - News - Russian Aviation - RUAVIATION.COM
- ↑ MS-21 at uacrussia.ru
- ↑ PD-14 engine family at avid.ru
- ↑ PW1000G Engine at pw.utc.com