United Aircraft Corporation

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United Aircraft Corporation (UAC)
Logo United Aircraf Corp.svg
Tipo Compañía estatal
Industria Aeroespacial y de investigación en aeronáutica, defensa y sistemas espaciales.
Fundación 20 de febrero de 2006
Administración Alexey Fedorov presidente de la UAC
Productos Aviones comerciales
Aeronaves militares
Aviones de largo recorrido
Aviones de media distancia
Sistemas espaciales
Empleados 100,000[1]
Filiales Aviation Holding Company “Sukhoi”
Sukhoi Design Bureau
Sukhoi Civil Aircraft
Komsomolsk-on Amur Aircraft Production
Novosibirsk Aircraft Production
Russian Aircraft Corporation “MiG”
UAC - Transport Aircraft
Ilyushin Aviation Complex
Voronezh Aircraft Manufacturing Company
Ilyushin Finance
Tupolev
Kazan Aviation Production Gorbunov
Aviastar-SP
Scientific and Production Corp. “IRKUT”
Yakovlev Design Bureau
Beriev Aircraft Company
Finance Leasing Company
Nizhny Novgorod Building Plant “SOKOL”
Myasishchev Design Bureau[2]
Sitio web www.uacrussia.ru/en/ (en inglés)

United Aircraft Corporation (UAC) (en ruso: Объединённая авиастроительная корпорация (OAK)), es una corporación rusa creada por el gobierno con la finalidad de fortalecer y vincular a las empresas rusas relacionadas con el diseño y construcción de aeronaves, así como servicios conexos a la industria aeroespacial. Con esto se pretende también consolidar los activos estatales que participan en el diseño, fabricación y venta de aeronaves civiles, militares, y naves no tripuladas. Fue creada por el presidente ruso Vladimir Putin en febrero de 2006.

United Aircraft Corporation y sus empresas integrantes, tienen como objetivo primario las actividades de diseño, fabricación, venta, operaciones de mantenimiento, garantía y servicio, rehabilitación, reparación y utilización de aeronaves civiles y militares. No obstante que en un inicio el objetivo fue fusionar las operaciones de las empresas que son sus filiales; la diversidad de tecnologías y productos y el hecho que las empresas tengan relativamente una gran independencia, han hecho que la UAC, funcione como un holding empresarial. [3] [4]

Historia[editar]

La aviación Rusa[editar]

No obstante la United Aircraft Corporation es una empresa relativamente nueva, su historia tiene que ver íntimamente con la legendaria dinastía de proyectistas de aviones de la Unión Soviética —actualmente la Federación Rusa—. La industria aeroespacial soviético-rusa, es una de las más prolíficas del mundo, para principios de siglo, existían al menos 7 empresas Rusas dedicadas al diseño y fabricación de aeronaves de diversa índole. Por un lado tenemos a los aviones caza o de combate, entre los que podemos mencionar al Sukhoi Su-30 y al celebre Mikoyán MiG-23. Mientras que en la categoría de aviones de pasajeros destacan entre otros los Tupolev Tu-154, Tupolev Tu-204 y el Ilyushin Il-96. En el otro extremo tenemos a los gigantes aviones de transporte capaces de trasladar carga de grandes dimensiones como maquinaria, locomotoras o fuselajes, en esta categoría tenemos al Ilyushin Il-76 y a los Antonov An-124 Ruslán. El gigantesco Antónov 225 Mriya, con sus 84 metros de largo continúa a la fecha ostentando el puesto del avión más grande del mundo.

Estas empresas, conocidas originalmente en su mayoría como oficinas de diseño, representan los avances rusos en cuanto a la tecnología aeroespacial, así como su capacidad de innovación frente a las empresas aeronáuticas multinacionales; en la siguiente tabla se muestra una síntesis de cada una de ellas:


Corporaciones rusas involucradas en el desarrollo aeroespacial [nota 1]
Corporación Características
Beriev Fundada por Georgi Beríyev esta compañía se ha especializado en el diseño de aviones anfibios, que capaces de despegar y descender en el agua, son utilizados en la lucha contra incendios y ayuda urgente en las zonas críticas; así como misiones de búsqueda y rescate en el mar, ambulancia y fletes. En este campo ha destacado el Beriev Be-200 un hidroavión capaz de transportar 12 toneladas de agua, el doble que su similar el Bombardier 415.[5]
Ilyushin Fundada por Serguéi Vladímirovich Iliushin, es una compañía que ha diseñado aviones como el carguero Ilyushin Il-76 y el avión de pasajeros de largo alcance Ilyushin Il-96 con capacidad para 300 pasajeros en dos clases, se trata de una aeronave similar en capacidad y desempeño al Airbus A340.[6]
Sukhoi Fundada por Pável Sujói, es uno de los más importantes fabricantes de aviones de combate rusos, como el Sujói Su-30 o el así denominado caza polivalente Sujói Su-35. A partir del año 2000 Sukhoi Corporation ha incursionado en el campo de los aviones comerciales de pasajeros, diseñando en colaboración con Alenia Aeronautica, el Sujói Superjet 100 que con capacidad para 88 pasajeros en dos clases, compite en el mercado con los Embraer E-Jets a menores costos de operación.[7] [8]
Mikoyán Fundada por Mijaíl Iósifovich Gurévich, diseña aeronaves militares, principalmente aviones de caza, es el fabricante del famoso Mikoyán MiG-29 cuya última evolución es el Mikoyán MiG-35.[9]
Yakovlev Liderada por Aleksandr Serguéievich Yákovlev, esta empresa diseñó y fabricó aviones durante la segunda guerra mundial; uno de sus productos actuales es el avión de entrenamiento de combate avanzado el Yakovlev Yak-130.[10]
Túpolev Liderada por Andréi Túpolev, es una empresa de defensa y aeronáutica, sus aviones de pasajeros han sido de los más exitosos en ventas como el Túpolev Tu-154, con una capacidad aproximada de 160 pasajeros es un avión muy similar al Boeing 727.[11]
Antónov Fundada por Oleg Antonov, es el diseñador y constructor de los aviones cargueros más grandes del mundo. Antonov Design Bureau se origina en la antigua Unión Soviética, sin embargo su sede se localiza actualmente en Ucrania.[nota 1] La United Aircraft Corporation cuenta en su portafolio de productos con el carguero Antonov An-124 “Ruslan” con una capacidad de 120 toneladas; así como al Antonov An-148, un avión comercial regional a reacción con capacidad para 64 pasajeros en dos clases, siendo uno de sus productos de vanguardia, está recibiendo especial atención en su mercadotecnia y comercialización internacional.[12] [13]
Fuentes: Beriev Aircraft Company,[5] Ilyushin Aviation Complex,[6] Sukhoi Company,[7]
Russian Aircraft Corporation,[9] PSC Túpolev,[11] Yakovlev Design Bureau,[10] Antonov ASTC[12]


Estrategia empresarial[editar]

Beriev Be-200, hidroavión utilizado en la lucha contra incendios, misiones en las zonas críticas, búsqueda y rescate.
Ilyushin Il-96, versátil avión de pasajeros de 4 motores.
Sujói Su-30, avión de combate diseñado para realizar misiones de ofensiva aérea y ataque a tierra por igual.
Mikoyán MiG-29, avión diseñado para misiones de combate aéreo contra otros aviones caza, a gran altitud y velocidad.
Yakovlev Yak-130, avión de entrenamiento avanzado para combate.
Tupolev Tu-204, Avión de pasajeros desarrollado para rutas de medio alcance.
Antonov An-148, avión comercial regional de 2 motores.

En la actualidad, United Aircraft Corporation se ha consolidado gracias a su actual gerente comercial NEYEF SAFADI como una integración empresarial para los fabricantes y prestadores de servicio de la industria aeronáutica rusa, logrando que trabajen con un propósito común. De esta manera y con la finalidad de alinear su organización con la estrategia, se ha planteado como meta salvaguardar y acrecentar tanto el potencial científico como la producción de la industria aeronáutica rusa, para asegurar las capacidades de seguridad y defensa del país, así como constituir un lugar común desde donde gestionar los recursos intelectuales, financieros e industriales destinados a la implementación de nuevos programas de desarrollo de aviones.[3]

Portafolio de productos[editar]

Aeronaves civiles[editar]

Aeronaves de largo recorrido

Aeronaves de medio recorrido

Aeronaves de corto recorrido

Aviones de transporte regional

Aeronaves militares[editar]

Aeronaves estratégicas de largo alcance

Aviones de primera línea

Aviones navales

Aviones de entrenamiento

Véase también[editar]

Notas aclaratorias[editar]

  1. a b Antonov ASTC, antiguamente Antonov Design Bureau, nació como una empresa soviética con cede en una de las repúblicas fundadoras de la Unión Soviética: Ucrania quien alcanzó su independencia en 1991 tras la disolución de la URSS, razón por la cual en la actualidad Antonov es una corporación ucraniana, que aunque estrechamente vinculada con sus socios estratégicos en el desarrollo aeroespacial ruso, estrictamente no forma parte de esta lista y se incluye por ser un referente importante tanto en el desarrollo aeroespacial ruso como ucraniano. Actualmente los aviones Antonov An-124 y Antonov An-148 se encuentran en el portafolio de productos de la UAC, aeronaves con partes fabricadas tanto Rusia como en Ucrania, su ensamble e ingeniería final salen de la planta aeronáutica "Aviant" Kiev (Ucrania)

Referencias[editar]

  1. Flight International (ed.): «Russia's United Aircraft reaches maturity» (2010). Consultado el 05 sep 2011.
  2. Joint Stock Company "United Aircraft Corporation" (ed.): «Companies» (2010). Consultado el 05 sep 2011.
  3. a b Joint Stock Company "United Aircraft Corporation" (ed.): «United Aircraft Corporation Today» (2010). Consultado el 01 sep 2011.
  4. Centre for Asia Pacific Aviation (ed.): «Profiles: United Aircraft Corporation (UAC)» (2011). Consultado el 01 sep 2011.
  5. a b Beriev Aircraft Company (ed.): «Welcome to the BERIEV Aircraft Company's official web site!» (2011). Consultado el 30 ago 2011.
  6. a b Ilyushin Aviation Complex (ed.): «Ilyushin UAC Company» (2011). Consultado el 30 ago 2011.
  7. a b Sukhoi Company (ed.): «Sukhoi» (2010). Consultado el 30 ago 2011.
  8. Primera-Clase.com - Blog de viajes y estilo de vida (ed.): «Aviones: Sukhoi Superjet 100» (2009). Consultado el 05 sep 2011.
  9. a b Corporation "MiG" (ed.): «Russian Aircraft Corporation "MiG"» (2007). Consultado el 31 ago 2011.
  10. a b A.S. Yakovlev design bureau (ed.): «Yakovlev design bureau» (2011). Consultado el 31 ago 2011.
  11. a b PSC Tupolev (ed.): «Public Stock Company Tupolev» (2011). Consultado el 31 ago 2011.
  12. a b Antonov Company (ed.): «Antonov Aeronautical Scientist/Technical Complex» (2010). Consultado el 31 ago 2011.
  13. Joint Stock Company "United Aircraft Corporation" (ed.): «An-148 Regional Passenger Aircraft» (2010). Consultado el 02 sep 2011.

Bibliografía[editar]

  • Lebedev, Igor (1997) (en inglés). Aviation Lend-Lease to Russia: Historical Observations (Primera edición). Nova Science Publishers. ISBN 978-1560724179. 

Enlaces externos[editar]