Paseo de la Castellana

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Paseo de la Castellana
MadridFlag of Spain.svg España
Paseo de la Castellana (Madrid) 04.jpg
Vista desde Torre Europa.
Maps - ES - Madrid - Paseo la Castellana.svg
Situación del Paseo de la Castellana en el mapa distrital del municipio de Madrid.
Datos de la ruta
Nombre coloquial Paseo de la Fuente Castellana
Nombre anterior Paseo Nuevo de las Delicias de la Princesa (1834–1881); Avenida de la Libertad (1881–¿?); Avenida del Generalísimo (1952–1981)
Inauguración 18341952
Numeración 1–2 al 259–300
Longitud 6,3 km
Otros datos
Distrito(s) Chamberí, Salamanca, Chamartín, Tetuán, Fuencarral-El Pardo
Barrio(s) Almagro, Recoletos, Ríos Rosas, Castellana, Cuatro Caminos, El Viso, Castillejos, Hispanoamérica, Nueva España, Castilla, Almenara, La Paz
Estaciones de Metro de Madrid Colón Madrid-MetroLinea4.svg, Rubén Darío Madrid-MetroLinea5.svg, Gregorio Marañón Madrid-MetroLinea7.svg Madrid-MetroLinea10.svg, Nuevos Ministerios Madrid-MetroLinea6.svg Madrid-MetroLinea8.svg Madrid-MetroLinea10.svg, Santiago Bernabeu Madrid-MetroLinea10.svg, Cuzco Madrid-MetroLinea10.svg, Plaza de Castilla Madrid-MetroLinea1.svg Madrid-MetroLinea9.svg Madrid-MetroLinea10.svg, Begoña Madrid-MetroLinea10.svg
Líneas de autobús EMT 5 7 12 14 27 40 45 66 67 124 126 134 135 147 149 150 173 174 176 178 N1 N23 N24 L10
Líneas de autobús interurbano 151 152C 153 154C 155 155B 156 157 157C 159 161 166 171 181 182 183 184 185 190A 190B 191 193 194 195 197 199 N101 N102 N103 N701 N702
Orientación
 • sur Plaza de Colón
 • norte M-30 (Avenida de Manuel Azaña)

El paseo de la Castellana es una de las principales avenidas de Madrid (España), actualmente con seis carriles centrales y cuatro laterales, que recorre la ciudad desde la plaza de Colón, en el centro, hasta el Nudo Norte. Su trazado inicial correspondía al del antiguo cauce fluvial del arroyo de la Fuente Castellana (fuente que manaba algo más al norte de la actual plaza del Doctor Marañón), hasta los llamados Nuevos Ministerios, donde se encontraba el antiguo hipódromo de Madrid. Desde allí se hizo una prolongación, proyectada en tiempos de la Primera República, hasta alcanzar casi los límites del antiguo pueblo de Fuencarral (hoy barrio de Madrid).

Junto con el paseo del Prado y el paseo de Recoletos, la Castellana forma un eje viario fundamental que atraviesa Madrid de norte a sur. Está prevista su prolongación hacia el norte por Fuencarral, dentro de un importante proyecto urbanístico conocido como «Operación Chamartín».

Índice

Historia [editar]

El Paseo de la Castellana, es una creación urbana del siglo XIX en tiempos de la reina Regente María Cristina de Borbón, viuda del Rey Fernando VII, y madre de la que posteriormente accedió al trono con el nombre de Isabel II.

Al principio, el Paseo no se denominaba así oficialmente, sino el Paseo Nuevo de las Delicias de la Princesa, en honor a la futura Reina Isabel II, y fue terminado de acondicionar en 1834.

Los primeros planos de reforma del paseo fueron en 1846 y en 1916, en el primer año el Gobierno encargó un proyecto de Ensanche al ingeniero Juan Merlo, quien realizó un plano de los nuevos límites de Madrid. Para 1916, Núñez Granés hizo un primer proyecto para prolongar esta vía. Aunque en un principio, se pensó que el trazado debía seguir el curso del cauce del Arroyo del Bajo Abroñigal, Núñez Granés propuso que la prolongación de la Castellana fuera en línea recta, cruzada por cuatro plazas, siendo la primera de ellas la de Alfonso XIII.

En 1926, la Junta Técnica de Extensión aprobó un nuevo proyecto, basado en el de Núñez Granés. A lo largo de la nueva vía –que mediría 5.005 metros– se proyectaron seis plazas. En 1929, el Ayuntamiento convocó un concurso internacional de Ordenación de Madrid, que incluía la prolongación de la Castellana.

Tras la Guerra Civil Española, la vía estaba muy dañada y en 1941, el dictador Francisco Franco elaboró el Plan General de Ordenación Urbana de Madrid, en el cual, se proponía la prolongación de la Castellana como una vía triunfal que se llamaría Avenida del Generalísimo. Consistía en una amplia avenida con abundantes plazas para ser utilizada en grandes manifestaciones, concentraciones y desfiles político-militares.

Tras la muerte de Franco, se planteó la construcción de las torres KIO, eligiéndose el proyecto del arquitecto estadounidense John Burgee. Propuso construir dos torres de cristal y granito de veintisiete pisos cada una y otros dos edificios posteriores de diez plantas. Las torres presentaron una gran novedad: tenían una inclinación de un 15% sobre el Paseo de la Castellana para dar la sensación de una puerta.

Las emblemáticas Cuatro Torres de Madrid cierran esta gran avenida por el norte desde los años 2000.

Lugares singulares del paseo de la Castellana [editar]

Tras su arranque en la plaza de Colón, el Paseo tiene en ambos márgenes gran cantidad de edificios públicos, especialmente ministerios y embajadas de diferentes países. Son edificios que datan de finales del siglo XIX hasta mediados del siglo XX. En este primer tramo, que es sinuoso y más estrecho que los subsiguientes, se encuentran las plazas de Emilio Castelar y del Doctor Marañón.

Tras pasar la plaza del Doctor Marañón, encontramos el Museo de Ciencias Naturales y la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales en la acera par, y tras la siguiente plaza, San Juan de la Cruz, se encuentran los Nuevos Ministerios, complejo que agrupa varios edificios públicos.

Una vez pasados los Nuevos Ministerios, comienza un tramo de avenida posterior al resto, conocido entre 1952 y 1981 como Avenida del Generalísimo, donde los edificios predominantes son tanto viviendas como oficinas. En este tramo se encuentra el complejo financiero de AZCA, el más importante de la ciudad. Este tramo del paseo está interrumpido por tres plazas: Plaza de Lima, Plaza de Cuzco y Plaza de Castilla.

Encontramos en torno a la Plaza de Lima el Palacio Municipal de Exposiciones y Congresos y el estadio Santiago Bernabéu. Además, este tramo incluye dos grandes intercambiadores de transportes, Plaza de Castilla y Nuevos Ministerios.

Pasada la Plaza de Castilla, se encuentra el último tramo, con características propias de una autopista urbana, puesto que carece de cruces a nivel y semáforos en la calzada central. En el lado impar se encuentra el nuevo complejo Cuatro Torres Business Area, en los terrenos de la antigua ciudad deportiva del Real Madrid.

Transportes en el paseo de la Castellana [editar]

En su tramo norte, entre el final y la Plaza del Doctor Marañón, la avenida es recorrida por la línea 10 del Metro de Madrid, con paradas en Begoña, Plaza de Castilla, Cuzco, Lima, Nuevos Ministerios y Gregorio Marañón. Desde la Plaza del Doctor Marañón hacia Colón, no hay ninguna línea de Metro que recorra el eje, pero es cruzado por las líneas 5 en la estación de Rubén Darío y 4 en la estación de Colón.

Si bien no hay tampoco ninguna línea de autobuses que la recorra entera, las principales líneas del eje son la 27, que recorre el eje desde Plaza de Castilla hasta Colón, y la 147 que la recorre desde la Plaza del Doctor Marañón hasta la altura del Hospital La Paz. Otras líneas importantes son la 14 que discurre por el paseo entre Nuevos Ministerios y Colón, la 40 que utiliza la avenida entre la Plaza de Cuzco y la Plaza Doctor Marañón, la 45 que tiene paradas entre la Plaza San Juan de la Cruz y la Plaza de Colón, y la 150 que presta servicio desde la Plaza de Lima hasta Colón. Otras líneas que recorren parcialmente el paseo son la 5, la 7, la 12, la 16, la 66, la 67, la 126, la 134, la 135, la 173, la 174, la 176, la 178 y la T62, así como diversas líneas de autobuses nocturnos (N1, N23, N24, L10) y la práctica totalidad de los autobuses interurbanos de los corredores 1 y 7, que al tener la cabecera en el intercambiador de Plaza de Castilla deben usar el último tramo del paseo para salir de Madrid.

Por último, en cuanto a transporte ferroviario, el ADIF tiene una estación en Nuevos Ministerios con parada de las líneas C-2, C-3, C-4, C-7, C-8 y C-10 de Cercanías Renfe Madrid. Asímismo, aunque no estén en el Paseo propiamente dicho, las estaciones de Recoletos y Chamartín puede decirse que prestan servicio a los extremos sur y norte del paseo, respectivamente.

Galería de imágenes [editar]

Véase también [editar]

Enlaces externos [editar]