Martin Brundle

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Martin Brundle
Martin Brundle.jpg
Datos personales
Nacionalidad Británico
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo 1984-1989 y 1991-1996
Equipos Tyrrell, Zakspeed, Williams, Brabham, Benetton, Ligier, McLaren y Jordan
Carreras comenzadas 165
Campeonatos mundiales 0
Podios 9
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Primera carrera Gran Premio de Brasil de 1984
Última carrera Gran Premio de Japón de 1996
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Martin Brundle (nacido el 1 de junio de 1959) es un piloto de Fórmula 1 ya retirado. Tras consagrarse campeón mundial de deportes automovilísticos en 1988, ganó la carrera de las 24 horas de Le Mans en 1990 para Jaguar. Se le conoce principalmente porque fue uno de los principales rivales de Ayrton Senna en la Fórmula 3 británica.

Su carrera en la Fórmula 1 comenzó con Tyrrell en 1984, escudería con la que terminó segundo en Detroit; sin embargo, en el Gran Premio de los Estados Unidos de 1984, se rompió los tobillos durante una práctica. Tyrrell fue descalificada del campeonato mundial de ese año por una violación técnica. Actualmente, Brundle es comentarista de F1 en la televisión británica.

Si encendiéramos la máquina del tiempo y retrocediéramos medio siglo a Norfolk (Inglaterra), llegaríamos a tiempo para ver el nacimiento de Martin Jhon Brundle. Si continuásemos esos cincuenta años a su lado, viviríamos un acérrimo enfrentamiento con Ayrton Senna Da Silva. Si bien no en Fórmula 1, sí en F3. Su carrera en la máxima especialidad siguió caminos muy dispares al brasileño, pero en el corazón del buen aficionado siempre habrá un hueco para Brundle, un piloto lleno de altibajos que, por alguna razón, encandilaba a los espectadores.

Brundle, la necesidad de no ganar[editar]

En el estreno de Albert Park como pista del mundial de Fórmula 1, en el ya psicológicamente lejano 1996, el Jordan de Martin Brundle salía literalmente volando, partiéndose por la mitad instantes después. Hacía doce años que había entrado en la Fórmula 1, y quizá era el momento de no tentar más a la suerte. Ese mismo año se retiró del mundial de Fórmula 1. Atrás dejó 165 carreras y ninguna victoria. ¿Estamos ante un piloto fracasado?, quizá una fuerza divina es la que impide que ciertos valientes saboreen las mieles del triunfo para, por otro lado, poder hacernos disfrutar con sus carreras deportivas inusualmente extrañas y románticas. Este es el caso perfecto. La única gran victoria que Martin ha logrado fue a los mandos de un Jaguar XJR-12 en 1990, en la mítica 24 Horas de Le Mans. Pero también pudo disfrutar de otros triunfos en otras categorías, como el campeonato Sportscar de 1988.

Inicios difíciles[editar]

En la Fórmula 3 británica se enfrentó a un desconocido de casco amarillo con quien entabló una reñida lucha hasta el final. El Ralt-Toyota de Ayrton Senna se impuso finalmente y Martin tuvo que conformarse con el subcampeonato. Eso le permitió, en cualquier caso, adentrarse en la Fórmula 1, de la mano de Tyrrell. Un comienzo nada fácil: todos sus resultados fueron cancelados ante la descalificación del equipo Tyrrell por infracción del reglamento técnico. De nada sirvió su fantástico debut en Río de Janeiro, en 1984 o su segundo lugar en Detroit. Las cosas no mejoraron en Dallas, donde sufrió un terrible accidente que le fracturó los tobillos en lo entrenamientos. De nada le sirvió permanecer fiel a Tyrrell dos años más: la poca competitividad del monoplaza sólo le permitía llegar, como mucho, entre los diez primeros. En Brands Hatch, en 1986, pudo subir al quinto lugar. Sólo en la última participación para Tyrrell, en el Gran Premio de Australia de ese mismo año, en Adelaida, logró el cuarto lugar. Fichar por Zakspeed no fue una buena idea: los dos puntos que sumó en 1987 fueron los únicos que logró el equipo en toda su corta historia (136 carreras, entre 1985 y 1989).

La temporada de 1988 se alejó de la Fórmula 1 para centrarse en campeonatos paralelos. Ahí sí que pudo hacerse llamar campeón, con su título en las Sportscar. Ese año, Frank Williams le llamó para suplir a Nigel Mansell en el Gran Premio de Bélgica. Un decente séptimo puesto le hizo retomar la competición en Fórmula 1 al año siguiente; seguía estando en forma.

Ganando fuera de la Fórmula 1[editar]

El final de los años 80 pasó sin pena ni gloria en MRD (Motor Racing Developments). Incluso parecía disfrutar más fuera de la Fórmula 1, como en Le Mans (donde ganó en 1990), en los Sport Prototipos o la American IROC (donde consiguió la primera y única victoria de un inglés en esta categoría, en el trazado temporal del aeropuerto de Lakefront).

La pista de Kyalami, en 1992, le vio unirse a Benetton en Fórmula 1. Al final llegaron los resultados: pisaba el podio con mucha frecuencia: cinco veces en esta temporada, y otros resultados nada desdeñables, como tres cuartos puestos y dos quintos. La victoria, sin embargo, aún se le escapaba. Martin pudo, en cualquier caso, demostrar que podía puntuar con regularidad, tratando de demostrar su solidez al volante. Al año siguiente, en Canadá, pudo haber batido a Gerhard Berger y a Michael Schumacher, pero la transmisión de su Ligier falló, privándole de una victoria merecida. Nunca más estaría tan cerca, a pesar de haber pasado por McLaren y, de nuevo, por Jordan y Ligier.

Nueve podios y casi cien puntos es la cosecha de este inglés que nunca se rindió. Su sexto lugar en el campeonato de 1992 sabe a poco, pero las experiencias sobre la pista (y fuera de ella) le engancharon a este deporte; así que se hizo comentarista para televisión, profesión en la que ha seguido ganándose el reconocimiento del público. Su trabajo en la alta competición también continuó con el asesoramiento a pilotos, como David Coulthard, del que era representante.

La adicción a la gasolina le ha hecho volver a Le Mans repetidas veces, aunque nunca pudo repetir el éxito de 1990. Los asfaltos de diversas competiciones automovilísticas le han visto saciar su sed de velocidad, más por diversión que por necesidad económica.

Resultados completos en la Fórmula Uno[editar]

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Puesto Puntos
1984 Bandera del Reino Unido Tyrrell-Ford BRA
DSQ
RSA
DSQ
BEL
DSQ
SMR
DSQ
FRA
DSQ
MON
DNQ
CAN
DSQ
DET
DSQ
DAL
DNQ
GBR GER AUT NED ITA EUR POR NC1 01
1985 Bandera del Reino Unido Tyrrell-Ford BRA
8
POR
Ret
SMR
9
MON
10
CAN
12
DET
Ret
GER
10
AUT
DNQ
NC 0
Bandera del Reino Unido Tyrrell-Renault FRA
Ret
GBR
7
NED
7
ITA
8
BEL
13
EUR
Ret
RSA
7
AUS
NC
1986 Bandera del Reino Unido Tyrrell-Renault BRA
5
ESP
Ret
SMR
8
MON
Ret
BEL
Ret
CAN
9
DET
Ret
FRA
10
GBR
5
GER
Ret
HUN
6
AUT
Ret
ITA
10
POR
Ret
MEX
11
AUS
4
11º 8
1987 Bandera de Alemania Zakspeed BRA
Ret
SMR
5
BEL
Ret
MON
7
DET
Ret
FRA
Ret
GBR
NC
GER
NC
HUN
Ret
AUT
DSQ
ITA
Ret
POR
Ret
ESP
11
MEX
Ret
JPN
Ret
AUS
Ret
18º 2
1988 Bandera del Reino Unido Williams-Judd BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR GER HUN BEL
7
ITA POR ESP JPN AUS NC 0
1989 Bandera del Reino Unido Brabham-Judd BRA
Ret
SMR
Ret
MON
6
MEX
9
USA
Ret
CAN
DNPQ
FRA
DNPQ
GBR
Ret
GER
8
HUN
12
BEL
Ret
ITA
6
POR
8
ESP
Ret
JPN
5
AUS
Ret
20º 4
1991 Bandera del Reino Unido Brabham-Yamaha USA
11
BRA
12
SMR
11
MON
EX
CAN
Ret
MEX
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
11
HUN
Ret
BEL
9
ITA
13
POR
12
ESP
10
JPN
5
AUS
DNQ
15º 2
1992 Bandera del Reino Unido Benetton-Ford RSA
Ret
MEX
Ret
BRA
Ret
ESP
Ret
SMR
4
MON
5
CAN
Ret
FRA
3
GBR
3
GER
4
HUN
5
BEL
4
ITA
2
POR
4
JPN
3
AUS
3
38
1993 Bandera de Francia Ligier-Renault RSA
Ret
BRA
Ret
EUR
Ret
SMR
3
ESP
Ret
MON
6
CAN
5
FRA
5
GBR
14
GER
8
HUN
5
BEL
7
ITA
Ret
POR
6
JPN
9
AUS
6
13
1994 Bandera del Reino Unido McLaren-Peugeot BRA
Ret
PAC
Ret
SMR
8
MON
2
ESP
11
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
HUN
4
BEL
Ret
ITA
5
POR
6
EUR
Ret
JPN
Ret
AUS
3
16
1995 Bandera de Francia Ligier-Mugen-Honda BRA ARG SMR ESP
9
MON
Ret
CAN
10
FRA
4
GBR
Ret
GER HUN
Ret
BEL
3
ITA
Ret
POR
8
EUR
7
PAC JPN AUS
Ret
13º 7
1996 Bandera de Irlanda Jordan-Peugeot AUS
Ret
BRA
12
ARG
Ret
EUR
6
SMR
Ret
MON
Ret
ESP
Ret
CAN
6
FRA
8
GBR
6
GER
10
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
4
POR
9
JPN
5
11º 8

1 Tyrrell fue descalificada del campeonato mundial de 1984 por una violación técnica.

Enlaces externos[editar]