Diferencia entre revisiones de «Estación de Granada»
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La '''estación de [[ferrocarril]] de [[Granada]]''' es una estación de la red [[ADIF]] que acoge todos los servicios ferroviarios de la ciudad. Es conocida como '''Estación de Andaluces''', aunque no es su nombre oficial. |
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La estación se construye para la llegada a [[Granada]] de un ramal de la línea Córdoba - Málaga que partía de [[Bobadilla]]. El primer tramo en entrar en servicio fue el Granada - [[Loja]] en 1874, cuando la estación se encontraba en plena [[vega de Granada]], completamente fuera de la ciudad. Tras su inauguración la empresa ferroviaria que la explotaba pasó a llamarse [[Compañía de los Ferrocarriles Andaluces]], por lo que la estación comienza a llamarse ''Estación de Andaluces''.<ref>AGRAFT, [http://www.agraft.es/100_anos_de_ferrocarril_en_granada.html "100 años del ferrocarril en Granada"]</ref> |
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En 1904 llegó a Granada una segunda conexión ferroviaria, a través de Moreda, perteneciente a la compañía del Sur. Esta conexión tuvo su propia estación, la ''Estación del Sur'', situada también fuera de donde alcanzaba la ciudad en la época, en la calle Cruz del Sur. Los trasbordos de mercancías y personas se tenían que realizar por carretera. |
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En 1907 se realizó el ramal que unía ambas estaciones. La estación del Sur comenzó a abandonar su función para conventirse en depósito y taller de trenes, quedando la estación de Andaluces como estación principal de mercancias y viajeros.<ref>AGRAFT, [http://www.agraft.es/enlace_sur_-_andaluces.html "Enlace Sur - Andaluces"]</ref> |
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== Servicios ferroviarios == |
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Revisión del 18:46 21 jul 2010
Plantilla:Infobox estación ADIF
La estación de ferrocarril de Granada es una estación de la red ADIF que acoge todos los servicios ferroviarios de la ciudad. Es conocida como Estación de Andaluces, aunque no es su nombre oficial.
Historia
La estación se construye para la llegada a Granada de un ramal de la línea Córdoba - Málaga que partía de Bobadilla. El primer tramo en entrar en servicio fue el Granada - Loja en 1874, cuando la estación se encontraba en plena vega de Granada, completamente fuera de la ciudad. Tras su inauguración la empresa ferroviaria que la explotaba pasó a llamarse Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, por lo que la estación comienza a llamarse Estación de Andaluces.[1]
En 1904 llegó a Granada una segunda conexión ferroviaria, a través de Moreda, perteneciente a la compañía del Sur. Esta conexión tuvo su propia estación, la Estación del Sur, situada también fuera de donde alcanzaba la ciudad en la época, en la calle Cruz del Sur. Los trasbordos de mercancías y personas se tenían que realizar por carretera.
En 1907 se realizó el ramal que unía ambas estaciones. La estación del Sur comenzó a abandonar su función para conventirse en depósito y taller de trenes, quedando la estación de Andaluces como estación principal de mercancias y viajeros.[2]
Futuro
La estación tiene que ser modificada para añadirle la parada del metropolitano de Granada, cuyas vías atraviesan perpendicularmente la estación. Además se encuentra en fase de proyecto la primera gran reforma integral para la llegada del AVE, según un nuevo proyecto elaborado por Rafael Moneo.[3] La estación reformada recibirá el nombre de Mariana Pineda.
Servicios ferroviarios
Actualmente todas las líneas de viajeros de la estación son operadas por Renfe.
Media Distancia
Renfe Media Distancia opera tres líneas en la estación, con un total de 16 trenes diarios.
| Origen | < | Línea | > | Destino | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|
| Sevilla-Santa Justa | San Francisco de Loja | Iznalloz | Almería | R-598, 4 servicios por sentido y día | |
| Granada | Algeciras | Regional Express, 3 servicios por sentido y día | |||
| Granada | Iznalloz | Linares-Baeza | Regional Express, 1 servicio por sentido y día |
Larga Distancia
Renfe Larga Distancia opera tres líneas en la estación, dos diurnas y una nocturna.
| Tren | Destino | Paradas intermedias | Observaciones |
|---|---|---|---|
| Altaria | Madrid-Puerta de Atocha | San Francisco de Loja · Antequera · Antequera-Santa Ana · Córdoba-Central · Puertollano · Ciudad Real | 2 servicios por día y sentido |
| Arco «García Lorca» |
Barcelona-Sants | Iznalloz · Moreda · Cabra del Santo Cristo-Alicum · Jódar-Úbeda · Linares-Baeza · Vilches · Valdepeñas · Manzanares · Alcázar de San Juan · Socuéllamos · Villarrobledo · Albacete · Játiva · Valencia-Norte · Castellón de la Plana · Benicarló-Peñíscola · Vinaroz · La Aldea-Amposta-Tortosa · Salou · Tarragona · San Vicente de Calders | 3 servicios por semana y sentido |
| Trenhotel «Alhambra» | Linares-Baeza · Alcázar de San Juan · Albacete · Almansa · Valencia-Norte · Castellón de la Plana · Salou · Tarragona | 1 servicio por día y sentido |
Esquema de vías
La distribución de la estación es poco habitual debido a la forma en que fue construida. Las dos líneas que llegan a la estación llegan por el mismo lado, al pertenecer originalmente a empresas diferentes. Por ello que los trenes Sevilla - Almería han de entrar en la estación, cambiar el sentido de marcha y salir por el mismo lado. Por el lado contrario la vía no se puede continuar por estar ya integrada en la ciudad. Pese a ello la configuración de vías y andenes no es la propia de una estación en fondo de saco, sino la de una estación pasante.
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Por la línea de Antequera-Santa Ana (que anteriormente llegaba a Bobadilla, unos kilómetros al sur) salen los trenes con destino a Algeciras, Sevilla y Madrid (vía NAFA), y por la línea de Moreda los trenes con destino Almería y Barcelona.
En paralelo a la vía de Moreda existe otra vía que comunica la estación de Andaluces con el depósito - taller que es actualmente la estación sur.
Referencias
- ↑ AGRAFT, "100 años del ferrocarril en Granada"
- ↑ AGRAFT, "Enlace Sur - Andaluces"
- ↑ Granada Hoy, 17 de abril de 2010, "La llegada del AVE y la estación de Moneo costarán 570 millones"