BU-30
| BU-30 | ||
|---|---|---|
Castilla y León,  España | ||
| Datos de la ruta | ||
| Identificador | BU-30 | |
| ID europeo |
  | |
| Tipo | Autovía | |
| Administración | ||
| Administración |
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| Otros datos | ||
| Velocidad genérica |
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| Restricciones viales |
    | |
| Orientación | ||
| Inicio | Nudo Landa | |
| Fin | Nudo Landa | |
| Cruces | Autovía del Norte y BU-11 | |
La BU-30 es una autovía que circunvala la ciudad de Burgos. Parte de su trazado está incluido en la red europea de carreteras y tiene la denominación E-5 E-80 .
Esta autovía está diseñada para que los tráficos de paso procedentes de o con destino a Madrid, Valladolid, León, Santander, Logroño o Vitoria no tengan que utilizar el viario urbano de la ciudad de Burgos, contribuyendo de este modo a descogestionar el tráfico interno.
Tiene una longitud total de 37,5 km.
Descripción de los tramos
- Primer tramo: la BU-30 comienza en el denominado Nudo Landa ( A-1 ) y continúa en dirección oeste hasta Villagonzalo Pedernales (donde enlaza con la A-62 que se inicia en este punto). En este tramo el único acceso intermedio es el que da acceso al núcleo de Villagonzalo-Pedernales a través de la carretera provincial BU-P-1001 .
- Su 2º tramo une la A-62 con la A-231 a la altura de Villalbilla de Burgos (comúnmente llamada Ronda Oeste). Este tramo no tiene enlaces intermedios.
- El 3º tramo (aún en obras) une la A-231 con la carretera de Santander en Villatoro N-623 N-627 y la autovía Burgos-Aguilar de Campoo A-73 . Este tramo contará con un enlace con la BU-622 Burgos-Quintanadueñas-Aguilar de Campoo, que posibilitará un nuevo acceso al polígono industrial de Villalonquejar.
- El 4º tramo une la carretera de Santander con la A-1 en dirección Vitoria, a la altura del polígono industrial de Gamonal-Villimar. Este tramo está en servicio, pero entre la carretera de Santander y el enlace intermedio de Villimar cuenta con una sola calzada de doble dirección, que incluye el único túnel de todo el recorrido de la BU-30 . Actualmente se trabaja en el desdoblamiento de este tramo, ya que el proyecto inicial solo contemplaba una calzada y una modificación posterior que añade la 2ª calzada se produjo cuando ya habían comenzado las obras , por lo que se optó por la entrada en servicio de la 1ª calzada en cuanto estuvo concluida. Este tramo cuenta con un enlace intermedio con la carretera BU-V-5021 Burgos-Poza de la Sal, que permite además el acceso a la Ronda Interior Norte de la ciudad, y a través de ella a la Estación Burgos Rosa de Lima.
- El 5º tramo forma parte del anillo de circunvalación de Burgos, pero formalmente no está incluido en el recorrido de la BU-30 , sino que es parte de la A-1 . Comienza en un complejo enlace en "Y" en las proximidades de Villimar y junto al cruce de la A-1 con la antigua N-I , y finaliza en las proximidades de Castañares en el enlace con la autopista de peaje AP-1 . Además de los citados, en este tramo hay dos enlaces intermedios: el que da acceso a la antigua N-I y al polígono industrial Gamonal-Villimar, y el que conecta con la carretera de Logroño N-120 y el Aeropuerto de Burgos.
- El 6º y último tramo también forma parte del anillo de circunvalación de Burgos, pero formalmente tampoco está incluido en el recorrido de la BU-30 , sino que es parte de la A-1 . Comienza en las proximadades de Castañares en el enlace con la autopista de peaje AP-1 , y finaliza en Nudo Landa, donde se cierra el anillo. Además de los anteriormente citados, en este tramo hay un solo enlace intermedio: el que da acceso a la ciudad de Burgos a través de la denominada carretera de penetración de Cortes.
Tramos
| Denominación | Tramo | Estado (2014) | Kilómetros |
|---|---|---|---|
| BU-30 | Nudo Landa (A-1) - Villagonzalo Pedernales (A-62) | En Servicio | 1,8 |
| BU-30 | Villagonzalo Pedernales - Villalbilla de Burgos (A-231) | En Servicio | 4 |
| Villalbilla de Burgos - Quintanadueñas (N-623) | En obras (Apertura 2017) | 9,1 | |
| Quintanadueñas - Villatoro (N-623) | En obras (Apertura Abril 2015) | 3,5 | |
| Villatoro - Villafría (N-I) | En obras de duplicación del inicio del trazado (Apertura Dic 2014) | 7,1 | |
| A-1 | Villafría - Enlace (AP-1) | En servicio | 5 |
| A-1 | AP-1 - Nudo Landa A-1 | En servicio | 7 |
Salidas
| Número de Salida | Nombre de Salida | Carretera que enlaza | |
|---|---|---|---|
| sentido horario | sentido antihorario | ||
 0B |
Burgos centro | BU-11 | |
| 0A |
Madrid Soria |
E-5 A-1 N-234 | |
| 2 |
Villagonzalo Pedernales | BU-P-1001 | |
4  |
5 |
Valladolid - Palencia | E-80 A-62 |
| 10 |
Burgos oeste - León | N-120 | |
 10-21 |
Villalbilla de Burgos-Villatoro en obras | ||
 |
para Villanueva de Argaño - León | A-231 | |
| 21 (por rotonda) - doble sentido |
Burgos centro - Santander | N-623 - N-627 | |
| 23 |
24 |
Burgos centro - Calle Alcalde Martín Cobos - Villimar - Poza de la Sal - Estación de Burgos-Rosa de Lima | BU-V-5029 |
| 24 |
246A |
Burgos centro - Villafría - Calle de Vitoria - polígono industrial | N-I |
| 246B |
Vitoria -  E-5 E-80 AP-1 |
A-1 | |
| 245 |
Burgos - Logroño - Aeropuerto de Burgos | N-120 | |
| 244 |
242 |
Vitoria - Bilbao - Logroño |
E-5 E-80 AP-1 |
| 238 |
Burgos centro | ||
| 236A |
Burgos centro | BU-11 | |
| 236B |
Madrid Soria |
E-5 A-1 N-234 | |