BU-30

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BU-30 Autovía de Ronda
EspañaFlag of Spain.svg España
Datos de la ruta
Identificador   BU-30  
ID europeo  E-5europe.svg E-80europe.svg 
Tipo Autovía
Administración
Administración Logotipo del Ministerio de Fomento.svg
Otros datos
Velocidad
genérica
Spain traffic signal r301-120.svg
Restricciones
viales
Spain traffic signal r116.svg Spain traffic signal r114.svg Spain traffic signal r105.svg Spain traffic signal r111.svg
Orientación
Inicio Nudo Landa
Fin Nudo Landa
Cruces Autovía del Norte y BU-11

La  BU-30  es una autovía que circunvala la ciudad de Burgos. Parte de su trazado está incluido en la red europea de carreteras y tiene la denominación  E-5   E-80 .

Esta autovía está diseñada para que los tráficos de paso procedentes de o con destino a Madrid, Valladolid, León, Santander, Logroño o Vitoria no tengan que utilizar el viario urbano de la ciudad de Burgos, contribuyendo de este modo a descogestionar el tráfico interno.

Tiene una longitud total de 37,5 km.

Descripción de los tramos[editar]

  • Primer tramo: la  BU-30  comienza en el denominado Nudo Landa ( A-1 ) y continúa en dirección oeste hasta Villagonzalo Pedernales (donde enlaza con la  A-62  que se inicia en este punto). En este tramo el único acceso intermedio es el que da acceso al núcleo de Villagonzalo-Pedernales a través de la carretera provincial  BU-P-1001 .
  • Su 2º tramo une la  A-62  con la  A-231  a la altura de Villalbilla de Burgos (comúnmente llamada Ronda Oeste). Este tramo no tiene enlaces intermedios.
  • El 3º tramo (inaugurado diciembre 2016) une la  A-231  con la carretera de Santander en Villatoro  N-623   N-627  y la autovía Burgos-Aguilar de Campoo  A-73 . Este tramo cuenta con un enlace con la  BU-622  Burgos-Quintanadueñas-Aguilar de Campoo, que posibilita el acceso al polígono industrial de Villalonquejar.
  • El 4º tramo une la carretera de Santander con la  A-1  en dirección Vitoria, a la altura del polígono industrial de Gamonal-Villimar. Este tramo está en servicio e incluye el único túnel de todo el recorrido de la  BU-30 . El proyecto inicial de este tramo solo contemplaba una calzada, y una modificación posterior añadíó la 2ª calzada cuando ya habían comenzado las obras. Se optó por la entrada en servicio de la 1ª calzada en cuanto estuvo concluida, y se la segunda calzada entró en servicio en julio de 2015. Este tramo cuenta con un enlace intermedio con la carretera  BU-V-5021  Burgos-Poza de la Sal, que permite además el acceso a la Ronda Interior Norte de la ciudad, y a través de ella a la Estación Burgos Rosa de Lima.
  • El 5º tramo forma parte del anillo de circunvalación de Burgos, pero formalmente no está incluido en el recorrido de la  BU-30 , sino que es parte de la  A-1 . Comienza en un complejo enlace en "Y" en las proximidades de Villimar y junto al cruce de la  A-1  con la antigua  N-I , y finaliza en las proximidades de Castañares en el enlace con la autopista de peaje  AP-1 . Además de los citados, en este tramo hay dos enlaces intermedios: el que da acceso a la antigua  N-I  y al polígono industrial Gamonal-Villimar, y el que conecta con la carretera de Logroño  N-120  y el Aeropuerto de Burgos.
  • El 6º y último tramo también forma parte del anillo de circunvalación de Burgos, pero formalmente tampoco está incluido en el recorrido de la  BU-30 , sino que es parte de la  A-1 . Comienza en las proximadades de Castañares en el enlace con la autopista de peaje  AP-1 , y finaliza en Nudo Landa, donde se cierra el anillo. Además de los anteriormente citados, en este tramo hay un solo enlace intermedio: el que da acceso a la ciudad de Burgos a través de la denominada carretera de penetración de Cortes.

Tramos[editar]

Denominación Tramo Año servicio Kilómetros
 BU-30  Nudo Landa  A-1  - Villagonzalo Pedernales  A-62  1990[1] 1,8
 BU-30  Villagonzalo Pedernales  A-62  - Villalbilla de Burgos  A-231  2006[2] 4
 BU-30  Villalbilla de Burgos  A-231  - Quintanadueñas  A-73  2016[3] 9,1
 BU-30  Quintanadueñas  A-73  - Villatoro  A-73  2015[4] 3,5
 BU-30  Villatoro  A-73  - Villafría  N-I  2015[4] 7,1
 A-1   BU-30  Villafría  N-I  - Enlace  AP-1  1984[5] 5
 A-1   BU-30  Enlace  AP-1  - Nudo Landa  A-1  1984[5] 7,2

Salidas[editar]

Número de salida Nombre de salida Carretera
que enlaza
sentido horario sentido antihorario
AB-AS-blau.svg 0B Burgos centro  BU-11 
AB-AS-blau.svg 0A Madrid
Soria
 E-5  A-1 
 N-234 
AB-AS-blau.svg 2 Villagonzalo Pedernales  BU-P-1001 
AB-AS-blau.svg 4 Spain traffic signal s63.svg AB-AS-blau.svg 5 Valladolid - Palencia  E-80  A-62 
AB-AS-blau.svg 10 Burgos oeste - León  N-120 
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 10-21 Villalbilla de Burgos-Villatoro
Spain traffic signal s2a.svg Villanueva de Argaño - León  A-231 
AB-AS-blau.svg Burgos Polígono Industrial de Villalonquejar - Quintanadueñas  BU-622 
AB-AS-blau.svg 21 Burgos centro - Santander  A-73   N-623  -  N-627 
AB-AS-blau.svg 23 AB-AS-blau.svg 24 Burgos centro -  Calle Alcalde Martín Cobos  - Villimar - Poza de la Sal -  Estación de Burgos-Rosa de Lima   BU-V-5029 
AB-AS-blau.svg 24 AB-AS-blau.svg 246A Burgos centro - Villafría -  Calle de Vitoria  - polígono industrial  N-I 
AB-AS-blau.svg 246B Vitoria - Spain traffic signal r200.svg  E-5  E-80  AP-1   A-1 
AB-AS-blau.svg 245 Burgos - Logroño -  Aeropuerto de Burgos   N-120  -  BU-12 
AB-AS-blau.svg 244 AB-AS-blau.svg 242 Spain traffic signal s63.svg Spain traffic signal r200.svg Vitoria - Bilbao - Logroño  E-5  E-80  AP-1 
AB-AS-blau.svg 238 Burgos centro
AB-AS-blau.svg 236A Burgos centro  BU-11 
AB-AS-blau.svg 236B Spain traffic signal s63.svg Madrid
Soria
 E-5  A-1 
 N-234 

Véase también[editar]

Referencias[editar]