Autovía del Camino
| Autovía del Camino | ||
|---|---|---|
 España | ||
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| Datos de la ruta | ||
| Identificador |
 | |
| Tipo | Autovía | |
| Longitud | 219,4 km | |
| Administración | ||
| Administración | ||
| Orientación | ||
| Inicio | Pamplona | |
| Fin | Burgos | |
La autovía del Camino o A-12 es una autovía española que comienza en Pamplona (Navarra), y finalizará en Burgos, ya que el tramo de Burgos a León ya está construido con la denominación A-231. Tiene una longitud de 219,4 km y empezó a construirse en 2002, y terminaría en el año 2018 o 2020.
La parte que discurre por la Comunidad Foral de Navarra pertenece al Gobierno de Navarra y la parte que discurre por La Rioja y Castilla y León a la Red de Carreteras del Estado dependiente del Ministerio de Fomento.
Historia
A finales de los años 90, el Gobierno de Navarra plantea la construcción de esta autovía, con el fin de mejorar la comunicación entre Pamplona y Logroño, que hasta entonces se realizaba por la N-111. En La Rioja también surgió una idea similar, para tratar de descongestionar la N-120 desde Logroño a Burgos.
Referente al enlace de la autovía entre Navarra y La Rioja, se dio autorización el 12 de diciembre de 2008, por parte del Consejo de Ministros, a la firma de un convenio entre el Ministerio de Fomento y el Gobierno navarro para conectar la autovía A-12 con la futura A-68 (LO-20), así como la A-68 con la autopista AP-68, por un importe de 82,9 millones de euros. Los enlaces estarán acabados para el otoño de 2011.[1]
La finalización completa de esta infraestructura está prevista para más allá de 2012.
El tramo navarro de la A-12 se explota bajo la modalidad de peaje en sombra. Este método de financiación consiste en que la sociedad concesionaria corre con los gastos e inversión para la construcción, financiación, conservación y explotación de esta vía a cambio de unos ingresos que paga el gobierno navarro durante la explotación en función de la intensidad del tráfico.
El contrato para este tramo, que en 2010 tuvo una intensidad circulatoria de 12.034 vehículos diarios, tiene una duración de 30 años, en operación desde 2004 aunque fue en septiembre de 2006 cuando se finalizó su construcción. El contrato de concesión de la autovía Pamplona-Logroño es el mayor contrato de concesión de una infraestructura adjudicado en la historia de la Comunidad Foral de Navarra.
La sociedad concesionaria se denomina Autovía del Camino, S.A. Inicialmente los accionistas eran la Corporación Caja Navarra, FCC Construcción y Navarra de Empresas de Construcción, que aportaban su experiencia en la construcción y gestión de este proyecto. El día 29 de mayo del 2009 se produjo un traspaso de acciones de la empresa FCC Construcción S.A. a Globalvía Infraestructuras S.A., grupo concesional participado igualmente por FCC Construcción S.A. y Bankia.
El día 9 de septiembre de 2010 se formalizó la transmisión de acciones representativas del 80% del capital social de Autovía del Camino S.A. a favor de un fondo gestionado por Deutsche Bank a través de la sociedad domiciliada en Holanda Infraestructure Panther 1 B.V., quedando la composición del accionariado de la sociedad como se indica a continuación:[2][3]
Infraestructure Panther, B.V. (80 %), Grupo Corporación Empresarial de la Caja de Ahorros y Monte de Piedad de Navarra (10,91 %), Globalvía Infraestructuras S.A. (9,09 %)
La A-12 en Burgos
El Ministerio de Fomento aprobó el estudio informativo de la Autovía entre Santo Domingo de la Calzada y Burgos.
El presupuesto base de licitación estimado será de 288,3 millones de euros para construir un trazado de 63,327 kilómetros dividido en cuatro tramos diferentes.
El proyecto prevé 10 enlaces y una sección general del tronco de la autovía con dos calzadas de 7,00 metros, salvo desde las proximidades de Ibeas de Juarros hasta el final en Burgos en donde se han proyectado tres carriles por sentido.
Elementos singulares
Destacan los túneles de 1.050 metros de longitud que permiten salvar la sierra del Perdón, el puente de Santiago sobre el río Arga a su paso por Puente la Reina y la solución aplicada al comienzo en Zizur Mayor. Asimismo, destaca el viaducto del Najerilla, de 975 metros de longitud, en Nájera.
Tramos
| Denominación | Tramo | Estado (2014) | kilómetros |
|---|---|---|---|
| A-12 | Zizur Mayor (A-15) - Puente la Reina | En servicio (2005) | 11,7 |
| A-12 | Variante de Puente la Reina | En servicio (2004) | 6,9 |
| A-12 | Puente la Reina - Estella | En servicio (2005) | 12,3 |
| A-12 | Estella - Los Arcos | En servicio (2006) | 14 |
| A-12 | Los Arcos - Viana | En servicio (2006) | 14 |
| Viana - LO-20 | En obras (apertura Abril de 2015)[1] | 6,5 | |
| LO-20 | Circunvalación de Logroño | En servicio (2002) | 8 |
| A-12 | Variante de Navarrete | En servicio (2002) | 5,5 |
| A-12 | Navarrete - Nájera | En servicio (2007) | 9,5 |
| A-12 | Nájera - Hormilla | En servicio (2008) | 3,71 |
| A-12 | Hormilla - Hervías | En servicio (2014)[2] | 11,1 |
| A-12 | Hervías - Santo Domingo de la Calzada/Grañón | En servicio (2012) | 10,6 |
| Santo Domingo de la Calzada/Grañón – Villamayor del Río | En redacción de proyecto (proyecto adjudicado, el 07/12/2010) | 16 | |
| Villamayor del Río – Villafranca Montes de Oca | Proyecto terminado (pendiente licitación de obras)[3] | 16,6 | |
| Villafranca Montes de Oca – Ibeas de Juarros | En redacción de proyecto (proyecto adjudicado, el 01/10/2011) | 23,5 | |
| Ibeas de Juarros – Burgos (BU-30) | En redacción de proyecto (proyecto adjudicado, el 07/12/2010) | 7 |
Salidas
Tramo: Pamplona-Viana
| Número de salida | Nombre de salida | Carretera que enlaza |
|---|---|---|
 |
Pamplona | |
 0 |
San Sebastián-Zaragoza-Madrid | A-15 |
 5 |
Zizur Mayor | |
| 9 |
Astráin | NA-1110 |
 |
Túneles de El Perdón | |
| 14 |
Uterga-Legarda | NA-1110 |
| 18 |
Puente la Reina-Obanos | NA-601 |
| 21 |
Puente la Reina | NA-1110 |
| 23-24 |
Puente la Reina | NA-1110 |
| 25 |
Mañeru | NA-1110 |
| 27 |
Cirauqui | NA-1110 |
| 31 |
Alloz | NA-1110 |
| 34 |
Lorca-Lácar | NA-1110 |
| 36 |
Villatuerta | NA-1110 |
| 39 |
Estella-Tafalla | NA-132 |
| 41 |
Estella-Calahorra | NA-122 |
| 44 |
Estella-Irache | NA-1110 |
| 45S |
Azqueta | |
| 48 |
Villamayor de Monjardín-Luquin | NA-1110 |
| 51 |
Luquin-Los Arcos | NA-1110 |
| 58 |
Los Arcos-Sesma-Lodosa | NA-129 |
| 67 |
Lazagurría-Armañanzas | |
 |
Continúa hasta Logroño por NA-134 | NA-134 |
Tramo Logroño-Grañon
| Número de salida | Nombre de salida | Carretera que enlaza |
|---|---|---|
|
Continúa hasta Viana por LR-131 | LR-131 |
| 3S |
Logroño- Avenida de la Paz Aeropuerto - Agoncillo |
N-232 A-68 |
| 4N |
Logroño- Calle Piqueras Aeropuerto - Agoncillo |
A-68 |
| 5 |
Logroño-Avenida Madrid | |
| 6 |
Logroño-Calle de Chile-Calle de Portillejo Soria - Zaragoza |
N-111 AP-68 E-804 |
| 7 |
Logroño-Calle del Prado Viejo | |
| 8 |
Logroño-Avenida de Burgos | |
9  |
Área de Servicio - Cambio de Sentido | |
| |
Area de Servicio | |
 |
Fuenmayor - Miranda de Ebro Navarrete (este) |
A-68 N-120 |
| 10 |
Navarrete (norte) Miranda de Ebro - Bilbao |
LR-131 AP-68 E-804 |
| 12 |
Navarrete (oeste) Sotes |
N-120 LR-442 |
| 16 |
Ventosa | LR-341 |
| 21 |
Nájera (este) Alesón - Huércanos |
LR-136 LR-427 |
| 24 |
Nájera (norte) - Uruñuela | LR-113 |
| 27 |
Nájera (oeste) Hormilla |
N-120 LR-313 |
| 32 |
Azofra | N-120 LR-206 |
| 40 |
Hervías | N-120 LR-326 |
|
Continúa hasta Burgos por N-120 | N-120 |
Véase también
Referencias
- ↑
- ↑ «Autovía del Camino accionistas». Autovía del Camino accionistas
- ↑ «Venta de acciones a fondo de Deutsche Bank». Expansión