Diferencia entre revisiones de «Alfa Romeo 4C»
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El coche monta un chasis monocasco diseñado por [[Dallara]] fabricante reconocido de Fórmulas como los F3 entre otros y realizado con [[fibra de carbono]] por [[Alder]] en la fábrica [[Maserati Módena]](marca afiliada del grupo [[Fiat S.p.A.]]) y bastidores de aluminio fabricado por [[E.M.A.R.C]]. |
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Adopta soluciones similares a las de [[Lotus Cars|Lotus]] y [[KTM]], aun siendo un desarrollo totalmente independiente.<ref name="4CAutocar"/> El peso final declarado es de 934 kg, siendo de 940 kg en la versión Spider. Aunque la versión a la venta en EE.UU. tiene un peso en seco de |
Adopta soluciones similares a las de [[Lotus Cars|Lotus]] y [[KTM]], aun siendo un desarrollo totalmente independiente.<ref name="4CAutocar"/> El peso final declarado es de 934 kg, siendo de 940 kg en la versión Spider. Aunque la versión a la venta en EE.UU. tiene un peso en seco de 1050 kg debido a los refuerzos que por la normativa de seguridad de ese país, tuvo que incluir Alfa Romeo junto a otros detalles como nuevos faros. El motor se localiza detrás de los ocupantes y delante del eje trasero (mid engine) motor central. Debido a esto, la relación de peso entre ambos ejes es de 40/60 y tracción trasera, con todos los controles de tracción y estabilidad desconectables en su modo Race. Tiene dos plazas. |
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La suspensión delantera es de paralelogramo deformable inclinada como la que montan los formulas y la trasera de tipo McPherson. |
La suspensión delantera es de paralelogramo deformable inclinada como la que montan los formulas y la trasera de tipo McPherson. |
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Revisión del 09:20 12 dic 2017
| Alfa Romeo 4C | ||
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Fiat S.p.A. | |
| Fabricante | Alfa Romeo | |
| Diseñador | Centro Stile Alfa Romeo | |
| Fábricas | Maserati Módena[1] | |
| Período | 2013 - Presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil deportivo | |
| Carrocerías | Cupé | |
| Configuración | Motor central trasero transversal, tracción trasera. | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 3.989 / 2.090 / 1.183 / 2.380 mm | |
| Longitud | 3989 milímetros | |
| Anchura | 1864 milímetros | |
| Peso | 934 kg | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Alfa Romeo 8C | |
| Sitio web | http://4c.alfaromeo.com/ | |
El Alfa Romeo 4C es un automóvil deportivo de pequeñas dimensiones creado por la empresa italiana Alfa Romeo para rivalizar con modelos similares como el Lotus Evora o el Porsche Cayman.
Historia
Durante la presentación del prototipo en 2011, éste fue una de las estrellas del Salón del Automóvil de Ginebra.[2][3] Será el automóvil con el que Alfa Romeo volverá al mercado estadounidense[4] tras la toma de control en 2009 de Chrysler Group LLC por parte de Fiat S.p.A.. Se espera que el modelo derivado para su producción se comience a comercializar en 2012[5][6] con un precio aproximado de 45.000 €. En el momento de su presentación las previsiones eran ofrecer una serie inicial de 1.500 unidades[7] y una versión roadster.[4] Dichas previsiones se vieron modificadas en 2012 al anunciarse que la fecha de comercialización inicial sería 2013 y la producción anual de tan solo 3.500 unidades anuales mundiales.[1]
Descripción
Chasis y suspensión
El coche monta un chasis monocasco diseñado por Dallara fabricante reconocido de Fórmulas como los F3 entre otros y realizado con fibra de carbono por Alder en la fábrica Maserati Módena(marca afiliada del grupo Fiat S.p.A.) y bastidores de aluminio fabricado por E.M.A.R.C. Adopta soluciones similares a las de Lotus y KTM, aun siendo un desarrollo totalmente independiente.[5] El peso final declarado es de 934 kg, siendo de 940 kg en la versión Spider. Aunque la versión a la venta en EE.UU. tiene un peso en seco de 1050 kg debido a los refuerzos que por la normativa de seguridad de ese país, tuvo que incluir Alfa Romeo junto a otros detalles como nuevos faros. El motor se localiza detrás de los ocupantes y delante del eje trasero (mid engine) motor central. Debido a esto, la relación de peso entre ambos ejes es de 40/60 y tracción trasera, con todos los controles de tracción y estabilidad desconectables en su modo Race. Tiene dos plazas.
La suspensión delantera es de paralelogramo deformable inclinada como la que montan los formulas y la trasera de tipo McPherson.
Motor y transmisión
En el momento de la presentación del prototipo se indicó que el motor sería un cuatro cilindros dotado de turbocompresor y 1,75 litros de desplazamiento desarrollando una potencia de 240 CV, similar al motor TBi que monta el Giulietta Quadrifoglio Verde en el que desarrolla 235 CV de potencia. A finales de 2011 Alfa Romeo anunció que se encontraba desarrollando una nueva versión de hasta 300 CV del motor 1.75 TBi.[8] Se especuló con que dicha versión podría equiparse en el Alfa Romeo 4C. Finalmente la marca optó por montar el mismo motor 1750TBi que monta el Giulietta QV variando el bloque, que se realizó completamente en aluminio para bajar el peso del conjunto del vehículo, con pistones y bielas forjadas y dotado de un Turbocompressor BorgWarner twin scroll de geometría fija con overboost
Monta una caja de cambios automática Alfa TCT de doble embrague en seco, similar a las del MiTo y Giulietta el sistema dispone de modo automático que varia la gestión del cambio según el tipo de conducción que se haya seleccionado desde el panel de contro DNA de Alfa Romeo (All Weather, Normal, Dynamic o Race) o en manual con las levas detrás del volante. En modo Alfa Race solo es disponible el cambio mediante levas.
En el prototipo el sistema de personalización Alfa DNA puede hacer variar la respuesta del motor, la dirección y la suspensión.[5] finalmente el sistema no afectaría a la dirección ya que se optó por una dirección mecánica muy directa y precisa similar a las direcciones que se usan en coches de competición, dejando al lado el lujo de la suavidad de un coche de calle pero ofreciendo al conductor un perfecto feeling de la carretera.
Prestaciones
Con una relación peso-potencia de 3,72kg/CV, los datos oficiales indican que puede alcanzar 280 km/h y acelerar desde los 0 hasta los 100 km/h en tan solo 4,3 segundos. Cifras de un súper deportivo italiano.
Prueba realizada en el circuito de Nürburgring obtiene como dato la marca de 8 minutos y 04 segundos, teniendo el recor hasta entonces del vehículo más rápido de menos de 250cv.
Ediciones especiales y limitadas
Launch Edition
La primera edición de este coche lanzada al mercado, se denomina como Launch Edition, consta de tan solo 1000 unidades en el mundo, de las cuales 400 son destinadas al mercado europeo, otras 500 al mercado norteamericano, 100 para el resto del mundo.
Esta edición además de considerarse un coche con valor de colección, cuenta con los faros delanteros en fibra de carbono, un alerón trasero en el mismo material, entradas de aire específicas en el paragolpes delantero, un pack denominado "Racing", y otro "Luxury", disponibles para aquellos afortunados que han realizado sus reservas en el año 2012. Monta llantas de 18 pulgadas en el tren delantero y 19 pulgadas en el trasero, de color antracita, con pinzas pintadas en color a elegir, los asientos son de cuero con ribetes en color de carrocería, está disponible únicamente en color Rojo Competizione (igual al color del conocido Alfa Romeo 8C) y Blanco Mate perlado con la particularidad de contar con tres capas de pintura. Los espejos laterales en fibra de carbono, faros de doble xénon con tecnología LED, y una elegante placa que determina el modelo como Launch Edition xxx/500.
Como particularidad, esta versión va incluida una maqueta del coche en el color que se ha comprado, con el nombre de su propietario y el número de Edición Especial, así mismo, un llavero con el lógo de 4C en fibra de carbono, y documentación extra sobre su laboriosa fabricación. Todo son detalles, para hacer de este verdadero Alfa Romeo un gran deportivo de colección.
Su precio aún no está establecido, pero se puede conocer que irá en aumento al paso de los años.
Fábricas
Las primeras 60 o 70 unidades de prueba del 4C se fabricarán a finales de 2012,[9] El Alfa Romeo 4C se producirá desde mayo de 2013 en la planta de Maserati Módena.[9]
Véase también
Referencias
- ↑ a b «Maserati targets sales of 50,000 cars by 2015» (en inglés). Reino Unido: Reuters. 12 de abril de 2012. Consultado el 14 de abril de 2012.
- ↑ Pattni, Vijay (1 de marzo de 2011). «Geneva 2011: Alfa 4C» (en inglés). Reino Unido: Top Gear. Consultado el 6 de marzo de 2011.
- ↑ Reid, Rory (1 de marzo de 2011). «Alfa Romeo 4C baby supercar set to cause trouser crises in 2012» (en inglés). Reino Unido: CNET. Consultado el 6 de marzo de 2011.
- ↑ a b Garrett, Jerry (2 de marzo de 2011). «Alfa Romeo 4C Concept: America Bound?» (en inglés). Nueva York: The New York Times. Consultado el 6 de marzo de 2011.
- ↑ a b c «Geneva motor show: Alfa Romeo 4C» (en inglés). Reino Unido: Autocar. Consultado el 6 de marzo de 2011.
- ↑ «Alfa Romeo 4C Concept». España: km77.com. Consultado el 6 de marzo de 2011.
- ↑ Hudson, Paul (1 de marzo de 2011). «Geneva motor show: Alfa Romeo 4C to go on sale in 2012» (en inglés). Reino Unido: The Daily Telegraph. Consultado el 6 de marzo de 2011.
- ↑ García López, Borja (7 de octubre de 2011). «Alfa Romeo prepara un nuevo motor 1.8 de hasta 300 CV». España: Auto Bild. Consultado el 1 de marzo de 2012=.
- ↑ a b «Auto: Maserati, confermata la produzione a Modena» (en italia). Italia: Agenzia Giornalistica Italia. 12 de abril de 2012. Archivado desde el original el 14 de abril de 2012. Consultado el 15 de abril de 2012.>
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Alfa Romeo 4C.
