Renault 16

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Renault 16
Renault 16
Renault 16 TS
Fabricante Renault
Período 1965-1980 (1 845 959 unidades)
Fábricas Bandera de Francia Flins, Francia
Bandera de Francia Sandouville, Francia
Bandera de Portugal Guarda, Portugal
Bandera de Australia Melbourne, Australia
Flag of SFR Yugoslavia.svg Novo Mesto, Yugoslavia
Predecesor Renault Frégate
Sucesor Renault 20
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento D
Carrocerías Liftback cinco puertas
Configuración Motor delantero longitudinal central, tracción delantera
Largo / ancho
/ alto / batalla
4240 mm / 1628 mm / 1450 mm / 2710 mm
Peso De 980 a 1060 kg
Similares Alfa Romeo Giulia
Audi F103
BMW Serie 3
Citroën GS
Fiat 125
Ford Taunus
Opel Ascona
Peugeot 404
SEAT 131
Diseñador Philippe Charbonneaux
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El Renault 16 es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante francés Renault entre los años 1965 y 1980. El vehículo tiene una longitud de 4240 mm, una anchura de 1628 mm, una altura de 1450 mm y una batalla de 2710 mm. El peso, según la versión, oscila entre 980 y 1060 kilogramos.

Se trata del primer modelo de automóvil con carrocería liftback, simula las líneas de un sedán pero tiene puerta trasera al igual que todos los hatchback.[1] El R-16 cuenta con una gran amplitud interior.

Tuvo por rivales a modelos como el Citroën GS, el Fiat 125, el Ford Taunus, el Opel Ascona o el SEAT 131, entre otros.

Desarrollo[editar]

El desarrollo del Renault 16 se inició en 1961; la compañía francesa buscaba un nuevo modelo de alta gama tras el cese de la producción del Frégate. Los índices de ventas de este modelo habían sido muy altos,[2] más aún atendiendo al hecho de que no incorporaba ningún elemento destacable, circunstancia que llevó al equipo de diseño de Renault —liderado por Philippe Charbonneaux— a crear un vehículo que incoporara algo innovador al segmento. El plan se desarrolló durante los años siguientes con gran discreción, para que evitar descifrar cuales serían las características del nuevo automóvil, que originalmente iba a denominarse Renault 1500. Las primeras imágenes del prototipo no aparecieron en la prensa hasta diciembre de 1964, pocas semanas antes de la creación definitiva del modelo, el 2 de enero de 1965. La primera presentación oficial tuvo lugar en marzo del mismo año, en el Salón del Automóvil de Ginebra, llegando a los concesionarios en junio.

Motorizaciones[editar]

Motores de gasolina
Base/Super L TL TL Automatic TA TS TX TX Automatic
Periodo 1965-1970 1970-1974 1974-1975 1975-1976 1970-1974 1974-1975 1976-1978 1975-1979 1969-1970 1968-1976 1973-1979 1974-1979
Tipo de motor L4 8v, carburación L4 8v, carburación de doble cuerpo L4 8v, carburación L4 8v, carburación de doble cuerpo
Identificación del motor A1K-697 A2L-821 A3M-841 A2L-821 A2L-807 A2M-843
Diametro x carrera 76.0 mm x 81.0 mm 77.0 mm x 84.0 mm 79.0 mm x 84.0 mm 77.0 mm x 84.0 mm 79.0 mm x 84.0 mm
Cilindrada 1470 cm³ 1565 cm³ 1647 cm³ 1565 cm³ 1647 cm³
Relación de compresión 8.6: 1 9.25: 1 9.3: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 55 CV (41 kW) @ 5000 67 CV (50 kW) @ 5000 65 CV (48 kW) @ 5000 55 CV (41 kW) @ 5000 67 CV (50 kW) @ 5000 65 CV (48 kW) @ 5000 55 CV (41 kW) @ 5000 66 CV (49 kW) @ 5000 67 CV (50 kW) @ 5000 85 CV (63 kW) @ 5750 93 CV (69 kW) @ 6000 90 CV (67 kW) @ 6000
Par máximo: Nm @ rpm 104 Nm @ 2800 113 Nm @ 3000 114 Nm @ 3000 107 Nm @ 2500 113 Nm @ 5000 114 Nm @ 300 107 Nm @ 2500 111 Nm @ 3000 113 Nm @ 3000 118 Nm @ 3000 129 Nm @ 4000 131 Nm @ 3500
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 4 velocidades Automática, 3 velocidades Manual, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Automática, 3 velocidades
Peso 1010 Kg 1045 Kg 1040 Kg 1030 Kg 1065 Kg 1090 Kg
Velocidad máxima 142 Km/h 150 Km/h 140 Km/h 150 Km/h 140 Km/h 145 Km/h 165 Km/h 170 Km/h 165 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 8.3 7.5 8.7 9 7.7 7.9

Producción[editar]

Durante quince años, Renault produjo casi dos millones de unidades en las plantas de Flins y Sandouville (Francia), Melbourne (Australia) y, a partir de 1974, Novo Mesto (Yugoslavia).[3] En total se comercializaron ocho versiones diferentes, con variaciones entre las producidas con anterioridad y con posterioridad a 1975, año en el que se aplicó una reestilización.

En competición[editar]

La versión deportiva del R-16 participó entre 1968 y 1974 en diversas competiciones de Rally. Cabe mencionar los siguientes trofeos:

Premios[editar]

Fue elegido Coche del Año en Europa en 1966, siendo el primer modelo de Renault y producido en Francia en obtener dicho galardón.[4]

Galería[editar]

Referencias[editar]

  1. Stéphane, Damme. «All Renault 16 from 1965 to 1980» (en inglés). Consultado el 23 de marzo de 2013. 
  2. Garnier, Matt (20 de enero de 1961). «France 1957-1960: Renault Dauphine reigns» (en inglés). Best Selling Cars. Consultado el 24 de marzo de 2013. 
  3. «Sharing the Community spirit». Autocar (en inglés) (136): 51-52. 27 de abril de 1972. 
  4. «Previous Winners. 1966» (en inglés). caroftheyear.prg. Consultado el 25 de marzo de 2013. 

Bibliografía[editar]

Enlaces externos[editar]